A little help?
 

Am si eu un urs .... 316i din 89 ...... da motoru e din 2004 putini km....
as vrea si eu sa stiu asa de la niste oameni care se pricep. Ce e mai bine sa imi pun: compresor sau turbina ?
care sunt preturile la ele?, care sunt diferentele? si la cam cat imi ridica performantele?

Multumesc!

Re: A little help?
 

motorul este de 1.6 cmc?

Re: A little help?
 

da .... 1600 cmc ......... 73 kw

Re: A little help?
 

Am si eu un E36 2000 24V,intrebarea mea este cum l-as putea ridica de la 150cp la mai mult,asi dori sa ii ridic cai putere fara sa stric motoru cine ma poate ajuta sa imi spuna ce tre sa fac si cat m-ar costa ...multumesc.

Re: A little help?
 

pai in loc de turbo ti-as recomanda un motor mai serios ;) scapi si cu bani mai putini ;)

Re: A little help?
 

uite un raspuns la o intrebare identica cu a ta numai ca aici era vb de un 1.8 cmc ...citat Mc Mate :

"da, se deschide capota, se ia o cheie de 17, se desfac cele 2 suruburi de la baza motorului, se leaga un lant de cele 2 inele si se scoate cu grija motorul afara, dupa care se pune orice altceva mai mare, care merita bagati bani in el pt a-i da mai multi cai.Serios acum schimba motorul si abia dupa aia ai ce sa faci la un 2.0, 2.5 dar la un 1.8 simplu nu ai ce sa-i faci decat Turbo , care te-ar duce cat un 2.8 24 v pe putin"

Re: A little help?
 

adica chiar nu am cei face doar sa ii schimb motoru...am vazut ca acolo scri de cei care au 1,8 cmc eu 2000 vanos chiar nu ii pot pune nimic sa ii ridic cai...

Re: A little help?
 

la orice motor se poate face mai mult ...intrebare se merita?
de ce sa pornesti de la un motor de 150 de cai sa zicem si cu cateva mii ajungi la 250-300cp si asta dupa ceva munca si bataie de cap cand cu aceeasi bani poti porni de la un motor de peste 300 CP

Re: A little help?
 

Ok am inteles parea ta "da_joint" da asi putea face cum zici tu pun un motor mai mai mare dar asi vrea sa sa vad ce pot face cu mana mea daica eu sa ridic puterea cu truda si timp...nu doar sa schimb un motor...deci ce asi putea sa fac si cat m-ar costa...

Re: A little help?
 

pai ai cam 3 variante:
1. Turbo -kit-ul e undeva la peste 1000 de euro la care se adauga alte componente care trebuie schimbate in motor care nu sunt tocmai ieftine,soft si multe altele,plus manopera ...in final ajungi la +/- 2500 euro
2.Compresor mecanic- nu stiu decat un baiat care a pus pe un e36 compact asa ceva si dupa vre-o 4000 de euro cheltuiti si multa bataie de cap a reusit sa stoarca doar vre-o 220 CP
3.Nitro- o instalatie simpla e undeva intre 750 -1000 de euro cred .

Acum urmeaza avantaje si dezavantaje la fiecare din cele 3 enumerate mai sus .explicatii gasesti chiar aici pe forum trebuie sa le cauti doar

Re: A little help?
 

pai ideea ar fi fost sa nu ii schimb motoru .... pentru ka asta e chiar bun ..... adica unde mai gasesti motor de urs cu 40.000 km ? si consuma si acceptabil ..... desi nu asta e ideea .
stiu ca motoarele de urs sunt ieftine. Da merita sa ii pun un motor mare si prost ? cu care sa am probleme ?
De curiozitate ..... cam cu cat pot sa cumpar un motor de urs?

Re: A little help?
 

Ok da_joint pot sa ii pun un compresor mecanic de slk mercedes cam cati cai mi-ar da...

Re: A little help?
 

punel si urca masina pe dyno crezi ca da_joint are aceasta abilitate? :))

Re: A little help?
 

hahahaha ce tare, tu crezi k e chiar asa de simplu sa-i pui un compresor in primu rand? adk il iei , il prinzi si ii tragi un furtun si gata?

sa-ti dau 2 expempe si pt compresor si pt turbo:
compresor : trebuie sa-ti iei compresoru, sa ii faci o flansa de montare pe bloc, sa ii faci o teava de admisie, sa modifici admisia ta, sa schimbi injectoare, sa modifici debitmetrul (pt k el nu mai tre sa dea cat aer dadea la aspirat) , si sa faci un chip pt noile componenta adugate motorului.
turbo: iti trebuie o noua galerie de evacuare cu flansa pt a monta turbina, de la turbina pleci cu teava pana la inercooler ( pe care tre sa-l cumperi si sa-l montezi ) din intercooler te duci cu teava in debitmetru-admisie, iti trebuie injectoare mai mari, un nou traseu de evacuare cu down pipe, un chip si un Blow of valve, iar dupa toate modificarile astea vei putea avea o preisune de MAXIM 0,6 bari, pt k la o presiune mai mare nu rezitsa motorul.Pentru a rezista motorul acesta trebuie decomprimat, garnitura de chiuloasa metalica, pistoane forjate, biele forjate, cuzineti, arculete la supape de titan, eventual alte supape, si abia atunci vei putea stoarce mai mult din motor ( asta dak ai o turbina care sa tina pana la 2 bari k dak ai cumparat la inceput una mai mica, ea trebuie schimbata si un nou intercooler pt a face fata.Investitia asta te sare de 4000 e lejer iar cu 2500 e iti iei un motor M3 si ai 280 sau 320 cp din start.Acum ramane sa te gandesti ce vrei s faci, si sa nu mai crezi k e asa usor sa faci un motor aspirat turbo sau compresor