Am gasit timpul necesar sa imi prezint sistemul de pe masina mea. o parte din componente au fost schimbate si vor fii in continuare schimbate pt a imbunatatii puterea sunetului :lol:

O scurta prezentare a componentelor sistemului o voi face mai incolo. Voi prezenta upgradurile pe care aceasta masina a avut nevoie pt a suporta sistemul.

PS: rog cei care vor sa faca caterinca de dacii sa nu posteze aici, si nici acele remarci de genu "cu banii astia imi luam masina noua" :!:

Curentul necesar pt acest sistem, a fost asigurat de un nou alternator de pe renault safrane, de 125 de Amp, cel din fabrica fiind de numai 35 de Amp.
Am modificat sistemul de prindere de pe bloc motor, de asemena furca de intindere a alternatorului a fost un pic ramforsata pt a intinde cureaua care pune in miscare alternatorul si pompa de apa.
Avand punte de diode integrata in alternator am renuntat la cea originala a masinii.

De asemenea am completat cu un cablu de 35 de mm de la alternator la bateria din fata.

In prima foto este alternatorul original al masinii. sper ca se poate vedea diferenta dintre cele doua.

Re: Dacia Gz power
 

bateriile sunt doua bucati de 90 de amperi de la Gz GZBP 12.3500, conectica este dpdv al multora destul de controversata, cablurile de sudura,
(alearga curentul mai incet prin ele :lol:) cei care stiu gluma sper sa se amuze cand vor citii.


off topic: imi aduc aminte de un post al unui forumist nu voi spune numele care imi spunea acum 3 4 luni ca el are un sistem de 1000 de euro si isi permite sa isi cumpere 5 metrii de cablu,

e dragul meu, eu am 4 trasee de 53 fiecare a cate 5 metrii si 2 trasee de 53 spre condensator. iar mai mult ca sigur cablul pe care tu il folosesti pt a alimenta statia ta de subwoofer, eu il folosesc pt a alimenta subwoferul meu.


folosesc aceste cabluri pt a trasporta curentul din fata in spatele masinii unde este cea de a doua baterie. Aceste cabluri sunt trase printr-un tub de copex (multi spun ca este furtun de aspirator) prin partea dreapta a masinii prin partea stanga trec cablurile de semnal si alimentare a difurilor de pe usa.

Re: Dacia Gz power
 

bornele, din nou sunt controversate pt ca evident nu sunt aurite si nu tin de domeniul car audio :lol: tin de domeniul camion audio ;)

multumesc forumistului mgm2000ro pt aceasta achizitie.


cele de jos sunt bornele pt fiecare cablu de 50 de mm, 4 trasee de 50 deci in total 8 mufe doar pt a lega cele 2 baterii intre ele :D

sistemul de prindere al acestora este prin ciocanire pana cand mufa strange cablul si evident gata mufa :!: inca 7 si terminam cu conectarea bateriilor.

dupa ce mufa este facuta, aceasta este imbracata intr-un manson termo-contractant, si infasurat cu izolir band din acela ca o carpa (pt a avea un aspect pufos) ;) are un look mai profi decat izolirul band normal nu ?

Re: Dacia Gz power
 

sa zicem ca am terminat o parte din conectica, trecem la izolarea fonica a masinii.

Foarte important la aceasta masina care zbarnaia noua fiind.

Nimic spectaculos decat munca depusa. Fiecare suprafata a masinii a fost prima data degresata, lucru foarte usor de zis dar destul de greu de executat cand masina nu este noua si este dacie de precizat acest aspect :!:

O mica problema, in timpul izolarii fonice, si m-am hotarat sa fac o mica reparatie capitala. pragurile, si o aripa fata dreapta au fost remediate:

Re: Dacia Gz power
 

acum izolarea :!: plafonului

am folosit Standartplast bimast pe tavan are 4 mm, pt ca suprafata tavanului breck-ului este destul de mare si trebuie sa o izolez dpdv al vibratiilor si in acelasi timp sa o ramforsez :!:

Re: Dacia Gz power
 

usile din fata desii multi au spus ca dupa o luna se vor rupe balamalele, vad ca tin de juma de an sper sa mai tina :lol:

pe exteriorul usii am folosit Standartplast bimast, iar pe fata de usa am folosit Standartplast M1 de 2 mm

multumesc forumistului Dorin care a adus mai multe contributii acestui sistem pe care le voi enumera pe parcursul acestei descrieri.

