Nissan 200sx 1991 - Page 9

BuzzYBalL · 13-02-07, 18:44

Quote:

Originally Posted by tarnafes

Oooooooo da domnilor operatiunea a decurs cu un succes total desigur.De astazi am diferential autoblocant,am dat proba,nu uruie,nu fluiera,nu bate.Merge brici.Pleaca de pe loc lasa 2 dare negre in spate nu mai lasa doar 1

Poze si explicatiile pe parcurs desigur

LSD-u e de pe ala alb???
ai incercat sa o invarti ...
ai terminat cu rodaju ala .............
cat despre chestia cu stage sper sa nu te superi da io asa inteleg
oricum pana acum ai facut o trb. buna se vede ca ti la dracovenia asta mica ..

stai linisti scorpio GL ca nici al meu nu e

( si nush unde asi putea gasi unu

(

scorpio GL · 13-02-07, 23:18

pe mine ma ***e o idee, dar mai vedem

stealth r/t tt · 14-02-07, 11:37

Quote:

Originally Posted by 200SX

da din calculatorul masinii se poate modifica foarte mult, putand fi facut sa suporte multe modificari, ideea e ca punerea injectoarelor de pe SR20DET pe CA18DET este o treaba care nu merita facuta.

posibil sa zic o prostie dar din cate imi aduc aminte injectoarele standard de pe CA18DET sunt de 370cc (asta e sigur) iar cele standard de pe SR20DET de S14 sunt tot de 370cc, deci care e rostul, doar asa sa zici ca ai injectoare de S14, ambele modele dandu-si duhul in jur de 270-280CP asta la 100%

foarte tare faza cu calculatorul de pe masina.
nu are nici un rost sa le schimbe daca sunt la fel, am crezut ca astea de pe s14 nu sunt oem, avand o alta turbina (sau am inteles eu gresit).

200SX · 14-02-07, 11:57

pai are alta turbina fata de a lui
CA18DET are T25
el avea T28 de fiat coupe parca
si asta de S14 e tot T28 (si dupa cate spune tarnafes e mai mare decat T28 care il avea el de pe fiat)
turbina de pe SR20DET e un upgrade pentru CA18DET

stealth r/t tt · 14-02-07, 16:20

am inteles acum. pai asta inseamna ca la capitolul "fueling" masinile voastre stau destul de bine standard.

suze pentru offtopic

200SX · 14-02-07, 17:11

gata cu montajul bunatatilor, ne delectezi si pe noi cu niste poze?

Quote:

Originally Posted by stealth r/t tt

am inteles acum. pai asta inseamna ca la capitolul "fueling" masinile voastre stau destul de bine standard.

suze pentru offtopic

din punct de vedere al injectoarelor da stau binisor suportand cum spuneam 270-280CP la o presiune de 2.5 Bari, pompa de benzina e problema ca nu prea baga debit, dar cam toti le aveam schimbate.

tarnafes · 14-02-07, 21:11

Ok scuze da ieri nu mia mers netul.Sa raspund pe rand

Stealth deci masina are TARGA deci se poate inscrie fara probleme,cu motorul asta costa 4000 de euro inscrisul.Astia de au avut masina,iau dat marea blana si masina a papat ulei si ei iau tot dat pana ce motorul a scos un piciorus afara

, o biela mai exact si a zgariat tare si camasa,si a rupt si un tui dala de ulei si pistonul e farame si blocul spart tare si nu mai are rost sa il faci ... huh

dar spre uimirea mea turbina era brici,pic de joc axial nu are.Plus multele bunatati de le mai are.

Scorpio GL frate...horoscopul ...ce sa faci

Buzzy daca erai atent observai ca am cumparat o Silvia S14 si de acolo e diferentialul nu de la aia alba.

Mircea promit sa vin cu poze dar nu merge sa conectez mizeria asta de tel cu bluetooth la calc...in fine am sa le scot pe cablu.

Ok probe,azi ceva cerculete...diff-ul merge struna.Maine am sa ii pun cutia de viteze cea noua.Promit sa va tin la curent

scorpio GL · 14-02-07, 22:08

lasa ma, bine ca n-a luat-o vreun tigan de pe acolo, noi sa fim sanatosi

tarnafes · 15-02-07, 20:48

Sa amanat montarea cutiei...maine

tarnafes · 15-02-07, 21:50

Gata si pozele si daca tot ramasesem in urma cu sesiunea de poze am sa incep cu schimbarea simeringurilor de supape.Operatiune care am facuto fara sa dau chiulasa jos cu ajutorul unei scule minune Home made desigur

Masina inainte de operatiune dadea un fum infernal...acum fumul a diparut

tarnafes · 15-02-07, 21:59

A si ca un pont...suruburile ce prind axa cu came se rup intruna in chiulasa lucru care provoaca o stare de nervi accentuata si cam o ora de munca inutila in plus.Mie mi sau rupt destule si satul de treaba asta agasanta am facut urmatoarea operatiune,bara filetata , taiata la dimensiune si prezoane domnilor cu piulita in cap.In felul acesta nu se mai rup si sunt mai sigure.Mare grija ca sa nu fie taiate prea lungi caci nu se mai inchide capacul chiulasei

tarnafes · 16-02-07, 02:26

Ok acum cu montarea diferentialului autoblocant dupa cum am promis.Trebuie schimbat doar capacul din spate de S13 care are prinderea in 4 prezoane in loc de 2 la cel de S14.Mai difera si urechiile de prindere care la S13 sunt mai mici si pe prezon direct iar cele de S14 sun mai largi si cu bucsi in ele...consider un lucru mai bun.Cardanul pica la fix