|
Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
1 Attachment(s)
Acesta este regulamentul sectiunii de SPL. O competitie noua cu reguli si categorii noi care isi propune sa permita accesul cat mai multor concurenti in clasele de concurs. VA ROG INSISTENT sa citit cu mare atentie tot regulamentul si sa cereti lamuriri ori de cate ori este nevoie. Acest regulament se vrea a fi o baza buna de lucru, usor de imbunatatit cu idei bune din partea potentialilor participanti.
Am sa transpun tot textul aici si voi atasa si un fisier cu acesta. Regulamentul pentru sectiunea de Sound Quality va fi postat in 2-3 zile intr-un topic separat. Numai bine! SPL Challenge 2008 - 4TuningDays 2008 CLASE DE PARTICIPARE: Mini 1000 - maxim 2 x 10 toli sau 1 x 12 toli - maxim 2 trasee de alimentare (indiferent de sectiune) - maxim 1F - capacitor / condensator - maxim 1 monobloc sau 2 canale in punte pentru subwoofer, limitat la 1000W (rating dat de producator la impedanta minima de lucru) - toate componentele sistemului de sunet (subwoofer + amplificatoare) trebuie sa fie montate in portbagaj, fara depasirea liniei geamurilor - un singur acumulator (baterie) in locasul de fabrica, indiferent de capacitatea/dimensiunea/tipul acestuia - un singur alternator in pozitia de fabrica Mini 2000 - maxim 3 x 10 toli, 2 x 12 toli sau 1 x 15 toli - maxim 2 trasee de alimentare (indiferent de sectiune) - maxim 2F - capacitor / condensator - maxim 1 monobloc sau 2 canale in punte pentru subwoofer, limitat la 2000W (rating dat de producator la impedanta minima de lucru) - - toate componentele sistemului de sunet (subwoofer + amplificatoare) trebuie sa fie montate in portbagaj, fara depasirea liniei geamurilor - un singur acumulator (baterie) in locasul de fabrica, indiferent de capacitatea/dimensiunea/tipul acestuia - un singur alternator in pozitia de fabrica Mini 3000 Open - fara limita la numarul sau dimensiunea subwooferelor atata timp cat se respecta si restul regulilor - maxim 2 trasee de alimentare (indiferent de sectiune) - maxim 2F - capacitor / condensator - maxim 2 monoblocuri sau 2 amplificatoare stereo/dual mono cu canale in punte pentru subwoofer, limita la 3000W (putere cumulata, calculata dupa rating-ul dat de producator la impedanta minima de lucru ) - toate componentele sistemului de sunet (subwoofer + amplificatoare) trebuie sa fie montate in portbagaj, fara depasirea liniei geamurilor - un singur acumulator (baterie) in locasul de fabrica, indiferent de capacitatea/dimensiunea/tipul acestuia - un singur alternator in pozitia de fabrica REGULI GENERALE: - se accepta insonorizarea locala/integrala a masinii, fara a se depasi grosimea de 6 mm a stratului de material folosit - nu se accepta utilizarea produselor de gen spuma poliuretanica pentru umplerea spatiilor goale, indiferent de locatie - toate panourile interioare (usi, plafon, etc) trebuie sa-si mentina structura initiala sau asemanatoare cu cea initiala - se accepta constructiile de fibra si/sau MDF (build-out si kick-panel) pentru difuzoarele de medii/inalte, fara limita la pozitionare sau numar) cu conditia ca acestea sa nu modifice majoritar structura unui panou deja existent - bordul masinii trebuie sa ramana in starea originala, exceptand montajul unor difuzoare de medii/inalte care nu modifica semnificativ structura acestuia - traseele de alimentare trebuie sa fie protejate cu minim o siguranta fuzibila plasata la maxim 30 cm de acumulator/baterie, inainte ca traseul sa patrunda spre habitaclu - nu este permisa montarea oricaror componente pe plafon - nu este permisa participarea cu vehicule utilitare sau cu altele de acest gen - concurentul are voie sa stea in masina in momentul masuratorii, cu acord de risc propriu in cazul in care se expune la peste 140 db - organizatorii vor pune la dispozitie un minim de echipament de protectie pe care concurentul este obligat sa-l foloseasca ------------------------------------------------------------------------- |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Maxi 3000
- maxim 2 x 10 toli, 1 x 12 toli - maxim 4 trasee de alimentare (indiferent de sectiune) - maxim 5F - capacitor / condensator - maxim 2 monoblocuri sau 2 amplificatoare stereo/dual mono cu canale in punte pentru subwoofer, limita la 3000W (putere cumulata, calculata dupa rating-ul dat de producator la impedanta minima de lucru) - toate componentele sistemului de sunet (subwoofer + amplificatoare) trebuie sa fie montate in portbagaj, in spatele stalpilor spate, cu permisiunea de a depasi linia geamurilor (tip wall) sau in spatele stalpilor centrali fara permisiunea de a depasi linia geamurilor - maxim 2 acumulatori (baterii), indiferent de capacitatea/dimensiunea/tipul acestora, cu conditia ca cel putin un acumulator sa fie pozitionat in locasul de fabrica - un singur alternator in pozitia de fabrica Maxi 5000 - maxim 3 x 10 toli, 2 x 12 toli sau 1 x 15 toli - maxim 4 trasee de alimentare (indiferent de sectiune) - maxim 5F - capacitor / condensator - maxim 2 monoblocuri sau 2 amplificatoare stereo/dual