Re: Dacia Gz power
 

usile din spate in una din poze se poate vedea materialul anti rugina pe care cei de la Dacia Pitesti l-au folosit pt a proteja tabla impotriva ruginii, si acest material a trebuit sa fie curatat pt a se aseza placile de Standartplast bimast. de asemenea in josul portierei am dat cu vasilina pe a proteja impotriva ruginii.

Re: Dacia Gz power
 

acelasi tratament a fost acordat portbagajului, si aripilor din spate de la breck, care sunt o sursa importanta de creat vibratii.

ps: pt cei care nu vor avea ce sa intrebe decat daca am simtit vreo diferenta intre masina stock si masina izolata fonic: Da este o diferenta foarte mare

dupa aceasta operatiune masina a luant la bord ceva kilograme, dupa niste calcule sumare aproximativ 80, 100 de Kg, nu am facut un calcul exact cate folii am folosit la fiecare operatiune, pt ca nu am tinut cont de acest aspect

:arrow: va urma o prezentare a sistemului audio, precum si aranjarea sa in aceasta masina :!:

Re: Dacia Gz power
 

Frumoasa prezentare a incepului unui sistem demential ...
Trebuie dovedit lumii ca si Dacia e buna la asa ceva, nu numai masini scumpe sau mai stiu eu ce ...
Asteptam si restul detaliilor, prezentarea componentelor si chiar si filmulete, ca sunt sigur ca ai si asa ceva ...


Bafta in continuare!

Re: Dacia Gz power
 

bun asa acum pot sa afirm faptu ca am reusit sa ajung dpdv al izolarii fonice si anti-vibratii, la nivelul unei masini stock straine.

trecem la partea audio acum :twisted:

Re: Dacia Gz power
 

montarea hu :!:

ca Hu am ales pioneer DEH-P80MP a fost si ramane un hu destul de practic, si printre preferatele mele, in acest moment nu este in top, dar pt ce aplicatii il folosesc este suficient.

Am instalat hu direct in bord eliminand scrumiera si bricheta din bord :arrow: , alimentarea a fost direct trasa de la baterie, avand 2 sigurante de 10 Amp, desii nu este nevoie de o conectare directa la baterie este mai sigur, deoarece este dacie si nu am dorit sa am neplaceri.

afara fiind fring am ales o sursa de caldura, un calorifer electric care a facut fata cu brio acestei aplicatii out-door :lol:

Re: Dacia Gz power
 

bv pt sistem arata foarte bine...intradevar e foarte mult de munca la o dacie...am o intrebare la tine ai acoperit cu ceva gaurile alea din usa...sau le-ai lasat asa pt difurile care vin pe usa?vad ca esti nefumator ai renuntat la bricheta si scrumiera....si eu ma gandeam la acelasi lucru sa fac...dacia din pacate cu bord de CN4 e de *** nu ai loc sa pui nici macar un amarat de head unit care sa arate binisor ;)bafta in continuare;)

Re: Dacia Gz power
 

n-ai gasit si tu un cleste de sertizat papucii {de fapt tie-ti trebuia presa hidraulica, au aia de la electrica, daca vezi vreo dacie papuc/aro de-al lor la orizont, ridica mana cu 10 lei in aer si 99% vor opri, si poate-ti papucesti corect cablurile :lol: }
felicitari pentru masina ... laudabil efort.

Re: Dacia Gz power
 

Pai ce e asa de incorect la papucii aia cum sunt prinsi pe cablu?
Mie imi place cum i-a prins ... Si sunt destul de rezistenti, iar de "alergatul" curentului prin acel cablu, nici nu se pune problema ...
Am reusit sa vad si eu diferenta intre o izolare fonica facuta ca la Baban_San si una "stock" (adica deloc) chiar pe masina mea si am ramas foarte impresionat si sincer cred ca o sa fac si usile de pe spate ...
Asteptam detalii in continuare domnule.

Re: Dacia Gz power
 

Pentru contactul cel mai bun si siguranta, cu un ciocan de lipit se poate cositori.

Re: Dacia Gz power
 

Sa ne traiesti Babane!
Misto descrierea!
Si asteptam continuarea..
Brrrrrrrrrr :D

Re: Dacia Gz power
 

este adevarat dar este atat de ingust locul incat este aproape imposibil sa strecori cositor am incercat in prima faza cum zici tu, dar nu am considerat nevoie pt ca am 4 trasee de AWG 0, si fiid cabluri de sudura plus ca mai am o baterie in spate, curentul imi sta in 13,9, aproximativ 14,2 variaza, iar in sarcina maxima nu scade sub 12,5.

ca sa raspund si lui bezz: puteam folosii o presa dar sa stii ca de cele mai multe ori se deformeaza mufa, probabil cu un cleste special nu s-ar deforma.

ca sa fac si o mica gluma, am reusit cu 2 cabluri de 4 metrii si mufate sa trag inca o dacie deci sigur nu ies din mufa aceea "mesterit ciocanita de mine"

Fiecare mufa a fost smirgheluita in interior si dupa aceea a fost introdus cablul care este un cablu OF (oxigen free) deci dupa parerea mea este o conectare pe cat se poate de ok

Re: Dacia Gz power
 

pe usile din spate cele doua de sus am pus 2 straturi de M1 si s-au intarit, atat. pe celelalte gauri le-am acoperit cu alceva, urmareste prezentarea :lol:

Re: Dacia Gz power
 

difuzoare usi spate prima etapa:!:

Acum voi incepe gradat cu ce a fost adaugat treptat pe masina, pt ca asa mi se pare cel mai corect.
Pusti fiind am avut o pasiune pt Kenwood Kfc-hq718, acum poate cei mai carcotasi din zilele noastre vor spune ca am stricat tot sistemul cu acele coaxiale pe care le-am montat pe usile din spate si de asemenea pt statia care le amplifica un Jbl gto 2000, dar fiecare cu pasarica lui (spre satisfactia tuturor le voi scoate din sistem pt ca nu mai fac fata dpdv al puterii)

asta off topic.

Re: Dacia Gz power
 

foarte frumos! parerea mea ca sistemul trebuia prezentat la dBDrag - SPL (Presiune Sonora) https://forum.4tuning.ro/images/misc/..._finallink.gif Prezentari Masini

Re: Dacia Gz power
 

difuzoare usi fata

desii toata lumea mi-a spus ca este foarte greu de realizat un sistem pe 3 cai, fiind prea greu am incercat sa gasesc o solutie.

Inainte de orice proba am ales niste mid-basi, si anume componentele cap de serie de acum 2 3 ani cam asa ,bine au fost cap de serie pana anu asta, din seria gti de JBL C608Gti, de la ele am luat doar midbasii, si am combinat componentele un pic cu mediile de la Gz. (Comform shemei) tw ramanand cele de la Jbl.

Amplificarea este asigurata de Nuclear GZNA 4350X, care fara sa supar pe nimeni se joaca efectiv cu midbasii de la Jbl
http://www.ground-zero-audio.com/english/08_na4350x.htm


Mediile sunt intr-o incinta seald, iar midbasii au ca incinta usa.

Re: Dacia Gz power
 

ceva poze de la panourile pt fetele de usa fata :arrow:

panourile au fost prinse de usa cu 8 suruburi dupa cum se vede si in foto, a fost un chin sa le prindem, multumesc dorin, prietenei mele, razvan, ca am strans pe rand fiecare cat a putut cele 16 suruburi de pe cele 2 usi.

Re: Dacia Gz power
 

puterea ciocanului este de multe ori subestimata :)
da cablurile de sudura se pot indoi :?:
:P

Re: Dacia Gz power
 

In postul in care prezinti Kenwood-urile vad niste picioare de forumist.
Chiar daca erau coaxiale, se simtea ca au facut parte dintr-o serie foarte puternica de la Kenwood.
Din pacate, Kenwood nu mai face produse cum se faceau acum 4-5 ani ...

Re: Dacia Gz power
 

"poate-ti papucesti corect cablurile" cine spune ca este corect sa sertizezi intr-un fel sau altul cablurile care trasporta curent, exista un manual in care scrie cum trebuie facuta sertizarea papicilor de curent greu, papuci folositi la sudura? nu cred.
si banuesc ca la o mufa aurita conectica tip stinger sau audison care are o prindere prin imbus tu ai pune in ea cositor ca are un contact mai ferm :!:

rog sa pastram discutiile ontopic,

Re: Dacia Gz power
 

foto de la instalarea panourilor de pe fata, dupa cum am spus un mare chin :arrow:

dar mie imi plac cum au iesit, chiar daca multi au spus ca trebuia sa fac usa cu totul ca arata mai bine, ee fiecare cu parera lui.

Re: Dacia Gz power
 

ok daca pana acum ne-am luptat, de acum inainte vine partea care face galagia :twisted:

este prima etapa a acestui sistem de subwofer, sper ca masina asta sa prinda si a doua etapa, ar fii prea frumos:!:

ok, deci avem un subwofer si o statie care il amplifica (o chestie basic), se intalneste pe majoritatea sistemelor audio de pe masini.

avem componenete de la gz, din seria plutonium.

subwofer: Plutonium GZPW 15XQ
amplificare: Plutonium GZPA 2.3000D

cutia ajunge la un volum de 200 de litrii si ocupa o mare parte din portbagaj, este confectionata de MDF de 25 mm. cu multe holdsuruburi si mult aracet :lol:

nu am pus acele bari infiletate care rigidizeze cutia cum multi mi-au spus pt ca nu este nevoie mdf-ul fiind destul de gros si de rezistent, si prin constructia cutie nu este nevoie.

a si o mocheta cu striatii, de care toata lumea m-a intrebat

subwoferul in teste la mine in casa, mare greseala, inca ma cert cu vecinii:arrow:

Re: Dacia Gz power
 

fabricarea incintei (lazii asa spun cei din timisoara) :arrow:

Re: Dacia Gz power
 

imbracarea lazii :arrow:

multumesc pt concept lui Adi Dolha, Mihai, si colegii de palier al lui Mihai,

ps: prea mult prenandez creeaza stare euforica si stari turbulente pe WC dupa cum se vede in ultima poza

Re: Dacia Gz power
 

montarea tuturor componentelor pe masina :arrow:

Re: Dacia Gz power
 

more pic :arrow:

Re: Dacia Gz power
 

dupa cum se vede la tot sistemul s-a adaugat un condensator de 12 F de la Gz Plutonium GZPC 12.0F care are si un distribuitor, de la bateria din spate pana la el vin 2 trasee de AWG 0.
se poate vedea aici in teste inainte de instalarea finala a tuturor echipamentelor.

Re: Dacia Gz power
 

ceva filmuletze si o sa mai vina in curand de la Drobeta :arrow:

daca la cel de al doilea aveti probleme schimba-ti extensia de la mov la avi

Re: Dacia Gz power
 

sal,frumos ce vrei sa faci ,cat scoate subwooferul?,nu vibreaza masina ??

Re: Dacia Gz power
 

o dam in offtopic? :lol:
de ce mai exista cleste de sertizat daca avem ciocane?
pe 12V in situatia de fata, unde nu sunt cerinte de tractiune/autosustinere etc cred ca merge sa ciocanesti un papuc... eu i-am sugerat cum ar putea pe viitor sa rezolve elegant un papuc.
in curent alternativ insa nu recomand papuci pusi cu ciocanul.

ps ai mei sunt pusi tot cu ciocanul :sad:

Re: Dacia Gz power
 

Haules baules ca sa spun asa mai Babane :))

Ai uitat sa precizezi totusi ca papucii folosititi de tine nu sunt dedicati car audio, si ca sunt foarte duri. Intr-un fel indoi un papuc dedicat car audio, cu ce tip de clestisor vrei tu, in alt fel ai batut cu ciocanul (si sa nu se creada ca era vreun ciocanel) in asta ca sa il strambi :)

Si recunoaste, aia de la electrica au sculele potrivite pentru papucii si cablurile tale de curent.

Re: Dacia Gz power
 

ca sa inchei discutia si sugestia mea care NU s-a dorit critica, papucii sertizati cu sculele specializate isi pastreaza sectiunea tubulara, nu se aplatizeaza...o fii vreo explicatie logica/tehnica pentru asta, din pacate n-o stiu...poate doar ca suprafata de transfer intre conductor si papuc ramane maxima, fiind cilindrica.
foarte corecta observatia cu "calibrul" papucilor, oare cum se comporta papucii "car audio" la o sertizare cu cleste?

Re: Dacia Gz power
 

da explicatia logica este ca atunci cand esti intr-un tunel de la metrou sau intr-o fabrica si faci o mufa, pt un cablu de curent greu, sau faci orice mufa oriunde te aflii, este mult mai usor, practic, sa faci acea mufa cu un cleste specializat pt ca logic este mai practic decat sa lovesti cu ciocanul timp de un minut pt a obtine o mufa care sa tina practic cablul in ea.

si cu asta rog sa incheiam aceste discutii care nu isi au rostul aici.

voi revenii cu ceva poze ale sistemul up to date :!:

Re: Dacia Gz power
 

eu astept poze pe care inca nu le ai ....dar le vrei :D
mai exact 2xGZPW 15XQ + DDZ2.

felicitari pentru munca depusa si tie si celor care te-au ajutat :D

Re: Dacia Gz power
 

Dar dumneata domnu' _VRX_ cand ne prezinti sistemul audio?
Babanu e un om rabdator, dar sincer nu cred ca mai e mult de asteptat pana la configuratia de mai sus :) sper sa mai aiba masina intreaga pana atunci. O sa urmeze un weekend de exploatare la maxim.:twisted: