|
Honda S2000 vs. Audi TT
2 Attachment(s)
Audi TT:
Turbo compressor - 1,781 cc 1.8 liters in-line 4 front engine with 81 mm bore, 86.4 mm stroke, 9.5 compression ratio, double overhead cam and five valves per cylinder - Premium unleaded fuel - Fuel economy EPA highway (mpg): 29 and EPA city (mpg): 21 - Multi-point injection fuel system - 14.5 gallon main premium unleaded fuel tank - Power: 134 kW , 180 HP SAE @ 5,500 rpm; 173 ft lb , 235 Nm @ 1,950 rpm Honda S2000: ENGINE 16-Valve DOHC VTEC Inline-4 (F22C1) HP 240@7800 Torque (lb.-ft.@rpm) 162@6500 0-60 mph 6.2 s 0-100 mph 14.9 s 1/4 Mile 14.5 s @ 99.2 mph Top Speed 147 mph |
nu stiu de ce mai are sens comparatia S2000 clar mai ales ca din cate stiu eu si sper sa nu vb aiurea daca da sa fiu corectata dar SAE inseamna ca atat are motorul dar la roata ajung mult mai putini cai ... ceea ce face TT-ul si mai slab
|
daca tot vrei sa faci o comparatie intre cele 2 masini ia varianta de 225 cai de audi tt ( quattro )
|
in situati de fata s2000 cred eu :?
|
SAE inseamna putere la motor.Toate valorile pe care le dau producatorii sunt puteri la motor nu la roata.Si eu cred ca S2000 trebuie comparata cu 1.8T/225 CP sau 3.2.Si in ambele cazuri as prefera S2000.
|
TT roadster de 3.2(daca exista, daca nu ala de 225c) ar fii cel mai apropiat de S2000, in nici un caz cel de 180 cp.
Personal imi place mult TT-ul exterior si interior, e o masina mai usor de condus normal, ceva mai practica, dar luand strict performantele S2000 e superior. Plus ca iarasi TT pica rau cu pretul, in varianta 3.2 e MULT mai scump ca S2000. |
indiferent de motorul tt-ului honda va invinge.
cu motoare de serie le bat eu cu ctr-ul , ca sa nu vorbin despre ce le face s2000. |
trebuia bagat tt-ul de 350 de cai daca tot punem cel mai bun motor
oricum honda scoate la s2000 120cp/l si sunt cei mai buni... in cazul de fata nu vad sensul comparatiei... doar ca audi arata mai bine in interior... e mai comod, mai multe optiuni... who needs all that? |
:) ntz ... nu e buna comparatia ... tt de 180 o fura urat de la ctr ... numai vb de s2000 ...
|
S2000, si pentru performate si pentru design
|
s 2000 nu prea e masina...e asa o jucarie care fuge rau
andrei tu faci tt-ul de 225 cai cu civicul stock ? iar tt-ul fiind turbo tuningul pe parte de motor e mult mai accesibil si plusul de putere e evident mai mare au am vrut sa-mi iau tt dar nu incap in roadster :) (la propriu) iar in coupe vizibilitatea e foarte mica iar s 2000 nu-mi place cum arata...dar asta e o parere subiectiva |
eu aleg honda.motoru ala e o adevarata bijuterie!!!
|
S2000 nu'i o masina cu care sa te plimbi in fiecare zi .E o jucarie de weekend cu care sa te racoresti dupa o saptamana agitata .Plus ca e foarte greu de condus la limita .
TT'u in schimb merge pe fiabilitate ,calitate si eleganta in stil german .NU cred ca TT'u si-a propus sa concureze S2000'u cu varianta de 180 CP ci doar sa poate oferi o varianta mai ieftina pentru piata . Daca as fi sa aleg o masina pentru fun aleg S2000 ,in rest TT'u rupe . |
bine...recunosc ca am gresit urat de tot.
De acum inainte daca mai postati sa luati tt-ul de 225 de cai in comparatie. :oops: :oops: :oops: |
Razvan, TT-ul de 225cp si-o fura de la CTR, ambele stock....S2000 nici nu mai discuta cu el...poate cu V6-ele, subliniez poate, dar ma indoiesc....toata ingineria la S2000 este opera de arta, nu mai gasesti nicaieri sasiu si ansamblu motor-transmisie atat de performante in clasa asta....si, tine minte, la masina veche de 6 ani!!! Singura buba la S2000 cu motorul de 2 litri e ca motorul trage cu adevarat de pe la 5-6000, insa duce pana aproape de 9000...au rezolvat asta cu 2.2-ul, trage de la 3000 pana putin peste 8000....
Slater, ai condus cumva S2000 sa stii ca e greu de condus la limita? Pe ce te bazezi cand faci afirmatii de genul asta? Iti cumperi cumva o asemenea masina sa cari sacose cu cartofi? Sa inteleg ca TT-ul e mai incapator sau cum? Ai stat cumva intr-un TT sa vezi in ce hal de inghesiuala e? Sau poate nu stii ca initial, masina asta isi lua zborul efectiv de pe sosea la peste 200 si a fost nevoie de o \"mica\" reproiectare? Asa da tehnologie nemteasca....sa goniti bine... |
asta cu zburatul nu o stiam :lol:
p.s Sper sa faca ceva mai bun cu noul TT |
Re:
Quote:
nu stiu daca startul s3-ului sau tt-ului de 225 este o problema pe 400m. |
S2000 se remarca mai bine si prin petformante si prin design
|
Mda ... vedem noi iarna care pe care :lol:
|
sa stii ca cu s2000-ul decapotabil numai iarna nu te plimbi. 8)
|
Cu un hard top ai rezolvat problema iernii :wink:
|
Re:
Quote:
|
Era vorba de faptul ca una e RWD si cealalta AWD.
Duh! |
Re:
Quote:
|
Era o gluma, kiddo, chiar nu e nevoie sa ma iei la bani marunti.
Oricum acest versus e cam aiurea. S2000 da mucul, e clar. Dupa un TT ma tin si eu linistit, daca nu depasesc, cu 250cp. S2000 insa e cam \"out of my league\". Deci discrepanta intre cele 2 e cam maricica, imho. Eventual un TT vs RX8. Stiu eu ... Later edit: s-a uitat sa se mentioneze si gabaritul: S2000: 2835lb Audi TT: 3064lb M-am mai uitat odata peste cifre. N-am avut placerea sa alerg cu aceste 2 masini, dar in teorie ar fi neck-to-neck. Vs me evident. In acest versus, S2000 cam pleaca de langa TT. Repet, un versus cam ... slabutz. Don't believe me? Check it: http://www.audiworld.com/news/01/tt_s2000/content.shtml Si pentru ceva numere de referinta: http://motortrend.com/roadtests/coup...ee/index7.html |
Re:
Quote:
|
Nu deloc. Era asa, ca fapt divers. Ziceam si eu ca ai dat-o intr-o anumita zona unde nu era necesar. Ca la o adica, iarna sau nu aproape acelasi lucru, in SUA se curata drumurile :wink:
|
fapt divers... oricum ti-e \"rusine\" sa te duci la predeal cu un roadster cand acolo roieste de cayenne, x5, toareguri si ml-uri :oops:
|
Lol. Cunosc sentimentul, am dat din greseala peste un meet odata plin de SRT-4s, Stang SVTs, Camaro Z28s etc.
|
TT-ul e mai puternic.. isi ia zboruuu :D
|
|
S2000 all-the-way pt ca:
1. fun to drive 2. motor cu sete de ture + cutie in 6 3. tractiune spate => derapaje controlate delicioase... 4. joasa, lata, japoneza TT in nic un caz pt ca: 1. \"mici\" probleme de stabilitate la primele modele fara eleron 2. unii ii spun \"masina frizerului\" ( :wink: ) 3. e \"ingramadita\" rau 4. desi mecanica de Golf e una fiabila, nu prea o vad bine pe un Audi Coupe, poate daca scoteau un Scirocco era mai bine... 5. banii ii dai pe cerculetzele de pe grila, nu pe performante... |
Re:
1 Attachment(s)
Quote:
|
Subscriu si eu la spusele lui ShinyG, nu trebuie sa mai repet ce s-a spus pana acum.
S2000... o masina la care modificarile ii aduc performante uluitoare si un aspect exotic dupa care este imposibil sa nu intorci capul pe strada |
nr max de turatii 9000rpm, watch and suffer audi :D in cazul asta este CERT - HONDA S2000 la orice ora si oriunde :D
|
Re: Honda S2000 vs. Audi TT
Honda tati, A TT e mica rau in interior frate... In S2000 io unu stau lejer la 1.70m si 64 Kg. :D:P . Tot ce e nasol e. ca nu e facuta sa mergi cu ea in romania , ca zgaltzaie ficatii in tine. In rest rupe.Pt. cei care sustin tehnologia germana...urcatziva pe japoneze sa simtzitzi ca margetzi cu mashina. Alea sunt facute sa stea pe drum, consum mic etc. Dunt marfe diesel nemtzeshti.Da' tot HONDA for ever raman.
|
Re: Honda S2000 vs. Audi TT
Just Honda S2000 Arata in continuare f. bine dupa ceva timp si rupe la performante! TT e o masina fara personalitate facuta pe platforma de Golf (rusine Audi) si in plus nu e foarte dinamica avand nevoie de retusuri aerodinamice!
|
Re: Honda S2000 vs. Audi TT
bineinteles ca S2000 ingenuncheaza tt-ul !
daca se face o comparatie intre cele 2 masini pe circuit, honda o mai depaseste o data pe audi. si lasand performantele la parte, dupa S2000 iti rupi gatu' cand o vezi pe strada, TT-ul poate nici nu-l observi! |
Re: Honda S2000 vs. Audi TT
HONDA POWER. S2000 e cea mai multumitoare masina din lume.
|
Re: Honda S2000 vs. Audi TT
Quote:
|
| All times are GMT +2. The time now is 09:15. |
- Copyright 2026 4Tuning