DJ 02 NUE

[b08ygs]

blana tata imi place cum arata dar mai fai accente de rosu pe la motor sa se vada bine, negru cu rosu si gri ma bucur ca-ti place carburatorul si ca te poti folosi calumea de el

[RRedman]

Originally Posted by b08ygs

blana tata imi place cum arata dar mai fai accente de rosu pe la motor sa se vada bine, negru cu rosu si gri ma bucur ca-ti place carburatorul si ca te poti folosi calumea de el

Merci Cristi...
Am dupa ce o sa-l reglez si o sa pozitionez traseele de conducte, fire spre carburator, o sa curat tot compartimentul, iar piesele o sa fie reconditionate, ..totul o sa fie aranjat.Momentan, am vrut doar sa il fac sa mearga cum trebuie, oricum in timp o sa apara mai multe modificari...momentan timpul nu imi permite mai mult.Dar o sa vina "bibileala time", nu imi fac griji.Am multe de facut.
Intre timp...ma gandeam...Ba, ce dracu' am facut eu la masina asta, de cand am inceput lucrul la ea?ce mare rahat am facut?"
Practic pana acum, nu am facut decat sa o scot din starea deplorabila in care s-a aflat, fiind foarte neglijata, parasita in parcare(nu ca acum nu ar fi, dar...)am evitat "tiuningul"....desi, la inceput, i-am aruncat 4 capace...si pleoape din banda adeziva...ca de'...pana mea, am incercat sa o pastrez cat mai simpla...cat mai curata, fara modificari exagerate, fara praguri gti...fara aripioare pe capota...fara din astea...Am ajuns la concluzia, ca e mai greu sa pastrezi o masina, cat mai curata,si apropiata de o stare decenta decat sa te abtii de la "tiuning".Pe linia asta vreau sa merg si mai departe cu viitoarele modificari.

[GJ 64 GAB]

Mie chiar mi-a plăcut cum îi veneau capacele alea!

[RRedman]

Astazi am facut racordul capacului de la carburator cu filtrul de aer, am etansat tot traseul foarte bine si am aruncat doua straturi de vopsea peste tot.
Am facut si un ghidaj din aluminiu pentru cablul de acceleratie care a fost inlocuit cu unul, de bicicleta, din otel, din cauza faptului ca cel standard era prea scurt, si am evitat sa fac inadituri sau alte improvizatii.Am preferat sa-l schimb.Urmeaza sa vopsesc unele elemente ale motorului, sa reglez foarte bine carburatorul, sa inlocuiesc fisele cu unele Champion, pe care le-am cumparat azi, si sa schimb bujiile.Dupa...mai vedem.

[RRedman]

......

[b08ygs]

Foarte frumos deci chiar ai facut o treaba foarte foarte misto acolo sunt curios cum fuge

[RRedman]

Originally Posted by b08ygs

Foarte frumos deci chiar ai facut o treaba foarte foarte misto acolo sunt curios cum fuge

Sunt mai mult decat multumit de cum se comporta...cand ii dau cox...se ridica de bot...si se invart rotile in gol...cere o suspensie mai buna....
Merge foarte bine si in regim de monocorp cat si dublucorp...se simte altfel motorul...nu mai trebuie accelerata cand pleaca de pe loc...ca la diesel tata...doar ambreiaj.

[Costantino]

salut...zi-mi si mie te rog unde pot face un set de jante pe 15 de tabla...la fel ca ale tele...cete de 8j parca!

[RRedman]

Originally Posted by Costantino

salut...zi-mi si mie te rog unde pot face un set de jante pe 15 de tabla...la fel ca ale tele...cete de 8j parca!

