Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

De prin octombrie am trecut la volanul unui Ford fiesta 1.4 16v x-Trend, productie Duratec Spania.
Multumit de el, consum mic afara, rapid si bineinteles, 3 usi, nemultumit in schimb de consumul in oras la stilul meu de condus, si bineinteles, si ceilalti participanti la trafic 50% inadaptabili.
AM luat-o in primire cu 160000 km in bord, fara bataie si fara defecte, se comporta inca foarte bine.
Am inceput sa mai fac una alta pe la ea, poate daca primesc partea mea dintr-o mica afacere, reusesc s-o autocolez toata si sa foliez geamurile.
Cateva poze de prin toamna cu ea cand am intrat in posesia ei.

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Ca tot s-a vazut masina cum arata, intre timp am mai incercat sa mai iau una alta pentru ea, am luat o toba sport insa imi trebuie o adaptare conica fiindca toba are intrare mai larga, e toba din stanga din poza, n-am eu niste poze facute cu ea, e poza de la magazinul de la care am luat-o.
https://forum.4tuning.ro/attachment.p...9&d=1361010733
Intre timp am mai pus vreo 2 abtipilduri pe masina si cam atat, pana la foliere mai asteptam poate poate apuc sa fac si niste praguri daca nu o sa gasesc la un pret acceptabil asta intre timp. Am in plan si niste jante pe 17 alessio in 7 spite duble , 17/45/205, am sa revin cu poze si cu ele.
Nu stiu cum reusesc, dar mai mult de 7 zile nu sta masina curata la mine, fac ce fac si se stropeste cel putin pe aripa fata jos intre portiera si roata de numa.
Si daca tot am zis de colantare, cam asa as vrea s-o fac, are idee cineva cam cat ar duce o colantare totala? Stiu ca asa nu sunt obligat sa dau pe la RAR cu ea pentru culoare.

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Salut!205/45/17 nu o sa iti intre,eventual daca mai umbli la aripi.eu am 205/40/17 si e la limita(daca bag inca 4 persoane mai cu greutate imi atinge in aripi)

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Sa vad cum arata, o s-o ridic de nas un pic ca sa ma lamuresc, de ieri am luat liber pana in octombrie si am timp de ford si de oltcit:lol:, daca termin oltcitu, fordu trage pe dreapta. Oricum, daca-i pun rotile mari, n-o mai incarc cu nimic.8)

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

si cine te-a vrajit ca daca o colantezi nu trebuie sa treci la rar pentru schimbare de culoare ...

daca o colantezi partial sub un anumit procentaj gen capota fata + spate + plafon... da nu e nevoie ... dar ce depaseste ... e nevoie de schimbare de culoare la rar indiferent de modul cum e aplicata culoarea ..autocolant sau vopsea

in alta ordine de idei arata bine dar schimba-i parasolarul ala din autocolant alb... nu da bine deloc ... deci ori fara ...ori negru (eventual folie fie ea si neomologata si cea mai inchisa posibil... asta ar fi de fapt cea mai buna solutie) ... ori in culoarea masinii daca gasesti autocolant

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Parasolarul e gri, pe griul metalizat al masinii, numa ca diferenta e asa, masina gri metalizat, autocolant gri lucios, la umbra ii bun, la soare, canci, pana gasesc gri metalizat ma multumesc cu asta.
In alta ordine de idei, daca e asa, astept pana la inmatriculare, daca ii schimb culoarea inainte de a trece pe la rar s-o inmatriculez, oare are ceva? o aduc gri din spania, o fac rosie si apoi o duc la inmatriculat,or comenta astia ceva, oricum am sa ma interesez atunci:rolleyes2, in rest toate bune si frumoase.
poze cu jantele, daca am noroc si merg, brici, daca nu le fac vant:lol:

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

mi se par oke jentile
succes cu masinutza in continuare

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Salut,
Frumoasa masina si sa o conduci multi ani/km fara incidente.

Am acelasi tip de masina/motorizare(doar ca este in 4 usi) cumparat acum fix 6 ani si pana in prezent,in afara inlocuirii consumabilelor periodice,la revizii,pot spune ca este o masina care 'tine cu casa'.
Si la mine aveam la inceput problema cu murdaria aruncata de roata fata,pe praguri dar si pe usi, asa ca i-am trantit 2 aparatori(originale) si am incheiat acest capitol.
In carte apare ca fiind echipare Trend, geamurile masinii au o tenta verzuie(destul de accentuata,las si o img.) lucru care ma facut sa renunt la ideea cu folia aplicata.
Am vazut din imaginile ,urcate de tine, ca jentile noi sunt echipate cu Barum Bravuris....din acestea am eu acum pe masina si ce pot spune este ca sunt(cred eu dar o spun si altii,mult mai competenti decat mine) printre cele mai bune din clasa lor.

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Mno, ms ms, frumoasa si a ta. Dupa ce o echipez cu niste praguri pe cucoana, daca am aceeasi problema si dupa aia, ii pun sorturi.
Faza tare, joi plec in oras sa-mi montez toba la masina, in 2 din 3 locuri n-aveau nici macar aparat de sudura, in al treilea erau in concediu da vezi doamne, totusi erau pe la atelier vreo 4-5 oameni, sa tot dai pe la ei.
Tot joi, am schimbat bujiile, am un consum extraurban de 6.5:shock: in conditiile in care acum vreo luna jumate am scos 4.7 . La rece imi scoate benzina pe evacuare, se simte, dar fara nici o modificare dupa schimbul bujiilor, tot mi-a halit vreo 7 litri, se simtea oleaca la demaraj dar degeaba daca tot manca ca sparta si nu-mi dau seama ce are dracia.
Astept idei cam ce ar putea fi.

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Daca bujiile sunt sau nu pentru acest tip de motor ar fi una din cauze.
A doua cauza si de fapt cea mai importanta,este distanta de la electrozi.
Sunt curios cat a fost lasat...
Cel mai indicat ar fi 1,1mm.

Ca veni vorba de praguri...:D
La urcarea/coborarea din masina de multe ori lovesti cu pantoful/tocul pragul interior,lucru care poate lasa zgarieturi chiar adevarate julituri.
Ca sa scap de astfel de surprize,initial ma gandisem la un colant aplicat pe prag,de culoarea masinii,dar am renuntat.
Am optat pentru niste protectii din inox(special facute pentru acest model).
Si bine am facut.

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Bujiile le-am schimbat, le-am pus pe cele vechi, 3, ca a 4-a nush pe unde mai e dar n-o gasesc, la rece inca mai simt miros de benzina la esapament insa am scos un consum azi de 5 litri la 80-82kg, cu mine in masina si cu inca vreo 120kg incarcatura aproximativ, si fugarita bine, 1 0 0-1 2 0, da' nu mai spuneti la nimeni:)). Am sesizat ca scoate un zgomot mai naspa cand nu apas ambreiajul, daca apas pedala, suna bine, cand apas parca nu suna, la rece, la cald nu mai aud diferenta, o fi poate ca fiind inclinat parcata, sa fi fost din cauza ungerii neuniforme pe undeva?
Oricum, cred ca o predau parintilor inapoi, in urma unor discutii mi-au cerut masina inapoi, asa ca ioc toba, ioc folii si praguri si alte minuni, s-ar putea sa trec la oltence pe carburatie.:lol:

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Si ghici cine a primit folie dark?:D
pe spate transparenta 5%, pe fata nu stiu, imi cam pare rau ca am pus pe fata folie......asa deschisa:))=)) dar daca e rezolvam. Oricum, pana una alta mi-am gasit jucarie cu 25 de mii in bord, o olteanca, acum sa vad ce ramane sa aleg, olteanca sau helcometru pentru antrenamente acasa.:lol:

Daca iau olteanca, deja am mana de ajutor intinsa sa o dau pe o coasta s-o antifonez pe dedesubt desi inca e in stare excelenta podeaua, daca si motorul ii merge brici, m-am scos:D

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

De ieri alaltaieri:
"Hai ma gustere, ce zici, te fac o liniuta, iti rup fashu' sa moara tata din '68 Mustangu', il cunosti?":lol:


P.S. Pozele astea-s ca tot am fost prin strand la tuning Fest, insa au fost unele masini care n-aveau ce cauta, asa puteam sa merg si eu lejer cu buburuza.:lol:

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Am primit o toba sport pe masinuta in sfarsit:lol:, si bandourile argintii in culoarea masinii, asta daca nu se observa in pozele precedente...:lol:

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Intre timp, ne dam cu toba sport doar noaptea in vichend, am primit statie pe masina, calibrata frumos pe aparat, toate cele necesare, sa nu mai platim amenzi:)) acum avem o mica problema, am lovit un caine cam la 100km/h, am atins un pic bara fata, grila proiector dreapta sparta, proiectorul doar in 2 cleme, spoilerul crapat+bonus o mica picurare de la cutia de viteze cel mai probabil, desi n-ar trebui, aseara n-am vazut dar astazi am depistat pe beton o scurgere de ulei, fix pe la locasul unde daca nu ma insel, e actionat ambreiajul, din ce am putut sa-mi dau seama fara carte tehnica, nu scoate sunete cutia, n-avem nici martori aprinsi in bord insa s-au pierdut cred 20-30ml de ulei, nu sunt urme de lezare prin zona, nu-mi explic de ce a inceput sa picure, am atins masina ieri un pic prin camp insa nu sub motor ci la traversa centrala, si aia de pamant, deci nu-mi explic....un singur simptom a dat, odata nu a mai vrut sa o ia din loc decat oprit si repornit motorul si acum vreo 2 saptamani a avut o perioada de patinaj intre 2-3000rpm cand turometrul urca 2 secunde de la 2200 la 3000 fara sa ia viteza corespunzatoare, si-a revenit patinajul, nu a mai aparut insa a inceput sa picure, am curatat de ulei pe acolo, am curatat de praf, astept pareri, marti am sa verific daca mai prezinta scurgeri, maine ca e sarbatoare doar arunc un ochi sa vad ce curge pe jos daca mai curge, se poate din baia de ulei sa fi pierdut nitel ulei, se poate, am sa verific iarasi nivelul daca mai vad ca picura.
Cutia e un 5+1 manual, ca idee cam in ce bani gasesc una automata, am vazut ca sunt si cutii transmisie automata pe modelul asta, ca daca nu ma duce prea mult, decat sa cumpar semeringuri noi.....

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Doar ca idee don espaniolo - Mustangu' ala e un Chevrolet de toata frumusetea.

De asemenea ti-as da un sfat prietenesc. Foloseste punctul si separa textul in mai multe paragrafe. Asa cum e scris acum de tine e greu de citit si, mai mult, da impresia ca nu-ti pasa de cititori.
(Ma refer in special la postul 15, ala cu cainele si uleiul care curge... Sau nu curge...)

Pretul pentru o cutie steptronic (automata) la sh pleaca de la ~600 de Euro in sus.

::

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

sa nu fie simeringu de la arbore, pe unde iti curge, sau garnitura de la baie sa arunce pe partea din spre cutie. uleiul a ajuns la ambreiaj si patineaza

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

O luam in ordine, Cristian, stiu ca masina aia cu 5 roti e chevrolet, orice bou vagon care urmareste forumuri de specialitate si citeste carute de articole despre masini, stiu cel putin in mare masinile, siglele samd. si citez: "sa moara tata din '68 Mustangu' ", prin asta ma refeream la un stramos a lu' ford fiesta, ai inteles?
Apoi, am intrebat pe forum cam ce parere aveti despre acele scurgeri de ulei, care au picurat cat au picurat si s-au oprit dupa o vreme. Daca folosesti virgulele corect, e imposibil sa nu intelegi tu ca cititor daca faci pauzele unde-s virgulele puse de cel care relateaza. Daca as transforma textul ala in propozitii cu punct si litera mare, pun pariu ca nu intelegi absolut o iota. Bon, am rezolvat si cu "Mustangu' " si cu virgulele.
Acum revenind la scurgerea de ulei, am explicat ca a fost o scurgere pe la cutia de viteza, dupa care taman s-a oprit, am verificat uleiul in baia de ulei a motorului, nu a scazut deloc, acum am pus problema pe seama cutiei de viteze, pe unde sa curga, ce-ar putea fi, daca constructia cutiei de viteze ar fi aceeasi ca la toate, nu stiu ca nu am desfacut o droaie de cutii de viteze, in afara de cea de oltcit, nu mi-am bagat nasul in altele, ar trebui sa fie un semering pe langa axul care face transmisia de la motor la cutie, care de obicei stiu ca-i pe cutie. Acolo teoretic ar fi un semering, ma gandesc ca uzandu-se, pe acolo s-ar prelinge un "surplus" de ulei din cutie, pe ax, de acolo pe discul de ambreiaj de unde intervine si patinajul ambreiajului. Acum cat a curs, pai daca nivelul uleiului e un pic peste ax cand stationeaza si tot uleiul se depune pana la un anumit nivel, ma gandesc ca a curs atat cat sa scada nivelul de ulei sub ax sau sub punctul de scurgere si acum ioc scurgeri. Acum eu am zis, daca totul ar fi asa cum cred eu ca e. Am crezut ca au mai fost patiti care s-au confruntat cu asta si stiau cauza, sa nu ma duc la service si sa-mi zica....pfffff, pai schimbam masina ca nu-i buna, sau cum a patit garcea, cica "masina n-are nimic, soferul e de vina". Intre timp am cautat pe site-urile de piese de masini si la ford la cutii de viteze e un singur amarat de semering, cum da caldura, o duc la un service sa imi verifice un pic cutia de viteze.

Ms stefane pentru parere, la garnitura de baie nu mi-a stat capul daca poate fi aia sau ba.
Oricum, sarbatori fericite tuturor in continuare, si cristian, nu mi-o lua in nume de rau ca am stat si-am explicat cu virgulele, asa scriu eu de obicei, in fraze, nu in propozitii;)

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Se poate sa fie o scurgere de ulei din C.V. pe la simeringul de la priza.dar tot asa se poate sa fie si o scurgere de lichid de frana de la rulmentul de ambreiaj....la acest model de Fiesta ambreiajul este actionat hidraulic.(iar urmele de 'grasime' dintre cutie si motor,pot fi de ulei sau lichid de frana)
Daca nu se cunoaste o pierdere semnificativa de ulei pe la cutie,nu se merita demontarea cutiei 'doar' pentru acel simering....odata data cutia jos este momentul oportun pentru inlocuirea ambreiajuluilui(tot kit-ul)....
Daca pierde lichid pe la rulmentul de presiune,atunci se poate spune ca i'a sosit ceasul sa i se inlocuisca ambreiajul...

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Nici lichid de frana nu e, e ulei sigur, e negru pe beton, debraierea nu se face nasol, adica sa zic ca e alta cursa la debraiere, e doar patinajul, acum de cand nu mai mai picura nimic, nici patinajul nu mai e asa de nasol simtit, imi patina la turatie, intre 2000-2700rpm pana facea contact, sigur din cauza uleiului de pe discul de ambreiaj. Oricum, daca merg, merg sa-mi fac o verificare la cutie, semering si tot ce-i necesar, daca tot se da cutia jos, macar sa merite banul, nu? De-as sti ca e semeringul de la priza si imi da afara ce-i deasupra punctului de scurgere, eventual daca as sti si pe unde se completeaza ulei in cutie, m-as duce, as lua ulei pentru CV si as completa din cand in cand, ca eu si asa mare umblatura n-am, doar in martie cand oi inmatricula-o poate, merg, imi scot numere rosii si s-o duc la service si rar dupa aia....dar o sa vedem, acum e bine-mersi la garaj, umblu cu masina de iarna pe ici pe colo cand am nevoie.:twisted:

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

eu parca nu as miza ca uleiul este din cutie ci mai degraba din motor. la motor sunt alte temperaturi ce imbatranesc simeringurile si garniturile, alte presiuni si ele cedeaza primele. daca lichidul de frana este ok, rulmentul este bun. am vazut cu aceleasi simptome ca la tine cateva masini si la majoritatea a fost cate un simering de la motor si la una singura garnitura de la baia de ulei era mancata fix in partea de langa cutie. ce este mai nasol ca pana nu desfaci acolo nu poti sa fii sigur care este problema

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

S_ar putea sa ai dreptate. Cu vremea asta rece, masina in garaj, am intrat s-o pornesc, am pornit-o pret de 5 minute, i-am ridicat un pic turele in gol si parca scoate un sunet nasol, un fel de zanganit metalic la multe ture sus... Am verificat apa sa vad daca e vreun semn nasol de la frig, totul bine, cand am scos joja de ulei, nivelul sub minim, ma gandesc ca de la cum am pornit s-a imprastiat prin tot blocul motor, m-am uitat acolo la cutie, au aparut pete de ulei iar pe carcasa de plastic, dar nu am bagat capul in canal sa vad daca acolo se vede ulei pierdut. Maine sper sa-mi amintesc sa ma uit un pic la ulei sa vedem dupa ce a stat cum se prezinta. Oricum in aprilie cand o scot de la umbra, numere rosii, si in functie de probleme dau o fuga cu ea la reparat, sa vad unde pot face schimbul de semeringuri si uleiuri, si speram sa nu fie alte probleme.

