Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Subaru Impreza WRX STI Spec C
Masina de rally grupa N cu restrictor de 33mm.
https://img27.imageshack.us/img27/555...0411092226.jpg
https://img213.imageshack.us/img213/8...0411092341.jpg

Este un model rar intalnit la noi.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Acum este o perioada foarte incarcata deoarece a inceput sezonul de rally si urmeaza sa inceapa sezonul de coasta.
Multe masini sunt gata de setare doar pe ultima suta de metrii si ca o linie generala as sublinia faptul ca majoritatea fac conversie de combustibil trecand pe E85.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Peugeot 106 Rallye 1.6 16v

Testare cu mai multe ecu si diverse versiuni de soft.
Deblocare ECU(in vederea folosirii lui pe aceasta masina)
Resoftare custom + 10BHP fata de cea mai performanta versiune obtinuta cu alte softuri.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Si o masina care vine de patru ani la noi.
Are mici modificari fata de anul trecut.
Modificarea mecanica cea mai spectaculoasa este sitemul de evacuare, foarte simplu si foarte eficient.
Astazi a fost introdusa in sediu sa se aclimatizeze pana maine de dimineata cand intra in lucru.
Recunoasteti motorul?

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Paul- 4g63???

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Da asa este corect raspunsul! Masina facuta de Autotehnica si pilotata de campionul H5 Paul Andronic, impreuna cu noi castigand de trei ani la rand cea mai performanta grupa destinata turismelor in campionanul oficial de coasta al Romaniei.
Aceasta nu este o masina care se seteaza intr-o zi, necesita pregatire speciala, inainte de a intra pe dyno.
Pe dyno trebuie ancorata special si deasemenea setarea este forte minutioasa imposibil de facut repede intr-o zi intre doua trenuri sau avioane. Necesita calificare inalta si credm ca nici unul din tunerii care au pasit pana acum prin Romania nu ar fi in stare sa o seteze atat de bine, mai ales ca opera pusa in practica de Autotehnica include si parte din reteta noastra de tuning.
Dupa cunostintele noastre este cea mai puternica masina Mitsubishi Evo care ia startul intr-un campionat din Europa.
Desi este un monstru mecanic unde se stie ca puterea mare este asociata cu turatia inalta vreau sa va spun ca forta ei de tractiune este enorma. Astazi in teste la 3500rpm era capabila de cca. 600Nm la roata. Este o valoare foarte inalta pentru o masina cu turatie de peste 8500rpm si putere extrem de mare la turatie inalta, avand un turbo de mari dimensiuni cum spun americanii big turbo.
Am sa atasez si cateva imagini de astazi .

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Cine vrea sa o vada poate sa treaca astazi pe la sediul nostru!

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Acum este gata , de fapt este gata de Vineri si o puteti vedea la start la Brasov.
https://www.facebook.com/photo.php?v=591079127578313

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Opel Kadett GSI 2.0i 16V
DTA ECU stand alone
dyno settings by Racing Code

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Inca doua EVO de curse au iesit la gata ieri din sediul nostru.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Ceva valori ne dai si noua, la astia cu cielo cu borduri electronice? :)

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Proprietarul este cel indreptatit sa faca referire la valorile de putere/cuplu sau este necesar acordul lui expres. Cert este ca pentru un debutant valorile sunt foarte bune.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Inca doua masini de motorsport care cel mai probabil vor lua startul la inaugurarea campionatului de coasta din acest an.

Fiat Uno Turbo i.e. stand alone


Mitsubishi EVO 8 RS stand alone

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Evo 8 RS test dyno in timpul setarilor : https://www.facebook.com/photo.php?v...type=3&theater
Pentru acest model s-a ales Motec M800.

Re: MOTORSPORT by Racing Code
 

Opel Kadett GSI 2.0 16v
Standalone DTA
testare in timpul setarilor: https://www.facebook.com/photo.php?v...type=3&theater
Inclusiv program de start.