mono cu canale in punte pentru subwoofer, limitat la 5000W (putere cumulata, calculata dupa rating-ul dat de producator la impedanta minima de lucru) - toate componentele sistemului de sunet (subwoofer + amplificatoare) trebuie sa fie montate in portbagaj, in spatele stalpilor spate, cu permisiunea de a depasi linia geamurilor (tip wall) sau in spatele stalpilor centrali fara permisiunea de a depasi linia geamurilor - maxim 2 acumulatori (baterii), indiferent de capacitatea/dimensiunea/tipul acestora, cu conditia ca cel putin un acumulator sa fie pozitionat in locasul de fabrica - un singur alternator in pozitia de fabrica Maxi 5000 Open - fara limita la numarul sau dimensiunea subwooferelor atata timp cat se respecta si restul regulilor - maxim 4 trasee de alimentare (indiferent de sectiune) - maxim 5F - capacitor / condensator - maxim 2 monoblocuri sau 2 amplificatoare stereo/dual mono cu canale in punte pentru subwoofer, cu limita la 5000W (putere cumulata, calculata dupa rating-ul dat de producator la impedanta minima de lucru) - toate componentele sistemului de sunet (subwoofer + amplificatoare) trebuie sa fie montate in portbagaj, in spatele stalpilor spate, cu permisiunea de a depasi linia geamurilor (tip wall) sau in spatele stalpilor centrali fara permisiunea de a depasi linia geamurilor - maxim 2 acumulatori (baterii), indiferent de capacitatea/dimensiunea/tipul acestora, cu conditia ca cel putin un acumulator sa fie pozitionat in locasul de fabrica - un singur alternator in pozitia de fabrica REGULI GENERALE: - se accepta insonorizarea locala/integrala a masinii, fara a se depasi grosimea de 6 mm a stratului de material folosit - se accepta utilizarea produselor de gen spuma poliuretanica pentru umplerea spatiilor goale, indiferent de locatie, cu conditia ca utilizarea sa nu fie excesiva (ex: umplerea integrala a aripilor spate, usi, etc) - toate panourile interioare (usi, plafon, etc) trebuie sa-si mentina structura initiala sau asemanatoare cu cea initiala - se accepta constructiile de fibra si/sau MDF (build-out si kick-panel) pentru difuzoarele de medii/inalte, fara limita la pozitionare sau numar) cu conditia ca acestea sa nu modifice majoritar structura unui panou deja existent - bordul masinii trebuie sa ramana in starea originala, exceptand montajul unor difuzoare de medii/inalte care nu modifica semnificativ structura acestuia - traseele de alimentare trebuie sa fie protejate cu minim o siguranta fuzibila plasata la maxim 30 cm de acumulator/baterie, inainte ca traseul sa patrunda spre habitaclu - nu este permisa montarea oricaror componente pe plafon - nu este permisa participarea cu vehicule utilitare sau cu altele de acest gen - concurentul are voie sa stea in masina in momentul masuratorii, cu acord de risc propriu in cazul in care se expune la peste 140 db - organizatorii vor pune la dispozitie un minim de echipament de protectie pe care concurentul este obligat sa-l foloseasca |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Super 12 - No Wall
- clasa este gandita pentru sistemele care tind spre extrem, avand in vedere ca puterile de peste 5000W nu mai tin de uzul normal - maxim 2 x 10 toli sau 1 x 12 toli - fara limita de trasee de alimentare - maxim 20F capacitor / condensator - maxim 4 monoblocuri sau 4 amplificatoare stereo/dual mono cu canale in punte pentru subwoofer, fara limita de putere - toate componentele sistemului (subwoofer + amplificatoare) trebuie sa fie montate in spatele stalpilor centrali, fara permisiunea de a depasi linia geamurilor - fara limita de acumulatori - maxim 2 alternatoare Super 15 - No Wall - clasa este gandita pentru sistemele care tind spre extrem, avand in vedere ca puterile de peste 5000W nu mai tin de uzul normal - maxim 3 x 10 toli, 2 x 12 toli sau 1 x 15 toli - fara limita de trasee de alimentare - maxim 20F capacitor / condensator - maxim 4 monoblocuri sau 4 amplificatoare stereo/dual mono cu canale in punte pentru subwoofer, fara limita de putere - toate componentele sistemului (subwoofer + amplificatoare) trebuie sa fie montate in spatele stalpilor centrali, fara permisiunea de a depasi linia geamurilor - fara limita de acumulatori - maxim 2 alternatoare Super 15 Open - No Wall - clasa este gandita pentru sistemele care tind spre extrem, avand in vedere ca puterile de peste 5000W nu mai tin de uzul normal - fara limita la numarul sau dimensiunea subwooferelor atata timp cat se respecta si restul regulilor - fara limita de trasee de alimentare - maxim 20F capacitor / condensator - maxim 4 monoblocuri sau 4 amplificatoare stereo/dual mono cu canale in punte pentru subwoofer, fara limita de putere - toate componentele sistemului (subwoofer + amplificatoare) trebuie sa fie montate in spatele stalpilor centrali, fara permisiunea de a depasi linia geamurilor - fara limita de acumulatori - maxim 2 alternatoare REGULI GENERALE: - se accepta insonorizarea locala/integrala a masinii, fara a se depasi grosimea de 6 mm a stratului de material folosit - se accepta utilizarea produselor de gen spuma