|
cp la masini cu motor mic
ce modificari cat de cat acceptabile ca pret se pot aduce la un motor de 1.1 din 85 carburator cu compresia de 10:1, fara aberatii de gen turbo si nos si intercoolere si alte rachete dinastea, lucruri simple dar de efect.
|
Re: cp la masini cu motor mic
precizez pt ca masina are momentan un carburator si raport de compresie 10:1, din nou va rog fara aberati cu turbine rachete si avioane
|
Re: cp la masini cu motor mic
evacuare sport 30 cp
filtru aer 20 cp aditiv in bezina 15 cp 2 ture la jiglorul de aer - 15 cp. si asha am ajuns la + 80 cp. si acum te rog sa nu mai aberezi tu. ce crezi ca poti sa scoti din un 1.1 aspirat fara un turbo ,injectie,soft etc ????????? |
Re: cp la masini cu motor mic
ok eu nu aberez. nu mias pune un turbo pe masina pt ca ias nenoroci motoru in mai putin de 20.000 km, cred ca intrun motor de 1.1 nici nu merita turbo si injectie.
dar la un motor de 1.1 nu ai cum sa obti 30 de cai din evacuare si cu atat mai putin de 15 cai din filtru de aer. dar poti sa imi explici ce este ala jiglor de aer, eu personal stiu numa de jiglor de benzina. nu vreau sa intram in nici o polemica dar ce ai spus tu nu se poate. ce ai spus tu trebuia sa fie cam asa evacuare sport 6-10 filtru aer 1 max2 cai aditiv in benzina 5-7 cai jiglorul de are nu stiu ce e asa ca acolo nu ma bag. |
Re: cp la masini cu motor mic
nu simti ironia ?????????
real e asha la 85 de cai ai tai. evacuare 2-3 cp filtru 0.5-1 cp. aditiv 0,0........... jiglor.........0. |
Re: cp la masini cu motor mic
Modificari:
- 4 carburatoare sau un set de 4 carburatoare moto (au o singura tija de comanda a acceleratiei - marirea compresiei prin planarea chiulasei - evacuare cu serpi ~Nautilus |
Re: cp la masini cu motor mic
Quote:
si mult mai real -evacuare-- poti pierde X nm pana castigi 1-2 cai.. -filtru sport -- poti sabla motorul mai rapid decat cu o turbina reglata bine -aditiv/(octane booster) dupa ce pui de flacoane iti dai seama ca defapt e scump si tu vrei sa iti consume putin -"jiglor"- pierzi cel putin 5 cai iti merge prost, se ineaca cind calci pedala la podea si iti consuma cat un vr6 care btw nu dezbraca pe nimeni doar goleste buzunaru cind faci plinu. |
Re: cp la masini cu motor mic
Quote:
ma refer la serpisori dimensinea de diametru daca o fac prea mare cum ai zis peird nm |
Re: cp la masini cu motor mic
nautilus zimi un model de carburatoare care sa meraga pe motor de 1.1.
multam de informatii |
Re: cp la masini cu motor mic
a si pt d-l NEMILOSU daca intrebam cine vrea un sut in cur nu cred ca ai mai fi fost ironic sau sarcastic. Am cerut o parere simpla si nu imi trebuia nimic ironic. pastreazati comentariile si posturile de prost gust pt dumneata
cu stima Sir_Sanjei |
Re: cp la masini cu motor mic
Quote:
ce drac mai intrebati fratilor. luati-va maini si dupa aia intrebati. 1.1 este motor economic nu pt tuning. |
Re: cp la masini cu motor mic
pai am masina stimate domn NEMILOSU si ma gandeam sa ii fac ceva de bun gust fara turbo injectie si ECU. daca tineam neaparat sa am cai ft multi imi luam un motor de 1.6 16v de pe opel astra 94-95 si ii puneam numa turbine si softuri si ii faceam remapare saptamanal numa asa ca ma plictisesc si nu am ce face acasa . deci domule super geniu sau cum va mai intitulati nu mai postati nimic deaorece nu am nevoie de parerea dumneavoastra. inca o data va multumesc pt participare
daca ma faceti iar sa ma repet o sa consider ca sunteti un prost |
Re: cp la masini cu motor mic
daca cineva vrea sa isi mai dea cu parerea sa o faca in modul cel mai util pt ca pe majoritatea threaturilor jumatate din posturi sunt polemici. iar decat sa ne obosim sa ne certam degeaba mai bine ne dam un sfat bun si ne ajutam asa cum ar trebuii.
