Scania R620 vs. Volvo FH16 660

[Thomas Everywhere]

Originally Posted by G0rdy

Sa inteleg ca brut aveai 50 t..tot greu de crezut ca afara sa depasesti 40t

40 pe foaie, 50 reali cantariti, daca era un control pe cantar cu siguranta iesea mai mult ) gen ARR-u.

[G0rdy]

Originally Posted by Thomas Everywhere

40 pe foaie, 50 reali cantariti, daca era un control pe cantar cu siguranta iesea mai mult ) gen ARR-u.

Ma gandeam eu... si nu imi spune de arr si cantare de la noi ca sunt satul de ei

[Thomas Everywhere]

Originally Posted by G0rdy

Ma gandeam eu... si nu imi spune de arr si cantare de la noi ca sunt satul de ei

stiu...aveam niste turbine mari de adus din Polonia si mai era una care avea loc in container, dar fiind destul de grele depaseau tonajul...si pentru aia mai trebuia sa mai fac eu o cursa pentru ea...si am stabilit cu ala sa-mi treaca atata pe fisa si reali stim numai noi, mi-am asumat eu un risc, care nu merita pentru patronii astia din romania, dar scadeam eu la buzunar dupaia din ore si aia de la ARR, multi dintre ei sunt si cam prosti, habar n-au unii cu ce se mananca camioanele, in afar de cantar si amenda nu stie nimic.

[G0rdy]

Originally Posted by Thomas Everywhere

stiu...aveam niste turbine mari de adus din Polonia si mai era una care avea loc in container, dar fiind destul de grele depaseau tonajul...si pentru aia mai trebuia sa mai fac eu o cursa pentru ea...si am stabilit cu ala sa-mi treaca atata pe fisa si reali stim numai noi, mi-am asumat eu un risc, care nu merita pentru patronii astia din romania, dar scadeam eu la buzunar dupaia din ore si aia de la ARR, multi dintre ei sunt si cam prosti, habar n-au unii cu ce se mananca camioanele, in afar de cantar si amenda nu stie nimic.

lasa ca la noi e belea cu ei...nu sti pe unde sa mai fugi de ei

[bitang]

Originally Posted by G0rdy

lasa ca la noi e belea cu ei...nu sti pe unde sa mai fugi de ei

Romanu' si dracu'....astia cu ARR-u sunt mici copii pe langa tiristii care intr-adevar stiu cu adevarat meserie....sunt mai multe de zis dar fiind un forum public habar nu ai cu cine stai de vorba asa ca ma limitez.

[G0rdy]

Originally Posted by bitang

Romanu' si dracu'....astia cu ARR-u sunt mici copii pe langa tiristii care intr-adevar stiu cu adevarat meserie....sunt mai multe de zis dar fiind un forum public habar nu ai cu cine stai de vorba asa ca ma limitez.

crezi )))

[Fun Scania]

Cine a condus vreodata Scania V 8 indiferent de anul de fabricatie sunt convins ca i-a ramas in suflet.Motorul V8 are un sound de neegalat , merge fara probleme 2 milioane de km si consuma mai putin. Scania este si va fi nr 1.

[Thomas Everywhere]

Originally Posted by Fun Scania

Cine a condus vreodata Scania V 8 indiferent de anul de fabricatie sunt convins ca i-a ramas in suflet.Motorul V8 are un sound de neegalat , merge fara probleme 2 milioane de km si consuma mai putin. Scania este si va fi nr 1.

Corect, Scania sunt camioane foarte bune. THE SWEDISH POWER!

[vacaroz]

eu am ramas uimit de un daf vechi de cand lumea si pamantul.am ramas uimit de cat de silentios era motorul chiar cu remorca incarcata cu pepsi pana la refuz si in sarcina. parca nu se auzeau decat 2 pistoane din cate are si alea silentioase

[Thomas Everywhere]

Originally Posted by vacaroz

eu am ramas uimit de un daf vechi de cand lumea si pamantul.am ramas uimit de cat de silentios era motorul chiar cu remorca incarcata cu pepsi pana la refuz si in sarcina. parca nu se auzeau decat 2 pistoane din cate are si alea silentioase

Si Daf-urile sunt camioane bune, candva Volvo fabrica camioane in fabrica Daf din Olanda unde se fac si in prezent, nu stiu daca mai au legaturi cu cei de la Volvo dar acum 20 de ani Daf-urile erau echipate cu cutii de viteze Volvo. Acum parca pun pe Renault Trucks. Cel mai mult imi place Daf XF105 MegaSpace, super camion.

[The_Mask]

Toate camioanele sunt aproximativ la fel de bune pentru ceea ce trebuie sa faca numai ca atat Scania cat si Volvo sunt overall putin in fata concurentei atat prin inovatii tehnologice cat si prin gama diversificata si motorizari/sasiuri etc. La fel cum nu se mai fac nici autovechicule fiabile mai mult de 5-6 ani ( daca ai noroc ) la fel si la camioane. Cine vorbeste de X Y Z cu milioane de km, vorbesc de generatiile vechi care sunt un fel de Mercedes Cobra.

O firma din romania cu un parc de peste 50 de camioane niciodata nu va achiztiona Volvo/Scania daca activeaza pe piata din romania la ( cereale/constructii/fier vechi etc ) din cauza pretului ridicat. N-ai sa gasesti Volvo FH sau Scania R la pret sub 71-73k Eur daca nu ma insel, managerii de flote alegand in loc de 10 Volvo/Scania sa ia DAF/Iveco/Renault care sunt semnificativ mai ieftine in versiunile XF / Stralis / Premium exemplul clar este Edy Logistics a renuntat la Volvo si a mers la Iveco ( conform unui interviu conducerea Edy a spus ceva de genu : Volvo nu indeplinea necesitatile companiei noastre ) adica dupa ce ai luat 1000 camioane de la o firma cand vrei sa reinnoiesti parcul mergi la alta motivul fiind cel enuntat mai sus, chiar ei sustinand ca nu din cauza problemelor tehnice sau alte probleme legate de camion in sine i-au facut sa ia decizia asta. De ce sa ofer un confort ridicat soferului ceva premium cand pot sa-i ofer minimul necesar tragan maximul de profit din business. Si mi se pare corect pentru o flota mare sa urmaresti acest obiectiv.

[_anaconda_]

EDY nu cred ca are doar 1000 de tiruri, cred ca are mult mai multe.

[The_Mask]

Originally Posted by _anaconda_

EDY nu cred ca are doar 1000 de tiruri, cred ca are mult mai multe.

Am dat un exemplu, n-am stat sa caut datele exacte cu numarul lor de camioane.

[Thomas Everywhere]

Originally Posted by The_Mask

Am dat un exemplu, n-am stat sa caut datele exacte cu numarul lor de camioane.

camioanele lui Edy cati km au batut, cred ca si-au scos banii, aia mai mananca si rahat, una la mana probabil criza i-a afectat si pe ei si nu le-a mai convenit preturile de achizitie a altor modele Volvo. S-au axat pe ce e mai ieftin, si cum spuneai si tu mai sus, la ce sa-i ofere soferului confort si dotari premium cand poate sa conduca intr-un camion putin mai low cum ar fi Iveco, Renault etc.. Unii chiar prefera sa le ia standard fara prea multe dotari pe ele. Dar in UE multe companii care au o flota mare au avut camioane Volvo, Mercedes etc...numai pe astfel de brand au mers. La noi in Romania e ceva mai aparte, azi iti permiti, peste 2 ani iti cumperi Roman Trucks.

[Cristy65]

Originally Posted by Thomas Everywhere

camioanele lui Edy cati km au batut, cred ca si-au scos banii, aia mai mananca si rahat, una la mana probabil criza i-a afectat si pe ei si nu le-a mai convenit preturile de achizitie a altor modele Volvo. S-au axat pe ce e mai ieftin, si cum spuneai si tu mai sus, la ce sa-i ofere soferului confort si dotari premium cand poate sa conduca intr-un camion putin mai low cum ar fi Iveco, Renault etc.. Unii chiar prefera sa le ia standard fara prea multe dotari pe ele. Dar in UE multe companii care au o flota mare au avut camioane Volvo, Mercedes etc...numai pe astfel de brand au mers. La noi in Romania e ceva mai aparte, azi iti permiti, peste 2 ani iti cumperi Roman Trucks.

Edy, ultima data cand m-am uitat la ei pe site, este ceva vreme de atunci, avea 1250 de camioane Volvo. Acum am vazut ca au luat 65 de camioane Mercedes Actros si 70 de Iveco Stralis. Am vazut si DAF la ei, probabil ca incearca si altceva decat Volvo.