Forum 4Tuning
Page 1 of 3 1 23
Show 40 post(s) from this thread on one page

Forum 4Tuning (https://forum.4tuning.ro/)
-   Masina mea Volkswagen (https://forum.4tuning.ro/120-masina-mea-volkswagen.html)
-   -   SuperBug (https://forum.4tuning.ro/120-masina-mea-volkswagen/57723-superbug.html)

Dihorul 19-11-07 16:32
SuperBug
 
8 Attachment(s)
Salve.
Va prezint ultimul meu proiect.
Masina e un VW 1302 LS din 1970.
Ideea generala e sa iasa un "German Look"
Acum are nevoie de vopsitorie si de refacerea interiorului.
Partea motor va suferi cele mai spectaculoase schimbari, pe motorul original de 1600 si 47 Cp - 4500 RPM o sa fac niste modificari ridicandu-l la peste 100 Cp si 8000 RPM.
Pricipalele modificari vor consta in montarea urmatoarelor piese pe care le am deja in asteptare.
Axa came tip W 120
Set motor 1600 cu pistoane bombate
Tije supape din aluminiu special
Chiuloase tip Torque pe benzina fara plumb si arcuri duble la supape
Pompa ulei de debit marit (30mm) cu radiator extern de ulei.
Disc de ambreaj tip Street&Drag > 200Cp
Am un Kit de doua carburatoare care va fi inlocuit pe viitor cu un sistem de injectie MPI.
La interior o sa adaug la bordul spartan al broscutei niste instrumente suplimentare: Turometru cu Shift Light de 120 mm si ceasuri de temperatura ulei, presiune ulei si voltaj de 53 mm.
Ceasul de Km este modificat sa indice o viteza maxima de 220 Km/h si are un cadran din fibra optica (la fel cu ceasul de benzina) care isi schimba culoarea din alb in albastru la aprinderea pozitiei.
Poze...

Dihorul 19-11-07 16:40
Re: SuperBug
 
1 Attachment(s)
AAA, uitasem de ultima achizitie!
Un set de jante pe `16 de Porsche, model Phone Dial. Pt. astea trebuie sa confectionez flanse adaptatoare....

shpeedy 19-11-07 16:57
Re: SuperBug
 
Ambitios proiect...
Multa bafta !!!

o_kh3 19-11-07 20:32
Re: SuperBug
 
Cumva stai pe nedeleanu ion???? ca pe acolo stau si eu si ti-am vazut masina si ii dai ceva talpa la gandacel....

imi plac oglinzile.... nu stiu ce vezi prin ele dar sunt foarte RETRO....sunt cumva de CHOPER???

salut si ne mai auzim.....

Dihorul 19-11-07 21:07
Re: SuperBug
 
2 Attachment(s)
Nu, stau pe la statuia de la Salajan, in PM-uri.
Oglinzile ca si lampa de frana suplimentara sunt de la magazinul Harley-Davinson.
Face numai zgomot... Deocamdata. Am montat un esapament 4 in 1 cu final tip Puma, cam lipsit de tobe...

o_kh3 20-11-07 20:18
Re: SuperBug
 
inseamna ca ai cumparat-o de la tipu ala care sta pe langa petre ispirescu(zona 13 sept)......


astept sa vad si continuarea:D

Dihorul 21-11-07 12:08
Re: SuperBug
 
4 Attachment(s)
Nu bre, masina a avut in Romania un singur proprietar pana la mine si sta in sectorul 1.
Acolo in spate la "Prosper" sta fratele meu. A lasat-o ceva timp la el.... Mai rau a fost ca au transformat-o copii in tobogan si au strambat capota fata:x
Dar asta e Bucurestiul jegos unde nu exista respect pt nimic. Cum vad unii o masina mai deosebita incep sa isi lase balele urat mirositoare pe ea.
Nu am montat alarma de amorul artei. Si daca tot am umblat la siguranta am pus si inchidere centralizata. Asta dupa ce am fost refuzat de 3 ateliere pe motiv ca "e masina veche si are instalatia electrica complicata":shock: :shock: "Meseriasi de duminica", instalatia e cat se poate de simpla, si eu o inteleg care sunt un afon in fire si contacte!

In poza se pot vedea si noile faruri. Sunt cu sticla clara si cu semnalizarea inclusa. Asta ma ajuta sa scap de semnalizarea clasica de pe aripile fata. Urmeaza sa fac rost de niste lampi spate pre `57 din alea mici-mici...:lol:

o_kh3 21-11-07 14:50
Re: SuperBug
 
ok am inteles....

ce kit de instalatie electrica aveai??? ca asta chiar nu merita sa il duci la firma specializata sa il pui....( probabil nu vroiai sa iti pierzi timpu :)) )

imi plac farurile si mai ales pleoapele.... unde se gasesc pleoape???

ms

Dihorul 21-11-07 17:58
Re: SuperBug
 
Ai schema electrica a broscutei atasata in post-ul meu de mai sus.
Domnule, la ce nu ma pricep nu ma bag.
Palarioare am eu. Faruri la fel, si merg la fix pe Golf I. Ca doar de la brotacel a imprumutat multe lucruri nepotelul Golf...:D

Magos 22-11-07 06:29
Re: SuperBug
 
Bafta in noul proiect! ;)
Este cu adevarat ceva special!!
Asteptam si restul....................... :D

Dihorul 22-11-07 13:51
Re: SuperBug
 
7 Attachment(s)
Si cum restaurarea&upgradarea trebuie sa atinga toate aspectele, ajung si la capacelele de la roti. Am gasit un model haios de 7,62:D .

Si acum trecand la lucruri mai serioase... Asa arata Kit-ul de injectie MPI pe care vreau sa il montez. Probleme financiare, dar cum e un proiect care va dura mai mult de un an..... sper ca in 4-5 luni sa am banii necesari. Mai spun si de Kit-ul Turbo pt broscute, dar e un vis poate prea frumos, asa ca raman treaz si ma multumesc numai cu injectie.
Am vazut intr-o revista niste teste comparative care m-au pus pe ganduri. Cu Kit turbo si cu injectie, la 1600 cc se ajunge la 170 Cp. In schimb, in cazul carburatiei duble la care se adauga acelasi Kit turbo, puterea ajunge la 250 Cp!!!

Am facut si niste poze cu o broscuta cu Kit turbo&injectie. Masina e a unui amic pasionat de tuning. Va spun ca da "fum in nas" la multe autoturisme cu pretentii (face putin sub 14 secunde pe 400m), iar motorul suna divin.

o_kh3 22-11-07 15:01
Re: SuperBug
 
si la ce bani ajunge un kit de injectie???
ai idee masa masinii cat este....undeva pe la <1000kg???

Dihorul 22-11-07 16:46
Re: SuperBug
 
Kit-ul costa cam 1700 Eur. Cel de turbo tot asa. Numai ca la turbo trebuiesc si pistoane forjate, asta implica costuri extra....
Buna intrebare, din cate tin eu minte, din fabrica brotacul cantareste cam 820 Kg, oricum nu sare de 850 Kg. Deci raporul Kg/Cp e bunicel in cazul unui motor turbo, chiar respectabil daca comparam cu anumite masini de serie cu pretentii sportive...
Si un calcul Cost/Performante inclina in favoarea broscutei. Cu un buget de 3000-4000 Euro investiti in masina (tinand cont ca se gasesc broscute si la 1000 Eur, bunicele), ai o masina mai performanta decat o alta de peste 15.000 Euro. Fara sa tinem cont de sarmul broscutei.
Eu am ales broscuta pt ca e foarte usor de tunat si are pedigree sportiv de la tatal ei Ferdinand Porsche. Nu uita ca multe din solutiile tehnice sunt si azi folosite de sportivele Porsche.
Motorul ei boxer racit cu aer este derivat de motor de avion, fabricat dintr-un aliaj usor de magneziu-aluminiu inca din 1938 (lucru cu care azi se lauda multe masini moderne!!!). Suspensia este foarte eficienta, tinuta de drum a broscutelor este legendara, lucru ce permite cresterea puterii motorului fara a pierde din siguranta.
Singurul defect al broscutelor este cutia de viteza. Are doar patru viteze si pt drum lung, in special pe autostrazi cam "cere" a cince-a.
Dar asta se compenseza cu demarajul. E comun faptul ca atunci cand puterea motorului este marita, broscuta sa ridice trenul fata in aer la un demaraj mai violent.
Iata un exemplu: https://www.youtube.com/watch?v=e5vQcwBiDJw

Fiabilitatea masinii este un alt aspect care permite o tunare cu pretentii. Toti stim ca a fost cel mai fabricat model (peste 23 milioane exempare iesite pe poarta fabricii, intre 1938 si 2003).

Deci cum spune dictatul unui club Portughez al posesorilor de broscute:
"In timp ce unii conduc masina anului, noi conducem masina secolului"

o_kh3 22-11-07 17:59
Re: SuperBug
 
KAFERU cred ca este prima masina care ma gandeam de mic cum sa o modific( un albastru puternic si niste flacari ahh si nu in ultimu rand motor de PORSCHE :)) asta visam acum vreo 10 ani)

La momentul actual cred ca as vrea cate un exemplar din fiecare model vechi de VW, kafer,golf,transporter etc. dar banii lipsesc
Gandaceii mei preferati sunt aia mai vechi cu stopuri micute si parca aripile mai lungi si corpul farului bagat inauntru si sticla la suprafata.....

Ca greutate e ca nepotelul GOLF :D

Performante.... parca era un model SUPERCHARGED.....cu un charger JUDSON daca nu ma insel..... cati caluti avea modelul asta?

Kitul pare cam scump dar prespupun ca face toti banii insa stau si ma gandesc daca nu merita achizitionarea unui motor de PORSCHE de banii astia.... afara cred ca ai gasi ceva frumos... dar mai rar la noi:D

dubmaniacks 22-11-07 20:16
Re: SuperBug
 
frumos proiect ... sper sa-l si duci la capat.eu sincer iti spun nu m`am obosit sa citesc posturile ... doar la poze m-am uitat.dar stiu ca esti pasionat ... adica vad ... da ... noah in fine...

bafta la proiect si sa ne tii la curent ce ii mai faci.

ceau

Dihorul 22-11-07 20:50
Re: SuperBug
 
sincer nu stiu cati cai obti cu un compresor JUDSON, dar cred ca ajungi undeva pe la 70 Cp fara sa mai modifici nimic la motor. Am vazut undeva un test comparativ. Compresor contra doua carburatoare Weber de 40. La demaraj castiga compresorul, in schimb la viteza maxima carburatoarele faceau legea.

In alta ordine de idei, va multumesc la toti pentru urari. Sper sa ne vedem la o intalnire organizata!

Turbo110 23-11-07 01:28
Re: SuperBug
 
Quote:
Originally Posted by Dihorul (Post 1206292)
Salve.
Va prezint ultimul meu proiect.
Masina e un VW 1302 LS din 1970.
Ideea generala e sa iasa un "German Look"
Acum are nevoie de vopsitorie si de refacerea interiorului.
Partea motor va suferi cele mai spectaculoase schimbari, pe motorul original de 1600 si 47 Cp - 4500 RPM o sa fac niste modificari ridicandu-l la peste 100 Cp si 8000 RPM.
Pricipalele modificari vor consta in montarea urmatoarelor piese pe care le am deja in asteptare.
Axa came tip W 120
Set motor 1600 cu pistoane bombate
Tije supape din aluminiu special
Chiuloase tip Torque pe benzina fara plumb si arcuri duble la supape
Pompa ulei de debit marit (30mm) cu radiator extern de ulei.
Disc de ambreaj tip Street&Drag > 200Cp
Am un Kit de doua carburatoare care va fi inlocuit pe viitor cu un sistem de injectie MPI.
La interior o sa adaug la bordul spartan al broscutei niste instrumente suplimentare: Turometru cu Shift Light de 120 mm si ceasuri de temperatura ulei, presiune ulei si voltaj de 53 mm.
Ceasul de Km este modificat sa indice o viteza maxima de 220 Km/h si are un cadran din fibra optica (la fel cu ceasul de benzina) care isi schimba culoarea din alb in albastru la aprinderea pozitiei.
Poze...
imi e rusine sa ma iau de tine dar pur si simplu nu ma pot abtine
Nu vad cum o sa pui tu turbo pe gen ala de mot 2 carburator iar nu vad unde pui , poate suprapuse unu peste altu , despre chiuloasa si sistemu ala de injectie iar nu vad cum l-ai putea adapta , turbo iar rnu vad cum ai putea sa pui .Eu am un motor cu 2 axe si 16v si abia imi face 7250, tu zici de 8000 de ture pe minut. motoru ala nu va face in nici un vis de al lui , eu ma refer in sarcina " adica in mers" ca pe loc si lada 1200 face 18 000. Iar poza cu broasca "amicului tau" e cireasa dupa tort :)) . dar de asa cum eu mai invidios :)) din cauza ca eu nu am bani sa fac ce faci tu. si poate cand o sa ai turbo o sa imi dai un mesaj privat sa scoti la interval cu gunoiu meu care face doar 7000/rpm.

shpeedy 23-11-07 07:40
Re: SuperBug
 
Quote:
Originally Posted by Turbo110 (Post 1211773)
imi e rusine sa ma iau de tine dar pur si simplu nu ma pot abtine
Nu vad cum o sa pui tu turbo pe gen ala de mot 2 carburator iar nu vad unde pui , poate suprapuse unu peste altu , despre chiuloasa si sistemu ala de injectie iar nu vad cum l-ai putea adapta , turbo iar rnu vad cum ai putea sa pui .Eu am un motor cu 2 axe si 16v si abia imi face 7250, tu zici de 8000 de ture pe minut. motoru ala nu va face in nici un vis de al lui , eu ma refer in sarcina " adica in mers" ca pe loc si lada 1200 face 18 000. Iar poza cu broasca "amicului tau" e cireasa dupa tort :)) . dar de asa cum eu mai invidios :)) din cauza ca eu nu am bani sa fac ce faci tu. si poate cand o sa ai turbo o sa imi dai un mesaj privat sa scoti la interval cu gunoiu meu care face doar 7000/rpm.
Man, oi avea tu 2 axe si 16V, dar da-mi voie sa-ti spun ca esti putin pe linga subiect.

Cred ca nu stii o diferenta esentiala intre motorul tau si ce are Bug-ul Dihorului. Tu ai un motor cu 4 cilindri IN LINIE, pe cand Bug-ul are un 4 cilindri ORIZONTAL OPUSI/FLAT/BOXER (sau cum i-o mai spune pe alte meleaguri). Acest tip de motor permite, datorita arhitecturii, turatii ridicate comparativ cu motoarele in linie, sau chiar in V, si o fiabilitate crescuta. Daca nu ma crezi, uita-te la "amaratii" de la Porsche (seria 911, Boxster), la Subaru (cam toate modelele), la mai vechile Alfa Romeo (Alfasud, 33), si chiar Ferrari (Berlinetta Boxer) care s-au incapatanat sa fabrice modele sport cu aceasta arhitectura. Cat despre fiabilitate, iti dau doar doua exemple de masini "longevive": Broscuta de la VW si 2CV-ul de la Citroen.

Cat despre obtinerea unui asemenea nivel de performanta de performanta din acest tip de motor, marturie stau broscutele de peste Ocean (State, Mexic si America de Sud), unele dintre ele participand cu succes in curse gen Baja impotriva truck-urilor de la Ford si GM, dotate cu V8-uri.

PS: cu toate astea, respect pentru ce ti-ai facut la masina.

Turbo110 23-11-07 10:06
Re: SuperBug
 
Quote:
Originally Posted by shpeedy (Post 1211872)
Man, oi avea tu 2 axe si 16V, dar da-mi voie sa-ti spun ca esti putin pe linga subiect.

Cred ca nu stii o diferenta esentiala intre motorul tau si ce are Bug-ul Dihorului. Tu ai un motor cu 4 cilindri IN LINIE, pe cand Bug-ul are un 4 cilindri ORIZONTAL OPUSI/FLAT/BOXER (sau cum i-o mai spune pe alte meleaguri). Acest tip de motor permite, datorita arhitecturii, turatii ridicate comparativ cu motoarele in linie, sau chiar in V, si o fiabilitate crescuta. Daca nu ma crezi, uita-te la "amaratii" de la Porsche (seria 911, Boxster), la Subaru (cam toate modelele), la mai vechile Alfa Romeo (Alfasud, 33), si chiar Ferrari (Berlinetta Boxer) care s-au incapatanat sa fabrice modele sport cu aceasta arhitectura. Cat despre fiabilitate, iti dau doar doua exemple de masini "longevive": Broscuta de la VW si 2CV-ul de la Citroen.

Cat despre obtinerea unui asemenea nivel de performanta de performanta din acest tip de motor, marturie stau broscutele de peste Ocean (State, Mexic si America de Sud), unele dintre ele participand cu succes in curse gen Baja impotriva truck-urilor de la Ford si GM, dotate cu V8-uri.

PS: cu toate astea, respect pentru ce ti-ai facut la masina.


SUNT SOCAT DE CE COMPARATI FACI . tu esti pe langa subiect nu eu , gandestete la tehnologiile folosite de porsche si subaru si gandestete la tehnologiile folosite la broasca ... oricum multumesc pt bine dispunerea acordata dis de dim . chiar o sa ma uit zilnic sa vad progresu si astept ziua cand nu o sa mai posteze proprietaru :)))

shpeedy 23-11-07 12:09
Re: SuperBug
 
Quote:
Originally Posted by Turbo110 (Post 1212035)
SUNT SOCAT DE CE COMPARATI FACI . tu esti pe langa subiect nu eu , gandestete la tehnologiile folosite de porsche si subaru si gandestete la tehnologiile folosite la broasca ... oricum multumesc pt bine dispunerea acordata dis de dim . chiar o sa ma uit zilnic sa vad progresu si astept ziua cand nu o sa mai posteze proprietaru :)))

Incepe sa-mi para rau ca am poluat topicul omului cu aceasta discutie...
Si apropo, in dreptul romanesc (ca si in cel european) se porneste de la prezumtia de "nevinovatie". Asta inseamna ca poate initiatorul acestui topic intr-adevar doar se lauda, dar pina acum nu ti-a oferit nici un indiciu in aceasta directie...

Dihorul 23-11-07 21:59
Re: SuperBug
 
4 Attachment(s)
Salutare bre domnilor.
Discutiile sunt bune, atata timp cat raman decente.

Deci, tot ce vezi in piese (mai putin Kit-ul de injectie MPI si Kit-ul turbo), le am deja. De doi ani strang piese ca sa fac a cince-a broscuta. Nu e prima pe cate o iau de la stadiul de semi-epava.
Acum sa trecem la tehnic.
Poti sa ai si patru axe cu came, nu numarul lor stabileste turatia ci configuratia unghiului camelor cat si arcurile supapelor, care cu cat mai dure cu atat e mai rapida deschiderea si inchiderea supapelor.
Cu doua carburatore e alta poveste. Deoarece motrul este boxer (cilindrii opusi), in cazul unui singur carburator (care trebuie sa stea undeva la mijlocul motorului), traseul admisiei este mai lung decat de obicei. Acest lucru duce la condes si benzina nu ajunge pulverizata la cilindrii -> rezultat: consum mare si lipsa de eficienta. VW a fabricat inca din anii 60 motoare cu doua carburatoare si nu puse unul peste altul ci in lateralele motorului desupra chiuloaselor (motoarele boxer ca si cele in V au obligatoriu mai multe chiuloase).
In legatura cu puterea. 1200 Cp iti spune ceva? Mie da, e puterea maxima scoasa de VW dintr-un motor boxer. E vorba de o masina Audi-VW care a participat in anii 80 la cursele de 24 de ore, cu un real succes.
Acum sa mai amintesc ca si in F1 s-a mers acum ceva timp pe solutia boxer...

Alt lucru. Sti cumva cati suporti sustin motorul boxer al broscutei? Iti spun eu -> 0, da zero. Motorul este asa de bine echilibrat ca nu are nevoie de suporti, sta prins doar in cutia de viteze.
Nu mai povestesc inca odata ca motorul broscutei este de fapt un motor de avion la care s-a redus turatia in favoarea fiabilitatii, chiar in ziua de azi sunt avionete care zboara cu un motor standard de broscuta, singura diferenta intre motorul de pe autoturisme si avionete este ca cel destinat zborului are sistem de alimentare si aprindere dublu, asta in caz ca se intampla sa cada unul dintre ele. In mod normal motoarele de avion sunt in stea, la broscuta este boxer ori "Flat 4", adica s-au scos pistoanele care ar fi trebuit sa fie in sus si in jos.

Kit-ul de injectie nu e o facatura, se vinde in lumea reala si se monteaza fara dificultati, la fel si Kit-ul turbo.
Dar cum am mai spus, resursele financiare sunt limitate iar montarea unui Kit turbo implica pistoane forjate, baie de ulei marita cu sistem Full-Flow, ambreaj mai puternic decat cel care il am si care este pe placute ceramice si garantat doar pana la 200 Cp, etc.

La vara lui 2008 cand sper sa montez motorul (deja sunt in tratative sa cumpar un bloc motor cu arbore cotit nou), poate dam o liniuta ca sa te convingi pe viu de calitatile aircooled.
Pana atunci ne documentam.
Si cum o poza (netrucata :D ) valoreaza cat 1000 de cuvinte....

PS. Acum, dupa o mica consultare cu tunerul meu, ( www.sportsystem.com.br ) o sa usurez volantul cu 800 - 1000 gr. Asta ar trebui sa faca motorul mai vioi iar daca respect gramajul, se zice ca nu o sa am probleme cu mersul la relanti.

Dihorul 23-11-07 22:18
Re: SuperBug
 
3 Attachment(s)
Ca tot ai amintit de brotacul negru. Nu cred ca ai observat dar mai are ceva care sigur starneste multa invidie:D
In dreapata volanului are un "device" dreptunghiular cu ecran digital pe care scrie "FuelTech". De acolo omul nostru poate regla in timp real motorul. Are cinci programari standard de fabrica si in timp ce sta la semafor poate schimba configuratia injectiei si salva modificarea facuta putand reveni in cateva secunde la orice programare anterioara fara un PC.
Ups, vine si un grafic de putere de la o broscuta tunata.... 290 CP cu turbo...:twisted: Dragut nu?

Turbo110 24-11-07 07:40
Re: SuperBug
 
da dragut tot raman la parerea mea , in legatura cu tehnicul , poze si puterile brute sa fim seriosi nu cred ca avem vreunu din noi bugetu unei firme ce participa in campionatele internationale de automobilism , cat despre proiectu tau cu un ceas un far si o teava si nu se face primavara . Astept ziua aia cum am mai spus cand o sa dai bir cu fugiti si "uiti" de proiect .
Stiu cum fuctioneaza un motor apropo. PE MINE TOT NU MAI CONVINS !

dubmaniacks 24-11-07 09:10
Re: SuperBug
 
Quote:
Originally Posted by Turbo110 (Post 1213355)
da dragut tot raman la parerea mea , in legatura cu tehnicul , poze si puterile brute sa fim seriosi nu cred ca avem vreunu din noi bugetu unei firme ce participa in campionatele internationale de automobilism , cat despre proiectu tau cu un ceas un far si o teava si nu se face primavara . Astept ziua aia cum am mai spus cand o sa dai bir cu fugiti si "uiti" de proiect .
Stiu cum fuctioneaza un motor apropo. PE MINE TOT NU MAI CONVINS !
poate stie el ce tu nu stii ... la asta nu te-ai gandit?

Lasal sa lucreze si sa vdm ce iese ...

Bafta cu "tuningul" ...

Dihorul 24-11-07 12:03
Re: SuperBug
 
2 Attachment(s)
Deci cum ma tin de treaba am mai facut ceva. Am montat pe ceasul de benzina cadranul special care isi schimba culoarea la aprinderea luminilor.
Pt mine montarea unor "neoane" nu inseamna tunig, dar aceste "jucarii" personalizeaza masina si fac viata la volan mai placuta.
Urmeaza sa duc ceasul de Km la un specialist in tachografe ca sa ii schimbe configuratia de la 160 Km/h pt 220 Km/h cat indica noul cadran pe fibra optica, nu o sa ajung niciodata la 220, dar arata bine cadranul:D
Unde nu stiu ii las pe altii sa se bage....

TheEnZo 24-11-07 17:39
Re: SuperBug
 
Interesant tare proiectu si sunt sigur ca o sa iasa.
te rog lasa-mi si mie un pm cu id tau ca as vrea sa te intreb cate ceva despre sistemul acela de injectie ca imi cam face cu ochiul.


Turbo - eu zic sa te documentezii un pic , si macar numele creatorului broastei are trebui sa iti zica ceva. Si porsche in ziua de azi inca are elemente de la broasca. spre exemplu sistemul de bari de torsiune. shhhhhhhh!

o_kh3 24-11-07 21:40
Re: SuperBug
 
un site dragut....... cum sa construiesti un VW BUG PERFORMANCE ENGINE... cu piesele OEM

http://www.geocities.com/Athens/Troy...Home/tech.html

Dihorul 24-11-07 22:46
Re: SuperBug
 
Quote:
Originally Posted by TheEnZo (Post 1214052)
Interesant tare proiectu si sunt sigur ca o sa iasa.
te rog lasa-mi si mie un pm cu id tau ca as vrea sa te intreb cate ceva despre sistemul acela de injectie ca imi cam face cu ochiul.


Turbo - eu zic sa te documentezii un pic , si macar numele creatorului broastei are trebui sa iti zica ceva. Si porsche in ziua de azi inca are elemente de la broasca. spre exemplu sistemul de bari de torsiune. shhhhhhhh!
ID mess: dihoru2

Dihorul 25-11-07 17:09
Re: SuperBug
 
Cateva filmulete

Drag
https://www.youtube.com/watch?v=RTiuzmECvQ8
https://www.youtube.com/watch?v=PHMjuXsbK50
https://www.youtube.com/watch?v=aTZF-VoyX7c

Filmul asta spune de ce am ales brortacelul...
https://www.youtube.com/watch?v=BgXy57TwmN4

Trebiue vazut daca te apuci de tunat o broscuta
https://www.youtube.com/watch?v=sjXx02hiPFU

Si made in Romania...:D
https://www.youtube.com/watch?v=9LyVLc9iXEA
https://www.youtube.com/watch?v=bssBUD6QNF8

Dihorul 25-11-07 17:12
Re: SuperBug
 
si uitasem, anul acesta a avut loc prima intalnire europeana a broscutelor.
https://www.youtube.com/watch?v=lrATjG99Lv8

Dihorul 25-11-07 20:54
Re: SuperBug
 
Quote:
Originally Posted by Dihorul (Post 1213596)
Deci cum ma tin de treaba am mai facut ceva. Am montat pe ceasul de benzina cadranul special care isi schimba culoarea la aprinderea luminilor.
Pt mine montarea unor "neoane" nu inseamna tunig, dar aceste "jucarii" personalizeaza masina si fac viata la volan mai placuta.
Urmeaza sa duc ceasul de Km la un specialist in tachografe ca sa ii schimbe configuratia de la 160 Km/h pt 220 Km/h cat indica noul cadran pe fibra optica, nu o sa ajung niciodata la 220, dar arata bine cadranul:D
Unde nu stiu ii las pe altii sa se bage....
acum am si filmulet!
https://www.youtube.com/watch?v=dVRh0lcfU6A

dubmaniacks 26-11-07 09:37
Re: SuperBug
 
man uite : https://youtube.com/watch?v=nXNt2dRj0...aynext_from=QL


Un clip care zice multe !

Bafta cu proiectul!

Dihorul 26-11-07 17:07
Re: SuperBug
 
Am vazut pe net un "ventilator" care se monteaza intre carburator si filtru. Ziceau ca ar imbunatati performantele motorului....
Stiti ceva de minunea asta?
Eu sunt cam neincrezator si astept parerea voastra daca merita un asa "device"

o_kh3 26-11-07 18:21
Re: SuperBug
 
da'ne si noua te rog linkul cu ventilatorul ala:D

Dihorul 26-11-07 21:00
Re: SuperBug
 
http://www.autoaccessorystore.com/blowerinfo.asp

Asta ar fi piesa, si mai zic ca ar fi si universala.....
Frumos filmuletul cu acel Low Ride extrem...
Aici e cel mai EXTREM Low Ride pe care l-am vazut pana acum, Roacarii astia nu se joaca!
https://www.youtube.com/watch?v=cAfDU5d1s_I

Patrulei 26-11-07 23:18
Re: SuperBug
 
crek va merita munca depusa asupra lui;)):PBafta cu proiectu;)

o_kh3 27-11-07 13:28
Re: SuperBug
 
nop uita de ideea asta sunt unele dintre cele mai proaste superchagere astea electrice.... si am auzit ca nu consuma foarte putini astia zic ceva in jur de 2.2 amperi eu am auzit ca undeva la 70....... uite aici s-a mai discutat de aceasta treaba -> https://forum.4tuning.ro/15-sisteme-turbo-nos/6535-supercharger-electric-pareri.html

p.s ai pus tu un filmulet cu un low rider.... ai idee ala maro ce aripi pusese omu pe spate ca erau mai late si parca aveau alta forma....??

Dihorul 27-11-07 19:05
Re: SuperBug
 
Quote:
Originally Posted by o_kh3 (Post 1218365)
nop uita de ideea asta sunt unele dintre cele mai proaste superchagere astea electrice.... si am auzit ca nu consuma foarte putini astia zic ceva in jur de 2.2 amperi eu am auzit ca undeva la 70....... uite aici s-a mai discutat de aceasta treaba -> https://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=6535

p.s ai pus tu un filmulet cu un low rider.... ai idee ala maro ce aripi pusese omu pe spate ca erau mai late si parca aveau alta forma....??

Aha, deci e un ventilator care poate ca te ajuta la turatii joase... Inutil

Aripi? Eu cunosc peste 20-30 de distribuitori de piese VW clasic.
Chiar si la noi in tara sunt niste baieti pe la Brasov si Baia Mare + Bucuresti care lucreaza elemente de caroserie in fibra de sticla.
Mai exista si posibilitatea se a taia aripa de tabla pe lungime si apoi "umpli" cu o fasie de tabla spatiul ca sa ajungi la latimea dorita.

Iata cativa dintre cei mai buni si seriosi dealeri de piese pt VW:
www.empius.com, http://www.highway-import.com/pages/index.php www.hoffmann-speedster.com http://www.mecatechnic.com/ http://www.cip1.com/ http://www.germanlook.com/ www.sportsystem.com.br ETC

Dihorul 29-11-07 22:04
Re: SuperBug
 
2 Attachment(s)
Stand pe ganduri, am zis ca e momentul sa schimb ceva la cutia de viteze, cum una in cinci trepte e prea scumpa (se gasesc la www.geneberg.com) ma limitez la lucruri simple dar eficiente.
Adica un Kit Quik Shift de la EMPI si un schimbator de viteze inclinat cu nuca in "T". Quik Shift-ul ar trebui sa reduca cu 40% timpul de schimbare a vitezelor lucru accentuat si de inclinatia noii manete de viteze.
Pe langa astea am luat si o piesa de plastic care se aplica peste tunelul central. Acolo pot sa imi depozitez diferite lucrusoare.

o_kh3 29-11-07 22:29
Re: SuperBug
 
cat te-a costat quick shifteru???


All times are GMT +2. The time now is 04:07.
Page 1 of 3 1 23
Show 40 post(s) from this thread on one page

- Copyright 2026 4Tuning