Forum 4Tuning - VA POT AJUTA CU SFATURI PT TUNING

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)

- Cum facem rost de mai multi cai putere ? (https://forum.4tuning.ro/19-facem-rost-cai-putere.html)

- - VA POT AJUTA CU SFATURI PT TUNING (https://forum.4tuning.ro/19-facem-rost-cai-putere/3678-pot-ajuta-sfaturi-pt-tuning.html)

VA POT AJUTA CU SFATURI PT TUNING

IN SPECIAL PT MASINILE TURBO :idea:

pai pe mine m-ar interesa cateva detalii despre intercoolere

(vreau sa-mi pun un FMIC de 600x300x76 (sau 80mm) cu intrarea si iesirea de 76mm)

si dai si pe aicea o privire te rog frumos
https://www.4tuning.ro/forum/viewtopic.php?t=5447

PS: ar fi bine venite si niste solutii de achizitionare, ca pe net se gasesc multe lucruri frumoase si ieftine, dar cand vine vb sa le cumperi mai greu.

mersi

intercoolerul trebe sa fiie cat mai lung ca sa poata sa se faca transferul de temp .te sfatuiesc sa cauti la service-urile de camioane la gunoi,sparte care se poate taia si adapta,am eu cine sa il sudeze pt masina ta .iar injectoarele mai mari se pot suplini cu un regulator de presiune de benzina care lucreaza cu presiunea din turbo

mersi de info,
un intercooler de camion merge taiat si adaptat, problema e ca nu da randament asa bun, o sa pastrez asta ca ultima solutie.

problema cu injectoarele e mult mai complexa si se refera strict la valorile alea, stiu sigur ca daca voi folosii injectoare de 440cc ...760cc nu o sa fie probleme, dar nu am inteles de ce nimeni nu a folosit direct injectoarele de 1000cc (practic costa cat cele de 700cc)

care e logica cumpararii injectoarelor de 440cc cand mai cresti nitel in putere le iei pe cele de 550cc apoi pe cele de 600+ apoi pe cele de 700+
cand ai putea sa le ie idirect pe cele de 1000cc si indiferent care ar fi puterea la care ti-ai propus sa ajungi (nu ar trebuii sa creeze probleme)

-----------------------------------------------------------------------------------
(un post de al meu de pe un alt forum - traducere)

http://www.boostcruising.com/silvia/eprom.asp
ma bazez in calcule pe datele date in link-ul de mai sus, in special pe ultima parte

considerand ca CA18DET are injectoare de 370cc si eu am cumparat injectoare de 1000cc facem urmatoarele calcule:

370 / 1000 = 0.37
12A (298) * 0.37 = 110 = 006E (hexa value)
(citeste ultima parte a paginii de la linkul de mai sus ca sa intelegi calculele)
potrivit acelor informatii, daca inlocuiesti injectoarele stock cu unele de 1000cc, si schimbi in CHIP \"constanta de injectie\" (nu stiu daca asa se traduce) (posed tot echipamentul necesar acestei operatiuni) masina ar trebuii sa mearga bine.

este adevarat sau nu?
PS: nu luam in calcul regulatorul de presiune si pompa de benzina, e vorba doar de injectoare si de calibrarea CHIP-ului.

printre multe raspunsuri total aiurea am primit si un raspuns care zicea ca relantiul o sa o ia razna rau (cum cu o floare nu se face primavara - astept si alte pareri argumentate)

bai da taiati mah si un diferential de la un camion carpati d'ala 6x6 poate scoateti ceva si din ala :wink: :wink: bafta la modificari . . .

pt ford ce pot spune un sfat bun specific varstei joaca la grupa mica :wink:

200SX stii ceva? inercoolerul ce ti l-am recomandat nu are alta structura ca celelalte.

:oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: Ai dreptate . . . bafta la sudat de intercoolere :wink: :wink: :wink:

As vrea sa cresc puterea la un Ford Mondeo '98 2.0 Zetec EFI 130cp 66000km . CU ce ma poti ajuta?
Sunt dispus sa discutam de la adaugarea unei turbine sau kompressor (de preferat second) pana la sch motorului+cutie in totalitate cu unul de 2.0Turbo de calibra , sierra cosworth, escort cosworth sau ce mai e transversal si turbo cu putere in jur de 200-220cp.

Daca stie cineva de unde pot face rost de un motor turbo transversal + cutie 2.0Turbo de calibra , sierra cosworth, escort cosworth cu putere in jur de 200-220cp.

as vrea sa stiu si eu daca se poate modifica un motor de opel 2.0 8v si cati cai se pot obtine
turbo se poate monta?