E30 - cabrio 325i din 1988
 

Asta se intampla in vara lui 2009:

Masina:

Este vorba despre un E30 325i cabrio din '88, 171cp. Ca dotari avem 4 geamuri electrice, oglinzi electrice, interior din piele, scaune fata recaro, antena electrica, check unit (un fel de computer de bord), jante aliaj 15'' oem, servo si abs.

Povestea:

Treceam pe Calea 13 Septembrie in directia Marriot si la intersectia cu Panduri o vad postata in scuarul dintre sensurile de circulatie... ca acel scuar este un mini Autovit. Pe anunt scria 1500 euro. Sun, ii ofer 1000 de euro pe loc, dar cu conditia sa o duc la mine la atelier sa o verific de rugina si toate cele, omul de acord. Am fost si am luat-o cu platforma ca avea numerele expirate, am verificat si totul a fost pe placul meu. Targ facut!
Masina a fost adusa din Germania, circulata in Ro doar o luna cat s-au luat prima oara numere rosii, nu prezinta rugina in punctele ei slabe, motorul este in mintile lui, totul functional la ea (cu mici exceptii) si dreapta la serii... cu alte cuvinte ideeala pentru un restoration project. Suspensiile, articulatiile, esapamentul, si prelata cu care se capoteaza sunt praf. Jantele patrate. A fost recent revopsita foarte prost in rosu, ea fiind originala un fel de bleu, cum scrie si in cartea ei. Abs nefunctional si martorul aprins in bord. Indicatorul de viteza si cel de carburant nefunctional. Interiorul este refacut cu mare clasa din vinilin negru cu vinilin rosu, dupa cum se si observa.


***

Foarte repede ma duc cu actele si obtin al doilea rand de numere rosii, autorizatia de circulatie si ii fac un RCA... ca deh, era vara si ea e cabrio .

Inainte de toate a suferit o interventie de service ca sa fie ok din punctul de vedere al sigurantei, si anume:

schimbat amortizoare fata/spate, bascule fata, flanse amortizore, toate bucsile, bielete directie, esapament complet de pe un alt urs de-al meu, discuri si placute fata/spate, i-am schimbat toate lichidele, i-am facut revizia si distributia, schimbat aprindere (fise, bujii, delcou), radiator, elice si vascocuplaj, bateria, schimbat set iale cu cheie noua (contact, torpedou, portbagaj si usi), indreptat si echilibrat jantele, montat 4 anvelope noi si decente, efectuat geometria, reglat faruri si pentru confortul personal spalat tapiserie, montat 4 boxe si un player.

Cele 2 luni de vara cat am mai avut voie sa circul au fost suficiente ca sa realizez ca imi place aceasta masina si vreau sa o pastrez, numai ca taxa de prima inmatriculare este doar 15.000 de euro. Da, cinsprezece mii de euro ). Asa ca am luat o prelata impermeabila si am pus-o la hibernat pana gasesc o modalitate sa o inscriu. Cea mai ieftina varianta si pe care am si ales-o saptamana trecuta, a fost inmatricularea pe Bulgaria. Nu mi-a placut ideea si timp de 5luni am cautat, fara succes, portite, pile si inclusiv o rapciuga inscrisa pentru recarosare.

Planul de viitor este sa o restaurez complet si sa ii redau stralucirea de care nu cred ca mai spera vreodata.

Re: E30 cabrio 325i din 1988
 

Au trecut un pic mai mult de doi ani... la cabrio s-a tot muncit in timpul asta.

Va atasez niste poze cu stadiul ei in prezent.

Re: E30 cabrio 325i din 1988
 

Lista schimbarilor:

Mecanica:

Motor dezasamblat, reconstruit cu pistoane noi, etc. Kilometrajul dat la zero.
Izolatii termice si fonice comp motor si capota noi OE
Suspensie sport reglabila D2, inclusiv flanse fata reglabile
Caseta directie noua ZF
Radiator nou de 324td
Radiator ulei nou + furtun tur si retur
Radiator A/C nou
Compresor A/C nou
Electroventilator A/C nou
Vasc nou + elice
Toate articulatiile noi
Discuri fata + spate ATE striate cu placute ATE + protectiile pietre
Bascule fata cu pivoti noi
Butuci de roata fata si spate noi
Anvelope vara Yokohama S drive
Baterie mutata in portbagaj
Cabluri frana de mana si saboti noi.
Dif spate LSD 3.64
4 senzori abs noi
Fise bujii + bujii + delcou + bobina inductie + senzor vibrochen noi
Bara rigidizare intre amortizoare fata Wiechers

Caroserie / Tinichigerie

Aripa fata noi OE + Trager fata nou OE + Faruri Hella smoked cu instalatie Xenon + bara fata Mtech1 OE + proiectoare noi OE + bandou bara fata nou OE + semnale fata noi + grile noi OE + sigle noi OE
Aripi spate noi OE + Panou spate nou OE + stopuri noi Dectane + Bara spate Mtech1 OE + bandou bara spate nou + lampi nr noi
Usa stg schimbata + bandouri laterale stg/dr OE shadow line + oglinzi electrice incalzite noi
Parbriz nou + cheder nou + shadow line nou + brate stergatoare noi + stropitori parbriz noi OE si incalzite + rezervor apa parbriz, pompa, senzor nivel si furtune noi OE
Toate periile de geam si chedere usi/geamuri/compartiment decapotare/portbagaj noi OE
Inchidere centralizata refacuta cu piese noi, toate OE inclusiv cumparat set butuci usi/contact/ butuc usa torpedou/ butuc portbagaj si 4 chei
Softop complet schimbat, cu unul impecabil OE luat sh din Germania.
Antena radio electrica eliminata.
Aparatori de noroi (carenaje) noi
Praguri laterale Mtech1 OE vor fi montate in curand

