Scania R620 vs. Volvo FH16 660

[einstein1984]

Originally Posted by SOLENZAXJG

Plusa ca la Scania a aparut modelul nou cu 730 CP:Modelul de top Scania V8 are rating-ul cuplului si puterii mai mare decat orice motor de camion: 3500 Nm si 730 CP. Dotat cu cele mai recente sisteme de injectie, Scania xpi, si o serie de alte inovatii, noul motor ridica stacheta in productivitatea camioanelor grele.

are 730 de cai in primele 3 trepte, dupa aceea calculatorul reduce cuplul maxim ca sa nu faca zob transmisia si puntea. Idem si la Volvo ala de 700 de cai. MANul V8 de 660 de cai in schimb are puterea aia in toate treptele.
@Cristy65 conteaza cand urci dealul, daca o faci tot cu 90 sau cu 60 km/h.

[SOLENZAXJG]

Apai eu inca vorba asta nu am auzit ca numa in primele 3 trepte are 730 si dupaia nu mai are adica daca rezista primele 3 trepte adica cele pentru forta si pornire de pe loc si nu rupe cutia rupe dupaia la treptele de viteza?Eu cred ca nu ii adevarat ce spui tu

[Thomas Everywhere]

Originally Posted by einstein1984

are 730 de cai in primele 3 trepte, dupa aceea calculatorul reduce cuplul maxim ca sa nu faca zob transmisia si puntea. Idem si la Volvo ala de 700 de cai. MANul V8 de 660 de cai in schimb are puterea aia in toate treptele.
@Cristy65 conteaza cand urci dealul, daca o faci tot cu 90 sau cu 60 km/h.

cine ti-a spus prostia asta sau unde ai auzit-o? consulta te rog fisele tehnice ale Scaniei 730 si Volvo 700 si sa vezi cat % folosesti puterea aia si dupaia mai vorbim...Nu am apucat sa merg cu ultimele versiuni, dar am mers cu Volvo FH 660 cp si foloseste toata puterea in toate treptele...si oricum vorbim de acelas motor D16 cu aceeasi cutie de viteze I-Shift sau Power Tronic.

[Cosmin-SNR]

Originally Posted by einstein1984

are 730 de cai in primele 3 trepte, dupa aceea calculatorul reduce cuplul maxim ca sa nu faca zob transmisia si puntea. Idem si la Volvo ala de 700 de cai. MANul V8 de 660 de cai in schimb are puterea aia in toate treptele.
@Cristy65 conteaza cand urci dealul, daca o faci tot cu 90 sau cu 60 km/h.

Ahaa... interesant, deci nu le rupe la forta, le rupe la viteza, foarte tare, sa ii spui celui ce ti-a zis chestia asta, ca a facut scoala de soferi cu caruta

Originally Posted by Thomas Everywhere

cine ti-a spus prostia asta sau unde ai auzit-o? consulta te rog fisele tehnice ale Scaniei 730 si Volvo 700 si sa vezi cat % folosesti puterea aia si dupaia mai vorbim...Nu am apucat sa merg cu ultimele versiuni, dar am mers cu Volvo FH 660 cp si foloseste toata puterea in toate treptele...si oricum vorbim de acelas motor D16 cu aceeasi cutie de viteze I-Shift sau Power Tronic.

Citeste aici domnule einsetin1984, si invata, si pe urma vino sa ne dai noua explicatii

[_anaconda_]

Originally Posted by einstein1984

are 730 de cai in primele 3 trepte, dupa aceea calculatorul reduce cuplul maxim ca sa nu faca zob transmisia si puntea. Idem si la Volvo ala de 700 de cai. MANul V8 de 660 de cai in schimb are puterea aia in toate treptele.
@Cristy65 conteaza cand urci dealul, daca o faci tot cu 90 sau cu 60 km/h.

Daca e sa strici transmisia, puntea, etc le strici pe prima/primele trepte, in niciun caz in mers cand deja ai viteza, nu mai sunt stresate asa mult.

De ce la masinile cu cutie automata care au crescut mult cuplul/puterea, se face soft pe cutie astfel incat pe treapta 1 sa nu fie tot, apoi pe 2 are mai mult si incepand cu tr3 (de exemplu) motorul da tot ce poate ? Fiindca la o plecare in forta poti strica ceva, in mers sansele sunt mai mici.

[mytylyn]

Ca si motor datele sunt clare si volvo are superioritate pe hartie.
Totusi scania are V8 si la camioane totul depinde cuplu nu?
iar un v8 vs 6linie eu zic ca ii diferenta mare.
acuma parerea mea personala ca sofer de volvo 480 si fost sofer de scania r500 e urmatoarea :
volvo ....sucks.pur si simplu sunt varza.si nu ma refer la motor.la tot ce tine de sofer.confort un pic mai bun ca si scania dar cam atat.
spatiu in cabina .......zero de cateva generatii nu au fost in stare sa faca niste butoane noi.daca iei un buton de la FHXXX din 2010 ii identic cu cel de la FHXXX 1990.cabina mica sertare mici dulapuri la fel.cabina ii identica cu cele de generatie veche.
scania a schimbat complet deja 3 cabine sa zic asa.au fost alea vechi M anii 80
au fost ani 90 cu Topline si acuma R.toate trei complet diferite.
deci parerea mea ca si fan Scania.

[Thomas Everywhere]

Originally Posted by mytylyn

Ca si motor datele sunt clare si volvo are superioritate pe hartie.
Totusi scania are V8 si la camioane totul depinde cuplu nu?
iar un v8 vs 6linie eu zic ca ii diferenta mare.
acuma parerea mea personala ca sofer de volvo 480 si fost sofer de scania r500 e urmatoarea :
volvo ....sucks.pur si simplu sunt varza.si nu ma refer la motor.la tot ce tine de sofer.confort un pic mai bun ca si scania dar cam atat.
spatiu in cabina .......zero de cateva generatii nu au fost in stare sa faca niste butoane noi.daca iei un buton de la FHXXX din 2010 ii identic cu cel de la FHXXX 1990.cabina mica sertare mici dulapuri la fel.cabina ii identica cu cele de generatie veche.
scania a schimbat complet deja 3 cabine sa zic asa.au fost alea vechi M anii 80
au fost ani 90 cu Topline si acuma R.toate trei complet diferite.
deci parerea mea ca si fan Scania.

cabina la Volvo este cea GlobeTrotter aparut in 1994 si nu s-a schimbat asa e ma re lucru la ea, in afara de design exterior si putin la interior, ca ala din 90 e mai patratos, alte ceasuri etc..in fine ceva putin schimbat...Am mers cu FH GlobeTrotter XL, versiunea de 610 hp, si am avut loc destul in el, poate depinde si de sofer, daca mai sunt doi, clar al doilea sofer doarme chinuit...depinde si cat e de dotat de firma...cel cu care am mers avea si navigatie original Volvo, fain. Motoarele sunt foarte bune parerea mea cam da clasa la multi, dar sa nu uitam nici de Scania care fac camioane adevarate, cel putin ultimele serii R-Line sunt belea. Dar eu zic ca tot XF105 Mega Space sta cel mai bine la capitolul confort, interior frumos, elegant, pat destul de ok, larg, nici in Scania nu prea stai lejer...mi se pare in spate cam mic.

[bitang]

Nici Scania nu mai este ce a fost odata."King of the road" a fost in adevaratul sens al cuvantului pe vremea cand erau la putere cu modelul Streamline,o bestie fara moarte.Vorba aia>Oldies but goldies<.In ziua de azi tehnologia este de ele si cam atat.La seria R paturile cel putin sunt de tot rahatu'(inguste ca un cosciug).Cabina de la Man Tgx mi se pare cea mai completa dintre toate(spatiu,confort,ergonomie etc).

[Thomas Everywhere]

Originally Posted by bitang

Nici Scania nu mai este ce a fost odata."King of the road" a fost in adevaratul sens al cuvantului pe vremea cand erau la putere cu modelul Streamline,o bestie fara moarte.Vorba aia>Oldies but goldies<.In ziua de azi tehnologia este de ele si cam atat.La seria R paturile cel putin sunt de tot rahatu'(inguste ca un cosciug).Cabina de la Man Tgx mi se pare cea mai completa dintre toate(spatiu,confort,ergonomie etc).

Asa daca stai sa le analizezi pe toate, nimic nu mai e ce a fost odata...asta nu inseamna ca nu isi fac treaba, oricum prea multa tehnologie le va face sensibile...sunt curios astea cat vor tine pana la primele probleme..ca vechile camioane au atins cota de milioane de km si si-au facut treaba, au rezistat si inca merg...astea sa le vad acum cat mai duc....noul MAN TGX e frumos, si in interior o mare schimbare, insa cabina e aceeasi, dar nimic de zis stai bine, dar dupa cum spuneam, tot Daf-ul sta cel mai bine la capitolul asta dintre toate...XF-ul e spatios, asta daca ai varianta mai de "top".

[mytylyn]

Originally Posted by bitang

Nici Scania nu mai este ce a fost odata."King of the road" a fost in adevaratul sens al cuvantului pe vremea cand erau la putere cu modelul Streamline,o bestie fara moarte.Vorba aia>Oldies but goldies<.In ziua de azi tehnologia este de ele si cam atat.La seria R paturile cel putin sunt de tot rahatu'(inguste ca un cosciug).Cabina de la Man Tgx mi se pare cea mai completa dintre toate(spatiu,confort,ergonomie etc).

Scuza-ma ca te contrazic:
dar la noiile R500 patul este total schimbat.
da la cele vechi asa erau ca un cosciug dar acuma se pare ca au schimbat si sunt mult mai ok.
in schimb scara pt patul de sus nu mai este ascunsa in pat ca un sertar care era super ok

[bitang]

Originally Posted by mytylyn

Scuza-ma ca te contrazic:
dar la noiile R500 patul este total schimbat.
da la cele vechi asa erau ca un cosciug dar acuma se pare ca au schimbat si sunt mult mai ok.
in schimb scara pt patul de sus nu mai este ascunsa in pat ca un sertar care era super ok

Da,cica asa este la noua serie R.Se poate extinde patul pana la 90cm latime.Nu m-am pronuntat deoarece n-am probat.

[bitang]

Originally Posted by Thomas Everywhere

Asa daca stai sa le analizezi pe toate, nimic nu mai e ce a fost odata...asta nu inseamna ca nu isi fac treaba, oricum prea multa tehnologie le va face sensibile...sunt curios astea cat vor tine pana la primele probleme..ca vechile camioane au atins cota de milioane de km si si-au facut treaba, au rezistat si inca merg...astea sa le vad acum cat mai duc....noul MAN TGX e frumos, si in interior o mare schimbare, insa cabina e aceeasi, dar nimic de zis stai bine, dar dupa cum spuneam, tot Daf-ul sta cel mai bine la capitolul asta dintre toate...XF-ul e spatios, asta daca ai varianta mai de "top".

Este spatios dar ii cam fura din spatiu inaltimea "tunelului" motor.La Tga/Tgx "podeaua" este aproape plata.

[mytylyn]

Originally Posted by bitang

Da,cica asa este la noua serie R.Se poate extinde patul pana la 90cm latime.Nu m-am pronuntat deoarece n-am probat.

si sa mai aduc ceva argumente pt scania :
au reusit sa faca si plasticele alea sa arate mai bine nu ca intr-o masina de mana a 2 a.
si revenind si la fh vs r pot zice ca la electronica scania sta mai bine si aici ma refer din punctul soferului.
butoane pe volan mp4 la noile R din fabrica (nu obtional cum era inainte)
bluetooth incorporat (muzica se opreste si vb pe microfon se aude pe boxele masini)
si nu are rost sa comparam sistemele audio caci clar scania da clasa la multe altele din privinta asta

[bitang]

Originally Posted by mytylyn

si nu are rost sa comparam sistemele audio caci clar scania da clasa la multe altele din privinta asta

Au amplificator audio(nu stiu daca este dotare de serie).Plus de asta daca inlocuiesti cd-playerul/casetofon original de fabrica cu ceva mai de renume(gen alpine) se aude si mai calumea.

[lord_wader]

Degeaba au masinile astea sute de cai putere si ultimele inovatii, in practica patronii romani tot Iveco o sa cumpere in primul rand. Ma uit la mine in zona, predomina Iveco,RenaultmMan,Daf la marile firme.