Si ca tot m-am apucat de prelucrat pozele de prin arhiva cu masina, una dupa ce am spalat-o, stand la soare sa se usuce...cred ca n-am depasit 15km/h atunci:)) , doar iarna si cand spal masinile, merg asa de incet:)), iarna cand merg dupa alti participanti la trafic adormiti.

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Cine mai e pe aici care si-a modificat barile de plastic folosind fibra de sticla si rasina sintetica. Vreau sa modific bara frontala intai de toate( si asa o am busita in dreapta de la un caine si am elemente lipsa), doar s-o prelungesc de la nivelul proiectoarelor in jos cam cu inca vreo 10 cm respectand liniile originale. Prelungirea nu va fi sub grila centrala. Dar citesc ca rasina nu prizeaza cu plasticul. Cine are idei cum sa fac treaba asta, ca eu unul am zis ca daca tot nu prizeaza pe plastic, sa imi fac bucatile respective cat de cat sablon peste spoiler, zona de ma intereseaza pe mine, si neacoperind toata fibra cu rasina, dupa care sa incerc s-o prizez de bara pozitionat mai jos si cu niste taieturi prin care sa trag fibra neprelucrata, sa fie ca niste gheare. Mai spre seara vin si cu o schita sper cam cum vreau eu sa fac.
O poza cu ce am in cap e nitel mai jos. Intre timp urmeaza sa inscriu pe RO masina, stie cineva daca e obligatoriu cand merg sa fac identificarea la RAR pentru eliberare carte vehicul, e necesar culoarea acestuia sa corespunda cu cea din talonul anterior. Adica, in talon pe numerele de spania e gri trecuta, aici la inmatriculare, cand dau pe la rar pentru identificare, o duc gri/rosu purpura, or sa faca aia gat la mine ca nu e culoarea din talonul vechi?

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Asta va arat momentan, restul la final, poze cu majoritatea etapelor, tot tot.

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

http://www.radio-code.lt/radio-ford pentru cei care si-au blocat radio-cd-ul....necesita inregistrare cu email si parola.

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

La bara fata se mai lucra un pic, mai am mici retusuri si o prelungire de facut, bara spate urmeaza, intai sa-mi fac un sablon ca se schimba ecuatia la curbura si fara nu mai merge....in cateva zile sper sa am matrita gata in functie de timpul care-l am.

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Tocmai ce m-am strans pe acasa. Urmeaza inca cateva mici modificari la bara, se pare ca nu o iert asa usor, ma gandesc sa caut o grila de la un ford mondeo, ceva model mai nou, asemanatoare cu cea de la fiesta ST.
Momentan asa arata.

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Masina e demontata, CV e jos, situatia e in felul urmator, discul de ambreiaj e la nituri ajuns, pe partea placii de presiune, placa e santuita si arsa, semeringurile la planetare uzate, dreptul mai mult ca stangul, cel de la priza nu prezinta urme de uzura si inclin sa cred totusi ca uleiul din interior sa fie totusi din cutie astfel incat maine astept si acel semering pentru a-l inlocui, restul s-au luat, ulei pentru CV, ulei si filtru pt motor, semeringuri planetare, kit ambreaj....rulmentul de la ambreiajul hidraulic si tot sistemul era uscat semn ca nu a pierdut lichid de frana si nu-l schimbam ca tot nu era in kit si cica ar fi si nitel cam scump...
In CV intra fix 2.5l ulei 75w90....care-i ieftin de numa' :)), maine sper sa fie gata jucaria, doar doar sa legam toate cablurile la loc:)), in rest mai avem un furtun de schimbat si am terminat distractia, dupa asta, o imbracam cu pragurile primite de la colegul Kedy si poate si prelungirea de bara fata desi intai as face o matrita dupa ea si mai apoi s-o adaptez.:lol:

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

http://suchen.mobile.de/auto-inserat..._EXPORT&noec=1

Asta de ce-i euro 4 si la noi la omologare trece euro 3?

am fost vineri la autentificare cu masina, motorul de duratec 1.4 16v, gaze ca in carte, 153g/km , omologat ca euro 3 desi normal e euro 4, de ce? Inafara de motivul, ca sa platesc mai mult, de ce e disconcordanta asta? Nu suntem tot in europa si noi si nemtii?

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Asta de ce-i euro 4 si la noi la omologare trece euro 3?

Simplu.
Pentru ca romanau' este mai neamt' decat germanu' si pentru ca asa au vrut niste unii (care o ard cu tupeu,despre interesul national==recte interesul lor propriu) ca masini catalogate in germanica/frantia/etc drept e4 la noi sa fie omologate drept e3.

Poftesti la un motor 'curat' e4--e5 ? Te duci cu 'oarece viteza initiala si cumperi repejor un Logan(productie autohtona) in aceiasi bani.
Si astfel nu mai sabotezi economia nationala,cumparand 'rable' de prin europa,..."rable" care desi fabricate ,unele acum mai bine de 8-10 ani,ajung sa ingroape inca un rand de autoturisme, productie autohtona...



"Ti-ai dreac'u , cu melcii vostrii"

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Ai sa le trag mufa-n debla, auzi la ei.

Partea cea mai tare e ca, la RAR pe site, au o lista cu masini Euro 3, si ford fiesta JD3 cu motorizarea mea, nu e in lista, si totusi TOT ei mi-au omologat masina in aceeasi categorie in care ea NU exista. Pe alt site am gasit masina fabricata si motorizata astfel, ca fiind Euro 4, si de fapt toate fiestele JD3, sau seria a 6-a de fiesta, sunt euro 4.

Care-i logica? Azi ar trebui sa primesc raspunsul de la fisc, pentru euro 4 m-ar costa undeva la 1100 de ron, si pentru euro 3, 3200 ron, tare sau ce?

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Cica motorul JDHA sau cum ii zice e euro 4 si acelasi motor insa cu cod JDHB e euro 3, diferenta de cmc nu are, si de CP nici atat....doar emisiile de co2...la jdha e undeva la 152g/km din ce-am inteles, si la JDHB cum am eu e 153g/km.....diferenta de plata de vreo 300 de euro intre euro 3 si euro 4, sa ii tragi mufa-n gura la statu' roman.
A fost azi tata sa inmatriculeze masina, numerele cica maine, nu se mai dau in aceeasi zi cu toate ca nici macar preferentiale n-o vrut sa-mi ia tata numerele....ce sa zic...in loc sa dau 45 de lei amu, mai degraba dau vreo 200 cand oi avea eu paralele pentru numere ( perse nici n-am vrut sa dau banii ca era nevoie in alta parte de ei dar deh.....alta autentificare dupa ce trec alea 60 de zile....bla bla de astea), bun, asigurare: Hai sa va zic duma zilei....de ieri, ca vad ca e trecut de 12...face tata asigurare....motor 1.4.....cat il costa pe 6 luni asigurarea? 215 lei cea mai ieftina cica....si tot atat a platit acum 3 saptamani la seatul de 1.9 TDI? Adica care mai e diferenta daca platesc asigurare si pe 1.4 si pe 1.9 la fel? Amu sa le trag mufa-n gura la astia cu asigurarile lu' peste, ca era undeva la vreo 200 si ceva de lei asigurarea pe an la motorizarile de 1.4....un prieten platea ceva de genul 170 de lei pe an la un golf 4, si la oltcit era si mai putin la 1.3. Hai la vot!:evil:

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Cei care se ocupa de asigurari,au vazut ca segmentul de piata format din motorizari cuprinse intre 1.3 ---si 1.6 este cel mai des intalnit....deci acolo au avut loc si cele mai mari majorari de pret.
Trist este pentru cei tineri...care daca mai au si ghinionul sa detina o masina cu motor ceva mai mare...sa zicem 2.0(nu ma gandesc la mai mult ca deja trecem la capitolul 'tragedie') sunt de cele mai multe ori in imposibilitate de plata.
Si eu la randul meu,cand aveam 18~25 ani,am platit la masina de atunci destul de mult,comparativ cu alta persoana ,idem motroizare dar varsta peste 35 ani.
Acum in schimb sunt sume care deja nu mai pot fi suportate.

Referitor la incadrarea in E3 sau E4 a motorului de Fiesta 1.4 16V,asa cum am si eu de altfel....cei de la RAR nu au nici-o explicatie concreta care sa stea cat de cat in picioare....poate doar satana ori mama omida sa stie adevarul.
Faptul ca si masina mea este incadrata la E3 dar scoate emisii de E4 nu ma incalzeste cu nimic,ba din contra.

Despre optiunea de vot...daca se duce ori ba,cetateanul de rand la vot...aici eu personal, am ales optiunea sa ma duc,asta chiar daca pun stampila pe spatele formularului,doar ca sa nu fie folosit votul meu de catre altcineva.
Macar atat.

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Mda eu am fost putin mai norocos decat voi ... a mea e E4 si nu am trecut in Carte nici emisiile de CO2 don_eduardo stie ca am vb cu el in PM si l-am ajutat cu ce am putut ...cat despre vot eu sigur ma duc si votez 2-3-4 cat imi ajunge tusul de pe stampila. La asigurare iar am noroc ca am peste 30 e motor mic si nu am avut incidente dar vreau sa trec la altceva cu motor mai mare si am auzit ca numai conteaza asta cu incidentele si o sa fiu iar fiul ploii B0 sau B1 care e cel mai de jos :( ceea ce e o mare marsavie

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

La mine in cartea masinii sunt trecute atat emisiile CO cat si specificatie de E...
In schimb,desi masina a venit cu jantele de '15 din aliaj... si cu ele pe masina sa efectuat rar/identifcare...bla-bla-bla, iar in carte sunt trecute doar cele de '14....
Cat o sa mai am masina,nu voi mai avea decat motorizari de maxim 1.4--1.6 cel mult.
Oricum,incepand de la 1 ianuarie este foarte posibil ca cei mai tineri, sa ajunga sa plateasca un rca undeva la ~1000euro pe an. Cam acolo tind mai toti asiguratorii sa ajunga.

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

Eu am trecut bondarul pe numele lu' tata, de asta e 200 de franci pe juma de an, dar tot atat plateste si la motor cu 500cmc mai mare....nu vad logica....cada am motor mai mic, asigurarea nu-i mai mica, adica stiam ca ar fi o relationare intre pretul asigurarii, cmc ai motorului....bla bla bla.....doar la noi ca la nimeni.
Sa va spun o treaba....eu in Certificat nu am nicio janta trecuta, nici-o masura asa ca o sa ii pun si 25 daca incap, sa vina capu' de creta sa-mi ceara cartea masinii ca aia n-o port cu mine:)) daca pe certificat nu scrie, pa si la revedere, o singura data m-a oprit, si i-am dat boletin, permis, asigurare, talon, cartea masinii nu, si atunci aveam numere straine, si itp-ul se trece pe carte, nu pe certificat cum e pe la noi.

N-am mai fo' pe la RAR ca m-am lamurit cu norma de poluare, pe stapul dintre portiere( la 5 usi) sau pe stalpul dintre portiera si aripa spate, la coupe, e un abtipild cu multe cifre si litere acolo aruncate in patratele, ei, unul din patratele contine o litera sau cifra dupa caz, e intr-un colt de jos, nu mai stiu care, si la mine contine ceva litera parca S care corespunde cu euro 3, pasca mamii lor, ca nu s-o gandit fordistii in 2003 sa treaca toate motoarele euro 4 ca au aceleasi emisii. Adica cui ii trecea in cap prin 2003 ca romanii or sa impuna taxe de mediu si prostii de astea autohtone.
Cat despre motorizari.....eu cred ca o sa trec pe 2.0 de fiesta ST, daca tot asigurarile sunt la fel pentru 1.9 si 1.4, care-o fi diferenta intre 1.9 si 2.0 =)), si poate asa se mai potolesc taximetristii cu corse sa se ia cu mine la liniuta=)) poveste lunga, deranjanta pentru unii am vazut, dar voua o sa va spun poate. Deja cu impozitele ne-am lamurit, iar vor astia sa creasca impozitele pentru motoarele astea uzuale, pana in 2.0. Deci eu cred ca tre' totusi sa le dam foc pana la urma astora....viteza de 50 la ora, taxe imense, pretul la carburanti deja imense.....hai sa ne luam cate-un trabant fiecare =)).

