mai multe intrebari
 

Salutare tuturor, as dori si eu cateva informatii daca se poate, poate rezolv problemele ce le intampin la mine in masina.
1. am un amplificator hifonics de 1300w @ 4ohm si doua woofere de 400w fiecare, daca dau volumul mai tare in circa 1 minut se incinge amplificatorul de nu poti sa ti mana pe el.
2. luminile masini palpaie pe bass , dar foarte tare.
De la masa nu poate fi problema , am cablu scurt pe masa si gros, cablurile de alimentare si masa sunt carpower de 50mm daca nu ma insel :D
Difuzoarele sunt BM ceva chinezesc cu doua bobine de 4ohmi, si le-am legat odata - de la o bobina la + de la cealalta bobina (din cate stiu asta face ca subwoferul sa mearga la 2 ohmi) si dupa aceea le-am legat ambele difuzoare + la + si - la - si de acolo am plecat cu + si - in amplificator.
Masina este un passat 1.9tdi , bateria este cam veche si cam pe duca :D este posibil sa se incinga amplificatorul din lipsa de curent?
Vreau sa achiitionez o baterie noua, cum fac sa leg si bateria care o am deja pe masina ? ma gandeam sa o bag in locul pentru roata de rezerva.. este de ajuns sa folosesc cablul de 50mm care il am deja pe masina pentru a lega bateriile intre ele? cu masa de la a doua baterie cum fac? o leg la caroserie sau mai trag un cablu ca sa unesc masa intre cele doua bateri?
Sper ca m-am facut inteles, sunt cam nou in domeniul car-audio :rolleyes2

Re: mai multe intrebari
 

Ce model de Hifonics ai mai exact ?

Re: mai multe intrebari
 

Hifonics zxi 1308 iar subwooferele sunt bm 1206

Re: mai multe intrebari
 

Bobinele le legi in paralel ca sa iasa 2 ohmi. Legi un subwoofer la un canal si celalalt subwoofer la celalalt canal si o sa dai cu 650W / subwoofer. Daca zici ca bateria e obosita, cumpara una noua si arunc-o pe asta veche. Incearca sa iei una mai mare, nu inainte sa masori cat spatiu e disponibil (ca poate nu incape).

Re: mai multe intrebari
 

Bateria ce o am este banner de 80 amperi si o am de aproape 5 ani :)
la bateria care o sa o cumpar ma gandeam sa iau un bosch sau varta de 90-100, sau sa iau un rombat de 100? nu prea stiu ce sa aleg nici la baterie..
Si nu ar fi mai bine daca as lega in sistem si bateria care imi ramane? pe post de condensator sa zic asa..

Re: mai multe intrebari
 

La 5 ani vechime s-ar putea sa ai probleme si la pornire cand vine iarna. Ia un bosch sau varta; am avut si eu si sunt bune. Normal ar trebui o baterie deep cycle dar sunt scumpe. Sa nu asculti muzica cu motorul oprit si nu o sa ai treaba. Nu are rost sa o legi si pe aia veche. Daca erau amandoua bune era o treaba dar asa aia veche o sa traga curent din aia noua.

Re: mai multe intrebari
 

Am pus bateria noua pe masina, un bosch de 95 amperi si 830 curent la rece... se simte o diferenta , adica nu mai clipesc asa de tare luminile din bord , dar la faruri si la luminile interioare din masina inca se vede lipsa de curent, bateria veche vad ca se tine bine , am testat si are 12,5v scoasa de pe masina si asta nu incarcata la maxim, ce teste as putea sa mai fac ca sa vad daca mai este buna de ceva bateria veche? de unde as putea lua un releu ca sa fac instalatia pentru a doua baterie?
Sau as rezolva totul mai simplu cu un condensator auto?
Era sa uit , turatia motorului tot scade pe ritmul basului, am verificat si am alternator de 120 ah... ce este de facut?

Re: mai multe intrebari
 

Un traseu de alimentare pe masura cu siguranta rezolva problema!

Re: mai multe intrebari
 

Ce anume inseamna traseu "pe masura"? cablu mai mare de 35mm? sau poate siguranta de 80 amperi ce o am pusa pe cablul de + cauzeaza problema?
Problema este ca imi modifica turatia motorului, nu ma deranjeaza asa de tare clipirea luminilor...

Oare daca pun siguranta de 150 amperi este prea mare?
Ce cablu de alimentare sa folosesc?

Re: mai multe intrebari
 

Cablu de alimentare din cupru eventual un 0AWG (50mm2) siguranta pana la 200A este ok. Eu folosesc 150A pentru traseu de 0AWG.