Fum albastrui in frana de motor
 

2 motoare relativ diferite Cielo cu 1.5 OHC si Espero 1.5 DOHC. Ambele cu GPL.(non-euro). Motoarele relativ bune, fara consumuri de ulei.
La ambele se remarca fum in frana de motor la coborari in pante. La mers normal, chiar si in sarcina cu solicitare nici urma de fum (doar spre limitare 5500+ rpm).

Vreau si eu o explicatie logica despre ceea ce se intampla acolo?

Amestec bogat in frana de motor? E normal/e defect?

Pareri pertinente as dori. :D

Re: Fum albastrui in frana de motor
 

Nimeni, nimeni?

Re: Fum albastrui in frana de motor
 

Poate fi din 2 cauze:
- o foarte mica uzura la segmenti ! (ceea ce cred eu ca este)
- sau scapa pe la semeringurile de la supape !

In frana de motor nu exista amestec de nici un fel pt ca timpi la injectoare sunt 0 !


Daca mergi o perioada de 30-40 de km extern cu masina cu viteze normale in limitele legale apoi tragi masina pe dreapta si o lasi la relanti si scoti busonul pe unde bagi ulei apar gaze ?!?!

Re: Fum albastrui in frana de motor
 

Am zis ca pe GPL se intampla chestia. Si pe GPL nu functioneaza injectia.

Re: Fum albastrui in frana de motor
 

Nu ma pricep la instalatii GPL dar la orice vehicul ca sa exista frana de motor nu trebuie sa existe combustibil ... sunt cazurile mai rare in care unele motoare diesel in frana de motor au un consum exagerat de mic , se observa doar pe scanner deoarece mai apar cativa timpi la injectoare si aicea vb de injecti diesel performanete ca la injetia diesel mecanica consumu in frana de motor e 0.

Tu fa treaba cu busonul si zine rezultatul !

Re: Fum albastrui in frana de motor
 

Si asa sa fie si la injectia la benzina? Consum 0? Nu prea imi vine a crede. Adica tu comprimi aer si il dai afara in frana de motor? Si totusi sunetul motorului persista, deci explozii sunt. Iar aerul nu arde asa oricum.

In orice caz o sa scriu aici ce se intampla la buson. Mai astept si alte pareri intre timp.

Re: Fum albastrui in frana de motor
 

Omule tu citesti tot ce scriu eu ?!?!


Orice fum albastru care iese pe teava de evacuare e ulei !!!

Re: Fum albastrui in frana de motor
 

Si probabil ca nici tu nu citesti tot ce scriu eu. Parca am mai zis odata ca era vorba de GPL, si de frana de motor in panta. La instalatia de GPL nu mai am treaba cu injectoarele. O fi totusi vreun control electric sa dozeze gazul, insa restul e pura aspiratie.

Si nu e in totalitate fum de ulei, nu pot sa descriu exact culoare, da in fine, asta e o nota de subiectivitate.

Si inca ceva. Nu la orice motor ca sa existe frana de motor trebuie sa "tai" injectia. Asta e valabil la MAC, in combinatie cu alte sisteme ca sa intarzii si sa franezi motorul. La MAS ai clapeta de acceleratie care face treaba.
http://en.wikipedia.org/wiki/Engine_braking

Re: Fum albastrui in frana de motor
 

Daca tu unul esti atat de destept de ce mai intrebi ?

Vezi si tu de cine sunt scrise articolele alea pe wikipedia ... si daca tot arunci linkuri asa ... unde scrie acolo ce consum de combustibil ai in frana de motor ca articolul ala sa contrazica ce zic eu ?!?!? Sau unde scrie in articolul ala de GPL !!!

Urmatoare intrebare este : De ce ai pus linkul ala ?!?! (articolul oricum e jalnic)


Dupa ce ca am buna intentie sa iti si explic ... mai bine ai pune mana sa inveti cum functioneaza un motor ! ( Si te rog de acuma cand scrii ceva adu argumente in favoarea a ce scrii , ca sa sustii ce spui ! )

Re: Fum albastrui in frana de motor
 

Stai mai calm.
1. Pana acum pe wikipedia nu am prea gasit chestii eronate.
2. Nu ma cred vreun destept dar discutia a alunecat pe alta carare. NU MAI DISCUTAM DE INJECTII.
3. Chiar daca nu ma cred vreun destept, crede-ma s-ar putea sa stiu cum functioneaza un motor.

Iti multumesc pentru ideea de acum 3-4 posturi. O sa o incerc, sau o sa pun pe cineva sa incerce, ca momentan sunt cu facultatea in Bucuresti.

Re: Fum albastrui in frana de motor
 

Fum nu iese pe la capacul culbutorilor, deci partea cu supapele probabil se exclude.

Re: Fum albastrui in frana de motor
 

Daca nu iese fum pe acolo se exclude partea cu segmenti ca inseamna ca nu ajunge compresie in baia de ulei !