Mutare baterie in spate
 

De ce ai nevoie?
Cum se face?

Re: Mutare baterie in spate
 

Totusi nu e chiar o chestie legata de NASA...
Iti trebuie un cablu gros pentru +,minusul se leaga cu un cablu scurt tot in spate direct pe sasiu,trebuie facut un suport pentru baterie prins rigid de caroserie si eventual un capac cu aerisire peste baterie si ceva rabdare :)

Re: Mutare baterie in spate
 

Nu este!
Vroiam sa stiu de fapt de unde e mai sigur sa tai cablul! :lol:
Multumesc!

Re: Mutare baterie in spate
 

Cablul gros se pune de obicei intre electromotor si baterie,deci daca duci bateria in spate,iei un cablu de 4-5 metri(depinde de masina si de traseul care i-l faci prin masina) si ii sertizezi un papuc cu gaura si firul de la alternator(care la unele masini e legat la borna + la baterie,il pui tot pe electromotor :)
Vezi sa pui un cablu mai gros ca si "miez" decat cablul original dintre electromotor si baterie .

Re: Mutare baterie in spate
 

La intrebarea de ce, raspunsul e pentru ca de cele mai multe ori, daca faci modificari la motor, nu iti incape bateria la locul ei :lol: Eu trebuie sa mut bateria in spate ca nu imi incap carburatoarele orizontale de baterie, care e pozitionat inclinat in coltul din dreapta. Ai nevoie de cornier sa faci un suport la baterie, si sa il prinzi rigid de caroserie. Cablurile se dimensioneaza dupa consumatorii existenti pe retea, luand in considerare necesarul maxim + un coeficient de siguranta. Pentru cei care folosesc cablu gen de la aparate de sudura, merita sa masoare conductivitatea acestuia (defapt rezistenta) ca s-ar putea sa cauzeze batai de cap. Cablul in masina trebuie tras prin cel mai sigur loc posibil, la trecerea prin table se recomanda sa se foloseasca mansoane de cauciuc sa nu se deterioreze izolatia cablului. Sa nu uitam, ca la ce intensitate circula prin cablu, si la ce sectiune are, in cazul unui scurt ori sare bateria in aer, ori ia foc izolatia de pe firul respectiv. Am asistat la asa ceva, e groaznic, la o masina s-a montat o baterie mai inalta decat era prevazut, s-a atins plusul de capota, curentul a circulat prin siguranta capotei (era un Opel, deci un arc tensionat ) care s-a pur si simplu s-a topit, blocand capota pe pozitia inchis, si firul de masa de la baterie ardea la propriu... Deci recomandarea mea e sa se puna o siguranta pe borna. Dupa ce e tras firul prin masina, se recomanda a se unii cu firul care era la borna originala prin ceva clema sanatoasa + sa se cositoreasca solid cablurile intre ele. O importanta majora are firul de masa, care e recomandat sa se lege de caroserie intr-un punct care are conductivitate foarte buna, fara rugina.

Re: Mutare baterie in spate
 

exista si masini ce au bateria din fabrica in portbagaj, merita cautat la dezmembrari si luata acea sectiune necesara din instalatie, chiar si suportul bateriei, capitonaj.. Eu am dezmembrat 2 x Alfa 164, am 2 asemenea instalatii si le pastrez pt viitoare proiecte, masinile donatoare sunt vechi, costurile mici, nu e nevoie a se procura de la BMW-uri moderne(si altele), scumpe, exista si variante mai ieftine, mai vechi, la indemana :wink:


un caz de scurt in genul ce spui tu, cu capota ce s-a blocat..a fost nevoie sa se taie o "fereastra" in capota cu flexul(in timp ce masina ardea) pentru a putea stinge focul. Scurtul a fost provocat de pe langa baterie :arrow: