Citeste aici inainte
 

Acest topic e menit sa va arate teste facute cu diverse masini. El vrea sa dea informatii despre puteri ale masinilor stock si modificate. Cele mai interesante topicuri sunt cele care prezinta masini inainte si dupa modificare. Sant invitati sa posteze aici toti cei care au dynoteste cu masini cunoscute.

Pe langa fisa de test va rugam sa scrieti cifrele de putere si cuplu in clar cu unuitati de masura.

am si eu o mica intrebare, puterea masurata este cea de la roata? daca este cea de la volanta cum se stiu exact procentele de pierdere a puterii in transmisie?

multumesc :wink:

Re: Citeste aici inainte
 

Curbele de putere si de cuplu sunt la volanta. Curba cea mai de jos este de pierderi in transmisie (putere disipata). Daca scazi din curba de putere la volanta pierderile obtii puterea la roata (care inseamna la strada sau la rola, nu la axul rotii cum multi inteleg, adica upa pneu, care disipa cantitati mari de caldura)

Re: Citeste aici inainte
 

Probabil il stiti deja dar am gasit un site (http://www.rri.se/index.php?DN=29) cu grafice pt masini foarte actuale. Din cate inteleg eu modalitatea de testare este cuplare directa la axul rotii (rotile sunt date jos). Cuplul se masoara la RPM diferite pt cateva secunde la fiecare. Graficul final este obtinut prin interpolare. Ar putea cineva cunoscator in domeniu sa comenteze putin asupra tehnicii (cat de relevanta este, de ce rezultatele sunt foarte apropiate de cifrele oficiale declarate - m-as fi asteptat ca la roata sa fie pierderi mari - la Passat 2.0 TDI 140 CP da mai bine decat cifrele declarate)?