Porsche 924 - 1977
 

Salut,
incepind de saptamina asta sint posesor de Porsche 924, din 1977, motor de 1984 cmc, am inceput o actiune de revigorare, respectiv, curatenie generala, verificare directie, frine, inlocuire lichide si uleiuri, filtre, bujii.
Am o problema cu amortizoarele, nu gasesc decit pe original si sint scumpe, stiti pe cineva care reconditioneaza sau de unde pot cumpara la preturi normale?
multumesc, Viorel, 0723409772, [email protected],
si inca o intrebare, exista intilniri cu posesorii?
toate bune!

Re: porsche 924, il iubesc asa cum e
 

aceasta este printesa mea,

Re: porsche 924, il iubesc asa cum e
 

Am gasit elementi amortizoare la 200 lei bucata, furtune frina la 50, sonda ulei 15, distributie 120 lei Contitech, capete bara 30, uleiuri, filtre, lichide, si cel mai important, am dus scaunele la tapiter, plusul era imbatrinit.
Acum am probleme cu caseta de directie(are putin joc intre cremaliera si pinion, daca stiti cum pot reconditiona sau gasi una noua, va rog sa-mi spuneti.
O alta problema este cuiul de capota spate dreapta care lipseste si cred ca este defect si suportul, astept sugestii, multumesc.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Sa pui niste poze de detaliu cu scaunele.

De caseta m-am lovit si eu; Eu am preferat sa o reconditionez pe a mea.

Una noua originala costa in jur de 2000 lei; Una reconditionata costa rezonabil - da nu am gasit nimic diponibil.

La cuiul defect cu suport lipsa - cel mai bine de pus unul SH sau nou.
Eu pe ale mele le-am reglat (la unul am exagerat cu stransul si daca urc masina cu o roata pe ceva inalt il aud sarind - ramane prins intr-unul singur).

Re: Porsche 924 - 1977
 

[QUOTE=Motanul;5607579]Sa pui niste poze de detaliu cu scaunele.

De caseta m-am lovit si eu; Eu am preferat sa o reconditionez pe a mea.

Unde ai reconditionat si cit a durat? ma gindesc ca aceasta caseta s-a montat si pe Audi 100 sau VW Golf I, pentru ca are siglele lor pe ea, asa ca mai caut, poate gasesc noua.

Scaunele sint gata saptamina viitoare, schimb doar partea plusata, refac mansonul schimbatorului, nuca, parasolarele si buzunarele de pe usi, 700 lei cu alcantara crem.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Nu gasesti noua, nu s-a montat pe nici un audi sau vw, are sigla aia pt ca a fost produsa in fabricile detinute de grupul VW/AUDI/PORSCHE care si pe vremea aceea colaborau foarte strans.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Gaseste si pe autoatlanta si la porsche romania daca nu ma inseala memoria. cod: 477419061

http://www.autoatlanta.com/porsche-p...section=403-00


Nu gasesti nimic aftermarket si nici nu stiu sa se potriveasca de la alte masini; Eu nici refurbished nu am gasit (tot ce aparea pe stoc era greseala...). Cand am vrut sa comand m-am ales cu nimic...
http://www.ingaraj.ro/caseta-directi...65/2974/10299/



Pe mine m-a costat undeva la 150 euro reparatul.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Unde pot repara caseta?

Re: Porsche 924 - 1977
 

Vorbeste cu Silviu (Motanul)

Re: Porsche 924 - 1977
 

Nu am scris din prima pentru ca am vazut ca nu esti din Bucuresti;

Gasesti si in ploiesti - sau undeva pe aproape de tine o firma care repara casete;

Atentie: nu orice caseta poate fi reparata! Axul trebuie sa fie curat (fara rugina) si drept. La mine era deteriorata doar una din bucsele din capete - si avea un joc extrem de mic. Cauta undeva aproape de tine (in ploiesti de exemplu).

https://www.google.ro/#q=reparat+cas...ectie+ploiesti

Re: Porsche 924 - 1977
 

Multumesc pentru sfaturi, eu sint din Urlati si lucrez in Mizil, PH, navetist.
O sa caut un atelier in zona, o mai amin deocamdata, am spalat caseta, am umplut-o cu vaselina, am sucit pinionul, sper ca pentru un timp sa nu mai se simta nici un joc.
O alta problema de care m-am lovit este sonda de presiune de ulei, are 2 borne, nu gasesc niciunde la un pret rezonabil.
In plus, trebuie sa slabesc bordul si sa-l curat, pentru ca este imbracat cu un vinilin ordinar si mai bine il las crapat dar original, sa vad ce gasesc acolo.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Am uitat sa intreb unde gasesc sigla de pe bot si sticherul de pe panoul spate, PORSCHE.