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/...55274429_o.jpg

Cam asa arata bondarul acum, parasolarul a decolat dinainte de vizita la RAR, si folia pe fata ca legea nu mai permite, urmeaza oricum sa montez alta folie pe fata extra mega giga supra dark :))=)) neomologata bineinteles... si bara fata avem o prelungire de adaptat, ca nu e de ford dar deh....intelegeti voi =)) dupa care o sa fie vopsita bara in culoarea originala si coborat cu "patratoaiele" pana pe bara in jos.
Ce mai facem, un set de difuzoare calumea urmeaza sa fie montate daca reusesc sa le amplasez in locasurile alea ovale, astea fiind niste difuzoare rotunde, JBL gto6536e, si pe scurt avand asa, 165mm, 60w rms, 180w peak, three-way....la volum 15/30, vreau sa zic ca duduia megane-ul lu' tata, si daca nu vrea sa duduie la fel cu radio-cd-ul original, punem unul care era cu boxele astea after-market, un LG 4X50w parca, exact modelul nu il stiu.

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

No, amu stau si eu si ma uit ca prostu ograzii la masina ca tot aceeasi putere o au si difuzoarele astea de 60W ca si cu originalele de 25w =)). Next step....cum scot bordul inferior sa pot scoate radio-cd-ul ala impielitat ca la forduri astia au pus un radio-cd de vreo 3-4kg =)), no, ca singura problema e cum scot bordul, restul e cancan, am mai incercat eu parca odata si e ceva ce il tine acolo si n-am reusit, plus ca butoanele de AC....nu mai zic....oricum astept niste lamuriri daca e cineva care a schimbat radio-cd-ul si e bun la suflet sa ne ajute si pe noi :D.

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

No, pe scurt, bordul inferior central are 6 suruburi vizibile si 2 ascunse. Cele 6 sunt 2 in stanga, 2 in dreapta si 2 in partea de jos a bordului....cele 2 invizibile sunt sub cele 4 butoane din dreapta casetofonului, alea se scot usor, se decupleaza contactii si se desfac suruburile.
Pentru a fi detasata partea de bord, se desface parghia de la clapeta aerotermei si cele 2 mufe si tadam.....am scos bordul.
Acum casetofonul are 4 suruburi, nitel mai lungi decat cele cu care e prins bordul, deci sa stiti de unde sunt care cum sunt.
Se desfac cele 4 suruburi, se trage radio-cd-ul afara si se demufeaza, pregatiti-va de mufat cablurile ca nu coincide mufa cu cea care e pe majoritatea radio-cd-urilor aftermarket, si final, va mai trebuie si o rama adaptoare pentru cd-player-ul aftermarket, eu am folosit rama de la oltcit =)) de moment pana fac una din fibra de sticla. O sa revin cu poze cat de curand... difuzoarele vin la mufa cu 4 fire alb/gri, si alimentarea e pe 2 cabluri, unu negru cu nitel verde parca care e mai gros si e masa iar plusul e pe cablul de pe verticala mufei, ori deasupra la ala negru, ori dedesubt si cred ca e portocaliu daca nu ma inseala memoria acum.


Cum am mufat, pai simplu, am jumulit 2 mm fiecare cablu care trebuia sa-l leg la noul player, doar jumate din toata circunferinta, am conectat firele, am izolat, si asta-i tot.
Oricum, cu noile difuzoare si noul player....tremura caroseria :)).

Re: Ford Fiesta mk6 1.4 16v
 

EAC Fail....ce betesig inseamna asta....mi-o mai facut candva figura acum vreo 3 ani si de atunci o stat cuminte. Ieri cand am pornit-o o luat-o urat in ture, o murit de cateva ori fiindca a scazut turatia motorului. Mentionez ca masina a stat pe tusa 2 saptamani, lasata acasa fara nicio problema, nu s-a comportat ciudat, fara functionare in afara parametrilor normali, fara consum suplimentar. Azi la pornire a pornit fara probleme, n-o mai lesinat deloc turatia motorului, nici macar o schitare sa vrea sa coboare turele incat sa moara motorul.