multumesc pt intelegere. |
Re: cp la masini cu motor mic
Quote:
~Nautilus |
Re: cp la masini cu motor mic
2 carburatoare dublu corp sincron. ai putea cauta informmatii pe net despre carburatoarele : webber dcom 40 sau Dellotro DRLA 40.
filtrul de aer sport nu iti da nici un pic de cal,nici macar un calut de mare . filtrul de aer sport asigura un debit de aer mai mare motorului,deci ascesta respira mai bine. ai putea incerca usurarea volantei. usurarea masinii de tot ce este inutil. o cutie de viteze cu rapoarte mai scurte decat cea pe care o ai pe masina. si ar trebui sa incerci si treaba cu frezarea din chiuloasa, adica mai pe romaneste tai cativa mm din ea, si astfel se miscoreaza camera de ardere, de unde va veni o explozie mai puternica,deci un surplus de putere. la montarea carburatoarelor dublu corp sincron ai nevoie de flanse ca acestea sa se potriveasca pe chiuloasa. si ai nevoie de tija de accelerare a acestora. usurarea volantei trebuie calculata foarte bine. alezarea ei cu 1 mm in plus poate aduce vibratii mari motorului, fortand defectarea acestuia. la fel si alezarea chiuloasei. trebuie foartea bine caluclata,daca iei prea mult din ea,pot lovi pistoanele in supape si nu faci nici o treaba. de precizat ca iti va creste consumul :rolleyes2 |
Re: cp la masini cu motor mic
da multumesc frumos de informatie. la treaba cu alezarea volantei mam gandit dar nu are rost sa o incerc pt ca nu stiu pe nimeni sa se priceapa si al chestia cu luat cativa mm din chiulasa nu mai are rost pt ca am compresia de 10:1 si daca mai iau din ea ink putin trebe sa imi cumpar pistoane forjate si decat sa fac toate astea mai bine imi iau un motor mai mare. cred ca o sa caut mai multe inf pe net despre carbuartoarele sincro. eu cred ca asta e momentan cea mai buna solutie.
|
Re: cp la masini cu motor mic
ce stiu eu despre carb sincron:
functioneaza amandoua in acelas timp (ca deaia sunt sincron ) trebuiesc reglate perfect ca sa pot stoarce si ultima picatura de putere de motor. alfa romeo 33 si alfa romeo giulietta(cred ca asa se scrie) au fost echipate cu carburatoare sincron dublucorp. iar cu volanta nu este asa greu, o cantaresti te duci cu ea la un strungar si ii spui ca vrei sa ti-o usureze si el alezeaza din ea pe strung material cat sa ajunga la greutatea dorita de tine. * inca o treaba care va ajuta foarte mult motorul: lustruirea galeriei de admisie. o lustruiesti cu smirghel fin si cu pasta abrazivam astfel incat suprafata devine OGLINDA,fara mici zgrieturi pori si ate ciupituri. daca lustruiesti galeria de admisie , OBLIGATORIU sa lustruiesti si porturile chiuloasei (acolo unde se prinde galeria de admisie) , lustruirea se face pe interior,pentru ca benzina sa alunece mult mai usor in motor. daca vrei sa lustruiesti galeria, NU TE GRABI fa-o incet ca sa iasa perfect oglinda peste tot. in afara de chestiile astea... curata saxofonul,adica galeria de evacuare (saxofonul este cel care este prins de motor si face legatura cu teava / tevile de evacuare.) curata-l de calamina si de acele depuneri. curata si tevile de evacuare. eventual schimba toba medie si toba finala. daca ai posibilitate pune o toba finala si medie un pic mai mare, la finala nu neaparat