|
Motor normal cu combustibil din apa
Am tot cautat pe tot forumul, si nu am gasit niciunde o discutie despre folosirea apei drept combustibil. In principiu, se spune ca instalatia este foarte usor de adaptat pe orice tip de motor, si se mareste extraordinar atat durata de autonomie a vehicolului propulsat pe acest tip de combustibil, cat si durata de viata a unui motor in sine. Daca mai exista un topic cu acest subiect, rog moderatorii si adminii sa imi mute topicul acolo. Insa voi prezenta si un filmulet aici, gasit intamplator pe youtube:
https://www.youtube.com/watch?v=HNdsgX4TPQc |
Re: Motor normal cu combustibil din apa
http://ezinearticles.com/?Water-Powe...rk?&id=1106079
ma indoiesc teribil ca ii asa de simplu sau ca ar fi o solutie viabila.... |
Re: Motor normal cu combustibil din apa
interesant...are de gand sa incerce cineva de pe forum asa ceva?:D
are cineva acele carti?:shock:....is curios dsp ce e vb mai exact.. |
Re: Motor normal cu combustibil din apa
Poate o fi mai fiabil, da cred ca o sa il ia repede de tot rugina :D.
On topic, s-a mai discutat asa ceva si pe alte topicuri, idee fiind ca mult% din populatie globului lucreaza in industria petroliera si nu pot muri oamenii de foame. |
Re: Motor normal cu combustibil din apa
Salut!
Motorul normal "convertit" integral pe apa nu cred ca exista ( inca)! Am citit despre asta, ca ar fi doua exemplare, unul in Scotia si altul in State dar se pare ca asa cum a fost descrisa modificarea facuta de cei doi posesori care se vor anonimi experimetul nu s-a putut repeta. Despre injectia de apa topicul este prea bine cunoscut si sunt "n" dispozitive care se pot monta in vederea unei astfel de modificari! Dar aici doar un producator sustine o crestere de putere asociata ci o scadere a consumului ( vezi www.aquatune.com ) Utimul sau design utilizeaza , dupa injetorul de apa si componenta care realizeaza electroliza apei - un mini generator de oxihidrogen, gaz Brown,gaz Rodhes, hydrox, Aguygen, gaz de apa sau cum se mai numeste "apa expandata" prin electroliza. Stanley Meyer a construit un buggy cu care a mers din Arizona la Washington ca sa dovedeasca ca tehnologia e functionala. A murit intre timp ( suspect de otravit, totusi!) si de atunci pe procedura sa si altele diferite sunt recreeate de foooarte multa lume.Avem chiar si in Romania cateva brevete si experimente reusite mai mult sau mai putin! In principiu este vorba de un generator instant de gaz, fara stocare. Nu se realizeaza un motor cu apa dar se inlocuieste o parte din carburant cu acest gas si se realizeaza o economie substantiala in conditia unei cresteri de putere si curatarea motorului de calamina!Fata de montarea unei instalatii de GPL sunt avantaje si numesc aici doar aceea ca dupa instalare singurele cheltuieli sunt 1 litru de apa distilata la circa 10 ore de functionare si costul cu reviziile care pot coincide cu revizia motorului. Eu personal urmaresc subiectul de mai multi ani dar pana anul trecut nimeni nu oferea un generator de oxihidrogen valabil, gata de montat pe masina si de adaugat apa! Nici azi nu este onologata o asemenea instalatie iar parerile sunt impartite intre sustinatori fanatici si sceptici. Exista o multime de site-ri pe net care promoveaza un anume produs dar si mai multe care ofera un manual si invitatia sa-ti construiesti singur generatorul.De cele mai multe ori e un scam! Asa cum spuneam eu urmaresc subiectul si sunt printre sustinatorii teoriei ca se pot obtine reduceri ale consumului utilizand un generator de oxihidrogen. Drept pentru care am preluat distributia unor asemenea dispozitive oferite de www.h2orse.com sau vezi detalii pe www.browngas.com . Suntem in 13 Iunie, saptamana viitoare astept primele doua modele, unul de turism la 12 volti si unul de camion la 24 volti. Le montez, incep testele si va invit pe www.kenterprise.ro sa va lamuriti daca un asemenea dispozitiv va poate ajuta sa realizati un nivel de economie de combustibil satisfacator! pe softpedia exista un treadh mai complex pe tema asta! |
Re: Motor normal cu combustibil din apa
ceva noutati kenterprise?:ihearu:
|
Re: Motor normal cu combustibil din apa
Quote:
Sambata "intzarc" Loganul! Duminica vreau sa il duc la "targ" ! Am auzit ca se "trag" liniutze pe langa Buzau. Am vorbit cu cineva care a vorbit cu cineva si se pare ca sunt agreat sa ma prezint si eu. Intru in pauze, la publicitate! :) Am mai umblat pe la site ( vezi www.kenterprise.ro) si am luat legatura cu potentiale surse de finatare care sa vina in ajutorul potentialilor onorabili clienti sa achizitionaze un astfel de produs! Super News: Astept si o toba cool! Reduce efectele potential negative legate de vaporii de apa pe care generatorul ii va produce si mai lasa motorul sa rasufle! Cum fac sa pun ceva poze pe acest forum?Am de comunicat si cuvintele vor fi de prisos! |
Re: Motor normal cu combustibil din apa
1 Attachment(s)
cand scrii reply-ul dai click pe asta :D
|
Re: Motor normal cu combustibil din apa
Quote:
Vedeti pe tp://www.youtube.com/watch?v=ZiPwJrQ32x4 filmuletul meu! E o dacia logan de 1.5 Dci 70 cai cu un asa sistem montat. Media pe rezervor ( am terminta deja vre-o sase ) este de 3.8-3-9 L'100 Km citire CB. 1100-1200 Km pe rezervor. In toate conditiile, cu si fara AC, la 160 km/ora dar si a v-a la 1500 ture, mai mult intre localitati, oras cam 25%. Minima, reset la 80km/ora pe circa 7-10 Km 2.7 L/100 Km. Abur la esapament, mers mai rotund, cuplu mai bun... Am incercat sa import si sa distribui asa un dispozitiv - asa cum l-am cumparat si pe asta- din Europa sa fie mai ieftin, dar am dat de capatanosi care cred ca se vor imbogati daca fac o cutie de inox si ofera 15% reducerea consumului. Pentru multi nesemnificativa! varianta pe car eo am eu destul de ne-practica in utilizare ( sa ridicai capota si torni apa distilata pe o gaurica ...Hm !) desi nu consuma mai mult de o cana de apa distilata pe saptamana asa ca acum astept din State ( www.bluwavehybrids.com) un contract de distributie al unor sistem rezonabile dar in acelasi timp am demarat un proiect propriu -care sper sa dea mai mult de 2 litri pe minut de gaz https://forum.4tuning.ro/images/icons/icon10.gif Se poate construi unul de aproape oricine cu putina indemanare sunt scheme si explicatii pe you tube si alte nus'cate site-ri dar ca utilizator va spun ca e dificil sa se faca - pe genunchi - unul fiabil si cele ca cel pe care il am eu - rezervor incorporat - sunt greoaie la utilizare, cum spuneam. Cele denumite "dry cell" -desi nu sunt uscate deloc- dau o mai mare lejeritate in uz. Electronica aferenta (pentru benzinare) : un dispozitiv gen potentiometru pentru semnalul sondei de debit aer si sondei Lambda care 'duc" motorul in amestec sarac trebuiesc setate cu atentie sa nu conduca - de dragul economiei - la cresterea temperaturii in camera de ardere peste capacitatatea pistoanelor..... Tot felul de dispozitive de pulsare a curentului, bobine extraterestre - o sa gasiti o multime- nu ajuta prea mult! Electrolit bun, electrozi cat se poate de izolati, 2 volti pe celula, inseriate 6-7 celule, recircularea electrolitului pentru contrlolul temperaturii si colectarea gazului cat mai 'uscat" - fara vapori e suficient ca la 10 amperi la rece si 20 amperi la cald sa obtineti 1-2 litri pe minut....O supapa se sens din 'lana metalica" si un motor pus la punct. Orice supapa care scapa sau o aprindere incorecta pot genera rateuri mai puternice ca pe GPL! Pentru generatoare mai mari de 2 PLM - daca gasiti in gabaritul suficient pentru a fi montate pe un turism sa ma anuntati si pe mine !- recomand sa alegeti un sistem care sa aibe si un senzor de temperatura a gazelor si sa montati instalatia cu un specialist dotat cu soft de diagnoza care sa regleze valorile unde se vor obtine rezultate in siguranta. |
Re: Motor normal cu combustibil din apa
Quote:
Fenomenul trecede faza de placebo daca faci masuratori si eu asta tot fac.Adica 1200 km pe rezervor nu le aveam inainte de instalarea generatorului.PUNCT! Daca vrei poti gasi singur raspunsul. Acest gas are o viteza de ardere foarte mare - mult mai mare a amestecului de aer combustibil si in momentul exploziei propagarea "flacarii" este accelerata deci te apropii de aprindere omogena. Asta are rezultate asupra cuplului motor si implicit asupra consumului. E ca si cum ai avea motorin de foarte buna calitate fata de una proasta! ATAT! lamai mult de 2 LPM - dupa mine - e de discutat si ajustarea momentului cand se da injectia si cantitatea de combustibil injectat - exista deja remapari sau Box tuning in acest sens sub denimirea de Eco tuning sau similare... In conjunctie cu HHO ar fi o soluti pentru un 3--40 % mai putin in anumite regimuri de turatii si sarcina! Dar TU nu trebuie sa crezi nimic. VERIFICA! Si apoi revin-o cu consideratii. Placebo sau nu? https://www.youtube.com/watch?v=owzAEYOtszw |
Re: Motor normal cu combustibil din apa
vrei sa pui niste poze cu toata instalatia?:-)
|
Re: Motor normal cu combustibil din apa
Quote:
O cutie de inox cu electrozii in ea, releele, ampermetrul si firele de legatura. Porneste cand aprind luminile. Filmuletul e facut dupa reset CB si plecat de la Buzau la Bacau, fara AC! |
Re: Motor normal cu combustibil din apa
De pe Zero Fossil Fuel :
"Here's the simple math I use to stuff it in the face of "the experts" when they say we're attempting to violate the "Laws" of conservation of energy. Please feel free to use it to stuff it to them too. 1) The best I.C.E. is 18% efficient, 20% on a good day. 2) The process of brute force electrolysys today has been pushed to about 85% Faraday. Note: Based on the caloric energy available from burning Hydrogen, by using Faraday's "Law" to translate from electrical energy it is estimated that 100% efficient hydrogen electrolysis is achieved by creating somewhere between 5.5-7.5 milliliters of gas per minute per watt of energy consumed. Members of our research group have run the numbers several ways which all seem to point to around 7.0 m/m/w or mmw for short. Many of our cells have operated as high as 6mmw or roughly 85% efficient 3) The product of electrolysis is HHO which has it's own energy value, up to 85% of what we put in. If all we considered was the return of energy value when we inject the HHO as a suppliment to gasoline, then yes; Conservation of energy applies. HOWEVER! HHO as an additive does more than return 80% of the energy we put in to create it. It's properties enhance the slow burning gasoline, speeding up the rate of combustion, causing much more of the total combustion process to be translated into mechanical energy rather than being lost as waste heat out the tail pipe, raising the efficiency of the total system. Returning to the simple math... 4) Let's say we're able to translate just 10% more of the total system energy to mechanical energy. We have still not violated conservation of energy, only raised the total system efficiency to 28%. But that's an increase of 55%!!! Now deduct the energy loss of 15% to create the HHO that made this possible and you still end up with a total net gain of 40%! This is not rocket science. It's simple math. And it works. The reality is some are getting even more, up to 35% mechanical efficiency, 94% gain, -15% to create the HHO, 79% total net gain. That's 54 MPG on a car that started out at 30. People are doing this. It is working. The move is on and there is no stopping it." Pentru cei care nu inteleg de ce functioneaza.... |
Re: Motor normal cu combustibil din apa
vreau sa imi pun si eu pe batrana mea dacie:omfg:;
la o asemenea masina(carburatie)trebuie reglat numai aerul nu? |
Re: Motor normal cu combustibil din apa
deci..ca sa inteleg si eu..unde pui apa?..si benzina/motorina?
|
Re: Motor normal cu combustibil din apa
vezi ca ai pe prima pagina niste link-uri unde poti vedea exact cum functioneaza..
|
Re: Motor normal cu combustibil din apa
Quote:
Exista o configuratie care permite aspiratia de gas si aer in regim de turatie si presupune o supapa gen Ecotek ( cauta Ecotek PLC sau in site-ul www.metabond.ro) care se autoajusteaza la diferitele turatii si permite montarea pe furtunul de vacuum de la servo-frana. In felul asta nu aspiri apa din generator dar folosesti optim gazul. In relanti ai posibilitatea sa reglezi amestecul sa fie sarac si apoi se corecteaza de la sine! Unii recomanda doar inteparea furtunului de gaz dupa filtru dar metoda nu da maxim de rezultate! |
Re: Motor normal cu combustibil din apa
Quote:
Nu le amesteci.Faci gaz din apa si-l duci in aspiratie...Va ajuta motorul sa arda mai bine benzina si atunci obtii o economie si redurci noxele... ai anterior ceva link-uri si tot you tube-ul la indemana cauta HHO! |
Re: Motor normal cu combustibil din apa
Quote:
in schimb de acea supapa de care vorbesti,care presupun ca e suficient de scumpa,nu merge pus un potentiometru care sa fie legat de pedala de acceleratie si sa controleaza cat curent primeste generatorul in functie de cat de apasata e pedala?:lemon: |
Re: Motor normal cu combustibil din apa
Quote:
Iar daca am spus ca se ajusteaza la diferitele regimuri inseamna ca este o rezolvare mecanica ( cu randament mai bun) a versiunii cu pedala legata electric de un generator care si asa produce putin si nu poti decat sa-l limitezi, nu poti da "boost" de la pedala....atata face cat face in relanti. In ture mari creste oricum tensiunea de alimentare si mai ai un pic de curent care mareste productia de gaz, deci nu trebuie sa faci nimic complicat la instalatie.Dar variatia productiei e data de rezistenta electrolitului care scade cu temperatura asa ca la un anume moment vei avea o productie de gas quasistabila indiferent de turele motorului. Si atunci cantitatea de gaz pe care o lasi sa intre in galerie trebuie controlata iar propunerea mea este cea mai simpla pe care o cunosc. Iar despre costuri din nou o spun toate pot fi facute de pe genunchi, sunt chestii simple si generatorul si montajul dar cu grija si din materiale specifice si de calitate.Altfel poti pierde timpul si ban ii sau poti avea si alte neplaceri. Acesr gaz ARDE , bine de tot! |
Re: Motor normal cu combustibil din apa
Quote:
Oricum ai vrea TU acest gaz conduce la o reducere a consumului. Problemele sunt de volum si randament al instalatiei, de montaj, de siguranta de lejeritate in exploatare...de fiabilitate. Din fericire parerea TA nu conteaza in ecuatia asta. Peste mine si peste TINE sunt unii care dezvolta sisteme din ce in ce mai performante mai sigure si mai fiabile pe care le vei folosi si TU candva... |
Re: Motor normal cu combustibil din apa
Bun, eu am o singura nelamurire. Daca instalatia asta e asa grozava, de ce nu o folosesc in serie producatorii de masini? Chiar nimeni nu vrea sa se poata lauda cu consumuri mult mai mici decat concurenta?
|
Re: Motor normal cu combustibil din apa
Quote:
Tehnologia este la inceput iar eventualele "bug-uri" pot ruina orice producator in conditiile legale in care se trateaza garantiile azi. Plus ca in exploatare sunt inca destul de ne-practice si nu vad cum ar impaca marketingul idea de siguranta si confort cu verificarea nivelului de apa sub capota. AlvinMerit ( sper sa nu gresesc denumirea ) are deja in teste un generator de hidrogen On-Board dar il extrage din benzina printr-un procedeu asemanator cu GEET - mult mai complex si cu mai multe intrebari privind violabilitatea principiilor termodinamicii. Din ce am inteles eu adaugarea de Hidrogen in combustie este dovedit benefica dar dupa parerea mea nu au aparut pe piata pentru ca nu s-a gasit inca raspunsul la doua intrebari: 1. De unde sa obtin hidrogenul si sa am si controlul asupra materiei prime. 2. Cum sa ac un generator fiabil dar nu indestructibil. HHO este o solutie care daca va fi pusa la punct va evita cele doua intrebari in mare parte! Iar asta probabil ca nu convine! |
Re: Motor normal cu combustibil din apa
apa oricum costa si apa normala, apa distilata costa si ea, nu cred ca mai e cineva care sa zica ca apa e gratis (sa faci o fantana si sa o intretii costa si aia)
daca soltia ats achiar functiona era deja pe piata, nive lde apa ect ect ,,, basme orice producator de masini are in spate o armata d eoameni care isi stor mintea deci daca ar da un astfel de proiect spre dezvolatre si implemntare ar rezolva multe din problemele pe acre el are cineva care fabrica pe genunchi. oricum interesant numarul de scamatorie. (cel putin asta e parerea mea) eu va pot vinde planurile solutieie de consum scazut care nu necesita nici un dispozitiv, solutia e testata si merge, si nu e efect placebo, masuram cu ce aparat vreti voi si repetam experiemntul la orice ora, la mine a scazut de la 12% undeva la putin sub 10%, dar rezultatele pot varia de la caz la caz, |
Re: Motor normal cu combustibil din apa
Quote:
Totul are un cost si aerul pe care il respiram ne costa in bani - desi o societate ideal nu ar trebui sa arate asa....dar asta e filozofie... Eu vorbeam de Control asupra sursei de energie, nu de pretul ei! Scamatoria - daca vrei sa-i spui asa- este simpla si cu rezultate clare! Nu este tot ce doresc cei mai multi dintre noi dar este o solutie. Mai sunt si altele, motoarele termice sun perfectibile, combustibilii destinati acestor motoare - si marefer la cele in exploatare - se pot obtine si din alte surse dacat petrolul extras din zacamant dar la indemana oricui sunt daor cateva solutii. Una este asta! Sau mai simplu este sa-ti educi abilitatea de a conduce economic! Se pot obtine reduceri de 10-15% numai din asta! Si nu costa prea mult, poti citi despre asta pe net - nu e gratis nici informatia in acest fel obtinuta dar e ieftina! Cumulat cu solutia utilizarii de HHO - cu un generator de 1-2 LPM - ajungi la peste 30 % reducere a consumului fata de situatia anterioara. Eu merg cu HHO pe un diesel de mai mult de doua luni circa 70-80 km pe zi si pot spune ca o instalatie de 1-1.2 LPM nu reduce mai mult de 15-17% ca medie.... Peste 2 LPM ma stept la mai mult. In orice caz pentru mine e incurajator iar daca ma refer la faptul ca nu am la esapament nici macar mirosul acela iute de catalizator asta o consider un plus! Ultima verificare: am plecat de la Buzau la Ianca doua Dacii Logan 1.5 Dci 70 CP cu reset de CB. Fiecare aveam trei persoane la bord si un bagaj aproximativ egal. Ambele masini au mers cu AC-ul pornit. La Ianca eu aveam pe bord 4.0 celalalt 5.3 L/100 Km. Sa spunem ca masina lui nu are tratament la motor si cutie ca a mea. Inseamna ca cele dou tehnologii functioneaza. Si la ambele am reactii de genul celor de aici... Credeti ca mai conteaza, pentru mine sau pentru oricine care le testeaza? Dimpotriva! |
Re: Motor normal cu combustibil din apa
totul e un mare bullshit ! catziva tipi care vor sa se imbogatzeasca pe necunoshtintza omului de rand...sau prostia unora cu scoala.
1. energia electrica necesara pt a separa apa in doua gaze este mult mai mare decat cea obtzinuta prin arderea gazelor. 2. gazele acelea ard la presiune atmosferica insa nu se stie cum se comporta la compresie. 3. temperaturile de ardere ale acestor gaze sunt foarte mari...vezi aparatele de taiat/sudat sau aparatele de "polishat" sticla...care functzioneaza pe concepte asemanatoare shi pe aceleash gaze. |
Re: Motor normal cu combustibil din apa
kenterprise , o sa te sun cand sunt prin Buzau! VREAU SA VAD INSTALATIA! doar atat!
eu zic ca SE POATE! numai daca iei oxigenul si il aprinzi la presiunea atmosferica normala si face BUM... da' sub compresia unui motor... |
| All times are GMT +2. The time now is 20:52. |
- Copyright 2026 4Tuning