My Car : Dacia 1310 L
 

Buna citesc de ceva verme ( saptamani pe degete ) prin forum la sectionea Dacia. Astazi am achizitionat o astel de batranica , Dacia 1310 L an 1999 motor 1397 cm2 carburatie.

Nu este cine stie ce... defapt nu prea este nimic de capul iei ( sa speram momentan ). Aripile tebuie schimbate de astfel si pragurile ( aici asi avea mica problema : am nevoie de aparat de sudura ? ) imi pare rau daca deranjeaza pe cineva acest topic dar.... sunt nou in lumea masinilor si orice sfat si ajutor ( nu financiar sau cien stie ce : o vorba buna e mereu valoroasa ) mi'ar fi de ajutor.

Va multumesc si las 2 poze sa vorbeasca despre ea " BV 91 DCR "

Re: My Car : Dacia 1310 L
 

Bine ai venit pe forum.Sa stapanesti sanatos si fara evenimente neplacute masina.Iti trebuie aparat de sudura pt a schimba pragurile.Ca ai dat pe masina?ma gandesc ca destul de putin ca are multa rugina in ea.Cu partea mecanica cum sta masina?Bafta in ceea ce vrei sa realizezi cu masina.

Re: My Car : Dacia 1310 L
 

hai ca nu e batranica din 99..bafta cu ea...are ceva rugina pt anu asta:(:(

Re: My Car : Dacia 1310 L
 

Masina ma costat 10 mil. O suma relativ mica tinand cont ca are 35000 km reali la bord . Da rugina ar fi cea mai mare problema care ma tine si pe loc ( tinand cont ca nu sa miscat din loc 2 ani de zile a aparut si rugina ) .Trebuie schimbate aripile pragurile de curatat pe dedesupt apoi pregatita pentru ITP . Momentan sta pe loc...isi asteapta viitorul.

Re: My Car : Dacia 1310 L
 

pai incotro vrei sa te duci? bad-boy, aripi umflate?,fara manere..etc etc??? nu ia o idee?

Re: My Car : Dacia 1310 L
 

si capota are rugina..dar culoarea e mortala ..cand au aparut eram mort de verdele asta...eu as tine-o cat mai simpla..adica dupa ce rezolvi cu rugina etc..sa mearga ii fac itp asigurare...o folie pe geamurile spate...si stopurile facu-te negre..fara manere ...si putin mai lasata in rest ar fii super masina;)

Re: My Car : Dacia 1310 L
 

iar sariti ma cu sfaturi tuning... lasti masina sa se hotarasca singur ce vrea sa faca sunt milioane de idei pe siteul asta...

ca sa o scoti la capat vei avea nevoe de ceva bani sa zicem 3-4 mii de lei (am umflat putin mai bine sa mai ramana decat sa ramai fara)

-du-te si rezolva tablaria lojeroanele si oalele trebuie sa fie impecabile daca ai pretentii sa treci de ITP
-desfa si curata franele... chiar daca tin bine (desi m-as mira sa mai tina dupa 2 ani de nefolosinta) daca nu te pricepi tu, du-te la un mecanic, o poti face foarte usor si singur... vei avea nevoe doar de un prieten in momentul in care va trebui sa aerisesti circuitul
-frana de mana sa tina pana in jumata cursei
-uitate la bucse si schimba-le daca e nevoe
-uitate sa nu aiba joc rotile eventual sa nu ai probleme pe la vre-un rulment
-directia sa fie ok sa nu ai joc prea mare in ea
-sa ai trusa medicala 2 triunghiuri reflectorizante si stingator toate in termen de valabilitate (unii jegosi se uita si la asta)
-becurile sa se aprinda toate sa nu fie vre-un bec ars
-schimba capac delco, pune-i niste fise de busii Tesla, schimba platinele (dacai ai bani poti sa le inlocuesti cu un senzor) e de preferat sa iti pui si o aprindere electronica (arde mai bine benzina si noxele sunt mai mici) eventual pui si tu benzina cu cifra octanica 100 cand te duci la itp
-uita-te atent la evacuare sa nu ai vre-o toba sparta daca e ruginita sau gaurita schimba-o

gasesti pe forum informatii despre fiecare problema,daca nu intreaba pe cineva care are dacie...

Bafta

Re: My Car : Dacia 1310 L
 

arata bine,si ai luat-o super bn la bani astia...lasa ca usor usor te descurci....motorizarea ta ma da peste cap Dacia 1310 L an 1999 motor 1397 cm2 carburatie.:D

Re: My Car : Dacia 1310 L
 

este din primul lot cu facelift am si eu doi prieteni aici pe strada care au tot zambet pe carburatie unu berlina unu breck

daca te uiti atent vei observa ca are si bari de protectie ca a mea din fabrica pe vremea aia inca nu facusera matrita pt bari cu proiectoare alungite :D

Re: My Car : Dacia 1310 L
 

In primu rand sunt uimit de cat de repede am primit un sfat / doua / trei nu conteaza numarul atat timp cat vin din partea unor oameni capapili cu capu pe umeri care nu au doar noss si nush' ce turbine X stage in cap , si care au pus mana macar odata pe o cheie.


Masina am adus-o azi in spatele blocului ( repede cu 80-90 chiar daca franele nu erau excelente ) ca sa nu dau de politie :)) ( itp nem asigurare nem actele toate inca nem )
Dupa ce am auzit cat e s-o ridic de la ridicari auto ( ca na....locuri de parcare lipsa...3 masini pe un singur loc ) am "platformat-o" la bunici in curte la 20 de km de brasov.


Ma voi ocupa de partea de tablarie atat cat pot eu cu ajutoru unor prieteni ( nu ma bag la praguri desi sunt cele mai afectate ca e treaba mare acolo )
Motoru merge ata desi a stat 2 ani "inchis" (posibil sa fie un suport rupt asa cred ca i zice ) , directia nu trage ,franele trebuie "reformatate" si facuta o baie cu sapun si gel de dus :)) sa se duca jegu.

Referitor la partea de tunning.... Mam gandit sa optez pentru un clean-look ....gen COX .. fara bare aripile putin bombate ( sa incapa o pereche de jante Aro 10 pe 15 ( mam gandit la niste gume 175 spate 165 fata ( in caz ca voi mai gasi pe undeva , in caz ca exista asa ceva , dar mai pe parcurs) probabil acoperite manerele usilor din spate, fumurii ( omologate sa nu comenteze organu ) o toba stopurile rosii aprinse ( ca si cum ar fi iesit de 5 minute din fabrica.Si bine'inteles cat e posibil de LOW. La partea de motor...nu stiu ce asi putea aduce eu fara in momentul de fata in afara de un Filtru sport , sunt incepator la motor nu are rost sa ma bag aiurea inca invat termeni :)). Bine inteles asta cu tunningu dupa ce o pregatesc "stock" pentru ITP.

Va multumesc pentru sfaturi si astept idei pareri ajutor pentru batranica ce isi incepe a 2'a viata :D

Re: My Car : Dacia 1310 L
 

sunt destule de facut si pe la motor...

stabileste-ti mai intai niste prioritati apoi bagate la detalii

schimba-i filtrele, bujiile, si uleiul daca zici ca a astat atat pe bara

vad ca vrei sa ii cobori garda la sol iti recomand arcuri de dacia nova (spate) 140 de ron toate 4 SH sau 280 noi mi se pare cea mai eleganta metoda pt a obtine o garda la sol mai mica asta daca nu vrei ceva extrem gen 2-3 cm fata de asfalt :lol:

Re: My Car : Dacia 1310 L
 

Da pretul e rezonabil poate le pot gasi si mai ieftin SH tinand cont de criza :D ..... Momentan o sa stea pe astea care le are ( am vazut ca spatele e putin mai lasat probabil a fost taiata o spira din arcuri ) le voi vopsi dupa ce le dau rugina jos :D

Am uitat sa specific mai sus referitor la culoarea masini nu prea ma gandesc s-o schimb dar mam gandit la o capota negru mat cu pleoape ( daca tot repar capota ptr ITP probabil o voi prelungi sa dea niste pleoape). Se poate rezolva rar'u daca nu e masina complect vopsita ? gen aripi si 2, 3 puncte de chit pe o usa ? Sa pot ajunge la o " intelegere " ca o s-o fac in cat mai scurt timp doar ca am nevoie de ITP ca sa pot umbla cu ea stanga dreapta ?

sa nu s einteaga gresit o sa fac capota mat dupa ce trece de RAR :))

Re: My Car : Dacia 1310 L
 

eu stiam pe cn care spunea clar ...200 lei pe langa taxa ..si numai bagi masina..vii doar cu talonul si cartea si in 2 ore ai itp ;)

Re: My Car : Dacia 1310 L
 

si ce face cu pozele? iti pune masina pe rampa in photoshop?

Re: My Car : Dacia 1310 L
 

Sau altă treabă de am mai auzit-o...că nu te bagă în baza de date, ci decât îţi aplică autocolantul pe talon, lucru care este egal cu zero.

P.S. Într-adevăr circulă destule cazane pe străzi, dar şi nemernicii ăştia au nişte pretenţii la bătrâna Dacia...
Pretenţii pe care nici Logan-ul, dacă stai să îl analizezi dur, nu le poate atinge.