sport ci un pic mai mare,sau daca iti permiti pune si sport,astfe vei asigura o evacuare a gazelor din motor mult mai usor. *mai poti echipa carburatorul (sau carburatoarele daca pui mai multe ) cu un filtru de aer sport(sau 2 daca pui 2 carb). acesta va ajuta motorul sa respire mult mai bine. depinde foarte mult si pozitionarea lui. cel mai indicat ar fi undeva in spatele grilei fata ca sa traga aer proaspat si rece. si ai putea confectiona un mic scut in inox care sa il amplasezi in spatele filtrului la cativa cm ca sa mai protejezi filtrul de contactul cu aerul cald . NOTA: - toba sport nu iti da nici un cal putere, doar scoate mai usor gazele afara si ai un sound mai sport. toba sport fara o galerie adecvata si o medie pe masura nu face nimic decat sa faca zgomot. degeaba ai toba sport daca ai teva de evacuare plina de calamina si deabia ies gazele. - filtrul de aer sport la fel,nici e nu da vre-un cal in plus,doar respira mult mai bine motorul prin el. comparatia cu filtrul sport il poti face astfel. tu cum ai putea respira mai bine? cand ai gura acoperita cu o perdea sau cand ai gura acoperita cu orice alt fel de tesatura mai deasa care nu permite trecerea aerului la fel de usor ca perdeaua ? la fel este si in cazul motorului. Da,respiri mult mai bine fara nimic pe gura,dar in cazul motorului nu este asa,fara filtru de aer, chiar daca simti ca motorul are un raspuns mai bun, si respira si mai usor,poti strica motorul din cauza particulelor de aer care intra prin carburator. sper ca ai inteles ceea e am vrut sa iti explic. bafta cu modificarea motorului. ...si stai linistit nu te mai lua dupa ce zic altii ,ca nu merita motorul,ca e prea mic si etc. si eu pe masina tot motor mic am. 1100 si sunt multmit de cum merge! pe viitor o sa ii fac transplant cu un motor de 1300. pe care il voi modifica usor. acum sa stam bine cu banii :D |
Re: cp la masini cu motor mic
La Oltcit poti incerca o combinatie chiulasa 1100 + bloc 1300, mai multe nu spun ca sunt off-topic
Faptul ca motorul are 1100cc e mai putin important. Motivele pentru care o mare parte din motoarele moderne mici nu fac mare branza in ciuda miilor de euro pompati in ele au legatura cu conceptia lor pentru o utilizare usoara, consum mic, viteza redusa, fiind gandite pentru un utilizator care merge de acasa pana la birou si uneori la Carrefour: - supape mici; - porturile(traseul de admisie si evacuare prin chiulasa, de la supape pana la galerie) concepute pentru turatii mici; - alimentarea cu carburant restrictiva; - profilul axelor cu came mai putin agresiv Deoarece majoritatea utilizatorilor de la noi n-au bani pentru o modificare majora a motorului, maximul pe care il pot face e o adaptare greoaie si nu prea reusita de turbo. Nu e nevoie de turbina pentru a face un motor mic mai capabil! Exista axe cu came, supape mai mari, echilibrarea arborelui cotit pentru turatii mari, chiar posibilitatea de "porting" daca ai o chiulasa de rezerva... si multe altele. ~Nautilus |
Re: cp la masini cu motor mic
"iar cu volanta nu este asa greu, o cantaresti te duci cu ea la un strungar si ii spui ca vrei sa ti-o usureze si el alezeaza din ea pe strung material cat sa ajunga la greutatea dorita de tine."
figura cu alezatu volantei (mie mi se pare mai mult strunjire sau frezare...) nu cred ca e asa simplu, ar trebui si echilibrata si verificata altfel pot aparea vibratii si nu cred ca iti doresti asta. cu maritul supapei este iar o poveste destul de intortochiata, depinde ce forma are supapa, iti trebuie o scula aschietoare cu profilul supapei noi (motoarele actuale de pe motocicletele BMW au un profil dintre cele mai intortocheata cu multe raze si nu fara rost...) altfel risti sa nu se inchida etans. se pot face deci modificari dar nu cred ca motorul va merge rotund si fiabilitatea ar cam avea de suferit, nu mai zic de consum ca iar ajungem la vechile discutii de genu "daca vrei putere nu te gandesti la consum..." |
Re: cp la masini cu motor mic
da multutmesc tutror de sfaturi si sper sa mai vina. masina mea nu este un olcit este un renault 5. o sa incerc in curand niste chesti ca cea cu finisatul pe interior la galeria de admisie si chiulasa.
am cerut aceste sfaturi pt ca mi se parea ca masina merge cam prost dar astazi iam curatat carburatorul si iam reglat avansul, iam scos furtunul de gaze ce intra in carburator din capacul de chiulasa ca sa nu mai traga gaze carburatoru si cu acasta mica intretinere va zic ca am ajuns la 73 aprox in treapta a 2, si am numa 4 trepte. am fost destul de impresionat dar cand vad ca se poate si mai bine o sa o fac sa merga si mai bine, dar nu chiar ft curand ca trebe sa ma ocup ft urgent de tabla. o sa imi cumpar momentan un filtru sport. cu evacuarea este ceva mai greu si o sa atasez niste poze ca sa intelegeti are toba (una la numar) in aripa din stanga deci are un traseu scurt evacuarea si nu pot sa ii pun toba soport si nimic de genu numa o sa incerc in viitor la cineva sa vad daca imi poate face ceva din inox cu un diametru cu vreo 10 mm mai mare la tevile de evacuare si o sa incerc seprisori in loc de saxofon |
Re: cp la masini cu motor mic
4 Attachment(s)
si acum pozelehttps://forum.4tuning.ro/attachment.php?attachmentid=448838&stc=1&d=1202576 530
DSC00750.JPG la 1 si 2 este teava care pleaca din saxofon si la 3 este aripa interna si teava care intra in gaura de la aripa. cred ca o sa ii fac luni sau marti niste poze mai in detaliu si pana atunci mai pun niste poze cu motoru ca sa intelegeti mai bine despre ce este vb.https://forum.4tuning.ro/attachment.p...1&d=1202576787 DSC00751.JPG https://forum.4tuning.ro/attachment.p...1&d=1202576856 DSC00755.JPG |
Re: cp la masini cu motor mic
|
Re: cp la masini cu motor mic
Din cite citesc R5 este din 85 ,cam 22 anisori .Rk motor ? banuiesc ca are ceva Km la bord.Din cite stiu R5 parca are diferite motorizari stiam si de 1300 cc care scoate lejer pe la 70 cp .O parere personala ,nu o lua in nume de rau, ce vad eu in compartimentul motor, seamana cu o masina ,abia scapata din mina talibanilor ,Eu zic mai bine sa cureti comp motor, apoi sa verifici inst electrica, ca vad fire care stau in aer si nu e a buna si dupa ce o faci luna poti sa te duci la un atelier >reglaj culb -supape apoi masoara presiunea pe fiecare cilindru si vezi compresia apoi decizi .Arunca o geana si pe la baietii de pe daciaclub ,gasesti acolo raspuns cam la toate problemele tale .
|
Re: cp la masini cu motor mic
boby inst electrica e ft buna, si masina abia am luato de 1 sapt si ma interesat mai mult sa mearga corespunzator si dupaia aspectul, urmeaza sa ii curat si componentele motorului si cu inst electrica(fiind eu electrician) vreau sa fac ceva ft misto, vreau sa ascund majoritataea firelor la vedere in asa fel incat sa am acces la ele in cazul in care e necsar si sa nu se vada aproape deloc sau cat mai putin, si mizeria aia multa pe care o vezi pe blocul motor este din cauza ca masina nu a fost intretinuta de fostul proprietar si 2 ca vineri noapte dupa ce am venit de la kaufland am vazut ca fulia de la arborele cotit mia taiat un furtun ce vine de la radiator si sa udat cam mult din bloc si arata ft urat. numa hai sa nu mai fim off topic ca am deschis threatul acesta ca sa primesc sfaturi pt cai in plus nu despre cum arata compartimenul motor.
oricum ce ai zis tu este destul de imp numa ca nu tine de cai. oricum multumesc frumos |
Re: cp la masini cu motor mic
a si eu nu vreau sa ii schimb motoru pt ca as avea nevoie de omologare si nu cred ca la masina asta miar omologa careva un motor de 1,3 sau 1,4 sau 1,6 defapt cred ca nici tata RAR-ului nu miar omologa asa ceva.
|
Re: cp la masini cu motor mic
in legatura cu toba sport.
am un amic care face tobe sport la comanda. adica iti poate executa aproape orice model. si cam ai noroc ca e tot din timisoara. pretul tobelor este foarte mic . poate face ca toba sa fie la exteior identica cu cea pe care o ai acum pe masina , dar in interior umblata. in interior conteaza cum este facuta. daca esti dornic te pun in legatura cu el. eventual un link catre thread-ul de aici dupa 4tuning si discuti tu cu el. |
Re: cp la masini cu motor mic
pai dupa ce imi fac galeria de evacuare custom o sa imi fac si o toba sport, de preferat din inox, din mai multe motive. multumesc de ajutor
|
Re: cp la masini cu motor mic
Stai sa ma dumiresc si eu 1) ai masina de 10 zile max 2)masina din 85 deci 22 ani garantat 3) pe la mecanic sa o ridici pe elevator sa traga de toate alea nu cred ca ai fost ca specificai ,reglaj ceva la motor cred ca ioc ca se vedeau urme de mina pe la bobina de inductie .Ia sa faci de bine sa lasi mai departe de tine entuziasmul cu tuningul cu tunatul si rasturnatul ,pune mina pe caldarea cu apa ,dedergent si ce mai ai nevoie spala si fa luna comp motor ,sterge tot ce este furtun si uitate cm cu cm la ce ai acolo ,vezi furtune coapte coliere lipsa furtune legate cu jbilturi de sirma ,curea .Apoi cauti un atelier care are si elevator sa o ridice sus sa traga de roti sa vada jocuri ,stare bucse rulmenti si ce o mai avea pe sub ea ,racorduri frina (e din 85),starea structurii de rezistenta apoi vezi ce este necesar de schimbat poate si niste ulei la CV .Sunt sigur ca e perfecta ,ca masina nu a circulat pina la tine prin Romania .sau a mers numai pe drumuri ca in palma de bune .Dupa ce ai ok de la mecanic (mai iei cu tine si un prieten cunoscator ) ca e buna si ca tinichea si ca motor dupa ce masoara compresia si poate un reglaj al culb etc atunci vezi tu ce e de facut .Nu ar strica si o roluire la unele roti iar o geometrie chiar cred ca ar face masina mai fericita .Sa auzim numai de bine .
|
Re: cp la masini cu motor mic
mai boby am sa schimb maine rulmenti pe dreapta spate ca imi huruie, iar toate cele specificate mai sus leam verificat( ce ai zis tu acolo era ca si cum mas fi dus sa cumpar masina noaptea si fara o lanterna sau chesti de genu) mam bagat si sub masina si am vazut ca la conexiunea levier-tija pt cutia de viteze am un joc( ceea ce explica ca imi intra mai greu in viteza 1) iar bara antiruliu este destul de coapta. masina urmeaza sa fie vopsita in urma unor multe pregatiri(lucruri pe care le va face un prieten de al meu care este tinichigiu).
am destul de sudat pe masina, numai la chestii de estetica, din pct de vedere structural masina este intretinuta binisor, dar in fine sapt asta o sa ii cobor garda la sol pe spate si ii pun cauciucuri noi, si motorul este reglat dar vreau sa ii schimb setul motor din motivul ca simt ca masina poate mai mult( am reusit o performanta de 80 in a 2-a) si simteam ca ar fi putut si mai bine. in fine daca ii schimb curand setul o sa ii alezez si din chiulasa si cred ca imi cumpar si un carburator sau 2 sincron. anunt eu pe viitor ce si cum mai fac la ea. |
Re: cp la masini cu motor mic
Mai crestine eu nu am zis cu rautate ,am pustiul unui prieten care anul trecut a achizitionat o asemenea bijuterie era rosie Omul fericit dar si pielea a d... pe el ca nu a luat pe nimeni cind a cumparat masina .O freca o lustruia pina il maninca in c... scoate mochetele descalta papucii sa nu murdareasca vopseaua de pe podea ,dar vine si beleaua cade prin podea ca nu mai tineau ziarele cu fibra .Dupa ce ii faci tinicheaua ,bucsaraie etc ,vezi si frine dupa ce o auzi mergind fara sa troncane si dupa geometrie ca tine drumul drept ,genti roluite cauciucuri inloc (daca e cazul) ,vezi tu ce mai este de facut .Daca ai sta in Buc in Berceni te lasi pagubas cu lasatul de bot si garda joasa,ca pe la mine gropile sunt ca la mama lor acasa . Vad ca ai internet ia manualul pentru motorul tau si cel de 1300 vezi alez x cursa ,diferente chiul axa cu came compatibilitati intre motoare .Poate cind te apuci sa faci setul merge un set de 1300 cu blocul alezat la camasi si o chiul de 1300 planata si ai sarit la 70 cai or sa te jupoaie meseriasii .Fara suparare pune accentul pe siguranta ,apoi fa o reparatie a motorului ca la carte cu piese originale si gata ca nu o sa te dai la liniute cu ursuleti .
|
Re: cp la masini cu motor mic
Quote:
lasa-l mai tata in pace si nu ii mai da vesti proaste. se stie ca masinile frantuzesti stau prost cu tablaraia si in timp se descompun. el deja vrea cai si etc dar fara turbo sau alte "aberatii" de la nfs la strada e diferenta. |
Re: cp la masini cu motor mic
mai oamenilor orice om cu capu pe umeri inainte sa se apuce de inmultit caii se asigura ca are o masina sigura in primul rand si dupa aceea restul.
1 am cumparat masina de la un amic bun( care nu este bisnitar) si am stiut ce imi cumpar. masina din punct de vedere structural este ft ok, nu am decat sa o vopsesc si la aripa de spate dreapta sa o sudez pt ca e mancata, eu stau ft rau la categoria motor, in rest am cauciucuri pe masina aproape noi(rulate 7000km) rulmenti spate(dreapta noi pt ca huruiau) directia este ok(masina merge drept si nu mai trebuie sa o duc la unghiuri) nu imi cloncane nimic la trenul de rulare, nu imi scartaie cand franez si nu imi trec picioarele prin podele. 2 putina tinichigerie stiu si eu iar la capitotlul mecanica stau destul de bine( adica imi fac singur toate reparatiile la motor si masina, cam tot ce tine de mecanica) 3 masina nu am luato de la bisnitari sau deastia care se ocupa cu cumpararea de masini si vanzarea lor mai departe, PT DOMNUL NEMILOSUL, turbo si alte "aberatii" nu ar putea fi puse pe acest motor o data din cauza pozitionari acestuia, iar in al doilea rand nu cred ca are rost sa investesc intrun motor de 1.1 o gramada de bani in garnituri de cupru, set motor pt turbo, intercooler, pompa de benzina, carburator pt turbo, aprindere electronica, pompa de ulei, montarea de antival in baia de ulei. am deschis acest threat pt ca vreau sa umblu cu masina legal, nu sa ma cac tot la cur cand vad o masina de politie, sau sunt tras pe dreapta pt mai stiu eu ce motive. scuze de off-topic si daca este careva care mai poate sa imi dea un sfat, o idee, il rog sa o imapratseasca si cu mine |
Re: cp la masini cu motor mic
Quote:
deci turbo si alte "aberatii" poti sa pui pe aceasta masina nu motor fiindca nu merita. iti iei frumos un 1.4 turbo de r5 si ai scapat. se omologheaza fara probleme si gata cu alte nebunii |
Re: cp la masini cu motor mic
defapt nu se omologheaza. motivele ar fi:
1 masina este din 85 si este in 3 prezoane la roti 2 dimensiunile maxime la roti sun r13 145(ce tare ar fi sa am motor turbo si roti pe 13 in loc de 15) plus ca nu cred ca sa pus pe renault 5 tl motor de r5gtt doar varianta alpine si nu stiu pe unde as gasi eu motor de alpine complet si la un pret rezonabil si alte motive ar fi daca schimb motoru atrage dupa sine o serie de alte modificari la trenul de rulare, frane, suspensie( care la mine este pe bare de torsiune si nu pe arcuri elicoidale) evacuare ( la mine este in aripa si masina din cate am observat pe dedesubt nu este prevazuta pt montarea de evacuare pe lungimea masini), si o gramada de alte modificari. tot ce vreau eu sa fac este sa fie simplu, de bun gust si LEGAL si domnule NEMILOSUL te rog nu imi corecta greselile pe care le fac(turbo pe masina) pt ca le facem cu toti. daca ai vreo idee buna si doresti sa mio spui si mie este mai mult decat ok, am inteles si ideea ta cu schimbarea de motor(pt unii cea mai simpla si eficienta solutie si care chiar da rezultate) as schimba si eu motoru daca ar fi alta situatia, si alta masina. numa bine |
Re: cp la masini cu motor mic
Quote:
daca acum ai 100 cp ai voie sa pui max de 130 cp.(exemplu) |
Re: cp la masini cu motor mic
hai ma fratilor nimeni nimica?
|
Re: cp la masini cu motor mic
pai cam ce ai vrea sa mai stii?
un avataj ai avea daca ai inlocui cat mai multe elemente de metal cu elemente de fibra (capota,aripi) scazi in greutate. |
Re: cp la masini cu motor mic
info cred ca sunt de ajuns ma mai gandeam sa ii pun niste roti mai mari si mai late si sa ii cobor garda cu vreo 10 cm dar nah astea nu au legatura cu cp.
ca si putere o sa imi cumpar un set motor nou si o sa incerc pe motor niste segmenti "gaples" sper ca am scris corect, o sa imi duc chiulasa la planat, si sa ma documentez sa vad daca pot sa imi pun axa cu came de la un motor de 1.3 si sa vad daca pot sa imi maresc cu cativa mm supapele. si probabil o evacuare noua de inox dar la evacuare ink ma mai gandesc pt ca daca nu este corect facuta pierd din cuplu. daca imi da careva un sfat mai util ii multumesc frumos a si cred ca o sa imi caut pe la dezmembrari un carb de alfa ca dinalea sincro chiar nu stiu pe unde gasesc. |
| All times are GMT +2. The time now is 04:31. |
- Copyright 2026 4Tuning