PROBLEME E39 523i
 

salut baieti . sunt mai nou pe aici , si aveam nevoie de ceva ajutor
De curand am cumparat un 523i e39 din 1997, full piele ,geamuri, trapa , pilot automat asc , abs servo etc . doar ca m-am bucurat la bani si acum nu ii mai dau de cap din multele probleme care le aveam rezolvat 50% iar mai am partea de macanica (la care ma pricep cat de cat ,segmentat schimbat motoare cutii,frane si altele )insa masina are 2 probleme mari si late si importante ,si anume :

1 - cand o pornesc mereu si dimineata si seara rece sau cald , sta putin relantiul normal apoi scade la 900 rpm, lucru normal la bmw numai ca in bord imi arata 900 rpm turatie fixa insa motorul nu merge "lin" , "intins", normal , are o oscilatie a a relantiului ca si cum ar oscila intre 900 si 1200 ceva de genu face scade urca scade urca (nu se opreste niciodata ) si in bord tot 900 rpm in arata in tot acest timp ,in rest merge bine se duce in turatie maxim fuge dar nu ca si un 523i 170 cp (de fabrica) ci mai degraba ca si un 318 .

- pana acum am incercat alte bobine , debitmetrul de aer , curatat mufe cabluri etc , verificat sa nu traga aer fals pe undeva tot la fel

2 - am un fel de senzor ceva care este in galeria de admisie langa senzorul care intra la axele cu came la distributie (cel care citeste rotatiile la axa cu came ca sa ii dea scanteie (cred,din care cineva a pilit ca nu intra ma gandeam ca din cauza lui fluctueaza relantiul) in care nu intra nici o mufa...am cautat si nu am gasit nici una...am atasat 2 poze , una cu acel senzor si una cu senzorul care nu are mufa e liber .... cu respect .

Re: PROBLEME E39 523i
 

sal nu este nici o problema cu aia pentru ca este in plus acolo defapt trebuia sa fie un dop pentru ca instalatia pe care o are motorul este siemens si are sonda de temp pt bord si cea pentru ecu 2in1 cea care este mai in fata in foto aratata de tine

Re: PROBLEME E39 523i
 

aha ...ok ...ms am inteles insa stie cineva vreo rezolvare si la prima mea problema ???? cea cu relantiul....

Re: PROBLEME E39 523i
 

deci sa inteleg ca nu stie nimeni ce are ???? de nu sta fix la relanti ?

Re: PROBLEME E39 523i
 

da un 'sarci pa goagal'. sigur gasesti rezolvare pe site-urile de afara dedicate marcii ai carei fani suntem(sau ma rog...unii dintre noi)

Re: PROBLEME E39 523i
 

mersi fac si asta , momentan fara rezultat intre timp o sa o duc la un tester cel mai probabil...

Re: PROBLEME E39 523i
 

dupa tester rezultatele finale -
1- camshaft sensor
2- output stage for oxigen sensor heating, sensor 2(cylinder 4-6;before cat)
3- output stage for oxigen sensor heating, sensor 1(cylinder 1-3;before cat)
4- electric fuel pump relay
5- ews signal defective
6- air-mass flow sensor
7- throttle valve potentiometer
8- idle actuator:closing windling
9- idle actuator:opening windling


Primele 3 au ramas restul sau sters, prin urmare trebuiesc schimbate sondele lamba si senzorul de la axa cu came. problem solved.:)))

Re: PROBLEME E39 523i
 

si eu am acceasi problema cu turometru
de o luna ma chinui cu ea
si nici o rezolvare pana acu
pe tester mie nu imi da nimic
dar eu am o rezonanta la motor cand e la relanti

daca ai gasit ceva rezolvari te rog sa-mi spui si mie

bafta