GOLF VR6 vs CORRADO VR6 (razboi in familie)
 

Sunt curios sa cunosc parerile acoperite a cat mai multor pasionati cunoscatori ai acestor modele din gama VW.

Pune si tu poze si date tehnice.

Re:
 

Am spus de ca intreb cunoscatorii iar argumentele le las in sema lor.

Am votat Corrado. Aspectul este mai sportiv, iar motorul este mai mare (2.9). Un kit turbo pe masina asta face ravagii 8)

corrado. golf e scurt si greoi in fata, pe cand corrado e mult mai echilibrat si se descurca frumos si in viraje, spre deosebire de golf.

tu ce parere ai, sebastian?

Nu am dat niste referinte dupa care sa evaluati masina, dar cred ca o gama mai completa a oferit Golf VR6 si era o masina mai practica fapt care in trecut mi-a creeat nelinisti pana nu mi-am luat una tunata corespunzator. Foarte tare si rapida.

eu zic ca, corrado ca arata mult mai bine (presupun ca faci comparatie cu golf 3 vr6 nu g4 vr6)...si dupa cum se spunea mai demult ca rado a fost singura masina sport facuta de vw...kit-ul turbo are acelasi efect pe amandoua...daca vrei sa construiesti o super bomba fa-ti un golf 2 syncro vr6 turbo (erau niste filme pe net cu mai multe) cu niste peformante de te ia capu

Re:
 

Golf 3.
Golf 3 vr6 s-a vandut din fabrica si cu 4x4 si motor de 2,9.

Votez Corrado pentru ca... asa imi dicteaza inima :lol: Dar am si argumente. Cand am avut posibilitatea sa aleg intre cele doua am ales Corrado. Asta pentru ca imi place foarte mult cum arata, as putea sa spun chiar ca e mai reusita ca design decat golful. In plus este mai rara si fiecare vrea ca masina lui sa fie \"unica\", sa intoarca privirile. Ca tehnica, sunt aceleasi motoare VR6 de 2862 cm cubi deci nu se poate spune ca este mai bun unul sau celalalt 8) . nu imi aduc bine aminte numele revistei, dar era ceva de specialitate din Anglia si au pus Corrado VR6 in topul celor 25 de masini pe care trebuie sa le conduci inainte sa mori... Pentru mine asta spune totul :wink:

Later edit: Mi-am mai adus aminte ceva: multi spun ca a fost un esec, la vremea ei Corrado. Este adevarat, a fost un esec, dar de marketing. Erau foarte scumpe si nu s-au vandut cum se astepta VW. Totusi era cea mai buna masina sport produsa vreodata de catre ei. Imaginea i-a fost afectata de pret, nu de performante.

Pe corrado s-a pus motorul de care spui tu pe golf era mai mic decat la corrado, doar la Golf 4x4 a fost de 2,9.

Inca o ciudatenie golf VR6 a fost catalogat ca si golf de lux nu sport la sport intrau gt si gti-urile. Asta declarau ei. In 93 ma plimbam cu singurul golf vr6 din romania.

Parerea mea este ca motorul este unul foarte reusit si ca performante si ca posibilitati de crestere a puterii, indiferent daca ramane normal aspirat sau il ajuti \"putin\" cu un turbo sau compresor. Sunt versiuni de la EIP tuning de 600+ de cai la Turbo Stage 4 (Garett). In plus sunetul motorului este ceva deosebit. Eu inca nu am schimbat tobele, dar numai cu admisia de aer schimbata ( K&N direct-flow) face o galagie dupa 3000 de ture... Pur si simplu urla motorul, nu tobele. probabil dupa ce o sa-i pun si tobe o sa fie desavarsit :wink:

Re:
 

eu am sugerat golf2 doar ca este mai usor decat golf3 si iese mai rea

Da dar noi vorbim de de a scos fabricantul
Altfel GOLF unu e si mai potrivit, mai mic, mai usor, mai sportiv.

Intr-o oarecare masura sta la baza motorului de Veyron.

Re:
 

evident ca stiu ca golful 1 ar fi si mai potrivit pt asta insa nu cred ca poti sa pui vr6 syncro pe el...e doar o parere personala