poliuretanica pentru umplerea spatiilor goale, indiferent de locatie, cu conditia ca utilizarea sa nu fie excesiva (ex: umplerea integrala a aripilor spate, usi, etc) - toate panourile interioare (usi, plafon, etc) trebuie sa-si mentina structura initiala sau asemanatoare cu cea initiala - se accepta constructiile de fibra si/sau MDF (build-out si kick-panel) pentru difuzoarele de medii/inalte, fara limita la pozitionare sau numar) cu conditia ca acestea sa nu modifice majoritar structura unui panou deja existent - bordul masinii trebuie sa ramana in starea originala, exceptand montajul unor difuzoare de medii/inalte care nu modifica semnificativ structura acestuia - traseele de alimentare trebuie sa fie protejate cu minim o siguranta fuzibila plasata la maxim 30 cm de acumulator/baterie, inainte ca traseul sa patrunda spre habitaclu - nu este permisa montarea oricaror componente pe plafon - la probele unde este posibil concurentul va sta in afara masinii in momentul masuratorii - in cazul in care acesta trebuie sa stea in interior o face pe risc propriu dar este obligat sa poarte un minim de echipament de protectie pus la dispozitie de organizatori |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Super 12 - Wall
- clasa este gandita pentru sistemele care tind spre extrem, avand in vedere ca puterile de peste 5000W nu mai tin de uzul normal - maxim 2 x 10 toli sau 1 x 12 toli - fara limita de trasee de alimentare - maxim 20F capacitor / condensator - maxim 4 monoblocuri sau 4 amplificatoare stereo/dual mono cu canale in punte pentru subwoofer, fara limita de putere - toate componentele sistemului (subwoofer + amplificatoare) trebuie sa fie montate in spatele stalpilor centrali, cu permisiunea de a depasi linia geamurilor (tip Wall) - fara limita de acumulatori - maxim 2 alternatoare Super 15 - Wall - clasa este gandita pentru sistemele care tind spre extrem, avand in vedere ca puterile de peste 5000W nu mai tin de uzul normal - maxim 3 x 10 toli, 2 x 12 toli sau 1 x 15 toli - fara limita de trasee de alimentare - maxim 20F capacitor / condensator - maxim 4 monoblocuri sau 4 amplificatoare stereo/dual mono cu canale in punte pentru subwoofer, fara limita de putere - toate componentele sistemului (subwoofer + amplificatoare) trebuie sa fie montate in spatele stalpilor centrali, cu permisiunea de a depasi linia geamurilor (tip Wall) - fara limita de acumulatori - maxim 2 alternatoare Super 15 Open - Wall - clasa este gandita pentru sistemele care tind spre extrem, avand in vedere ca puterile de peste 5000W nu mai tin de uzul normal - fara limita la numarul sau dimensiunea subwooferelor atata timp cat se respecta si restul regulilor - fara limita de trasee de alimentare - maxim 20F capacitor / condensator - maxim 4 monoblocuri sau 4 amplificatoare stereo/dual mono cu canale in punte pentru subwoofer, fara limita de putere - toate componentele sistemului (subwoofer + amplificatoare) trebuie sa fie montate in spatele stalpilor centrali, cu permisiunea de a depasi linia geamurilor (tip Wall) - fara limita de acumulatori - maxim 2 alternatoare REGULI GENERALE: - se accepta insonorizarea locala/integrala a masinii, fara a se depasi grosimea de 8 mm a stratului de material folosit - se accepta utilizarea produselor de gen spuma poliuretanica pentru umplerea spatiilor goale, indiferent de locatie, cu conditia ca utilizarea sa nu fie excesiva in fata stalpilor centrali - toate panourile interioare (usi, plafon, etc) trebuie sa-si mentina structura initiala sau asemanatoare cu cea initiala - se accepta constructiile de fibra si/sau MDF (build-out si kick-panel) pentru difuzoarele de medii/inalte, fara limita la pozitionare sau numar) cu conditia ca acestea sa nu modifice majoritar structura unui panou deja existent - bordul masinii trebuie sa ramana in starea originala, exceptand montajul unor difuzoare de medii/inalte care nu modifica semnificativ structura acestuia - traseele de alimentare trebuie sa fie protejate cu minim o siguranta fuzibila plasata la maxim 30 cm de acumulator/baterie, inainte ca traseul sa patrunda spre habitaclu - nu este permisa montarea oricaror componente pe plafon - la probele unde este posibil concurentul va sta in afara masinii in momentul masuratorii - in cazul in care acesta trebuie sa stea in interior o face pe risc propriu dar este obligat sa poarte un minim de echipament de protectie pus la dispozitie de organizatori - Scaunele (fata) pot fi demontate in momentul masuratorilor, cu conditia ca acestea sa ramana utilizabile dupa montare si sa fie prezente in cazul in care un arbitru vrea sa verifice functionalitatea lor |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Extreme SPL 12
- dimensiunea maxima admisa este 12 toli, fara limita de numar - nu exista limita de numar sau de putere pentru amplificatoare - fara limita de cablaje, acumulatori sau condensatoare - toate componentele sistemului (subwoofer + amplificatoare) trebuie sa fie montate in spatele stalpilor centrali, cu permisiunea de a depasi linia geamurilor (tip Wall) - fara limita de alternatoare Extreme SPL 15 - dimensiunea maxima admisa este 15 toli, fara limita de numar - nu exista limita de numar sau de putere pentru amplificatoare - fara limita de cablaje, acumulatori sau condensatoare - toate componentele sistemului (subwoofer + amplificatoare) trebuie sa fie montate in spatele stalpilor centrali, cu permisiunea de a depasi linia geamurilor (tip Wall) - fara limita de alternatoare Extreme SPL Open - fara limita de dimensiune sau de numar - nu exista limita de numar sau de putere pentru amplificatoare - fara limita de cablaje, acumulatori sau condensatoare - toate componentele sistemului (subwoofer + amplificatoare) trebuie sa fie montate in spatele stalpilor centrali, cu permisiunea de a depasi linia geamurilor (tip Wall) - fara limita de alternatoare REGULI GENERALE: - se accepta insonorizarea locala/integrala a masinii, fara a se depasi grosimea de 8 mm a stratului de material folosit - se accepta utilizarea produselor de gen spuma poliuretanica pentru umplerea spatiilor goale, indiferent de locatie, atata timp cat se respecta si restul regulilor - spatiul din fata stalpilor centrali trebuie sa-si mentina cu aproximatie volumul si formele initiale (ex: exclus constructiile care sa reduca cu 20% + volumul initial) - se accepta constructiile de fibra si/sau MDF (build-out si kick-panel) pentru difuzoarele de medii/inalte, fara limita la pozitionare sau numar, respectand si restul regulilor - se accepta panourile de usi sau plafoanele care sunt realizate din alte materiale decat cele originale cu conditia ca acestea sa nu depaseasca 10 cm grosime, respectand si restul regulilor - bordul masinii poate fi modificat, cu mentiunea ca acesta trebuie sa mentina aproximativ dimensiunile de fabrica (Ex: este interzisa construirea unui bord mult mai inalt sau mai adanc, etc) - la probele unde este posibil concurentul va sta in afara masinii in momentul masuratorii - in cazul in care acesta trebuie sa stea in interior o face pe risc propriu dar este obligat sa poarte un minim de echipament de protectie pus la dispozitie de organizatori - Scaunele (fata) pot fi demontate in momentul masuratorilor, cu conditia ca acestea sa ramana utilizabile dupa montare si sa fie prezente in cazul in care un arbitru vrea sa verifice functionalitatea lor |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
REGULI GENERALE DE PARTICIPARE:
- Prezentul regulament de doreste a fi o baza de lucru pentru un concurs de SPL care are ca scop masurarea presiunii sonore in masinile concurentilor. Aceste regulament poate si va fi imbunatatit in timp, daca nevoile practice o vor cere. El este deschis oricarei sugestii sustinute de argumente solide. In prezenta forma regulamentul este destul de premisiv incat sa permita accesul oricarui tip de concurent. - Fiecare participant se inscrie din proprie initiativa si pe propria raspundere in aceasta competitie si declara prin aceasta ca au citit si au luat la cunostinta toate punctele prezentate in acest regulament. - Conditiile de inscriere, eventualele taxe sau obligatii se vor anunta din timp daca acestea depind partial sau integral de eveniment - Probele si discul (CD) oficial al evenimentului va fi anuntat cu cel putin o saptamana inainte de fiecare etapa. Organizatorii au obligatia de a face acest disc disponibil concurentilor incepand cu prima etapa. - Participantii trebuie sa fi citit in prealabil prezentul regulament si sa se asigure ca l-au inteles pe deplin inainte sa se inscrie intr-una din categoriile de concurs. Organizatorii stau la dispozitie cu toate detaliile. - Jurizarea masinilor este realizata de arbitrii si/sau organizatori, acestia formand echipajul care se ocupa de bunul mers al lucrurilor. Orice nelamurire sau problema de ordin tehnic li se adreseaza lor. - Incadrarea unei masini intr-o anumita clasa depinde de aspectele tehnice care descriu aceste clase si este decisa EXCLUSIV de arbitrii care jurizeaza instalatiile si masinile - Concurentii NU pot accesa o clasa superioara dupa bunul plac. Sistemul va concura acolo unde se incadreaza conform specificatiilor. - Nu sunt permise modificarile aduse sistemului dupa jurizare. In cazuri de forta majora acestea se pot face cu acordul unui arbitru si/sau organizator. Ex: Defectarea accidentala a unei sau a mai multor componente care necesita schimbare, etc. - Concurentii NU au voie sa schimbe componente intre ei in timpul competitiei. Sunt permise cazuri de forta majora cand un concurent are nevoie (si poate demonstra asta) sa inlocuiasca o componenta defecta din sistem cu scopul de a participa mai departe. Si de aceasta data un arbitru sau organizator ia decizia finala. - Orice aspect care nu este stipulat sau tratat in acest regulament va ramane la discretia arbitrilor. - Toate categoriile Open au fost concepute pentru sisteme care, dintr-un motiv sau altul se incadreaza "intre clase". Repartizarea acestor masini va fi facuta si de aceasta data de arbitrii, in urma unei decizii obiective. - La cerere exprimata se pot organiza confruntari 1 