4TuningPEDIA – Ep. 2: Stilul JDM
 

4TuningPEDIA – Ep. 2: Stilul JDM

Asa cum am promis in articolul introductiv de 4TuningPEDIA, incepem o serie de descrieri mai amanuntite ale stilurilor de tuning exterior. Am vrut sa pornim cu stylingul exterior dintr-un singur motiv – pe cat este de intalnit si popular, pe atat este de amplu si complex. Este atat de complex, incat poate fi impartit in stiluri specifice, bine determinate, ce faciliteaza incadrarea masinii personale intr-un anumit curent de tuning. Vom discuta despre stilurile JDM, Hot Rod, Pimp, European si Sleeper.

Attachment 1253446

In acest prim articol descriptiv, vom detalia trasaturile cele mai importante ale stilului JDM. Adica Japanese Domestic Market. Mai exact, tradus liber, Made in Japan. Se refera la tuningul estetic al masinilor japoneze, in principal cele 5 marci mari si late care sunt abonate la acest stil – Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi si Mazda.

Attachment 1253437

Este un tuning exterior foarte cunoscut, poate cel mai raspandit, multumita notorietatii de care se bucura masinile japoneze in Statele Unite, dar si in Europa. Si ca sa fim mai concreti, si in Romania. Practic, masinile au venit cu stilul JDM la pachet. Spre deosebire de Hot-Rod, de care vom discuta in episodul urmator, principala trasatura a masinilor japoneze modificate se regaseste la nivel vizual – body kit-uri extreme, aripi evazate, prize de aer generoase in spoilere, aripi sau capota, eleroane mari si impunatoare, painting si vopsea vii, jante cu dimensiuni normale, nu supradimensionate, cu vedere la etrierele mari si discurile perforate.

Attachment 1253438

E destul de greu de definit cu exactitate stilul JDM, prin prisma faptului ca are multe elemente comune cu lumea raliului si a racing-ului, dar putem afirma clar cu ce-i sta cel mai bine unei masini japoneze. Parca nu ii sta bine cu niste “spinnere“, nu? Parca nu-i sta bine cu un interior elegant, cu piele si catifea, ca in masinile lui Snoop Dogg, nu?

Attachment 1253439

Pe langa trasaturile estetice, stilul JDM se remarca si prin capacitatea motoarelor pe care masinile japoneze o au, aceea de a se preta unui tuning tehnic dus pana la extrem. Vorbim aici de modele celebre precum Toyota Corolla sau Celica, Honda Civic sau CRX, Mazda RX7, RX8, Nissan 200SX sau Skyline, Mitsubishi 3000GT sau Eclipse. In ultimii ani, companii precum Mitsubishi sau Subaru scot pe usa fabricii masini deja modificate in stilul JDM – Evo sau Impreza STI - cu eleroane mari, aripi umflate, body kit-uri aerodinamice cu vedere la intercooler si sisteme tehnologice evoluate pentru suspensie si frane.

Attachment 1253440

Exemple din Romania de masini modificate in stilul JDM sunt multe. Dintre acestea, sunt cateva care impresioneaza din punct de vedere estetic. In revista 4TuningRO si pe www.4tuning.ro am prezentat cateva exemple de acest fel – Mazda 3, Nissan 350Z, Mitsubishi Eclipse, Toyota Supra, Toyota Celica, etc. Mai avem si binecunoscutele Subaru Impreza si Mitsubishi Lancer Evolution, la care s-a pus accent mai mult pe partea tehnica.

Attachment 1253441

Chiar daca la majoritatea masinilor japoneze vedem exterioare sau modificari de uzina, realizate de producatori consacrati in tuning, la 4Tuning Days 2009, la Romexpo, au fost premiate doua Honda Civic ce se incadrau in stilul JDM, dar facute custom de catre proprietarii lor. Fiecare modificare a caroseriei, de la prizele de aer de pe capota, body kit-ul complet, vopseaua si elementele de painting, a fost facuta de mana proprietarilor, respectand liniile consacrate ale stilului JDM. Stil JDM curat, custom.

Attachment 1253442

In destul de putine cazuri, acest stil se regaseste cu succes si la masini care nu sunt neaparat de productie japoneza. Un exemplu foarte bun este un Ford Probe, o masina sportiva, sora prin alianta si asemanare cu Nissan 200SX sau Toyota Supra, o masina americana care, modificata in stilul JDM, a dus la un rezultat final de invidiat.

Attachment 1253443

Tot din stilul JDM se incadreaza si masinile de drift, pe care le vedem din ce in ce mai des si la noi. Acestea pastreaza aspectul agresiv dat de exterioarele umflate, eleroanele mari si suspensiile foarte joase.

Attachment 1253444

Poate cel mai bine reusesc sa descrie stilul JDM pozele acestui articol. Si pentru asta am ales numai masini din Romania care sa dovedeasca, nu doar calitatea tuningului exterior care se intampla la noi in tara, ci si educatia in materie de tuning, care este intr-un trend vizibil ascendent.

Attachment 1253445

<embed width="444" height="365" align="middle" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.adobe.com/go/getflashplayer" flashvars="jsonData=https://www.4tuning.ro/embed/album/id5881/w111.js&amp;titluAlbum=JDM Style&amp;linkText=Vezi tot albumul&amp;linkUrl=https://www.4tuning.ro/poze/Masini-Tunate-24/jdm-style-5881.html&amp;linkTarget=_blank" wmode="transparent" allowscriptaccess="sameDomain" bgcolor="FFFFFF" quality="high" src="https://www.4tuning.ro/external/swf/FourTuningEmbedableGallery.swf"></embed>

Re: 4TuningPEDIA – Ep. 2: Stilul JDM
 

.....

Re: 4TuningPEDIA – Ep. 2: Stilul JDM
 

Articolul asta n-are nici o treaba cu realitatea, dece naiba nu va documentati un pic inainte sa va apucati sa scrieti nu pricep.

Masinile JDM sunt masinile produse in Japonia pentru comercializare strict pe piata interna Japoneza. Tot ce este JDM in afata Japoniei reprezinta masini cumparate in Japonia noi sau sh si exportate ulterior.

Implicit tot ce este preparare in stil JDM se face cu piese de uzina sau aftermarket realizate in Japonia pentru piata japoneza. Componentele JDM sunt foarte populare inspecial pentru raritaea lor si dificultatea cu care se obtin.

Sa te apuci sa numesti, JDM, niste japoneze ajunse pe mana unor manelari cu prea multi bani si prea putin bun simt, este o mare insulta adusa adervaratilor pasionati de astfel de masini, oricare ar fi, exportate sau JDM.

Re: 4TuningPEDIA – Ep. 2: Stilul JDM
 

Ai dreptate, intr-o oarecare masura. Mai exact, cu identificarea masinilor JDM. Insa articolul vorbeste despre stilul JDM, nu despre masinile in sine si tara lor de origine, in cazul acesta, Japonia. Este un stil de tuning exterior, care este inspirat din tuningul pe masinile japoneze, asa cum zici si tu, cu piese de origine din Japonia. De aici si numele sau. Acum, stilul JDM este ceva mai larg, cum exemplifica si articolul, se refera la aspectul final al masinii, care respecta anumite linii si trasaturi. Chiar daca piesele folosite sau chiar masina, nu fac obiectul traducerii ad-literam al sintagmei JDM. Repet, este un stil, nu o traducere fixa si exacta.

Iar observatia ta cu manelarii cu prea multi bani este rautacioasa si nu tocmai benefica unei discutii pe tema tuningului din care, putem invata cu totii cate ceva.

Re: 4TuningPEDIA – Ep. 2: Stilul JDM
 

+1...si in plus...ce cauta pozele cu 350z negru modificat parca de cineva lipsit de gust...si mazda aia 3...nu chiar asa frumoasa...spoilere din fibra pana in pamant :)) ce ai pus tu se putea incadra foarte ok la kitsch...sper sa vad articole ceva mai elaborate si mai documentate la urmatoarele...ca daca nu...ajungem sa vedem ca la stilul pimp se poarta femeile pe bancheta...si mi-l arati pe guta in masina...

Re: 4TuningPEDIA – Ep. 2: Stilul JDM
 

Pozele postate in articol sunt mai degraba rice:D decat jdm. Sunt pe sectiunea honda o sumedenie de poze cu masini JDM. Cu articolul asta ati cam comis-o:D

Re: 4TuningPEDIA – Ep. 2: Stilul JDM
 

Intreaga premisa a acestui articol este gresita, cum poti sa afirmi ca toti posesorii de masini japoneze isi modifica masinile intr-o maniera ce subscrie unui singur stil, ?

Imi pare rau, dar ca posesor de japoneza mi se pare insultator sa arunci in aceeasi oala entuziastii, vanatorii de componente rare, oamenii care petrec ani buni ca sa creeze o masina deosebita din punct de vedere tehnic si estetic, cu cei are isi decoreaza masinile cu tot felul de spoilere si burlane pe post de evacuare sau cei care pregatesc masini de D1 cu cei care indeasa televizoare de 38 de inchi in mini-van-uri.