Nu exista surub/clema/bumb pe masina sa nu fie la locului lui, rupt sau lipsa. Nu exista carpeli sau improvizatii pe masina.
Masina a fost dezasamblata complet si restaurata integral. Curatat rugina, schimbat enorm de multe elemente cu altele noi. Lucrare facuta profi in propriul service.
Vopsitorie integrala ireprosabila.

Interior:

Cotiera noua OE cu suport pahare
Volan nou Mtech2 OE ///M
Schimbator nou iluminat OE ///M
Covorase noi velur OE fata si spate cu suporti de prindere.
Consola centrala frana de mana noua.
Scaune fata incalzite
Check computerul de sus in engleza
Panou sub volan nou cu reglaj faruri
Retapitat integral cu piele si cusaturi rosii - scaune fata, bancheta spate, cotiera, panouri laterale spate si usi partial, volan, schimbator, maneta frana de mana.

Dotari puse de mine:

retrofit kit Cruise control OE
instalatie A/C OE
Radio MP3 + boxe componente fata cu tweetere la oglinzi + boxe spate + statie + subwoofer.
Alarma auto , cu cheie diamant (gen e39, e46) si deschidere portbagaj de pe cheie.

Vor urma:

Toba finala Eisenmann + tubulatura intermediara Eisenmann + catalizator nou + serpisori Hartge
Hardtop
Jante BBS RS originale pe 16 sau 17
Tapiserie capota portbagaj noua OE ( lucru rar )
Cu noua taxa de inmatriculare ar veni 3500 euro inmatricularea ei in RO fata de 15000 euro cat era inainte. Ma gandesc serios sa o inscriu.

Asta e cam tot ce imi aduc aminte in momentul de fata fara sa pun la socoteala toate maruntisurile...

Re: E30 cabrio 325i din 1988
 

Sa o stapanesti sanatos si fara probleme !!! Foarte, foarte, foarte frumoasa masina...eu am avut noroc cu taxa de inmatriculare si am castigat prin judecata, dar asta era prin 2008...si ce imi place foarte mult in post-ul tau: ai scris ca fiecare clema de plastic e la locul ei...exact asa am facut si eu...nici o urma de rugina, toate clemele sunt originale, comandate pe original(acuma imi caut lanterna din torpedou ca sa fie originala, cica sunt foarte bune, cu niste acumulatori extraordinari)...iar pretul nu a fost exagerat, ca asta ii sperie cel mai tare pe BMW-isti...iti dau un exemplu, lampile de la numere, le-am cumparat de la un SH din Romania de pe un Audi, a trebuit sa fac cateva lipituri la fire ca sa le potrivesc, le-am bagat fortat ca sa intre si am platit 25 RON pe bucata....si dupa aceea, in Germania le-am comandat de la schmiedmann.de pentru 5 Euro bucata...!!!!:oops:
Inca odata SUPERBA masina...daca te lasa portmoneul, taxa de inamtriculare merita platita....
Stima, 77-RED

Re: E30 cabrio 325i din 1988
 

Foarte frumoasa masina.Nota 10 pentru cum ai prezentat-o,daca ar fi toate thread-urile asa ar fi vis.

Re: E30 cabrio 325i din 1988
 

Genial cum arata si este intretinuta masina! Cotiera cum este prinsa ?

Re: E30 cabrio 325i din 1988
 

Iti multumesc pentru urari si felicitari!

Multumesc!


cotiera vine cu niste table laterale intre care vine consolo centrala de la frana de mana. Se prind tablele in suruburi de peretii laterali ai consolei.

Re: E30 cabrio 325i din 1988
 

Frumoasa masina si foarte multa atentie la detalii, felicitari!
Tapiteria arata chiar frumos. Un pont, o recomandare?

Re: E30 cabrio 325i din 1988
 

masina e mortala, iar scaunele acelea sunt senzatie, felicitari

Re: E30 cabrio 325i din 1988
 

Superba, felicitari pt. ce ai reusit sa faci din ea. Merita fiecare banut investit....

Re: E30 cabrio 325i din 1988
 

felicitari pentru ce`ai facut la masinuta, e senzatie un urs cabrio. Cat te`a dus retapitatul scaunelor ?

Re: E30 cabrio 325i din 1988
 

Poze mai recente.

Re: E30 cabrio 325i din 1988
 

frumos urs!
intrebare, de ce e prefacelift in 1988?

Re: E30 cabrio 325i din 1988
 

Felicitari pentru originalitatea masinii.Cat mai oem e drumul cel bun!Nota 10 pentru aspect.

Re: E30 cabrio 325i din 1988
 

facelift cabrio a inceput din 1990....asa ca pana atunci au fost prefacelift