Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Acesta este unul dintre proiectele realizate de mine... Masinuta este din '94 si anul trecut a suferit niste modificari majore la partea de motor.Toata modificarea a durat cam o luna de zile dar rezultatul obtinut a fost cel dorit.

Din pacate nu am poze din timpul dezasamblarii si reasamblarii motorului dar absolut toate piesele sunt noi noute,de la prima garnitura si pana la ultimul cuzinet...

Modificarile ar fi urmatoarele:
-vibrochen standard de GTT
-biele si pistoane standard de GTT
-chiuloasa GTT refacuta complect
-pompa de ulei "intarita"
-axa cu came de GTT
-distributia combinata intre cea de Dacie si cea de Renault 5
-aprindere Renix 037
-tot ce tine de partea de aprindere este nou,fise,bujii mai reci cu un grad NGk pt motor turbo,capac delcou,lulea
-carter de cutie de viteze modificat pt a intra volanta si ambreajul de 200mm
-sistemul de ambreaj are volanta,placa si rulment de presiune de GTT si disc de ambreaj de 200mm de Dacie pe injectie
-sistem de alimentare complect refacut:rezervor de Dacie pe injectie cu sorb modificat,pompa de benzina externa de GTT,toate conductele de benzina schimbate din fata pana in spate cu unele mai mari pt un debit mai mare de benzina
-turbina Garrett T25 proaspat reconditionata
-evacuare pe 60mm cap coada free flow,doar toba finala.Aici tin sa ii multumesc lui Graty17 pt ajutorul acordat pt ca el a facut sistemul de evacuare
-tot sistemul de racire si furtune a fost facut custom
-intercooler de Renault 5 GTT modificat cu capace de aluminiu ca sa reziste la presiune
-tevi de intercooler custom
-inclusiv vasul pt lichidul de parbriz a trebuit facut custom din cauza lipsei de spatiu :)
-radiatorul de ulei standard de Renault 5 GTT montat in bara pt o racire buna a uleiului
-filtrul de aer BMC CDA
-electroventilator de BMW custom

La partea de franare,pe fata 4 prezoane,discuri ventilate,etrieri de Super Nova si planetare custom pt a nu fi nevoit sa folosesc saibele de distantare intre planetara si butuc

Urmeaza si pe spate trecere la 4 prezoane si discuri,inca studiez o varianta de adaptare...

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Super tare!!! :woowoo:

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Deci din motoru original ti-a ramas doar blocu ?

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Am eu treceri la 4 prezoane spate,cauta in anunturile mele.

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

@Alex: mersi frumos pentru aprecieri

@daciotu: da,a ramas blocul motor impreuna cu camasile care nu aveau uzura deloc din cauza nr mic de kilometrii pe care il avea motorul

@Buba: mersi,vb pe pm

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Cati cai scoti in momentu asta aproximativ?

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

vazusem mai demult o poza pe fb
frumos sa citesc si niste detalii :-)
spor in continuare:!:

p.s. trecerile lui BUBa^^^ sunt misto tare, sper sa le poti lua.

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Dupa cat te am urmarit pe la sectiune Opel si in special cu acea Astra F, am ramas placut surprins sa vad aici topic creat de tine.

Dupa cum a zis si BAR, am vazut niste poze pe feisbuc si e interesant sa aflam exact ceea ce se intampla.

Imi place, tinand cont ca sunt mare fan GTT, felicitarile mele!

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

@Daciotu: exact nu stiu sa iti spun pentru ca nu a fost masurata masina,insa,avand in vedere ca turbina este mai mare decat cea stock,are un flow mai bun si presiunea de supraalimentare este de 0,95-1 bar eu estimez undeva 130-140 cp.De miscat se misca bine masina,sunt multumit

E distractiv sa vezi soferii ca se uita cum trece o Dacie veche pe langa ei sau ii "impinge" de la spate :)

@bv58bar: mersi frumos pentru aprecieri...Am vb cu Buba,sper sa ne putem intelege ca voi cumpara franele de la el :)

@Aditza:mersi frumos.Proiectul este gata din primavara anului trecut insa doar acuma m-am hotarat sa ii fac si un topic,am si fost ocupat cu alte proiecte si alte lucrari dar pt astea voi deschide un topic pe sectiunea Oradea unde voi prezenta si restul proiectelor realizate de mine pt diferiti prieteni sau clienti


In continuare va urma ceva frumos si pentru Dacie,este in lucru,dar pe masura ce am timp sa avansez voi pune si poze

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Frumos ! M-ai ales ca e pe blocu' de dacie :)

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Imi place ce modificari ai facut, spor la treaba incontinuare ca mai ai de lucru bafta.

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Ce bine ca n-ai pastrat blocul original.

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Multumesc tuturor pentru aprecieri :)

Se lucreaza in continuare dar merge cam greu treaba din cauza lipsei de timp,dar incet incet se fac toate

@FIF: dai o bere Aline :)

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

felicitari domnule! asta inseamna tuning.

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Mersi,mersi :)


Se lucreaza in continuare la o galerie de admisie custom si inca ceva "piese" in plus............

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Cunosc Dacia, si Opelul, deja stiu cand intri pe strada mai ales sambata dimineata1:-)

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

o "vaccinezi"? :-)

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Foarte tare masina, felicitari, imi place sa vad ca mai sunt oameni care modifica motorul de dacie. Care sunt planurile cu injectia? detalii, detalii...:twisted:

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

@ZZTP: A ta este Dacia de la semnatura? Am vazut masina iesind din curte o data pe Titu Maiorescu,chiar mi-a atras atentia ca arata foarte bine, complect restaurata,foarte frumoasa....Acolo sta prietena mea :)

@Bv58bar:da,o vaccinam putin impotriva "gripei" cu cate 304 unitati pe fiecare cilindru :))

@Danniel: stand alone-ul il voi folosi doar pentru a controla sistemul de injectie,sa pot regla partea de alimentare dupa bunul plac :)

Injectoarele sunt de 304cc,impedanta mare,clapeta de acceleratie de 60mm,rampa pentru injectoare facuta custom,regulator de presiune de benzina de 3 bari, galerie de admisie custom cu doua "camere" calculata de mine pentru acest tip de motor.......Inca mai am de facut flansa pt clapeta de acceleratie si plenumul cu runnerele de la admisie,apoi le duc la sudat.

Voi scrie o lista detaliata cu tot ce s-a folosit si s-a facut pt conversia la injectie cand va fi gata

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

@salfkm: da, a mea este Dacia 1300, mai am o dacie sport, incet incet ajungem sa ne cunoastem, chiar imi face placere!

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Aprinderea nu o vei controla din Standalone? Ramai la Renix? Ai zis ca parca este modelul 037 si din cate stiu provine de pe un motor aspirat. Cum se descurca cu corectarea avansului atunci cand in colectorul de admisie presiunea devine pozitiva?

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

ce a spus aditza mai sus, si ce standalone este mai exact? si eu vreau sa trec la injectie si inca ma documentez, merci.

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

@ZZTP:si mie imi face placere,poate stam la o vorba intr-o zi cand ajung prin zona :)


Aprinderea este de turbo,de pe Renault 11 turbo de fabrica,are hartile de avans mai agresive decat clasica Renix 208 sau 209,deci corecteaza bine avansul,il intarzie in functie de boost-ul pe care il face turbina,lucreaza foarte bine si de aceea nici nu vreau sa o schimb

Legat de stand alone este Megasquirt 1 v2.2,cu el voi controla doar partea de alimentare cu benzina,ceea ce ma si intereseaza,insa daca se doresye se poate controla si avansul cu el,eu i-am oprit functia aceasta din soft.

@Danniel:daca vrei poti sa ma suni si iti explic cum e cu trecerea pe injectie,de ce anume ai nevoie etc.

Masina este de 2 zile la un prieten de al meu care imi face toata instalatia electrica pentru stand alone,speram ca azi sau maine sa fie gata.

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Incet,incet am mai avansat cu galeria de admisie,am terminat de taiat si prelucrat flansa pentru clapeta de acceleratie si au fost sudate runnere-le pe flanse si porturile pentru injectoare...

