Masini tari de pe la noi - Page 35

feryboy · 20-03-08, 20:14

de ce aveai stikerul cu RBN pe masina ?

**shantzu** · 20-03-08, 20:44

facea reclama, nu era lipit
si in curand daca iese banu o sa il lipeasca ,sa nu il piarda din cauza puterii ceva mai ridicate

bogdan_wrc · 21-03-08, 07:13

pai masina cand a luat-o nu avea cip?
ai vb cu bishop?

DONU' · 24-03-08, 01:23

Cip, VR6-le?

Poate vreun cip de limitare a puterii.
Ma zbateam sa bat o Vectra de 150 CP...
Consuma benzina ca la balamuc si aproape 2 L de ulei la 1000 km...
Avea uzura in blocul motor ca n-a mai ieshit nici macar la a doua cota de reparatzie la 2.8 (d-aia am luat pistoane cota 0 de 2.9 si d-aia am alezat blocul).

Intzelegetzi o data ca mashina asta a fost reconditzionata aproape in totalitate.

Are motorul nou, 8000 km la bord de cand l-am facut in iulie 2007, consuma 100 grame de ulei la 1000 km, arm pus anvelope TOYO Proxes T1R 205/50/15, bandouri originale (unul din ele era facut din fibra), are radiatoare noi noutze, cutie de viteze schimbata, am reconditzionat scaunele, am schimbat bara, am revopsit si lacuit aproape toata mashina, faruri noi (cand am luat-o erau sparte), n-avea proiectoarele, iar semnalizarile erau vopsite urat de tot, are proiectoare si semnalizari noi FK, are bielete de directzie noi, pivotzi noi, urmeaza sa schimb cat de curand toata bucsharaia, am dat jos amortizorul de zgomot si am tras tzeava in locul lui, am scimbat toate piesele din motor, am schimbat kit-ul de distributzie, am lipit unele fire la debitmetru care erau dezlipite, am schimbat tzeava de apa dupa blocul motor (era lipita cu poxipol, iar una originala m-a costat 100 RON), am schimbat grila fatza si bandoul metalic de sub ea, calandrul care sustzine radiatoarele, am schimbat motorashele din ushi ca se stricasera geamurile electrice, am reparat scaunul shoferului ca era rupt pe dedesubt, am schimbat placutzele de frana fatza-spate (si urmeaza alte discuri si placutze) si am schimbat aproape toata muzica.
Urmeaza o baie de ulei noua originala, un scut la motor, sherpi inox si evacuare completa Borla (imi place mie cum suna), o toba finala cu diametrul de intrare pe 60mm, computer si axe cu came de 2.9, (poate dupa aia sa ii fac vreun Cip), volan VW Corrado, plasma in bord, faruri FK sau IN-PRO cu interior negru, semnalizari laterale fumurii, jante cu ET mai mic, twitterele si boxele din usi Infinity, un DVD Player, pleoape mai agresive, un kit de filtru aer K&N sau Piper Cross.

Sper ca v-am lamurit...

Multzumesc pentru poze fetelor care au pozat fiindca ele au facut rost de majoritatea

bogdan_wrc · 24-03-08, 07:38

bune fete

))

eu intrebam ca stiu ca bishop bagase bani si el in masina si stii ca mergea tare cu ea..de aia ...

DONU' · 24-03-08, 09:42

Eu stiu ca a bagat bani in suspensia FK, a luat filtru sport SIMOTA si o toba finala cu diametru de intrare mai mic decat evacuarea de fabrica. Asta stiu eu. Daca a mai schimbat ceva, eu n-am de unde sa stiu, insa la mine eu zic ca a renascut VR6-le.
Uòterior am aflat ca si la Bishop mashina scotea fum ca la balamuc deci halea ulei bine...
Am uitat sa precizez ca a doua sau a treia zi dupa ce am luat mashina (nu de la Bishop, ci de la Mihai), am schimbat pompa de benzina (stricata din vina lui Mihai, platita tot de el) si am schimbat fishele si bujiile (cele de top pentru VR6), la 3 luni dupa ce-am cumparat-o a picat discul de ambreiaj si atunci am decis sa schimb si pistoane, segmentzi, sa planez chiuloasa, alezat bloc, iar in octombrie, dupa ce am spart cutia de viteze am schimbat si placa de presiune care era in stare bunicica atunci cand schimbasem ambreiajul in vara.
Si acum intrebare.
Cine e taticul lui Vento VR6???

bogdan_wrc · 24-03-08, 09:47

eu nu am zis ca nu ai intretinut masina. chiar din contra.daca nu erai tu..acum nu era unde e. si nu tre sa te justifici in fata nimanui cu ce faci tu la masina.

oricum, am putea incerca si noi sa ne vedem? inspre weeekend incolo?