la 1 in cazul unor provocari, cu probe de concurs specifice sau custom, cu acordul participantilor. - Nivelul maxim admis pentru constructiile cu limita de inaltime este dat de linia geamurilor din fata. - Toate componentele sistemului jurizat si utilizat in competitie trebuie sa utilizeze aparatura dedicata uzului la 12V - Car Audio. Este interzisa utilizarea unor procesoare care nu fac parte din aceasta categorie de produse. - Este permisa echiparea masinii cu componente care nu sunt dedicate uzului la 12V (car audio) atata timp cat acestea nu fac parte din sistemul jurizat. - Sursa de sunet (head unit, player, etc) trebuie sa fie una dedicata uzului la 12V (car audio). - Componentele sistemului in cazul de fata sunt amplificatoarele si difuzoare care alcatuiesc sectiunea de joase / subwoofer. Orice difuzor de 20 cm + diametru folosite in acest scop sunt considerate subwoofere. - Nu se vor lua in considerare difuzoarele de 20 cm montate pe usi sau in panouri special construite in partea din fata a masinii daca concurentul poate sa demonstreze ca acestea nu vor fi utilizate in timpul masuratorilor. - Amplificatoarele folosite pentru alimentarea difuzoarelor de medii / inalte pot fi pozitionate in bord sau sub scaunele fata, respectand regula liniei geamurilor fata. Montajul acestora pe plafon nu se accepta in nici una din clase. - Siguranta utilizarii sistemului in competitie este verificata in cazul tututor componentelor montate. Orice amanunt ascuns sau omis de participant care poate sa puna in pericol sistemul devine integral raspunderea acestuia. - Organizatorii nu isi asuma responsabilitatea pentru utilizarea improprie a sistemelor in timpul concursului, si nici pentru daune directe sau indirecte rezultate ulterior. - Nici un fel de constructie in habitaclu nu trebuie sa intervina asupra sistemelor pasive de siguranta (centuri, etc). - In functie de locatie si de proba este permisa functionarea cu motorul pornit pentru toate clasele. Cand acest lucru nu este posibil toate clasele concureaza cu motorul oprit. - Este interzisa utilizarea unor surse externe de curent (alimentari, incarcatoare, surse) in timpul probelor. - Intre probe participantii au voie sa-si incarce acumulatorii prin orice metoda proprie atata timp cat metoda nu intervine asupra altor reguli de participare. - Respectul intre toti cei implicati este o necesitate. Oricand exista semne de intrebare care nu-si gasesc raspuns aici participantii si organizatorii se obliga sa foloseasca regulile bunului simt, inainte de orice altceva. - Nerespectarea unuia din punctele acestui regulament poate atrage dupa sine descalificarea sau refuzul unei eventuale inscrieri. |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
DESCRIEREA PROBELOR:
1) Pure Bass - se utilizeaza tonuri sinus intre 20 si 50 Hz pentru clasele Mini si Maxi si tonuri intre 20 si 75 Hz pentru clasele Super si Extreme - este interzisa utilizarea generatoarelor de tonuri sau sine-sweep-uri, etc. - masuratoarea se face cu senzorul la parbriz, dupa modalitatea prezentata mai sus - se pot efectua doua masuratori - una cu masina inchisa si a doua cu usile deschise (acest amanunt se decide in functie de eveniment) - concurentul are la dispozitie 30 de secunde per proba in care are timp sa obtina cel mai bun rezultat - se foloseste discul SPL Challenge, pus la dispozitie de organizatori - in cazul utilizarii ambelor modalitati de masurare rezultatul final va fi media intre cele doua 2) Music Bass - se utilizeaza track-uri muzicale de pe discul oficial SPL Challenge sau de pe suportul concurentului, indiferent ca sunt piese muzicale comerciale sau teste de bas, creatie proprie sau nu. Se face uz de aceasta modalitate fiindca pana la urma fiecare concurent trebuie sa isi stie masina bine si trebuie sa stie sa arate acest lucru. Este un avantaj de care trebuie sa se foloseasca. - se pot efectua doua masuratori - una cu masina inchisa si a doua cu usile deschise (acest amanunt se decide in functie de eveniment) - este interzisa utilizarea tonurilor sinus, generatoarelor de tonuri sau sine-sweep-uri, etc. - masuratoarea se desfasoara pe parcursul a 30 de secunde timp in care varful inregistrat va fi considerat rezultat final - in cazul utilizarii ambelor modalitati de masurare rezultatul final va fi media intre cele doua 3) Street Bass - proba de actiune, menita sa sensibilizeze sufletul celor care iubesc mai putin SPL-ul - se utilizeaza track-uri muzicale de pe discul oficial SPL Challenge sau de pe suportul concurentului, indiferent ca sunt piese muzicale comerciale sau teste de bas, creatie proprie sau nu. Se face uz de aceasta modalitate fiindca pana la urma fiecare concurent trebuie sa isi stie masina bine si trebuie sa stie sa arate acest lucru. Este un avantaj de care trebuie sa se foloseasca. - este interzisa utilizarea tonurilor sinus, generatoarelor de tonuri sau sine-sweep-uri, etc. - masina se pozitioneaza la startul trasat de organizatori, la inceputul unei piste de 10 metri lungime si 3 metri latime - la semnalul organizatorului masina trebuie sa parcurga aceasta distanta in maxim 30 de secunde - masina trebuie sa ruleze cu cel putin doua geamuri deschise (fata) dar cu toate usile inchise (inclusiv haion/portbagaj) - masuratoarea se desfasoara pe parcursul a 30 de secunde timp in care varful inregistrat va fi considerat rezultat final 4) Free Bass - sistemul concurentului, preferintele sale - usi inchise sau deschise, alegerea e la discretia fiecaruia - pozitionarea senzorului se face in habitaclu, la cererea concurentului, respectand regula referitoare la pozitiile permise - se utilizeaza track-uri muzicale sau tonuri sinus de pe discul oficial SPL Challenge sau de pe suportul concurentului, indiferent ca sunt piese muzicale comerciale sau teste de bas, creatie proprie sau nu. Se face uz de aceasta modalitate fiindca pana la urma fiecare concurent trebuie sa isi stie masina bine si trebuie sa stie sa arate acest lucru. Este un avantaj de care trebuie sa se foloseasca. - masuratoarea se desfasoara pe parcursul a 30 de secunde timp in care varful inregistrat va fi considerat rezultat final CLASAMENTE SI PREMII: - Clasele nu au limita de participanti - Fiecare proba de concurs are clasamentul ei - Primele trei locuri primesc cel putin cupe - Toti participantii primesc diplome de participare - Clasamentul general pentru premiul cel mare - SPL Challenge - este alcatuit din masinile care concureaza la toate probele de concurs organizate, rezultatul final luat in calcul fiind media tuturor rezultatelor obtinute in probele individuale |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Detalii suplimentare referitoare la probele care vor fi folosite, premii, sponsori si continutul discului care va fi folosit.... in cateva zile.
Numai bine! |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
am cam inteles ideea dar cum ne inscriem?am depus deja formularul acela, mai trebuie sa scriu si alt formular?Apropo o singura intrebare am:eu am 2 amplificatoare (doar unul de subwoofer de 1x200W RMS si sub de 10" 1x300W RMS dar am 2 condensatoare Brax de 1F si al doilea de 2F) unde ma scriu?!Ca la unlimited 12 e cam aiurea ca acolo nu e limita de subwoofere, iar la celelalte categorii scrie ca n-ai voie cu mai mult de 1condensator. Deci ce fac?! Astept si regurile SQ pt ca si acolo vreau sa ma inscriu.
|
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Prezent cu 2 masini la Mini 1000 respectiv Maxi 3000.
intrebare: Ca premii , vor fii cupe pentru toti participantii indiferent daca acestia vor fi mai putin de 3 pe grupa??? |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Si inca o intrebare: Concursurile de SPL si SQ vor fi accesibile masinilor expuse in interior la event?
inca una :P : Cu ce aparat se va masura? pozitionarea senzorului? facem un nou user group? :) spl competitor/challange |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Quote:
Regulamentul pentru SQ, pana Duminica seara va este disponibil intr-un topic separat. |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Quote:
Pentru fiecare podium (locul 1,2,3) exista cupe. Daca in grupa exista doar 2 sau 1 participant, acestia iau cupele, dupa caz. Bine ai revenit. :) |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Quote:
Pentru toate aceste raspunsuri, putina rabdare, se lucreaza la detalii. Ai pozitionarea senzorului in functie de proba pe sfarsit de regulament. Aparatul de masura va fi cel potrivit. ;) De User Group discutam dupa prima etapa. Depinde exclusiv de participanti. |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
am si eu o intrebare.... cum se face inscrierea pentru Spl?.... in ziua concursului... sau cum?
|
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Quote:
Sambata si Duminca. Proba de SPL se va tine Duminica. In curand se va publica si programul exact. |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
mai am o intrebare si eu:pana la urma am inteles ca ma inscriu la mini 1000 SPL dar sa zicem ca toti ceilalti concurenti vin cu 2x10" subwoofere si eu vin cu unul de 10" si doar conectat condensatorul de 1F nu ar fi normal sa nu fiu dezavantajat si sa imi conectez si al doilea condensator de 2F?! E doar o intrebare pt ca oricum nu mi-e frica (ultima data am scos (cu setari de SQ ca nu participasem niciodata la SPL) 120.7,apoi 128.5 si ultima data 131.2 si locul 3 cu cupa (mi-era si frica sa nu ard sub si cand am vz ca mai merge am dat si mai tare), iar acum voi avea setari coerente logic deci voi scoate oricum mult mai mult (baterie noua, etc). U ce zici?! Stii...cu condensatorul de 2F pus se cam dubleaza performanta subwooferului si macar cu ala de 2F sa stau pornit, nu stiu zic si eu...(deobicei chestia cu nu stiu cati W/F se anuleaza cand vine vorba de SPL pt ca cu cat ai mai multe condensatoare inteligente cu atat sunetul va urca sus sus de tot si crede-ma ca se simte rau de tot la concurs). Poate ma lamuresti si pe mine. (cel putin principiul asta il au condensatoarele mele care sunt top of the line si e ca si cand le-as pune degeaba daca nu pot participa macar cu ala de 2F).
