Cum se pot mari performantele Oltcitu'lui
 

Cateva sfaturi pentru marit performantele Olcit-ului .
ATENTIE aceste modificari , in marea lor parte vor duce la reducerea drastica a vietii motorului , transmisiei si suspensiei :
1.Anularea tobelor de esapare si inlocuirea lor cu o teava cat mai groasa in diametru va ajuta sa castigati cu aproximatie 2 CP …… dezavantaje : creste consumul, nivel de zgomot ridicat , creste temperatura de functionare a motorului.
2.Anularea filtrului de aer si alimetarea libera a difuzoarelor carburatorului va ajuta sa castigati cu aproximatie 2CP…. Dezavantaje : reduce viata motorului cu aproximativ 50%
3.Pentru motoarele de 1,1 se pun axuri cu came de 1,3 si se va realiza o randamentizare a vitezei de functionare si deschiderilor la nivelul supapelor de aici se castiga cu aproximatie 1 CP
4.Anularea conductei ce incalzeste baza carburatorului va ajuta sa castigati cu aproximatie 2 CP dar va mari consumu si vor aparea probleme mari la pornirea la rece.
5.Inlocuirea apriderii pe delcou cu o aprindere electronica va ajuta sa castigati 0,5 CP.
6.Inlocuirea bujiilor cu un electrod cu bujii cu 4 electrozi si implicit cu o bobina de inductie mai puternica va ajuta sa castigati cu aproximatie 0,5 CP.
7.Supradimensionarea jiglorului’ de treapta 1 de la 100 la 125 *mai mult nu ca se ineaca* va ajuta sa castigati cu aproximatie 0.25 CP
8.Schimbarea raportului dintre treptele de carburatie astfel incat treapta a 2-a sa intre la mijlocul cursei treptei 1 va ajuta sa castigati cu aproximatie 5 CP intre 2000 si 3500 t/m.
9.Marirea presiunii aerului aspirat de difuzoarele carburatorului *cu ajutorul unei prize de aer de ex.* va ajuta sa castigati cu aproximatie 5 CP la viteza de peste 90 k/h.
10.Micsorearea garzii la sol prin reorientarea barelor de torsiune ajuta la micsorarea rezistentei aerodinamice la inaintare si implicit castigati la viteza maxima atinsa.
11.Echilibrarea rotilor si folosirea de cauciucuri indentice la toate rotzile duce la reducerea vibratiilor caroseriei si implicit la stabilitate si viteza maxima crescuta.
12.Dopingul combustibilului duce automat la cresterea performantelor cu aproximativ 10 CP dar nu se recomanda deoarece fiecare combustibil dopant va afecta grav masina:
- TOLUENU – altereaza toate garniturile si furtunele posibile in 24 ore.
- CARBUROLU – arede supapele si mareste periculos de mult temperatura de functionare a motorului in 5 minute.
- CHEROSENU – face autoexplozie de multe ori chiar inainte de a apuca supapa sa se inchida si omoara toata distributia si admisia in maxim 500 km.
- IMBUNATATITOARELE DE CIFRA OCTANICA – ard supapele si se ineaca motorul.
- METANOL , NITROMETAN …etc nici nu incercati motoru va tine maxim 50 km.

DECI  cu foarte multa munca veti reusi sa mariti puterea cu 10 pana la 20 CP *depinde cate motoare aveti de rezerva* si veti reusi sa ridicati vitezometru chiar si mai mult de 180 

FOARTE IMPORTANT : OLCITU ESTE UN FARAS CU 4 ROTI SI APROAPE ORICE DEFECTIUNE TEHNICA SURVENITA LA VITEZE MAI MARI DE 120 km/h VA DUCE APROAPE SIGUR LA DECESUL CEL PUTIN A PERSOANELOR DIN OLCIT. Cu cat veti merge mai repede cu olcitu cu atat vor scadea sansele de supravietuire in caz de accident !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

Acum incerc sa pun 4 carburatoare de dacia 1300 pe olcit :) daca iese va spun daca nu .... merg inchis ca sa nu ma fac de ras ca am muncit degeaba :)

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

ai auzit de dyno test? sunt satul de filtru sport enspe cai ,evacuare enspe cai ,ai modificarile astea dute la dyno test costa cam 50e si arati fisa dupa care mai vb si acum un sfat prietenesc ,vrei sa cresti puterea farasului ?ai 2 variante : 1.3 comprimat +4 carb alfa o sa ai in jur de 80hp sau turbo la 0,6 bari ai 100hp masurati pe dyno ,
hai ca nu-ti mai poluez topicul cu prostiile mele

ps aceasta masina se numeste OLTCIT

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

masina lui o fi vreo editie limitata :rolleyes2 :lol:

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

iar a aparut "tuneru" cu modificarile lui ce scad durata vietii motorului cu 50% ...

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

noi stiam ca se pun axe de 1100 nu de 1300...pt o putere mai mare...poate stii tu mai bine...:lol:

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

Acum incerc cu 4 carburatoare de dacia 1300..... nu stiu ce o sa iasa.... nu stiu cum o sa reusesc sa le corelez intre ele... ramane de vazut... daca stiti voi pe careva care a mai pus 4 carburatoare zicetimi zi mie poate ma ajuta macar cu un sfat ..pls

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

scuze ca poluez topicul din nou,ce zici tu pe aici au incercat altii acum 10 ani mai bine citeste topicurile si alegi cei bun,
motor comprimat de 1.3 cu carburi de alfa33 sau daca vrei ultra power alegi varianta turbo,nu mai sta sa experimentezi prostii sau aberatii gen filtre sport ,tobe sport si ...........dar se pare ca tu ..........

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

eu vreau sa stau de vb cu unu care a reusit sa puna 4 carburatoare ...sunt eu mai incapatzanat ...daca vrei sa faci si altceva decat sa critici dami niste date de contact de la unu care a facut o treaba de asta cu mai multe carburatoare ca vad ca esti omniprezent :) ajutama ...lasa criticile ca la criticat oricine e bun...ajutama daaca potzi cu informati asta...cu turbo ...am mers cu un olcit cu injectie monopunct de astra dar sincer .... nu se simt diferentze deosebite .... daca poti...te rog ajutama cu ce te'am rugat :)

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

ce legatura are turbo cu injectie mono punct? nici una ;)
cine are 4 carburi sa-ti raspunda
dar ce-ti trebuie 4 carburi ca tu din modificarile pe care zici ca le ai deja ai ajuns la performantele unui oltcit cu 4 carburi

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

e caca nu am ajuns la nimik .... doar am reusit sai maresc viteza maxima ...si aia nu o pot sustine decat maxim 5 minute ca ...crapa farashu ....demaraj....foarte putzin.....diferentzele nu sunt considerabile....catig 1 sau 2 secunde la 0-100km/h.... am vb cu cineva care a lucrat la fabrica la Craiova si a zis ca acolo facusera ei experiente cu 2 carburatoare solex si se simtzea destul de tare diferentza.... si la turbo cum zici tu ....e ok dar imi trebui ein primul rand injectie ca sa pot corela turbo cu combustia... doar sa gasesc un turbo mecanic pe curea sa il adaptez.... si credema ca mam consultat cu ingineri auto nu cu baietzi de la bloc ...

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

bai nea ghici tu cred ca ai ceva la cap daca io vb de turbo nu vb din visele erotice pe care le am noaptea,io am turbo pe masina f simplu asa cum mai au alte 2 oltcituri din romania asa cum mai alte multe r 5 gt turbo din romania care nu au injectie ,care nu se coreleaza cu nimeni .....etc
asa ca mai bine te consulti cu baietii de la bloc decit cu faimosi tai ingineri
hai ca nu mai zic nimic ca vad ca vb degeaba

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

bogdane facem un drum la Piatra Neamt? tin mare parte la benzina .. risc 100 de euro sa vada si el ce inseamna performante cu "farasu" oltcit

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

si cum ai pus turbo fara injectie zimi si mie aratami o poza ceva explicami ...sincer nu reusesc sa imi dau seama cum corelezi turbo cu admisia ... si nu te iau peste picior cum faci tu ...chiar nu imi e clar te rog explicami :)

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

https://forum.4tuning.ro/119-masina-mea-oltcit/18817-oltcit-12trs-94-vyp/page-34.html

daca foloseai functia search gaseai si de turbo si de 4 carburi si orice
undeva in topicul de mai sus o sa gasesti tot ce trebuie despre cum sa maresti cu adevarat performantele unui OLTCIT,nu ce balarii spui tu mai sus dar daca esti convins ca din ce spui tu castigi o,5hp de colo 1 de dincolo....exista dyno test care poate comfirma sau infirma

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

si eu am aflat de la niste "ingineri" ca la craiova s-au facut pe ascuns masini numite "olcituri".....si cica is belea frate.... dar cam toate s-au dus la Piatra Neamt.....of of ce incultura....

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

pacat ca pe asa forum auto se permit totusi threadurile de genul asta! nu sunt mandru ca imi expun punctele de vedere pe acest topic, dar asta e!
domnule ghici, pacat domnule. vorbesti numai prostii si esti prea ingamfat sa deschizi ochii la ce iti zic cativa pasionati in domeniu, care au cam mancat pe paine subiectul oltict(viva lasconett :D ).
cea mai mare problema in tot ce ai scris tu este aproximarea empirica a numarul de cai obtinuti. probabil ca in urma unor modificari de genul toba "sport" sau filtru "sport", motorul iti va da impresia de ceva mai multa putere. insa efectul real este pur placebo. si nu vorbesc din carti. chiar pot spune ca am testat si eu pana acum cateva filtre(nu ordinarii) si cateva modele de evacuare(nu doar toba finala), care supuse testului edificator, nu isi faceau simtita prezenta decat prin zgomot!
cu arborii cu came de inseli amarnic. daca ai studia nitel unghiurile de avans si intarziere ale arborilor cu came (1129 si 1299), vei observa rapid ca la turatii mici o parte din gazele de evacuare vor tinde sa iasa pe admisie, otravind amestecul, admisia si evacuarea neavand incrucisare(arborii de 1300). la arborii de 1129 exista o incurcisare de 2 RAC chiar inainte de PMS, deci avantaj 1129.
in al doilea rand arborii de 1129 datorita configuratiei au avantajul realizarii unei mai bune umpleri la turatii joase, inclusiv in zona turatiei de cuplu maxim, plus ca sunt ceva mai "agresive", tinand cont fisa motorului dupa care provin.
cu bujiile in 4 electrozi, ai dat-o din nou in bara. nu stiu ce fel de bujii se folosesc la piatra neamt, dar eu intotdeauna am fost dezamagit de cele cu 4 electrozi. prefer o bujie de firma(in nici un caz bosch), decat cine stie ce minuni. aaa, ca poti face o optimizare si cu ajutorul bujiilor? intr-adevar, poti opta ptr bujii ceva mai reci, dar asta numai in cazul modificarilor mai importante ale motorului. ca asta nu iti va da nici macar un sfert de cal, e cu totul altceva.
pe langa alte prostii scrise, ceea ce m-a frapat a fost usurinta descrierii metodelor de "dopare a combustibililor", fara probabil unui cat de mic studiu.
toluenul: o buna alternativa de crestere a cifrei octanice. impreuna cu xilenul au o foarte mare cifra octanica(114 RON toluenul si 117 RON xilenul). folosit in combinatii de peste 80%, restul de 20 % fiind benzina, rezultatele pot fi extraordinare dpdv al cifrei octanice.
sa se inteleaga de la inceput. cifra octanica mare nu inseamna putere mai mare. in nici un caz. este pur si simplu rezistenta combustibilului la auto-aprinderi, lucru extraordinar de important in cazul motoarelor impinse catre performanta.
cu cherosenul, draga ghici, ai dat-o in bara cat se poate de rau. cherosenul(sau petrol lampant, sau ulei de parafina), nu face subiectul unei discutii legate de motoare cu piston, el alimentand motoare cu reactie, nicidecum MAS.
problema spinoasa in cadrul acestei discutii despre mijloace alternative de dopare a motorului prin diversi carburanti se rezuma la puterea calorica a diferitilor pretendenti.
asa ca, metanolul, etanolul etc, fiind alcooli, au o mica putere calorica, dar o mare cifra octanica (123 RON metanol si 129 RON etanol), astfel incat avem o tendinta de reducere a puterii la un debit constant de alcooli, ca urmare a puterii calorifice reduse a acestora, comparativ cu benzina (la arderea metanolului se degaja o cantitate de energie cu circa 50% mai mica decat in cazul arderii unei cantitàti echivalente de benzina, iar prin arderea etanolului rezulta doar 66% din energia degajata la arderea benzinei. dar asta nu inseamna in nici un caz ca motorul va tine 50 de km!!
colac peste pupaza, sa cresti performantele unui motor nu este asa o joaca, un lucru care il faci in 2-3 ore, de dragul a adauga 10-20 de cai batand din palme si etalandu-ti pseudo-cunostintele pe un forum.
in rest, mult noroc!

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

Pe scurt :
1. Am pus cherosen 50% benzina 50% si dupa ce am oprit motoru si am scos cheile din contact .... motorul mergea in continuare ... parca mergea in 2 cilindri dar mergea...lam oprit bagand in viteza
2.Toluen am pus 75% si benzina 25% si se simte clar la demaraj si la toate dar mia mancat garniturile.
3.Restul modificarilor nu sunt citite prin carti sau pe forumuri sunt facute pe olciturile pe care le'am avut .
4.Cu mecanica....corect nu sunt cel mai bun mecanic..d.e fapt nici nu sunt mecanic .....eu am zis doar ce am facut si testat eu personal in decursul anilor si credema ca am cheltuit multi bani si timp sa testez diverse lucruri la olcit.
5.Cu tot respectul pentru toti pasionati si toti care sunt mecanici adevarati ... am trecut prin cateva olcituri ....adica conduc olcituri si umblu la ele de vreo 15 ani nu de ieri .
6.Tot ce am modificat la olcituri in decursul anilor am facuo impreuna si in urma multor discutii cu ingineri auto .... adica cu oameni cu facultate in domeniu motoarelor .
7.poate nu am dreptate in tot ce spun , poate nu stiu sa expun corect din punct de vedere mecanic unele treburi, poate unele sunt numai pareri de alea mele...greseli ...etc.....si pentru toate astea imi cer scuze fata de toata lumea ....dar totusi asi dori sa ma contrazica un specialist auto unu care sa aiba tot dreptu sa imi zica ca vb aiurea ....un om cu facultate in domeniu ...nu toti care sunt calificati "tamplari universali" au citit pe net unele lucruri si gata sunt cei mai buni ...... inca o data repet ...e posibil sa ma insel in multe directii si in multe subiecte mecanice ..... e normal nu am de unde sa le stiu pe toate .....si inca o data scuze daca am suparat pe cineva ...nu asta a fost intentia.....eu in prostia mea am zis ca poate pasiunea mea de atatia ani si toate experientele facute pe olcituri vor ajuta pe cineva .... deci sfaturi date bine intentionat de un prost ca mine care a incercat in prostia lui sa faca ce a putut si el la mintea lui de gaina ..... deci astept sfaturi .... ca la critici noi romani suntem cei mai tari .....sau de ce nu si critici dar de la persoane avizate ...nu de la "tamplari universali" .... no ofence :)....cine se supara ... inseamna ca nu e in stare sa faca altceva decat sa critice si sa ia foc... pe mine atat ma dus capul asta de moldovean ingust la minte ....

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

draga chici intereseaza`te cine este tovarasu` Pupa ... poate te razgandesti in afirmatiile tale ... iar daca crezi ca "vorbeste din carti" afla ca Pupa este fericitu` posesor al unui oltcit turbo si a reusit asta dupa multe experimente ... parerea mea e ca daca ai trecut de cuvintele lui bogdan lascu, macar asculta`l pe pupa ...
P.S.: bine`ai venit printre noi Pupa

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

bine v-am gasit baieti!
ghici, nu stiu de ce crezi tu ca toata lumea are ceva cu tine! pur si simplu vorbesti prostii, chiar daca zici ca ai vorbit cu mama inginerilor. oricine poate sa zica orice. dar esti pus in fata unor oameni care au facut una alta cu masina asta, deci audienta clar nu este impresionata asupra cifrelor tale, mai ales ca nu am vazut vreo fisa dyno care sa iti intareasca spusele!
eu doar incerc sa iti deschid ochii, folosindu-ma, poate, si din experienta mea cu aceasta masina pe care o indragim.
te inteleg ca ai folosit cherosen. dar nu cred ca intelegi tu ce este exact acest combustibil. este asemanator cu motorina nu cu benzina. si dupa cum ai observat pe pielea ta, nu face bine motoarelor prin scanteie.
probabil ca daca ai face rost de putin avgas, ai intelege diferenta intre benzina de aviatie(cea tot laudata de diversi oameni) si cherosen(petrol lampant, care nu se preteaza motoarelor cu piston!!!!!!!!!!!!).
nu stiu de unde si pana unde sunt eu un "tamplar universal", dar cert e ca esti sub un puternic efect placebo si ingamfarea in cazul tau atinge cote maxime. dar nu e problema. oamenii ca tine vin si pleaca...

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

mai nea ghici ,daca tu discuti cu mari ingineri in domeniul motoarelor ce rost mai are ca io si pupa care suntem 2 dintre fericiti posesori de oltcituri turbo sa ne racim destele pe tastatura?
nici io si nici pupa nu suntem ingineri in acest domeniu dar avem 2 oltcituri turbo care functioneaza si facute home made ,ce sa zic tu ramai cu inginerii tai si noi cu oltciturile noastre care au peste 100hp ,daca vei iti arat fisa dyno test,in rest numai bine si las-o mai moale cu aberatiile si inginerii mecanici de doi lei

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

am si eu o intrebare ,poate parea prosteasca pentru unii poate nu ,insa intreb pentru ca sunt mai mic si mai needucat in ale motoarelor : motorul de oltcit poate sa fie ridicat la mai mult de 100 hp ?!? multumesc anticipat ,si sa nu radeti de mine va rog eu !!!

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

la 0,6bari presiune furnizata de turbina ,masurati pe dyno test am scos 99,5hp,acum merg cu 1 bar ,citi hp are nu stiu dar cred ca undeva pe la 120 ,oricum sunt destui si 100 pt o masina ca oltcitu care este proiectata sa aibe 61,5 max

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

ok datimi si mie un linc' sau orice informatii tehnice despre cum se poate pune turbo pe motoru de olcit sincer nu amincercat niciodata asa ceva si nici nu prea imi dau seama cum se poate corela turatia motorului cu turbina... va rog daca puteti sa imi aratati o schema ceva o poza sau sa imi explicati ar fi super ok ...si repet .... nu sunt mecani ....ce am tot zis pe aici e ceea ce ma dus pe mine mintea mea de om simplu si cam atat ....nu am sustinut niciodata si nu am sa sustin ca le stiu pe toate sau ca asi fi vreun pui de expert :)...deci care aveti posibilitatea sa ma ajutati cu treaba asta cu turbo ar fi ok ....multumesc anticipat pentru intelegerea acordata

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

inainte sa pornim la vreo discutie vis-a-vis de sistemele turbo, ar fi frumos ca intai sa citesti despre turbosuflantele actionate de gazele de evacuare, pentru ca este clar ca nu stii care este principiul de functionare.
uite aici gasesti cateva informatii necesare: http://auto.howstuffworks.com/turbo.htm

p.s. citeste si tu macar o carte de motoare. nu tre sa fi inginer ca sa faci asta...(iar asta clar nu e o remarca rautacioasa)

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

nu va mai suparati uameni atata.el nu se refera la OLTCIT.el se refera la olcit care e altceva,e un fel de dacie fara rugina asa. :))=))

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

nea GHICI AI CITIT TOPICUL DE MAI SUS? dupa ce il citesti ,orice nelamurire ai iti expic adica noi baietii din spatele blocurilor cu toate ca nu stau la bloc
si inginerii de la tine de acolo spunele ca sunt varza

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

stiu cum functioneaza turbo...nu stiu unde lai pus la olcit cum i asiguri ungerea ...etc

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

ia si citeste


https://forum.4tuning.ro/showthread.php?t=18817&page=34
unde l-am pus ,cum l-am pus,ungerea,racirea cu apa a turbinei,traseul evacuarii.....................

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

asta la 5500 rpm..asa stiam ..si eu.. dar..o jumate de calut daca nu mai mult depinde de reglaje... de la banalul carb de 1.1 sau 1.3 :D

Re: Cum se pot mari performantele Olcitu'lui
 

da tizule dar fi atent
''7.Supradimensionarea jiglorului’ de treapta 1 de la 100 la 125 *mai mult nu ca se ineaca* va ajuta sa castigati cu aproximatie 0.25 CP'' super tare cum oare poti sa spui 0,25hp .....

''9.Marirea presiunii aerului aspirat de difuzoarele carburatorului *cu ajutorul unei prize de aer de ex.* va ajuta sa castigati cu aproximatie 5 CP la viteza de peste 90 k/h.''
............................
parerea mea ca merita inchis si acest topic,nu de alta dar intra vreun pusti care habar nu are de oltcit si ia de bune aceste aberatii