FILTRUL DE PARTICULE - SOLUTII EFICIENTE DE INLOCUIRE

[cosminpilot]

Introducerea DPF-ului in productia de serie a dat batai de cap atat producatorilor cat si cumparatorilor. Iar unul din factorii care in Romania a influentat mult mentenanta DPF-urilor este calitatea slaba a motorinei care a dus de multe ori la colmatarea prematura a filtrului de particule (in special la Opel si Skoda).

Acest aspect conduce la aparitia demarajului slab, intrerupere, mers neregulat, consum marit datorita incercarilor dese de regenerare, martor avarie in bord. Solutia principala data de reprezentante era schimbarea filtrului de particule, lucru care nu este tocmai ieftin (700-1000 euro).

Ca o alternativa eficienta la produsul de serie, PILOT power tuning a implementat o solutie atat economica cat si performanta din punct de vedere tehnic. DPF-MCC (diesel particle filter - metallic catalytic converter) este un ansamblu DPF Magnaflow care combina tehnologia de oxidare a gazelor de evacuare cu cea de filtrare a funinginii, asigurand o permitivitate marita gratie structurii celulare a monolitilor si incintei speciale de acumulare.

Acesta vine cu cateva avantaje cum ar fi: evitarea problemei de fum, ca in cazul eliminarii DPF-ului, incadrarea in parametrii de noxe, cresterea performantei datorita structurii metalice cu permitivitate marita, reducerea consumului prin reducerea numarului de regenerari (si practic de postinjectii), pret competitiv 1200-1800 lei (TVA inclus)

[cosminpilot]

Aplicatii disponibile in prezent:
AUDI: A4 1.9 tdi
OPEL: Astra H, Zafira, Vectra C Motorizari: 1.3 cdti, 1.7 cdti, 1.9 cdti
Pentru cod motor: Z13DTL, Z19DT, Z19DTL, Z17DTH
FIAT: Doblo 1.3, Sedici 1.9
PEUGEOT: 307 2.0 Hdi
SKODA: Octavia 1.9tdi
SUZUKI: SX4 1.9tdci
VW: Golf 5, Passat 1.9tdi

[catalin052004]

cat este garantia la aceste produse?

[cosminpilot]

12 luni si min. 100000km
DPF-ul rezista pana la 300000 fara probleme, insa dupa 100000 iese mai slab la noxe- nivelul PM (0.020-0.030g/kWh) datorita acoperirii partiale a metalului reactant impregnat.

Singurul aspect in care Magnaflow refuza schimbarea produsului in perioada de garantie este in cazul unor deteriorari majore prin lovire sau socuri mecanice serioase. (carcasa strambata, monolit spart)

[slysoft]

Buna treaba!!! Felicitari !
Astept si pentru modelul meu

[cosminpilot]

Din cate am citit pe forum-uri am inteles ca nu exista soft optimizat pentru anularea DPF-ului pentru toate motorizarile. De ex la Opel inca nu s-a gasit solutie pentru Z13DTx, in schimb la 1.9cdti functioneaza foarte bine.

Problemele la anularea FAP-ului din soft raman fumul, consumul marit si faptul ca nu mai se incadreaza la noxe (pt ca implica automat scoaterea monolitului din DPF). Iar pentru motorizarile de dupa 2008 cu euro5 lucrurile sunt chiar mai complicate. Ai in schimb avantajul ca masina trage bine si nu mai vezi eroare in bord si nici semnale de regenerare.

Varianta DPF-MCC de la PILOT nu da aceeasi performanta ca scoaterea de tot a filtrului dar trage mult mai bine decat cu filtru standard.
In plus motorul functioneaza in parametri, scade consumul datorita scaderii nr-ului de regenerari, iese ok la noxe si nu afecteaza uzura motorului. Vine cu certificat de conf. si garantie.
Produsul desi este made in Italia, structura si asamblarea au fost concepute pentru plus de performanta si motorina proasta din Romania.

[cosminpilot]

Filtre de particule standard - bolt on pentru o gama larga de masini.
Stoc disponibil la PILOT auto cu preturi foarte avantajoase.