Forum 4Tuning - Audi Q5 vs. Lexus RX 350 vs. Mercedes-Benz GLK350 vs. Volvo XC60

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)

- VERSUS AUTO (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto.html)

- - Audi Q5 vs. Lexus RX 350 vs. Mercedes-Benz GLK350 vs. Volvo XC60 (https://forum.4tuning.ro/55-versus-auto/128083-audi-q5-vs-lexus-rx-350-vs-mercedes-benz-glk350-vs-volvo-xc60.html)

Audi Q5 vs. Lexus RX 350 vs. Mercedes-Benz GLK350 vs. Volvo XC60

Audi Q5 (2009) vs. Lexus RX 350 (2010) vs. 2010 Mercedes-Benz GLK350 (2010) vs. Volvo XC60 (2010)

Micile plăceri ale omului: crossover-ele luxoase. Care dintre ele merită banii dumneavoastră? Încă de la bun început trebuie precizat că am ştiut de dinainte de a ne apuca să scriem acest articol că avem în faţa ochilor o sarcină destul de grea. Asta pentru că informaţiile şi atitudinile legate de această comparaţie pretenţioasă sunt dintre cele mai diverse.

Categoria crossover-erelor luxoase reprezintă în primul rând un segment aparte ce s-a născut din oboseala clienţilor faţă de SUV-urile mari cât un camion şi din viaţa luxuriantă, dar plicticoasă trăită într-un sedan de mare clasă.

Răspunsul oamenilor de marketing a fost să ofere într-un crossover, atât spaţiul interior şi luxul unui sedan, cât şi sportivitatea unui SUV ce se poate cocoţa mai peste tot.

Attachment 958270 Attachment 958250

Pe hârtie, cele patru maşini ce urmează a fi studiate nu se diferenţiază prea mult.

Toate au cinci locuri, motoare în şase cilindri şi tracţiune integrală. Navigaţie prin satelit, camere pentru dat cu spatele şi mult lux la interior sunt , de asemenea, elemente care impresionează plăcut.

Attachment 958255 Attachment 958261
Attachment 958267 Attachment 958274

Puterile propulsoarelor sunt însă diferite. Volvo XC60 foloseşte un motor turbo de 3 litri şi 281CP iar Audi Q5 un V6 aspirat de 3,2 litri şi 270CP. Mercedes şi Lexus au ales însă propulsoare mai mari de 3,5 litri care dezvoltă 268CP şi respectiv 270CP.

Attachment 958235 Attachment 958236
Attachment 958237 Attachment 958234

Dimensiunile autovehiculelor nu variază mai mult de 3 cm în plus sau în minus.

Attachment 958256 Attachment 958262
Attachment 958268 Attachment 958275

Spectacolul vine imediat după ce maşinile sunt puse pe pistă şi împinse la limită. Cel mai rapid în cursa de accelerare de la 0 la 100km/h s-a dovedit a fi Audi Q5 care a scos 6,6 secunde. I-a urmat Lexus-ul cu 6,7 secunde, ultimele două, Volvo şi Benz, ajungând după 6,8 secunde.

În proba sfertului de milă, Audi Q5 a ieşit din nou primul cu 15 secunde, la 0,1 secunde faţă de Volvo.

Accelerarea laterală nu a fost cine ştie ce surpriză, Audi Q5 ieşind din nou primul dar la mică diferenţă faţă de competitorii săi direcţi. La acest capitol Q5 s-a dovedit cel mai stabil în curbe în timp ce lexus-ul cel mai alunecos.

Attachment 958251 Attachment 958258
Attachment 958264 Attachment 958271

Dar deşi Audi-ul are cel mai mari discuri de frână, la categoria frânare, Benz-ul, care este şi cel mai uşor, a oprit în 35,9 metri de la 100 de km/h la 0 km/h, urmat de Audi şi Volvo cu 36,5 metri şi Lexus la mare distanţă cu 39,9 metri.

La preţ, cel mai ieftin iese tot Benz-ul, singurul sub 40.000 de dolari bucata.

Dar să lăsăm asfaltul şi să ne îndreptăm cu cele patru crossovere înspre regiunile geografice greu accesibile.

Primul lucru care sare în ochi este modul nesatisfăcător în care Mercedes şi Lexus se comportă pe un traseu denivelat şi virajat.

Attachment 958269 Attachment 958263

Încercând cele patru crossovere pe un sol cu mari diferenţe de nivel s-a putut observa că Lexus-ul, care are doar 18,5 centrimentri faţă de sol, acumulează nisip şi pământ în partea de jos a caroseriei.

Attachment 958259 Attachment 958260

Aceste inconvenienţe nu sunt însă întâlnite în cazul lui Volvo cu a sa gardă la sol de 23 de centimetri.

Attachment 958272 Attachment 958273

Soluţia oferită de Audi Q5 este simplă, şi anume un şasiu închis ermetic.

Attachment 958252 Attachment 958253

Benz-ul pare făcut pentru ce-i mai rău, asta în ciuda gărzii la sol de numai 20 de centimetri.

Attachment 958265 Attachment 958266

În ceea ce priveşte confortul şi spaţiul interior lucrurile stau cam aşa:

Designul interior al Lexus-ului este destul de neprietenos, maşina adunând însă puncte la capitolul gadgeturi, multe gadgeturi.

Attachment 958249
Attachment 958238 Attachment 958239

Benz-ul este extrem de confortabil cu spaţiu suficient să-ţi întinzi picioarele. Dar numai pentru patru persoane şi asta din cauza scaunelor desenate în spate pentru numai două persoane.

Attachment 958245
Attachment 958243 Attachment 958244

Audi şi Volvo reprezintă linia de mijloc. Deşi Q5-ul se străduieşte si face tot ceea ce poate pentru confortul pasagerilor, tuturor pasagerilor, la capitolul acesta nu poate să ţină însă pasul cu Volvo, care este regele binelui la interior.

Attachment 958248
Attachment 958247 Attachment 958246
Attachment 958240
Attachment 958241 Attachment 958242

Deşi fiecare crossover în parte are plusuri sau minusuri acestea pot fi aduse în cele din urmă la câteva concluzii de bun simţ.

AUDI Q5: dacă îţi place să huzureşti în sedanul tău sportiv dar vrei în acelasi timp mai multă practicalitate, această maşină este perfectă. De la stil la performanţă, Q5-ul este aproape de neegalat. Investiţia este ridicată, dar la fel sunt şi satisfacţiile oferite.

VOLVO XC60: puterea demonstrată în teste reduc din agresivitatea cu care abordează traseiul off-road. Un vehicul mult mai sigur decât Audi Q5 dar cu mai puţin stil.

LEXUS RX 350: pentru cei care verifică întotdeauna lista cu dotări, această maşină are totul, mai puţin o atitudine cerută de drumurile abrupte de munte.

MERCEDES-BENZ GLK350: un crossover compact cu un şasiu dinamic, dar care este trădat de o direcţie care nu lasă şoferul să simtă drumul atât de bine. În schimb designul maşinii este unul de zile mari.

Attachment 958232 Attachment 958233
Attachment 958231

Eu am spus ce am avut de spus. În continuare vă las pe voi să dezbateţi şi să vă votaţi favorita. Şi să nu uităm de specificaţiile tehnice şi rezultatele obţinute în teste.

Attachment 958323