Turbine stock si hibrid by MasterTuner
 

De ceva timp suntem dealeri ai mai multor firme specializate in vanzarea si modificarea tuturor tipurilor de turbine din UK si Italia. Avem acces la turbine in 22h sensul ca daca e pe stoc in Anglia si exista un avans ca si comanda ferma pana in ore 15:00 a doua zi pana in 13:00 avem piesa in Bucuresti la sediul nostru din Teiul Domnei 92 sector 2.


Putem aduce orice turbina ball bearing din seria GT25 pana la GT60, turbina Garrett VNT standard si hibride ca GT1749v , GT2052, GT2056, GT2260 pentru toata gama de motoare diesel. N laudam cu primul hibrid de care sa stim pentru GT2056 ce echipeaza motorul V6 CDE 3.0l Mercedes (ex CLS320 CDI...) cu un flow cu 45% mai mare decat cel standard.

De exemplu pretul pentru o turbina hibrid pentru motorul TDI de 1.9l 105 cp este de 1 050 E puterea pe care poate sa o dezvolte fiind de 190 cp (cu tuningul corect al ECU-ului)

Turbina hybrid de pe 2.0TDI 140 cp costa 1 100 E si dezvolta pana la 230 cp cu tuningul de rigoare, fara sa presupuna alte modificari hardware pentru 220 cp, noi intaland mai multe astfel de turbine.

La comanda putem concepe un set-up complet diferit de cel original, care sa includa galerie equal lenght custom made pentru acel motor, cu o turbina cu 60-100 % mai mare ca flow decat cea originala. De exemplu putem monta un GT2260 pe un 1.9TDI care sa poata astfel ajunge la 250-280 cp. Evident ca aceste turbine necesta o mai ampla modificare a motorului, alte injectoare si alt intercooler.

Asteptam aici pe cei interesati de performanta si presiune pozitiva in galeria de admisie cu descrierea cererilor lor.

Re: Turbine stock si hibrid by MasterTuner
 

Motorasul meu de pe Megane e cam micut...1.5dci 80CP...as fi tare curios sa stiu daca se poate scoate ceva din el, sau daca e cazul sa ma orientez catre un alt motor.

Re: Turbine stock si hibrid by MasterTuner
 

ce inseamna turbina hibrid?

Re: Turbine stock si hibrid by MasterTuner
 

Turbosuflantele sunt in general proiectate astfel incat pentru o anumita cilindree sa rezulte un anumit debit de aer care sa intre in motor. O turbina hibrid are schimbata partea de la evacuare, cea de la admisie, sau chiar amandoua pentru a creste acest debit de aer.

Adica se ia suflanta(partea de la admisie) de la una facuta pentru o cilindree mai mare si se conecteaza la turbina(partea de la evacuare) corespunzatoare acelei cilindree. Deci la aceeasi turatie a turbinei masa de aer introdusa in motor va fi ceva mai ridicata.

Re: Turbine stock si hibrid by MasterTuner
 

Pentru Logan/Renault 1.5 dci nu exista hybrid fiind o turbina KKK Borg Warner. Insa se poate nstala un Garrett GT15 care va oferi posibilitatea de a produce pana la 130 cp si 1.7 bar in loc de 1 bar cat face cea stock. Tocmai am montat un astfel de sistem si urmeaza zilele acestea sa il reglam, asa ca o sa publicam datele urgent.

Re: Turbine stock si hibrid by MasterTuner
 

Uitati-va pe linkul de mai jos. E o Skoda 2.0 TDI 140 cp cu hybrid:

https://forum.4tuning.ro/175-dyno-tun...di-140-cp.html

Re: Turbine stock si hibrid by MasterTuner
 

un k04 gasesc pe la voi ? nu neaparat nou

Re: Turbine stock si hibrid by MasterTuner
 

Sunt cateva zeci de K04, trebuie sa spui de pece masina vrei turbina.

Re: Turbine stock si hibrid by MasterTuner
 

In sfirsit poate-mi faci si mie o prezentare a ceea ce pot pune pe motorul meu:turbina,intercooler,injectoare,etc.
Intr-o prima etapa vreau sa stiu ce se poate obtine doar cu o turbina mai mare apoi daca se impune schimbarea ambreiajului...ma rog,daca poti sa o faci etapizat si sa spui ce se obtine si cu ce bani.
Un kit de ambreiaj sport poti aduce de undeva?Cutia PK6 cit cuplu suporta?

Re: Turbine stock si hibrid by MasterTuner
 

1.8t 4x4 pe un seat leon

Re: Turbine stock si hibrid by MasterTuner
 

salut.
pentru un audi cod motor aan un kkk k26/27/29 ?

Re: Turbine stock si hibrid by MasterTuner
 

poate sa scada consumul sa zicem la un motor de 3 litri (diesel sau benzina)? pentru ca ma gandesc ca ar fi mai mare cantitatea de aer

Re: Turbine stock si hibrid by MasterTuner
 

Un upgrade pentru un KKK16 pastrand galeria ?

Re: Turbine stock si hibrid by MasterTuner
 

as vrea sa stiu cam ce se poate pune pe un Peugeot 206 1.9 D aspirat, 8 valve, fără injecţie commonrail ori directă. va multumesc.

Re: Turbine stock si hibrid by MasterTuner
 

Există posibilitatea de a obţine un turbo hibrid K03"S" (-0052) cu K04, care să combine compresorul de K03-0052 (51mm) cu turbina de K04 (50mm) şi care să aibă o construcţie a carcasei care să permită montarea directă în locul unui K03-0052?

APR oferă un hibrid K04, dar cu rotoare de K04-001 (50/50mm)
CR Turbo oferă un hibrid K04 cu turbină de Audi RS6 şi compresor de K04

Ambele opţiuni sunt neconvenabile deoarece presupun utilizarea compresorului de K04 de 50mm, iar K03-0052 nu duce lipsă în ceea ce priveşte compresorul, principala restricţie e turbina.

Nu iau în considerare decât combinaţiile construite la calitatea de fabrică şi echilibrate cu instalaţia corespunzătoare :)

~Nautilus