Evacuare variabila
 

Hello all,
are cineva idee unde se poate face asa ceva in baia mare? este vb de 2 tobe de evacuare: una OEM, restrictiva, si una sport, high flow.
Gazele vor fi directionate spre cele 2 tobe in functie de presiunea lor, i.e: la turatii mici, gazele vor trece prin toba OEM, fara a face galagie, si vor mentine cuplul la turatii mici, din cauza acelui backpressure.
la turatii mari (>3500-4000 rpm) clapeta se deschide automat, si gazele vor trece prin toba sport, asigurand o evacuare mai rapida a gazelor arse, si totodata galagie.
ca sa va faceti o idee despre ce abrez pe aici, pun si o poza.
any help appreciated :idea:

Ps: nu este vb de evacuare variabila prin controlarea supapelor, etc. doar tobe de evacuare, simplu..

Re: Evacuare variabila
 

dute la dany la service :D

Re: Evacuare variabila
 

ms de interes, am sa ma duc si la el, dar nu cred ca are solutii pt clapeta/supapa care deschide la o anumita presiune.
partea asta ma intereseaza mai mult deocamdata.

Re: Evacuare variabila
 

Trebuie sa stie dany.eu cred ca te poate ajuta.

Re: Evacuare variabila
 

salut
https://www.youtube.com/watch?v=CwOtVLWqD-s
la asa ceva te referi?

se cheama exhaust cutout valve.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Quick...Q5fAccessories

pe ebay gasesti destul de multe;)

Re: Evacuare variabila
 

:D
ceva de genul, dar asta vad ca e actionata manual (?)
eu as vrea cu un arc, care automat sa se deschida la turatii mari, din cauza presiunii gazelor.
dar cred ca se poate adapta asta :D
thx a lot, dau o bere ;)

Re: Evacuare variabila
 

daca vrei sa ti-o faci custom, masoara presiunea de pe teava la turatia mica pe care o vrei tu, si dupa cauti un arc care cedeaza la acea presiune, si de aici pornind o rezolvi la dany...... if you got the cash for a new one ........

Re: Evacuare variabila
 

abia astept sa vad ce iese :D

Re: Evacuare variabila
 

dap, si eu :twisted:
va tin la curent cand va fi gata, dar cred ca mai am de asteptat putin.

Re: Evacuare variabila
 

si eu o sa fac ceva in genu pe masina mea dar mai intai am de montat motorul ...
insa eu vreau sa o fac sa deschida(clapeta) "la buton" o sa inventez ceva sa vad daca imi iese

Re: Evacuare variabila
 

pai la buton este cel de pe ebay, despre care zicea zed13 :-)

Re: Evacuare variabila
 

ce vrei tu ,are nevoie de un controller rpm/load based, ca sa nu ai nevoie de butoane si si arcuri( presiunea in evacuare e mica si variatia ei nu e tare liniara ,pt ca are legatura cu load-ul nu cu turatia).
1. fa rost de o clapeta de pe e bay sau mai simplu o calapeta de egr care are si supapa vacumatica pe ea si pe aia o poti controla cu logica PID un solenoid actionare PWM load -based in functie de sarcina, si atunci nu futi vecinii cu galagia indiferent de turatie ci doar cand ii in blana motorul pe langa ca poti avea override manual
2. sau solutia saracului , iei un egr cu clapeta si montezi alimentarea la supapa vacumatica la galeria de admisie dupa/inainte de clapeta de acceleratie si ii pui un mic nozzle din care reglezi loadu la care sa deschida- da aici te joci cu distantele fata de pozitia clapetei inainte sau dupa in functie de supapa vacumatica actionare directa sau inversa/ vacum
inteles?

Re: Evacuare variabila
 

da...cred ca da.
buna ideea cu EGR`ul, eu ma gandeam la un throttle body cu actionare manuala (pe cablu), si sa improvizez ceva pe acolo, dar EGR`ul e chiar mai ok, mai ales cu supapa vacumatica.
si da, m`am exprimat gresit, clapeta ar trebui sa deschida in functie de load, nu de turatie. :)
mersi :D

dar ce am mai vazut, ca exista un sistem similar la unele motociclete, as fi fff curios sa vad pe ce principiu functioneaza si ala...

Re: Evacuare variabila
 

pe yamaha FZR1000 Genesis a aparut sistemul se numea EXUP, si e tot load vs rpm si are un calc micut care il controleaza, chiar si la versiunile cu carbu