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Frumos proiect :D Succes !

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Mersi 911lau........proiectul continua :)

Galeria de admisie este aproape gata...

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

stuturile sunt pt?
ms!

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Stuturile sunt pentru vacuum...vacuum pentru servofrana,regulatorul de presiune de benzina,blow off,senzorul MAP din ECU si sistemul de aprindere Renix

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

buna treaba domnule!

re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Mersi,mersi

Rog un moderator sa schimbe titlul topicului in "Dacia 1310 EFI conversion" .Multumesc anticipat

Este gata in sfarsit galeria de admisie,rampa de injectie custom,instalatia electrica.Urmeaza setarea Megasquirt-ului...

Re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Este gata si vasul de expansiune custom,cel clasic nu mai avea loc si nu puteam inchide capota din cauza lui...

O parte din setarile de la Megasquirt sunt gata,harta de aspirat este aproape gata...umreaza traseul de intercooler si setarile pentru partea de supraalimentare

Re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Niste poze din timpul setarii stand alone-ului...

Re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Intre timp am mai facut o galerie de admisie custom pentru un Alpine turbo cu trecere pe injectie si Megasquirt...Galeria este pentru userul de aici de pe forum @albert_md2004

Urmeaza sa modificam si sa adaptam o rampa de injectie cu regulator de presiune de benzina etc....

Re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Din ce motiv folosesti galerie de admisie dublu plenum ?
La ce presiune lucreaza motorul ?

Re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

La motorul meu la 1 bar merge turbina dar nu presiunea mare de supraalimentare este motivul pentru care fac si folosesc acest tip de plenum cu doua camere ci pentru faptul ca ai o umplere mult mult mai uniforma a cilindrilor cu aer,prin forma ei ajuta la o "curgere" cat mai buna a aerului si deasemenea se mareste viteza aerului.Mai pe scurt,pe aceeasi setare de motor,cu o galerie de acest gen,calculata bineinteles,vei avea cuplu mai mare,de la ture mai joase,o curba de cuplu diferita si cativa cp in plus,dar nu doar despre acei cativa cp in plus e vorba ci despre cat de raspunziv este motorul pe toata plaja de turatii

Ideea e ca aerul nu "curge" ca si apa...in admisie se creeaza turbionare si exista pulsatii...sunt multe de povestit si studiat pe aceasta tema.

Deasemenea nu doar forma plenumului trebuie sa fie corecta ci si dimensiunile ei,nu sunt facute la intamplare deloc,ba chiar dimpotriva,toate sunt calculate in functie de motor,de supraalimentare,de diametrul clapetei de acceleratie,pozitia "trompetelor" de aer in plenum etc,inclusiv acea deschidere de comunicare dintre cele doua camere ale plenumului este calculata...

Re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Pe unde am cautat informatii despre admisii etc ,rar am vazut oameni sa foloseasca o admisie dual-plenum desi multe masini standard o folosesc !
Mi- a placut ideea, imi place ce faci si ca treaba asta cu Ms se dezvolta si la noi ! Succes !

Re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

A ta e galeria aia de alpine aspirat?

Re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Mersi Lau inca o data pentru aprecieri :) Daca vrei putem vorbi mai multe pe tema galeriei de admisie in privat sau la telefon ca sunt multe de spus si povestit :)

Aline,galeria de Alpine aspirat este a baiatului pentru care am facut galeria de admisie custom

Re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Este gata si galeria de admisie de Alpine turbo custom facuta pentru Albert cu clapeta de acceleratie de Opel de 60mm diametrul,rampa de injectie de Opel modificata pentru a potrivi pe galeria facuta,regulator de presiune de benzina de 2,5 bari si senzor de masurarea presiunii de benzina care va fi monitorizata din masina,iar cireasa de pe tort sunt un set de injectoare de 250cc tot de Opel...

Re: Dacia 1310 turbo EFI conversion
 

Frumoasa lucrare ;) astept sa-l montezi si sa vad cum raspunde la accelerare :D
Bafta!