Re: Porsche 924 - 1977
 

ebay.de

Re: Porsche 924 - 1977
 

Daca e doar crapat - si nu e compromis poti sa-l lasi asa. Daca este si compromis poti sa-ti pui un capac din asta. (il si fereste de soare si arata cat de cat ok).

http://i.ebayimg.com/t/PORSCHE-924-9...s-!~~60_12.JPG

Asa arata pe masina mea; Trebuie precizat din capul locului ca nu este pus cum trebuie (nu are banda dublu-adeziva; nu e fixat). Nu am avut timp sa ma ocup de el. Am ganduri mari in ceea ce-l priveste (sa-l fac sa arate mult mai bine si sa nu mai faca nici zgomot).

http://s14.postimg.org/mgdofldv5/1_13.jpg

Re: Porsche 924 - 1977
 

Arata foarte bine, de unde si cit costa? Oricum acum sint pe drojdie cu banii si nu pot cumpara.
Bordul este doar creapat, a scatat cu bine de "tratamentul" fostului proprietar, este intreg, nu face zgomot, merge un timp si chiar este specific masinii.
Ce sa fac cu sonda de ulei, aveti vreo sursa sau o solutie? cea originala are 2 borne, iar acum nu se gasesc decit cu 1.
Noroc ca este vreme buna si merg mai mult cu motorul, altfel turbam asteptind scaunele, abia astept sa le montez saptamina viitoare si sa le prezint.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Am inlocuit si cilindri frina spate, 50 lei/buc, cu manopera, tapitat, toate piesele de pina acum, cheltuiala a fost de 3.000 lei, dar cel mai greu abia dupa asta urmeaza, taxa de mediu, 3.600 lei.
Mai am de facut ITP-ul si o pot pune in miscare sper, diseara. Sigur ca mai trebuie sa-i fac un reglaj, parca nu are avans, este putin cam lenesa, poate si dozajul benzina-aer.
Deocamdata doar poza cu scaunele, miine cu toata masina.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Nu sunt ieftine deloc - cam 150 euro
http://www.ebay.com/itm/PORSCHE-924-...item3cc8f98fb3

Nici eu nu fac nimic la acest moment pentru interior (ba mai mult am si scos toate mochetele din spate). Vreau sa fie masina ceas electric si mecanic si dupa aia ma ocup de interior.

Au iesit bine scaunele. Se gasesc pe ebay materiale (cel textil) care arata ca cele originale (fix acelasi desen) dar sunt mult mai proaste (se decoloreaza si se strica mult mai repede).

Ref. la inmatriculare eu mai stau pe bulgaria pana in 2015 cand pot sa o inmatriculez ca vehicul istoric fara taxa.

Ref. la amortizoare: ai rezolvat?

Re: Porsche 924 - 1977
 

Amotizoarele le-am reconditionat schimbind elementii, sint demontabile si se gasesc separat, am pus si rulmentii din flansa, in totak 450 lei.
In sfirsit ieri am facut ITP-ul, gazele au iesit mai bine ca la masini moderne, spunea mecanicul, toate in regula.
Azi ma duc sa fac geometria si echilibrare roti, ramine numai sa gasesc o caseta de directie.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Unde e rulmentul asta de vorbeste toata lumea de el :D??

Ca nici in schema nici pe masina nu am gasit vreun rulment. E o saiba incastrata in piesa 10 (flansa sa ii zicem).

Piesa nu se mai fabrica si piesa care o recomanda ca inlocuitoare (de 944) are rulment.

http://c780355.r55.cf2.rackcdn.com/402-00.gif
http://c767170.r70.cf2.rackcdn.com/R94434307101.jpg

Re: Porsche 924 - 1977
 

Chiar acela este rulmentul, dar mai are in plus un cilindru cam de 1 cm care intra in locas, daca desfaci, il gasesti si te duci cu el la magazin, parca era la golf I.
Eu nu prea ma iau dupa desene, desfac, constat si caut, am un amic la o firma mare, EKA TRUST, care gaseste 90% din piese la preturi normale.
Am facut geometria, era vraiste, mai ales spatele, acum merge mult mai bine, nu mai bate nimic, dar o usoara devire se mai simte, incerc sa presez putin patina.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Pe mine ma bate gandul sa iau piesa 10 cu totul. Degeaba pun rulment nou daca las cauciucul ala imbatranit. M-a motivat plimbarea cu masina lui Morghen la care nu se simte absolut nimic cand treci peste o denivelare.
Intre masina lui si o masina din 2013 nu este nicio diferenta la capitolul amortizare denivelari.
Inafara de piesa asta, am schimbat cam tot ce se putea schimba cu bucse noi.
Toti care au verificat masina au zis ca zgomotul este din flanse (care recunosc cinstit ca nu le-am schimbat).