"JDM, Hot Rod, Pimp, European si Sleeper"

Cum ramane cu preparatorii de fabrica, doar n-o sa-i inghesui pe toti la european? Cum ramane cu preparatorii de muscle car-uri. Cum ramane cu cei care fac, Street-Rod-uri si Rat-Rod-uri cand toti afirma vehement ca nu au nici o treaba cu constructorii de Hot-Rod-uri.

CUM RAMANE CU CEA MAI IMPORTANTA CAREGORIE, RACE TUNING-ul?

Sau am uitat ca toata nebunia asta cu tuning-ul acolo a inceput, prepararea de masinilor de curse este ESENTA tuning-ului. Mi se foarte trist sa sa pretinzi a invata pe altii despre tuning cand tu nu iei in considerare treaba asta.

Consider ca, singura, cea mai importanta comunitate de tuning din Romania merita un articol mult mai serios, mult mai bine documentat despre fenomenul pe care il reprezinta.

Imi pare rau, nu vreau sa fiu rautacios si nu-mi face nici o placere sa dau cu batu, dar DACA NOI NU NE LUAM IN SERIOS CINE NAIBA O SA NE IA.

Va urez pace liniste, asfalt bun si benzina.

Re: 4TuningPEDIA – Ep. 2: Stilul JDM
 

3S-FE, iar ai dreptate, dar iar... nu in totalitate. Nu scrie nicaieri ca cine are masina japoneza isi poate face numai tuning cu acest stil. Cat despre ce se va scrie pe viitor, tu tragi niste concluzii de la tine putere, despre cum va fi abordat subiectul viitor.

Poate ca era necesar un articol mai amanuntit, dar nu e nici corect sa vezi doar partea negativa a initiativei, dand cu batul, cum ai zis si tu, spunandu-ti propria parere nu tocmai argumentata.

Daca zici ca vrei sa fi luat in serios, hai cu niste pareri, hai cu niste idei, ca urmatorul articol sa fie si mai complet si mai argumentat. E usor sa zici ca asa NU e bine, dar e mai greu sa zici cum e bine, nu?

Bafta si fii cu ochii pe intalnirea de japoneze din calendarul 4Tuning!:)

Re: 4TuningPEDIA – Ep. 2: Stilul JDM
 

E destul de greu de definit cu exactitate stilul JDM, prin prisma faptului ca are multe elemente comune cu lumea raliului si a racing-ului, dar putem afirma clar cu ce-i sta cel mai bine unei masini japoneze[...]

principala trasatura a masinilor japoneze modificate se regaseste la nivel vizual – body kit-uri extreme, aripi evazate, prize de aer generoase in spoilere, aripi sau capota, eleroane mari si impunatoare, painting si vopsea vii, jante cu dimensiuni normale,


Deja pe mine unul m-a convins cat de mult a cercetat ... abia astept sa faca plecaciuni in fata celui european ....
Oricum romanul are o idee despre masinile japoneze dupa cum afirma un participant ... "sa ma *%^# in pocnitorile astea chinezesti" asa ca nu bag in seama problemele "estetice" de genul asta ; cum spunea cineva intr-un comentariu suntem in urma cu 10 ani in ale tuningului ....

...astept sa vedem ce va face in continuare , si comentariile nu le luat ca pe rautati , critica e constructiva ;) asa ca te rog reediteaza articolul sau parerea mea alege pe cineva din comunitate masinilor japoneze cu care sa refaci articolul .... multa bafta

Re: 4TuningPEDIA – Ep. 2: Stilul JDM
 

ce traba am eu cu refacutul articolului ca nu am inteles?:D
http://www.jdmperformance.com/
http://passwordjdm.com/
http://www.jdmstyletuning.com/
http://www.jdmyard.com/
O mica parte

Re: 4TuningPEDIA – Ep. 2: Stilul JDM
 

@bulldog ... era vb de cel ce a scris articolul ... si jos palaria cum se zice pt ce ai scris mai devreme

Re: 4TuningPEDIA – Ep. 2: Stilul JDM
 

pacat ca exista astfel de DJ-uri , care incurca stilurile !

Re: 4TuningPEDIA – Ep. 2: Stilul JDM
 

Nu e nici o problema cu asta, atata timp cat masina nu face referire la fenomenul JDM. Deci pozele din articol nu isi au locul acolo.

Ma mir ca si acum cand pe goagle gasesti tot ce vrei sa dezinformezi in asemenea hal :sad: