manevre
 

Scuze.. niste mici modificari..
E a 2 oara care scriu..Se pare ca sebi are f.f. mare dreptate! A fost o tampenie. In ceea ce priveste muzica..mari manevre de tot rahatu. De ce s-a scos proba de spl?? Cumva castiga C2-ul si ii deranja pe unii?? Saracul baiat s-a inscris special pentru categoria asta , care s-a desfiintat in ultimul moment ,ca nu a venit aparatul din citez `Ghermania` dupa care s-a ars si tot felul de pretexte.. Exact cum te-ai duce la innot , te-ai inscrie la bras si cand ai concura ti-ar spune ca s-a scos si ca nu mai poti concura decat la fluture..
Toata lumea stia f bine ca in c2 se auzea cel mai tare..concurenti ca ala cu fordu focus care avea doar design la muzica nu si boxe si care avea si rahatul ala de muzica dintr-o sponsorizere nu aveau de ce sa participe..
Totusi cand dadea c2-ul drumu la muzica duduia toate prisma.. Cum va explicati ?? Sau ca au venit niste asa zisi albitrii care au pus in masina ai vivaldi.. Io cred ca e o mare aberatie. Nu era vorba de premiu sau de alta pretentie..dar putina corectitudine ar fi trebuit sa existe!!! In rest.. cred ca au fost prea multe khiciuri.. multa fibra stramba si f multa tencuiala, cu cateva exceptii..
Dar pentru Romania cred ca asta inseamna tuning. Mai uitati-va si la linia unei masini, la o suspensie si la multe alte lucruri care reprezinta cu adevarat tuning.
Lasati masinile impopotonate si fara gust...

CEEA ce spui u este adevarat (in privinta masinilor).
P.S potzi da niste exemple?
Si in ceea ce spui despre acel C2......pielea mea..l-am auzit si eu cum bubuia de tremura tablaraia de la Prisma

Re:
 

c2`ul ala era prea frumos .. nu am vazut ce avea omu in spate care a reushit sa ii faca poze il rog sa le posteze ... polo ala era .... mult jos sub el ... omu cu c2`u a fost cel mai adevarat la muzica ... tre sa fii putin nebun sa ai asa ceva p mashina ... si apropos nush d ce va miratzi :) romania :)

C2-ul era tare de tot la muzica...Eu l-am auzit vb cu citiva pe acolo...Si le vorbea omul de pozitionare dif in masina ..ca a calculat sa scoata tot ce se poate..Din ce am mai auzi io omul acela isi facuse bine temele....
Adica masina era facuta sa primeze performantele audio,nu sa impresioneze prin nr de boxe sau alte chestii

baietii scuzati ca ma bag poate ziceti ca sunt invidios dar departe de mine chestia asta.ma ocup cu sound ul in masina de vreo 7 ani si am avut mai multe scule decat va puteti imagina dar eu cred ca aici era vb de concurs de soun(spl sau sq) si nu ventilatoare.daca voi credeti ca BAS e ala care scoate mai mult aer VA INSELATI.eu zica ca BAS este acel sunet care ti misca organele interne si ti taie rasuflarea fara sa ti deranjeze freza pt ca incinta de subuwofer era pusa cu portul de bas reflex (gaura pe unde iese aerul din incinta)spre cel din dreapta(aici ma refer strict la c2).BAS insemna frecventa joasa adica undeva sub 60 hz nu la 80 hz sau 120 hz .astea sunt tertipuri care sa i faca pe unii sa creada ca ''maaaaaammmaaa ce bbbaaaaassssss\".E..nu e asa va spun eu.si daca nu credeti mai incercati si pe la altii sa vedeti diferentele.in rest cu sound ul a fost manarie rau.de *** dar ma rog .......pana la urma distractia e punctul forte .

da ok poate se auzea bine dar tre sa recunoastetzi ca e cam fortzata treaba!!!!
itzi zboara creierii din masina ce dreq!! muzica in masina it's supposed to be fun nu un calvar cum ar fii sa-ti agite tubul frreza cum spunea cineva mai sus!!! :peace:

Re:
 

referitor la modul la care era instalat intregul sistem parerea mea e ca a fost incropit repede pt show montajul intregii instalatii era facut in spate \"la botu' calului\" fire trase nu tu pozitionare sigurantele la gramada in spate etc

aha
 

Daca spui ca te ocupi de 7 ani cu muzica ar trebuii sa stii ce sunt alea 2 subwoofer de jos..Sunt JBL -POWER si pt mai multe informatii ele coboara in frecventa pana la 20hz si urca pana la 500.priveste niste date:

Power Handling, RMS: 400 Watts
Power Handling, Peak: 1600 Watts
Sensitivity: 95dB
Frequency Response (± 1.5dB): 20Hz - 500Hz
Impedance: Dual 2 ohm voice coils
Mounting Depth: 6\"
Cut-Out Diameter: 11\"

A 2- problema pe care vad ca nu ai observat-o sunt cele 2 statii de sub :Rockford-Fosgate care nu sunt decat unele dintre cele mai tari din lume! :shock: (Asta pentru cunoscatori) care la cat de mici sunt scot cate 400watts RMS.

Pe urma alt subwoofer alpine type-r de 350watts rms amplificat de o statie infinity.
Ca sufla aerul de la el e normal!! Si nu vad ce legatura are aerul cu bass-ul?? Poate in marea ta experienta are..
Si daca erai asa expert in muzica nu aveai cum sa afirmi la salon ca tu ai statie pe masinia care scoate 1600 watts rms. 1- la mana tu aveai doar 1 gti care scoate 800watts rms (care debea pacanea pt ca nu era amplificat cum trebuia)
2- iti trebuia un condensator de 5 farazi nu de 1.5 cum ai u.
Apropos c2-ul are 2 condensatori unu de 5 si altul de 1-unu..
Iar pt el e-al 2 cunoscator de muzica : siguranta se pune pt fiecare subwoofer si pt fiecare condensator :lol: asta inseamna 5 sigurante!!!

Ca design intr-adevar..nu a fost prea reusit (momentan) , dar ca performanta..era peste toti ! Asta isi dau seama cunoscatorii adevarati , nu cei care umbla cu domotec si alte firme asemanatoare.
Lasati invidia!! si fiti cinstiti!
A.. si nu era pus nici unul spre cel din dreapta.. asta se vede f bine si in poza!!
:shock: :shock:
Si daca nu ai fost nominalizat la nici o categorie , asta nu trebuie sa te faca invidios!

ce rockford fosgate prietene?de unde l ai scos cele mai bune din lume?ai cumva auto hi-fi care e revista de specialitate nu ca vb eu,priveste acolo si mai vb apoi.apropos jbl gti are 800 rms cu 5000 w muzicali si statia mea CARPOWER are 1080 rms (cred ca nici nu ai auzit de firma asta).si pt cunostintele tale se pune 1 farad la 1000 w rms.deci nu mi zice tu ce mi trebuia mie.......oricum cred ca nu ai urcat in masina asa ca lasa aprecierile dupa ureche ascultand asa in treacat.oricum zicea el ca este peste toate masinile la sound .sa fim seriosi cu un sub alpine care are 300w rms nu 350 cum spui tu,cu un mp3 din carrefour la 14 mil si cu boxele de serie vrei sa spui ca asta e muzica?cat despre jbl urile alea mici or cobara ele pana la 20 hz dar daca nu are cine sa i dea frecventa de 20 hx e mai greu prietene.nici casul nici statia nu aveau unde sa coboare pana la 20 hz.asa ca stai calm si cand ma vezi pe strada opreste ma si ti ara ce insemana un mp3 de 1000 euro care coboara la 20 hz.a ...si uite ce spune revista despre sub si statii...unde e rockford?????

cu faptul ca am afirmat eu ca are 1600 w ....e numai in imaginatia ta.pt ca oricat sa fi vrut sa va mint eu pe statie scria clar 1400w .care sunt muzicali iar in teste carpower asta a mea scoate 1200 rms chiar daca in catalog scrie 1080 rms.asa ca poate cine stie ce ai adunat tu..pana la 1600w.cat despre jbl power sunr bune nimik de zis dar tot nu sunt CAPETE DE SERIE CA GTI.asta nu o spun eu ci catalogul jbl.si apropos pe ce loc e gti in lume ca nu vad bine??????..aoleu si uite pe cine bate gti de 12 '' ..pe rockford de 15 ''rfr 3115(capul de serie cica) :P

si da mi codul statiilor rockford si ti spun eu cat de smechere sunt ca din poze nu vad prea multe(si oricum carcasa este asemanatoare cam la toate rockford indiferent de serie).si poate ca se zguduia prisma cand dadea drumul la bas nimik de zis dar nu uita ca era masina trasa cu botul spre mijlocul incaperii si nu cu spatele cum era a mea...sau nu sti de unde se aude si se propaga basul mai bine(stand in fata sau stand in spatele masinii).chici :?: oricum uite ca nu ti vb din amintiri....nemtiii astia ai dracu germani au fost(auto hi fi sau car hi fi reviste de specialitate )

Ya ya, nu te-ai abtinut sa nu pleci tare de acolo, cu tot ca \"masina ta nu e in garantie ca si pgt 307 cc\" :lol:
Ai fost cel mai om de acolo, dintre necunoscuti :)
Si masina .. :peace:

:D mersi pt aprecieri.ne am cunoscut acolo sau....serios .cu ce masina ai fost ca poate asa imi amintesc :idea:

Re:
 

Cu asta :P
Dar nu e a mea, acuma sigur ti-ai amintit :)

Era sa uit :bunch: :peace: pt. gagica ta..
Prima data am crezut ca e animatoarea de la masina :)
Dupaia am vazut ca e a ta :P
Bafta :wink:

Lasati mah vrajeala cu cine are un mp3 de 1000 E si cine are cele mai bune statii din lume... Daca nu a fost acolo un aparat de masurat SPL-ul, tot degeaba. Nu veti sti care e mai tare, decat din carti germane care bineinteles ca baga pe primele locuri ce vor sa auda urechile clientilor celor care sponsorizeaza. Sa nu fiti asa de naivi incat sa credeti ca acele topuri sunt facute pe practica si nu pe interes in revistele germane sau de oriunde. Cand o sa fie si la noi o competitie audio, atunci sa va vad, nu pe forum, batandu-va in date pe care nu le-ati verificat.

replica
 

Iar pt el e-al 2 cunoscator de muzica : siguranta se pune pt fiecare subwoofer si pt fiecare condensator asta inseamna 5 sigurante!!!

bine mai billosu-le ce conteaza ca ai statii bengoase daca montajul e ca pixu...vorba aia te imbraci Armanii dar te incalti cu gumari :wink:

hondarul are dreptate cu aparatul.nu a existat si gata .pana la aparitia lui ne dam si noi cu parerea cu revista cu ce putem...sper oricum sa dovedesc ceea ce sustin fara dar si poate la urmatorul concurs(daca vine zozo cu fordul ne am ars toti)
p.s. hondare serios e 970 euro mp3 la sakurako(cdm-7998r cica scula anului 2003..zau nu te mint) :headfones

Ti-ai amintit optzecileule ? :lol:

a
 

Acu pe bune.. yo m-am suit in fordu ala si nu are nici o treaba. o sa te convingi si u.Esti mult peste el. :idea: :idea:

Se pare ca unii nu inteleg ce trebuia apreciat la instalatia de pe C2 :sunetul ,presiunea si impactul .
Totul este obtinut fara 7 ani de experienta fara calcule elaborate ,proiecte sofisticate sau instalatori supercalificati .
Se putea observa dupa legaturi ca nu era ceva conceput special pentru concurs si cu toate astea depasea masini la care s-a lucrat, s-au masurat si s-au reglat sistemele luni de zile .
Clasamentele din revistele germane...mai incearca si altele vei gasi alte aprecieri,toate subiective ,poti vedea insa clasamente la masini echipate care nu folosesc nici pe departe aparatele premiate.
Revenind la sunet ,basul era unul din punctele forte de pe C2 cobora mai mult decit bine in frecventa atinging cu usurinta 20 hz (se poate testa oricind cu cd special de test) dar nu asta conta ci cum suna calitativ basul adica era amplu,elastic ,avea atac si atingea presiunii sonore suficient de mari .In comparatie cu seria GTI care are dinamica si atacul mai puternic seria Power suna mai cald mai placut fara uruiala neplacuta a Gti-uli .
Subul Alpine a fost pus sa faca mai mult SPL in detrimentul caliatati sunetului.
Partea mai slaba era in zona mediilor si inaltelor la echilibru tonal,soundstage,transparenta ,difuzoarele fiind unele obisnuite nu ceva special conectate direct la head-unit,aici cu o serie mai buna,usi tratate si puse pe amplif ar fi concurat serios si la SQ.
Aplifurile RF au fost alese in detrimentul altora din aceeasi clasa sau pret datorita sunetului dinamic si articulat ,nu au fost alese dupa specificatii sau nume.
Rezultatul a fost audibil pentru cei prezenti criticile la adresa lui ar fi bine sa fie argumentate explicit si concret nu cu clasamente din reviste sau comparatii la numarul de wati .
Chiar si asa oricine,specialist,amator sau curios isi poate spune parerea despre cum se auzea acolo.

asa daca e vorba si gaju avea 2 JBL GTI de 800 RMS...dar si la el cutia si restul au foat facute in graba..iar in Polo nu stiu daca v-ati urcat...la calitatea sunetului si la frecvente cam dadea ceata la C2.Sunetul se masoara inauntrul masinii, nu afara...Degeaba duduie tot daca inauntru nu se aude ca lumea...Eu m-am urcat si la LEU in masina, si la GAJ, si la LGY si la C2...si se auzea mai bine in primele 3...si hai sa zicem ca is oradean si sunt subiectiv, dar calitate ca la Sandu nu am mai auzit la nimeni (polo)...caty despre Zozo, sa nu va fie asa frica...Fordu nu mai are muzica in el, si nici cand avea...avea putere mare de tot dar nu si asa mare calitate...surroundul din interior nu suna chiar asa bine...

Bilossu...parerea mea e sa nu sari asa de tare cu gura pentru cine si ce a facut pe masina...nimeni pana acum nu a comentat decizia arbitrilor nici la exterior si nici la restul...e adevarat ca nu s-au afisat rezultatele la sunet...parerea mea e sa mai astepti pana se afiseaza...organizarea a lasat tare mult de dorit la acest show si fiind anuntat si concurs audio unde intr-adevar showul il face masurarea SPL care pana la urma nu a existat a fost o adevarata dezamagire pentru toti...asta e si la urmatorul ne vom asigura ca organizatorii se tin de cuvant...nu stiu cat de profesionist esti tu in a deosebi frecventele joase de bass fata de cele mai inalte...nu pot contesta acest lucru caci nu ne-am cunoscut...ce iti pot spune e ca 20 Hz asa cum pretinzi tu ca suna acele difuzoare din C2 sunt extrem de greu de obtinut...si urechea umana nu prea poate \"auzi\" aceste sunete...e greu de obtinut si pentru cei care fac incinte de ani de zile si cu aparate de foarte mare precizie...nu are rost sa batem campii pe subiectul care e mai bun si care canta mai tare..orice difuzor poate canta pana la un anumit plafon de putere si de claritate...trebuie sa recunosc totusi ca exista noroc si poate ca acel citroen canta la 20 Hz...daca e asa ar fi foarte bine sa se faca tam tam mare caci cred ca multi ar da bani sa copieze acea incinta pentru a obtine randament maxim la 20Hz...posteaza chestia asta pe forumurile de afara si anunta ca vinzi cutia cu acei basi...poate primesti bani sa iti faci o linie audio cu cele mai scumpe produse...ar fi o adevarata revolutie in car hi-fi...bafta

..intrebarea este simpla...la ora actuala masina mai are ceva din instalatia din spate?...referitor la cele spuse de altcineva se punea problema la cum se aude in interior si nu la ce taraboi face cu portbagajul deschis..poate data viitoare vin si eu cu o remorca legata de masina cu instalatia de la Edgar Surin si zic ca-i tuning audio la masina :wink: si apropos nu am nici o intentie sa te atac si eu accept critici asa ca nu mai fii asa taios e doar un forum cu pareri :wink:

de ce si-a dat fordul jos muzica???????????????avea doar nevoie de ceva pe fata!!!

ma baieti eu am ascultat la zozo are presiune mare rau .se aude super puternik basul.simti asa ca nu mai poti.dar dar...nu e bas d ala de masina cald e ceva ca in discoteca e d ala sec.GAJ ul avea el 2 gti dar ducea lipsa de incinte pt ca alea nu erau calculate si cred eu ca nici nu avea amplifuri tari rau,..... sau cel putin asa am vazut.la SANDU se auzea cel mai bine mie de el imi era frica sincer va spun.avea basss tata.cu mediile statea mai prost(distorsionau rau).bassss era destul cu toate ca nu era asa jos in frecventa dar era.eu nu stiu ce inteleg acum unii prin bas in masina.eu acum vreau si imi place basul surt fara uruitul acela care strica multe dintre melodii si trebuie imediat sa umblii la volumul de sub,basul cat mai jos in frecventa adika undeva la 30 40 hz si cat mai ferm.sa dea in scaune rau de tot sa te miste ca persona nu sa fie ca o bubuiala de toba de la nunta.bau bau bau bau :P

Tot nu te opresti mane ??? Lasa teoria, practica conteaza... Si fara acel aparat, **** practica, asa ca lasa vorbareala si demonstreaza ca esti cel mai tare.

Vad ca foarte putini au downloadat regulamentul concursului de sunet.Daca s-ar fi citit,s-ar fi evitat multe din discutiile fara rost de mai inainte.
In primul rind nu trebuie uitat faptul ca e vorba despre un concurs DE SUNET -vezi muzica-.
\"Categoria SPL este gandita pentru acei concurenti care sunt interesati, pe langa calitatea sunetului din masina, si de nivelul maxim de volum de care este capabil sistemul audio.\"-citat din regulament-
Ca organizatorii (si sa-mi fie cu iertare dar eu nu am vazut organizata decit o parcare cu plata...) nu s-au ocupat de detaliile minime pentru astfel de evenimente,este evident pentru oricine.Ba mai mult,nu puteai asculta nimic din cauza Pro-FM-ului.......
Discutiile puteau fi evitate daca undeva pe un perete macar,ar fi fost afisat regulamentul.Obligatoriu era ca fiecare participant sa primeasca un regulament la inscriere !!!
Un concurs se cistiga de cel care cumuleaza cele mai multe puncte si nu altfel.
Suntem la inceput si trebuie apreciat efortul ORICARUI participant.Un concurs ca asta nu trebuie decit sa incite si pe altii care pot sau doresc sa prepare masini.Ca masinile au fost mai mult sau mai putin frumoase,e chestie de gust dar toti cei care le-au lucrat trebuiesc apreciati pentru munca lor.
In ceea ce priveste aprecierea la sound,evident ca nu se putea face corect fara aparate.Totusi sa nu se mire nimeni de rezultat pentru ca in calculul punctajului cred (pentru ca asa ar trebui) ca s-a luat in primul rind
calitatea si corectitudinea instalatiei.A nu se confunda cu pretul \"sculelor\" !
O masina lucrata prost va fi depunctata INDIFERENT cum suna.
Pe de alta parte chiar si pentru SPL sunetul trebuie sa fie CORECT,fara distorsiuni,etc..
Frecventa pina la care coboara un sub e mai putin importanta la SPL unde primeaza presiunea acustica.
In concluzie,parerea mea personala e ca din acest pseudo concurs audio e bine sa invete toata lumea,de la participant la organizator.

Saxo ce spui tu e corect...cu mici precizari ca la partea SPL conteaza mult ce presiune se obtine la frecvente joase...piesa de pe cd-ul de concurs este stabilita de juriu impreuna cu concurentii si cu aceeasi piesa se merge la toate masinile...totusi e impresionant sa obtii SPL mare la frecvente joase..ma rog...asta ca o paranteza...apoi, arbitrarea masinilor dupa regulamentu EMMA pt SQ se face exclusiv dupa ureche..exista un cd de test pt SQ care ajuta si o ureche \"neformata\" sa simta diferenta intre o masina care suna bine si alta la care mediile apar prea brutal odata cu cresterea volumului sau la care se pierde bassul odata cu diminuarea volumului...pana acum un an se facea cu un aparat numit RTA (real time analyser) care avand un microfon super delicat stia sa \"auda\" toate frecventele din masina...acesta poate determina linearitatea sunetului...e folosit acum pentru reglaje de catre cei care il au caci e un aparat scump si nu sunt multe in Romania...la acest asa numit \"concurs\" care tocmai a avut loc la prisma arbitrarea s-a facut dupa urmatoarele criterii:
1.prezentarea sistemului audio de catre proprietar
2.cablare (au fost masini care nu aveau sigurante pe alimentare!!!)
3.instalarea HU, amplificatoare, altele
4.instalarea difuzoarelor
5.sound stage si imaging (exista pe cd un track care determina asta)
6.linearitate (exista pe cd un track ce ajuta la determinarea linearitatii)
7.creativitate in instalarea sistemului
8.pregatirea masinii pentru un sistem audio performant (plasticuri ce zdrangane si alte elemente ce duc la sunete de caroserie, s-a folosit un track de pe cd care are bass exagerat)
Toate astea au fost criteriile de arbitraj pe audio...s-a plecat de la maxim de puncte acordate pt fiecare criteriu si s-a depunctat rand pe rand fiecare imperfectiune...ca sa spun clar toate masinile au avut lipsuri, unele chiar mari, dar, toate masinile ascultate au fost bune...rezultatele le asteptam si azi...se pare ca organizatorii concursului au si uitat de aceasta parte de audio pentru care multi s-au inscris si au platit acei bani ,motivul parand a fi ca ei \"nu sunt specialisti in domeniu ba mai rau nu cunosc nimic\"...nu se stie ce s-a intamplat cu acele fise ale masinilor cu punctajele semnate de arbitri...whatever...candva de undeva tot se vor ivi si ele si poate atunci vom sti cine a castigat cei 200 de euro impozitati si aia la partea audio...acele fise sunt semnate de juriu si nu pot fi \"manevrate\" rezultatele de indiferent cine...asta ca sa fiu ON TOPIC...bafta

Pai tocmai asta e ca n-au fost in stare sa adune niste puncte scrise pe niste fishe!.
Cum te simti cind stii ca ai facut SUTE de km,ai dat si bani sa-ti prezinti masina si acum astepti CE ??? sa faca o simpla adunare de puncte ???
Eu care n-am avut masina in concurs dar am venit ca simplu spectator si am platit corect biletul de intrare,tot ma simt furat pentru ca am platit pentru a vedea un spectacol cu FINAL !.Cel mai mult ma interesa partea de audio la care astept ca si voi rezultatele.
100% de acord cu tine dpdv tehnic,dar ma deranjeaza lipsa de respect vis-a-vis de concurenti si de spectatori.Ce-i asa de greu sa aduni niste puncte,e treaba de copil de clasa a 3-a.Nu trebuie sa priceapa nimic,au priceput destul cei care au evaluat masinile si au acordat punctele !!
Fereasca d-zeu de organizari similare pe viitor...

fratilor, fara suparare dar eu am stat 2 zile langa respectivul c2 negru si nu mi-a vibrat nici un matz in mine, avea bass, dar nu m-a impresionat. Recunosc, poate nu era maxim etc. dar sincer nu inteleg de a iesit atata scandal la masina aia, prisma poate i se parea lui ca se zguduie de la wooferele din portbagaj, de fapt se zguduia de la bmw roz si polo portocaliu ;)

PS : Imi pare rau dar asta e adevarul, daca nu era la maxim imi cer scuze dar mi s-a parut subtire tare de tot.
PS2 : corect, la partea cu jurizarea ... au scartzait multe si s-au suparat multi oameni din respectiva cauza, dar fiind la inceput eu trec peste asta.

Re: manevre
 

Re: manevre
 

iti dai seama cum ne simtim noi care am participat special pt sunet.am venit de la pitesti de vineri de la 10 si am plecat luni la 7 de dimineata.e inadmisibil......am fost testat al doilea la sunet si am asteptat apoi rezultatul ca pe la 9 sa se zica ca \"rezultatele le veti afla maine de pe site\".UNDE SUNT CA NU LE VAD..... :bat:

@bilossu

Reguli elementare de bun simt:
1.Nu critici decit daca esti (sau te consideri) mai bun decit cei in cauza.Ia si tu exemplu de la Sebastian !
2.Nu te bagi in vorba daca esti paralel cu subiectul !
In ceea ce priveste arbitrarea,\"asa zisii\" arbitri sunt persoane cu MARE experienta si MARI realizari in domeniu.Asa ca CIOCU MIC !
\"Vivaldi\" sau ce ai inteles tu,era pe unul din cele 2 CD-uri de arbitrare ale EMMA.Apropos,stii ce-i aia ?
De ce nu a existat RTA pt. SPL ? Intreaba-i pe organizatori !
In privinta frumusetii sau uriteniei masinilor,cind vei face si tu macar una,vei avea dreptul sa critici TOATE masinile din lume.Pina atunci,mai la mic cu critica...
Daca nu-ti plac masinile facute in Romania nu te opreste nimeni sa te duci la concursurile de afara !!!!
Asemenea comentarii nu fac altceva decit sa descurajeze participarea la asemenea evenimente.
Aviz amatorilor !!!

Re:
 

scuze dar noi nu functionam decat ca mijloc media in cazul acestui eveniment.

am luat si noi legatura cu organizatorii si avem promisiunea ca maine o sa ne fie transmise rezultatele pentru a fi publicate.

asteptam cu aceasi nerabdare ca si voi

a.
 

La organizare m-am referit, Sebi..

stai calm ca nu de voi ma plang eu 4TUNING ci de baietii aia cu sunetul.voi nu aveti nici o vina....

a
 

pt. Saxo
Ciocu mic sa-i zici lu m...
Si daca nu te superi cu ce masina de 2 lei te lauzi?
Iar cat de facut masini..cred ca am cu ce sa ma laud!! :shock:
Iar de muzica.. cand aveam yo muzica pe masini.. Iar marii tai oameni cu mari realizari de ce nu au aparatura??? Ca nu au bani sa o cumpere si cer in stanga si dreapta si sunt refuzati?? Asta poate nu o stiai..Iti zic yo ca m-am interesat. Si daca tot dai sfaturi , aplica-le si tu.!
Si normal ca descurajez participare!! Cum sa mai participi la asa ceva?
Yo ca yo dar , baiatu din pitesti care a venit special pt asta :shock: :shock:
Nu a fost decat o pierdere de timp si de bani.. Iar data viitoare masinile smechere or sa fie in fata \" salonului\" , nu innauntru ca participanti.
Si daca mai ai nelamuriri poti sa ma suni.. k?


P.S. avem masini atat de exterior cat si de muzica..Asa ca nu ma laud pe burta goala ca altii.

a
 

Corect.. juriul a fost de vina.

io ce sa mai comnetez
 

io ce sa mai comentez mai baieti care am condus toata noaptea sa ajungem la concurs...


1 la mana:
S-a punctat puterea da care cica a fost dupa ureche
Daca focus cu 1000 RMS mono block in 2 MNC 800 RMS 2 ohm nu avea destul bass la 95 decibeli fara incinte sincer ce sa mai zic de GAJ Si SANDU cu polo...

2 la mana:
s-a punctat desing ... pai sincer in care competitie din lume indiferent de difuzoare ele stau peste o bancheta coborata..

pai va dau si io 2 tuburi sa le tineti in brate cu reflex in sus sa simtit bass
sincer eu nu-mi laud masina dar .... porbagajul meu in afara de faptul ca este facut sa respecte marimile pt puterea maxima a difurilor are desin unic care nu o sal mai gasiti nicaieri si care nu reiese din 2 poze ingramadite aici pe forum statie sub sticla si alta mascata de tribale..
a-ti vazut vre un fir ???

daca la mine nu e munca...
CTL ce sa mai zica cu fete de usi Custom
Calibra ce sa mai zica cu bancheta cu statii
Gaj ce sa mai zica cu 2 15 GTI in bancheta
sau SANDU cu fete de usi si porbagaj custom si unic tot odarta


a nu este asa...
pai poate daia toata acea lume s-a tot vanzolit pe acolo
poate daia..

sincer
ce va incanta ca tremura prisma
stiti cat de usor se rezolva
un dif de 12 cu fata in jos
decupat sub el
si 2 reflex in porbagaj
si credetima cade prisma nu ca tremura

Cum de atatia cunoscatori cand muzica rupea capul in masina nu afara pt ca asta este secretul si la mine de ex pana la concurs basul a stat permanent la - si mai mult nu s-a urcat nimeni


cum s-a facut aceasta jurizare
nu am avut STAGE
stiam asta masina este la jumate GATA
eu nu am lucrat inca nimic la interior

as aprecia totusi daca s-ar mai adauga niste poze pe acest forum cu masina pt ca eu zic desi tot a fost asa barfita ca merita mai mult decat op poza stramba cu porbagajul si una in care banerul imi acopera tot botul

nu reprosez nimanui nimic...
va rog doar sa reflectati...