Pumpe Düse versus Common rail
 

Threadul are ca tema de discutie plusurile si minusurile acestor tehnologii diesel si parerile voastre.

Am optat pentru PD, pentru ca am acest motor si stiu de ce e in stare: consum si toleranta.

Re: Pumpe Düse versus Common rail
 

Eu tot pe PD am votat,cu toate ca am benzina,sper ca vara asta sa intru in posesia unui 1.9 tdi pd 131 sau 150 de cai :)

Re: Pumpe Düse versus Common rail
 

Votez commonrail.
De ce?
Pentru ca motorul commonrail este mai putin poluant si mai putin zgomotos. Acesta este si motorul diesel de actualitate, pompe duse nu se mai foloseste, sau se foloseste foarte rar.

Pompe duse e bun pentru ca are un randament si un cuplu foarte bun. Dar este mai dezavantajos din punct de vedere financiar. De asemenea, sincronizarea cu axul cu came este destul de complexa, si cele cu transmisie pe curea sunt foarte sensibile. Mai pe romaneste, e mai bun din punct de vedere al consumului si al mersului de zi cu zi motorul pompe duse, dar la o defectiune poti s-o incurci rau.

Re: Pumpe Düse versus Common rail
 

Acelasi lucru ti se poate intampla si la common rail, iar la cum este carburantul in Romania PD-ul este alegerea mai buna, chiar daca este zgomotos si poluant, are un raspuns mai bun la acceleratie si un consum decent.

Re: Pumpe Düse versus Common rail
 

S-a renuntat la PD in favoarea CR mai mult din motive financiare nu neaparat ca ar fi mai bun, e mai ieftin de construit un CR.

Nu prea m-a interesat subiectul asta, tot ce pot sa spun este ca am avut ocazia sa merg de mai multe ori cu 2.0 TDI PD dar si cu 2.0 TDI CR ambele 140 si mi se pare ca trage mai bine PD-ul, daca este efect placebo sau o falsa impresie nu stiu.

Re: Pumpe Düse versus Common rail
 

Lasa motorina din Romania, ca daca e s-o luam in considerare, toti cei care aleg motoare diesel isi asuma riscuri mari.
La commonrail e ok ca e o singura "teava" care distribuie combustibil injectoarelor, la pompe-duse din cate stiu fiecare cilindru are sistemul lui, lucru care din nou te poate "arde" la buzunar.
Dar considerand ca alimentezi cu motorina de calitate, un commonrail ar fi mult mai placut.

Re: Pumpe Düse versus Common rail
 

Pe langa asta adaugam faptul ca PD a cam atins varful dezvoltarii, pe cand CR este abia la inceput si deja se descurca cel putin la fel de bine ca si PD. Pe langa asta mai punem si eficienta (cel putin in laborator) crescuta a CR.

Re: Pumpe Düse versus Common rail
 

M-ar interesa sa stiu ce marci mai folosesc motoare PD. Din cate stiu eu si Ford Mondeo foloseste acest motor diesel. Poate mai siti si alte marci, ca ma intereseaza.

Re: Pumpe Düse versus Common rail
 

mitsubishi lancer inca foloseste motoare pd de 2.0 l 143 si skoda are in gama tot pduri de mai multe puteri 105 -170 cp.
eu as alege pd pentru ca imi place felul cum merge. pare mai fortos si cred ca si este. pe cand common rail mi se pare bleg , nu raspunde la acceleratie, nu se aude , nu vibreaza (asta pt majoritatea e un lucru bun). poate daca mai incolo o sa depaseasca pd la performante ar putea sa imi placa. deocamdata nu.

Re: Pumpe Düse versus Common rail
 

Ford Mondeo are motoare CR de provenienta PSA. De prin 2003 Ford nu mai utilizeaza decat commonrail. In ultima vreme chiar nu stiu cine mai foloseste tdi clasic. .Poate sa mai fie pe marci gen Tata ceva tdi.

Re: Pumpe Düse versus Common rail
 

Pai ala este tot motorul VAG.

PD nu mai are ce cauta in tehnologia actuala, nici macar nu este mai economic in comaparatie cu ultimile motoare CR.
Cele mai dezvoltate si mai performante PD au fost VAG care au prelungit fabricatia pana nu au mai facut fata iar motoarele PD nu trebuie sa le comparam numai cu motoare CR de la VAG pentru ca este o comparatie generala iar motoarele actuale CR de la BMW, Mercedes, PSA si VAG sunt net superioare oracarui motor PD.

CR este actual net superior din orice punct de vedere lui PD.

Re: Pumpe Düse versus Common rail
 

"Net superior" cam improbabil sa fie :lol: .Dar cu siguranta este superior .Vag s-a incapatanat sa le tina pana in ultimul ceas .

Re: Pumpe Düse versus Common rail
 

Cinand cont de motorul diesel BMW 2.0d 204 CP care nu para a avea slabiciuni de fiabilitate, polueaza si consuma putin putem spune ca sunt net superioare.

Re: Pumpe Düse versus Common rail
 

Masinile din grupul VAG,sper sa nu ti se para absurd raspunsul ca am vazut ca ai un golf in avatar.

Re: Pumpe Düse versus Common rail
 

Nu uita si diesel-ul Fiat-GM (multijet, cdti etc). Este un motor destul de reusit, mai ales cel de 1.3 care a castigat si Engine of the Year.