Re: Porsche 924 - 1977
 

Cum se pornesc proiectoarele? odata cu pozitia sau cum? la mine pleaca doar pe faza mare.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Au un bec de pozitie excentric si unul de faza lunga. La mine merge becul de pozitie si nu merge faza lunga :D
Eu vreau sa-mi pun pe becul de pozitie niste leduri care sa functioneze non-stop ca lumini de zi. O sa verific cablajul sa vad de ce nu merge faza lunga (merge doar pe farurile principale - in proiector nu merge).

http://c780355.r55.cf2.rackcdn.com/905-00.gif

Re: Porsche 924 - 1977
 

Desfa proiectorul si verifica becurile, sint H1 de 55w, apoi pot fi cocsati papuci de la mufa.
Eu intrebam cind se aprind in mod normal proiectoarele?
Luni ma duc la un electrician sa puna un releu care sa primeasca comanda de pornire a proiectoarelor in momentul aprinderii pozitiei si totul prin tablul de sigurante si instalatia originala. La mine acum proiectoarele pleaca pe faza mare care are lumina destula nu mai trebuiesc si proiectoarele, iar acestea vor fi folosite ca lampi cu lumina de zi.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Becurile nu au nimic la mine. Nu primesc curent. Am luat curent de la baterie si merg. (m-am oprit aici cu cercetarile).

Eu nu m-as risca sa merg cu faza lunga ca lumina de zi. Intrii intr-un pasaj sau tunel si orbesti toate masinile de pe contrasens. (cam din acest motiv trebuie folosita faza scurta sau luminile de zi dedicate - tip led).

Motivul pentru care sunt acolo proiectoarele cu faza lunga este sa poti sa dai flashuri fara sa ai farurile principale escamotate.
Si mai acompaniaza faza lunga din farurile principale.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Acum am inteles, deci nu merge cu schimbarea destinatiei proiectoarelor, dar sa pui leduri pe aceasta masina este total nepotrivit, cred eu.
Azi ma duc la Piritex sa fac covorase de interior, caut un material de calitate, sa vad daca gasesc.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Nu indraznesc dar totusi incerc sa te intreb cat te-o costat bijuteria si apoi cate te costa timbrul la ea.
Cum am zis mai sus, alte vorbe-s de prisos, de aratat arata a bijuterie.:rolleyes2

Re: Porsche 924 - 1977
 

Sunt multe leduri si smd-uri pe lumea asta. Unele inlocuiesc becurile H1, H3, H4 altele chiar becul ala mic de pozitie etc. Si au si lumina calda - ca imagine nu este nicio diferenta.

Evident ca nu o sa pun ceva nepotrivit (gen banda de leduri sau bixenon - desi ar incapea in proiector). Cred ca cel mai bun compromis il ating daca pun un bec central cu faza scurta si lunga pe leduri sau smd.

Eu as fi vrut sa folosesc becuri clasice - dar nu pot pentru ca firele pentru becul de pozitie sunt foarte subtiri si nu vreau sa se topeasca. Trebuie un bec care sa lumineze de 55W dar sa consume max 8W. (cam asta caut eu).

Si o sa mai vreau sa porneasca automat la 5 secunde de la pornire. Saptamana asta am mers aproape zilnic cu masina si vreau sa o aduc un pic la exigentele de acum (pastrand totusi imaginea de masina clasica nealterata).

Re: Porsche 924 - 1977
 

Nu conteaza cit a costa, a fost dragoste la prima vedere si eu sint nebun dupa masini si motociclete, am avut peste 35. Taxa este 3.600 lei, dar deocamdata nu am banii sa o platesc. Imi place la nebunie, dar masina se poate vinde la 3.500 euro, iar cine o cumpara va avea o masina de exceptie.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Unde gasesc praguri din fibra sau plastic si o cotiera?

Re: Porsche 924 - 1977
 

Cotierele sunt rare - toti ar vrea sa aiba si foarte putine 924 au avut din fabrica. Pe ebay e plin de ele; dar trebuie sa ai rabdare sa prinzi una ca lumea si sa fie livrabila in romania.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Ajutor!!!
am luat telescoape de capota si nu stiu unde se monteaza in partea de jos, imi poate spune cineva? sus capota are suporturile originale, pentru jos am luat 2 nuci de la dezmembrari, numai ca nu stiu unse sa le pun,
multumesc de ajutor.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Daca nu are Silviu masuratorile necesare va pot face eu masuratori saptamana asta cand merg la garaj.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Eu am poze doar. Nu am avut ruleta sa fac masuratori exacte. Altfel spus - Morghen - daca faci masuratorile sunt si eu interesat.
Dupa poze merge doar sa te orientezi.

@bmwvio sa-mi zici si mie ce amortizoare ai cumparat si la ce pret. Cat de curand fac si eu acelasi lucru.

http://imageshack.com/a/img826/483/2acp.jpg

Re: Porsche 924 - 1977
 

Amortizoarele de capota fata au fost cumparate de la un magazin de piese auto, prin UNIX, am cautat masina si le-am gasit rapid, 405 mm lungime, capatul cu amortizorul este gaurit ca sa pui un surub care trece si prin suportul de pe capota, iar cel cu tija are locas pentru nuca.
Astea au costat 60 lei buc., iar cele de portbagaj, 55 lei.
Cele de portbagaj nu aveau papucii pentru contactele electrice dar le-am recuperat de la cele vechi.

Re: Porsche 924 - 1977
 

La cel de capota eu gasesc la unix ca ar costa 83 lei (67 +TVA).
Are colegul tau discount sau de ce este mai ieftin?

Esti multumit de amortizoarele de la Unix?

Re: Porsche 924 - 1977
 

Salut. Trebuie sa verific daca nu mai am o sonda de ulei originala. Ar trebui sa mai am. Ar trebui sa mai am si cateva lucrusoare mici ramase. Am aruncat o gramada de piese la fier vechi, caci timp de 3 ani nu m-a mai sunat nimeni dupa vre-o piesa. Am mai vandut din ele catre posesori de broscuta si cateva piese rare catre cativa de aici de pe forum ( bara stabilizatoare spate, trapa - targa, ceasuri bord, aprinderi electronice, fete de usa din vinilin negru cu marca incastrata pe ele, geamuri electrice, cantare injectie..). Am aruncat casete de directie vre-o 6 la fier vechi).
Am vazut masina ta la vanzare ani la rand. Vanzatorul spunea ca e de colectie...si era supraevaluata. Sper ca s-a mai domolit intre timp. Eu nu as plati taxa de inmatriculare caci e inmatriculata. As declara-o la impozit si atat. Poti circula cu numere de VS pana te saturi cat timp nu vrei sa iesi din tara cu ea. NU merita sa o platesti. Intr-un final o sa se scoata, o sa vezi si apoi o sa te chinui sa ii iei inapoi de la stat. Daca nu te deranjeaza sa circuli cu numere de VS iti recomand sa o tii asa. Esti si ramai proprietar si o poti inmatricula oricand te hotarasti.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Sa nu umblii la dozajul aer benzina, vei deregla injectia si va fi destul de greu de reglat inapoi. Daca ti-a iesit la gaze bine si bujiile arata bine, nu umbla la ea in nici un caz. Vezi doar la avansul din delcou, dar nu umbla sub nici o forma la cantar, daca nu e dereglat. Poate sa fie si din faptul ca a stat mult. Mai da-i putin timp sa se dezmorteasca. Merita insa sa-i schimbi injectoarele decat sa ii platesti taxa. Eu am platit 160 euro pe toate 4 originale, noi luate din germania. Au facut toti banii. Mergea perfect dupa ce le-am schimbat. Nu uda bujiile, pornea perfect la rece ( nu si la cald - aia nu era de la injectoare ).

Re: Porsche 924 - 1977
 

Proiectoarele sunt facute sa porneasca doar pe faza lunga. Eu le-as lasa asa. Sunt foarte puternice si ii vei deranja pe cei de pe contrasens. Nu fa modificari romanesti, e o masina clasica si bine gandita initial ( sa nu te superi, fa cum crezi si simti, e doar un sfat prietenesc, nimic mai mult). poti merge foarte bine cu farurile ridicate ziua, arata foarte neobisnuit, chiar bine, dupa mine, avand in vedere ca farurile ridicate nici nu sunt puse in valoare nopaptea ca nu se vad ca sunt escamontate, ziua insa se vad. Eu asa le foloseam si atrageam multe priviri. Plus de asta imi placea mult cand apasam butonul si se ridicau. Parca abea asteptam momentul ala.

Re: Porsche 924 - 1977
 

Exact cum spune si BMWVIO, acela e rulmentul si mai are cilindrul care intra inauntru. Eu am schimbat 3 seturi in 10 ani ( peste 200 mii de km). Sunt de Golf I. Recomand sa bagi vaselina ( daca ai grafitata- rezista mai mult ) in el inainte sa il montezi. Ale mele veneau negresate si se vor uza mai repede astfel.