Dar daca chiar nu se poate accept si solutia cu doar condensatorul de 1F... |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Quote:
1) Nu e vina celorlati concurenti ca tu vrei sa participi la SPL cu un 10". :) Daca rezultatul tau e bun, cu atat mai mult meriti laude! Dar asta este un dezavantaj pe care ti-l oferi singur... 2) 1F nu o sa compenseze niciodata diferenta intre 1 si 2 difuzoare (montate cat de cat ok), oricat de Farad ar fi el, din orice condensator oricat de top of the line. Nu se poate face o comparatie si o compensatie intre ele si oricum, regulamentul de felul lui....nu prea este negociabil. Este usor de inteles si de ce. 3) Un sistem gandit bine pe partea de alimentare nu are nevoie de nici un condensator ca sa faca performanta. In SPL acel condensator poate sa te incurce mai mult decat sa te ajute, motiv pentru care nici nu le vezi pe masinile care fac cu adevarat performanta in SPL. Pot sa-ti explic mai mult in privat daca e cazul. Sfatul meu este sa vi cu 1F ca sa te incadrezi in clasa, sa-ti faci setarile ok si sa-ti infrunti concurentii cu fruntea sus. :-) Te asigur ca sistemul tau poate sa faca 99,9% din potential fara condensatorul de 2F. ;) |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Merci de info. Dar apropo la show dupa concurs dupa premiere sau cand vrei u sa vezi ce diferenta IMENSA este si cu al doilea condensator de 2F...inimaginabil sunetul devine muuult mai puternic si mai adanc ceea ce se transpune in db mai multi. Brax cand face condensatoare stiu ei de ce le fac si mai ales sunt cei mai aproape de adevar cand le pun pe masini iar team-ul lor stiu sigur ca folosesc muulte condensatoare pt ca au cele mai bune componente posibile pe lumea asta. Oricum ma bucur ca ma inscriu si vreau sa vad ce cupa mai castig acum:D
Si daca ii bat pe cei cu 2 subwoofere si mai bine, inseamna ca sunt bun, iar pt mn nu conteaza nimic mai mult decat o cupa in plus:) Astept si regulamentul pt SQ sa vad unde ma incadrez acolo. |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Quote:
|
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Eu stiu ce am pe masina si stiu ca oricate baterii deep-cycle ai pune daca nu ai minimum un condensator adevarat (nu dietz pietz critz oboseli din astea ieftine) pur si simplu niciodata nu vei urca in calitate destul. Pentru ca variatiile de tensiune extreme nici o baterie sau nu stiu cate baterii nu le vor sustine iti garantez asta.
Iar ca sa iti explic cum sta treaba (orice amplificator are condensatoare ca sa tina macar un pic tensiunea sus), mai nou daca vrei cu adevarat calitate la superlativ si in casa unde ai curent continuu ai variatii si ai nevoie de un power station (condensator de casa pe romaneste) si iti dau si un ex de firma Accuphase, dar costa in draci...oricum merita toti banii. Condensatoarele nu au aparut doar de dragul de a nu investii oamenii mai mult bani in baterii profesionale dry-cell ci pt a ajuta ca un amplificator sa dea tot ce poate cand e vb de fidelitate, iar condensatorul iti aduce acel plus de fidelitate si putere urcata sus de tot. Nemtii nu sunt prosti si niciodata nu vor face ceva de care sa n-ai nevoie la car audio. |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Quote:
esti in pic off-topic. daca ai intrebari legate de concurs punele daca nu fa un topic separat. |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
pai tocmai ca nu eram off-topic, era vb de categoria in care eu o sa fac parte la concurs si de anumite discrepante intre a avea sau nu curent mai mare ca doar suntem la SPL iar curentul inseamna 50% din performante. Dar pana la urma am inteles, nu se poate nu se poate.
|
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Esti total offtopic.Ceri un regulament particular pentru tine.Fiecare dintre participantii care vor veni poate nu isi fac sistemul special dupa acest regulament si vor fi "dezavantajati" de unele parti ale sistemului unde se putea "baga" mai mult la clasa respectiva,asta nu inseamna ca solicita o derogare.Parerea TA ca cei 2F fac diferenta asta e un alt subiect mai ales ca iti sustii cu atata inversunare parerea,dupa ce ti se dau si argumente de la anumiti useri mai experimentati,nu consider ca e subiect de acest TOPIC.
|
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
am si eu doua intrebari:
1 ma incadreaz la maxi 3000 cu: o baterie suplimentara in portbagaj,un sub de 12 cu amplificatorul montat pe plafon in portbagaj dar placa pe care sunt prinse amplificatoarele poate depaseste putin nivelul spatarului?amplificator de 2000w 2 o taxa de inscriere la spl,sq eventual amandoua impreuna ceva discount? multumesc. |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Perfect, n-am nimic de comentat. Ne vedem la concurs.
|
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Quote:
REGULI GENERALE: - se accepta insonorizarea locala/integrala a masinii, fara a se depasi grosimea de 6 mm a stratului de material folosit - se accepta utilizarea produselor de gen spuma poliuretanica pentru umplerea spatiilor goale, indiferent de locatie, cu conditia ca utilizarea sa nu fie excesiva (ex: umplerea integrala a aripilor spate, usi, etc) - toate panourile interioare (usi, plafon, etc) trebuie sa-si mentina structura initiala sau asemanatoare cu cea initiala - se accepta constructiile de fibra si/sau MDF (build-out si kick-panel) pentru difuzoarele de medii/inalte, fara limita la pozitionare sau numar) cu conditia ca acestea sa nu modifice majoritar structura unui panou deja existent - bordul masinii trebuie sa ramana in starea originala, exceptand montajul unor difuzoare de medii/inalte care nu modifica semnificativ structura acestuia - traseele de alimentare trebuie sa fie protejate cu minim o siguranta fuzibila plasata la maxim 30 cm de acumulator/baterie, inainte ca traseul sa patrunda spre habitaclu - nu este permisa montarea oricaror componente pe plafon - nu este permisa participarea cu vehicule utilitare sau cu altele de acest gen - concurentul are voie sa stea in masina in momentul masuratorii, cu acord de risc propriu in cazul in care se expune la peste 140 db - organizatorii vor pune la dispozitie un minim de echipament de protectie pe care concurentul este obligat sa-l foloseasca |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
pai tot acolo scrie si: - toate componentele sistemului de sunet (subwoofer + amplificatoare) trebuie sa fie montate in portbagaj, in spatele stalpilor spate, cu permisiunea de a depasi linia geamurilor (tip wall)
de aceea am intrebat ca masina mea are amplificatorul in portbagaj de la stalpi in spate si deasupra geamurilor am sarit peste partea cu reguli generale.imi pare rau dar imi este imposibil sa modific configuratia masinii iar daca amplificatorul acela de pe plafon ma baga direct in extrema atunci.... :) asta e ghinionul meu,asteptam regulile de la sq poate acolo am mai mult noroc.salut:) |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
cred ca cel mai important e sa participam.
|
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
normal,de aia am zis ghinionul meu,am participat si la db cup unde cu 2000W am intrat la categoria profesionisti unde erau scoruri de peste 148db si totusi am mers de placere,deci see ya:),oricum vreau sa imi masor masina sa stiu ce poate cu un 12,sa am un punct de reper pt ce urmeaza,oricum mai mult ma intereseaza concursul de sq deoarece pe partea de spl nu am modificat nimic in bine asa ca abia astept sa vad ce va fi pe partea de sq.salut
|
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Quote:
|
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
apropo se spunea ca regurile de la SQ se afiseaza pana duminica?ce s-a intamplat?asteptam mai multi cu nerabdare sa vedem ce si cum!
|
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Quote:
|
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
nu, mini 1000, ca ma tot tachinam cu unul dintre membrii ca zicea de ce sa nu ma lase cu 2 condensatoare la mini 1000 si ai voie doar cu unul de max 1F. si eu am unul de 1F si inca unul de 2F. deci u tot mini 1000 vei fi.
|
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
si totusi regulile de sq???????
|
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
asta tot intrebam si eu. pe cand regurile la SQ?
|
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Quote:
|
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
PvDTranceAddicted deabia astept sa te cunosc si de asemenea sa iti ascult sistemul :D
speram sa fie pe masura asteptarilor :d baban mobilul sper sa fie si el prezent :twisted: |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
De data aceasta vreau si eu sa ma bag sa vedem cat mai scoate SVVul meu.
Cateva intrebari organizatorice: *)cum ne inscriem? *)taxa ceva, si cat (reiau si eu intrebarea de discount SPL - SQ) *)UNDE va fi locatia exacta...intreb deoarece o sa fie ceva masini si sa vedem cum incapem, iar daca unii dintr noi se duc si la SQ, sa nu fie nevoie de manevre de 1h pana ajunge dintr-un loc in altul Mi-am adus aminte de Ovidiu si de ampurile lui. Intrebare de curiozitate: de ce nu este voie cu ampurile prinse de plafon? Si atentie, va contraziceti: este sau nu voie cu ampurile in alt loc decat portbagajul? Se mentiona sub scaunele fata ok... Eu stau linistit, le am unde "trebuie" insa ideea de a le pune sub scaune nu e rea. Nici cea cu plafonul. |
Re: Concursuri de sunet - SPL Challenge 2008
Quote:
Asa... cu scuzele de rigoare domnule... :) Programul e criminal zilele astea, se numara pe degete orele de somn. Dar facem sa fie bine. :) De acord, asa cum scrie acolo se poate depasi linia geamurilor. Dar asta nu inseamna ca un amplificator poate fi montat pe plafon. Regula cu linia geamurilor vizeaza de obicei inaltimea incintei.. Am ales limitarea montarii amplificatoarelor pe plafon deoarece in 99% dintre cazuri aceasta solutie nu este un sigura pentru conducatorul masinii in caz de (Doamne fereste!) un incident. Nu cred ca nu se gasesc si alte modalitati de amplasare... Mai mult, din acelasi motiv se permite amplasarea amplificatoarelor de medii inalte sub scaune sau in bord, atata timp cat asta nu presupune modificari majore ale interiorului/bordului. Avand in vedere ca regulamentul trebuie sa creasca o data cu placerea concurentilor de a participa vom lua in considerare limitarea referitoare la amplificatoarele de pe plafon doar in cazul celor folosite pe bas, adica cele care fac parte din sistemul jurizat/masurat. Daca ai pe plafon amplificatorul de medii/inalte de incadrezi de aceasta data la clasa unde respecti restul regulilor. Va asteptam! |
| All times are GMT +2. The time now is 00:15. |
- Copyright 2026 4Tuning