Salut,
In Craiova, nu cred ca o sa gasesti jante dublate pe 15, singura varianta ar fi sa faci un drum la Bucuresti sa le faci aici....
Ai aici un link, catre topicul unui coleg de forum, care si-a dublat recent jantele de Logan, la 8.5 J, pentru o Dacie 1300, gasesti acolo informatiile de care ai nevoie.
https://forum.4tuning.ro/109-masina-m...l/page-59.html

[RRedman]

Saptamana asta e o sa mai fac cate ceva pe la NUE...tocmai ce am observat ca pompa de servofrana e dusa...deci trebuie sa o schimb si ma gandeam la una de Papuc Diesel.
Am vb cu un prieten de-al tatalui meu, care de ceva ani se ocupa cu prepararea de masini pentru raliu de ceva ani buni si care s-a oferit sa ma ajute sa fac cateva imbunatatiri la motor.In prima faza s-a gandit la adaptarea unei aprinderi de golf 2 ca update la cea de pe motor, si la modificarea pompei de ulei, pentru un debit marit.Prin modificarile astea doresc doar sa fac motorul sa mearga bine, nu urmaresc cresteri spectaculoase de putere, nu sunt "reisăr", vreau doar sa ma ajute cand este vorba de o depasire, sa aibe performante decente si un raspuns mai prompt la acceleratie.
Intre timp am schimbat si contactul care dadea semne de oboseala, am pus un jeg de contact de s.r.l, pe care o sa-l schimb cu prima ocazie cand am sa ajung pe la dezmembari, sa iau unul frantuzesc classic.
Am atasat si un filmutet cu prima pornire a masinii dupa cateva luni bune, cu carburatorul dublucorp de Lada.La inceput dadea in nas, dar dupa cateva reglaje si-a revenit si mergea surprinzator de bine, cu reprize de acceleratie mult mai bune decat Carfilul dublucorp cu care masina a venit din fabrica.Sa speram ca nu o sa aiba un consum de Mustang.
Scuzati calitatea artizanala a filmuletului.

[b08ygs]

LASER FRATE!!!! Cum poate sa porneasca, zici ca e straineza recunoaste ca e bun rau carburatorul ala deabea astept sa o vad cu suspensia si sa vedem un filmulet cu o plecare:>

[RRedman]

Merge bine carburatorul, desi are consum putin cam maricel datorita piciorului drept...
Am avut ceva probleme cu franele...am facut un drum de 140 de km...roata din dreapta spate s-a incins foarte mult, incat toata vaselina de pe rulmenti s-a lichefiat si s-a scurs.Pistonul era blocat si garniturile erau facute praf.In 20 de min, treaba a fost rezolvata.
In rest masina s-a pastrat foarte bine in lunile cand nu a circulat.
Poze:
P.S. Masina nu a mai fost spalata din octombrie 2009,doar am sters barele cu putin lichid de parbriz...si e ca "noua".

[andi_cimpean]

Frumos mai arată! Bad-boy look-ul ăla este beton.

Ai avut noroc de maşină bună şi bineînţeles şi tu o îngrijeşti bine.

[RRedman]

Originally Posted by andi_cimpean

Frumos mai arată! Bad-boy look-ul ăla este beton.

Ai avut noroc de maşină bună şi bineînţeles şi tu o îngrijeşti bine.

Merci Andi, chiar pot sa spun ca am avut noroc cu masina asta, nu a avut gram de rugina...si s-a pastrat foarte bine de-a lungul celor 15 ani...
Zilele astea am scos-o putin la plimbare....ieri am i-am facut consumul pe exterior.Cu 11 l de benzina am parcurs 163 de km, cu o viteza medie de 90-100 km/h, pe unele portiuni viteza crestea si pana la 130 de km/h, folosind foarte putin frana...si pastrand viteza constanta, fara sa folosesc clapeta a 2-a de acceleratie de la carburator, care intra in actiune cand pedala este apasata 3/4, atunci se simte plusul de benzina si cresterea de putere, foarte necesara in depasiri.

[TzucuNY]

F F frumos, i-mi place cu se aliniaza toate liinile, mai ales la capota. Vopseaua e de nota 10, sa ai grija de ea.