VAG 1.8T LAUNCH CONTROL & NO LIFT SHIFT- functii implementate in ECU OEM
 

Vremea rea lasa mai mult loc pentru studiu. Rezultatul: https://www.youtube.com/watch?v=RXb9n...1&feature=plcp

Re: VAG 1.8T LAUNCH CONTROL & NO LIFT SHIFT- functii implementate in ECU OEM
 

Superb, no comment.......

Re: VAG 1.8T LAUNCH CONTROL & NO LIFT SHIFT- functii implementate in ECU OEM
 

Sa inteleg ca ai reusit sa faci din ECU ce face WotBox ul ??

Re: VAG 1.8T LAUNCH CONTROL & NO LIFT SHIFT- functii implementate in ECU OEM
 

Da, si ceva in plus chiar (asta in cazul in care am inteles eu bine, dar parca la wotbox nu poti seta si viteza la care sa se dezactiveze launch-ul).

Re: VAG 1.8T LAUNCH CONTROL & NO LIFT SHIFT- functii implementate in ECU OEM
 

Un soft tot pentru un 1.8 T cu tot cu LC cam cat m-ar duce la voi ? Multumesc Anticipat si astept raspunsul pe PM .:-)

Re: VAG 1.8T LAUNCH CONTROL & NO LIFT SHIFT- functii implementate in ECU OEM
 

Fi mai explicit..

Eu stiu ca LC ul e in functie de turatia din treapata 1 si cand montezi wotbox il setezi din Ecu la ce turatie sa stea.

Re: VAG 1.8T LAUNCH CONTROL & NO LIFT SHIFT- functii implementate in ECU OEM
 

Pentru LC setezi atat turatia la care sa-ti fie intrerupta aprinderea (sau alimentarea cu benzina) cat si viteza la care aceasta intrerupere sa se dezactiveze si motorul sa se tureze astfel la valoarea maxima permisa. In unele cazuri este necesar ca aceasta viteza de dezactivare sa aiba valori mai mari (ex: 30-40...km/h), ceea ce wotbox nu stiu daca permite.

Re: VAG 1.8T LAUNCH CONTROL & NO LIFT SHIFT- functii implementate in ECU OEM
 

wot boxul face dupa pedala de ambreiaj... nu ii trebuie sa stie viteza

Re: VAG 1.8T LAUNCH CONTROL & NO LIFT SHIFT- functii implementate in ECU OEM
 

Ok, in cazul asta cand am spus ca are chiar ceva in plus fata de wotbox, nu m-am inselat.

Re: VAG 1.8T LAUNCH CONTROL & NO LIFT SHIFT- functii implementate in ECU OEM
 

problema e ca acest gen de launch control e bun pentru un anumit tip de asfalt si un amunit tip de cauciuc sau uzura a cauciucului. daca se schimba cumva una din cele enumerate nu te mai poti baza pe el.

Re: VAG 1.8T LAUNCH CONTROL & NO LIFT SHIFT- functii implementate in ECU OEM
 

Asta e normal.
Nu poti avea pretentii de launch control si tu sa mergi pe sarme. Daca nu ai aderenta nu are nici un rost sa il folosesti.

Felicitari pt. realizare, e chiar tare!

Re: VAG 1.8T LAUNCH CONTROL & NO LIFT SHIFT- functii implementate in ECU OEM
 

Foarte corect ;)

Re: VAG 1.8T LAUNCH CONTROL & NO LIFT SHIFT- functii implementate in ECU OEM
 

Kimi, si functia prezentata de mine este conditionata de apasarea ambreiajului, evident, doar ca mai are ceva in plus, ceva de care nu eram sigur comparativ cu Wotbox-ul: dezactivarea la o viteza presetata.

NEo007, multumim!

Re: VAG 1.8T LAUNCH CONTROL & NO LIFT SHIFT- functii implementate in ECU OEM
 

Da Ginel am inteles.

Felicitari pentru reusita.

Re: VAG 1.8T LAUNCH CONTROL & NO LIFT SHIFT- functii implementate in ECU OEM
 

Si daca conditiile de aderenta se schimba ? gen , eu l-am setat pe al meu acasa la o anumte turatie si o anumita viteza disengage si mergea ok dar cand am ajuns la tulcea , cand incercam sa plec era asa de multa aderenta ca imi dadea masina in nas.
Este ok daca il poti seta pe moment. Altfel e mai greu. Oricum cel mai bun l/c e piciorul :P