faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta ?
 

Salutare tuturor, rog sfaturi si pareri de la veterani, mai ales, dar nu numai.

rabla: vectra b 1.8 X18XE

alternator: 100A - NOU

baterie: silver calcium 80Ah originala FORD :D

BIG 3: da, awg0

traseu alimentare de la baterie la portbagaj: awg0

alimentare statie si condensator (1.6F): awg 4 (max 0,5m lungime fiecare)

amplif: Audio System X-ion 280.2, in punte, zic ei aprox 1.5 kW la 2ohm punte, si am inteles ca e apropiat de adevar..... acu.... voi ar trebui sa stiti mai bine .....

sub: 3 X pioneer 306dvc(stiu ca se putea mai bine, dar momentan.....astea sunt) puse la 8ohm fiecare si legate toate 3 in paralel => 2.66ohm la borne

setari:

sub-ul pe -3 din +_15 la player, amplif reglat pe 4V(atat are playerul), boost in amplif aprox 2-3dB in 55dB(acolo am atenuare pe incinta si am zis sa fac o oarecare egalizare).

reglat band-pass pe amplif: 38-180Hz

bass din player la +2 din +_9

Ei bine, dragi prieteni, cand ajung cu volumul la 24 din 36(deci cca 2/3, ca nu cred ca urca liniar....) pe o piesa cu bas mai puternic, nu neaparat foarte jos, fac toate luminile ca toti dracii (din bord, plafoniera, lampa de benzina :P), cu motorul pornit si fara consumatori adiacenti (totul oprit). iar daca trec mai sus de 24.... la unele melodii nici nu se mai simte ca urc volumul.......:( randament 0(zero)

Am observat ca au fost pe aici recomandate configuratii de peste 1kW pe masini cu alimentare mult mai "timida", ceea ce ma face sa imi pun intrebarea: ce nu e ok ?

Mai ales ca vreau sa mai adaug inca aprox 6 X 75W, amplificare mid-bass si inalte (ce e drept, de la 80Hz in sus.....) si sincer mi-e frica si asa sa mai dau tare sa prajesc ceva.....

Multumesc anticipat si astept raspunsurile voastre ?

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Scoate condensatorul din instalatie . Cat despre urcatul in volum, cam acela e "maximul" , nu sesizezi nimic pentru ca nu are de unde sa mai intre putere pe difuzoare, pe scurt ampliful e in clip.

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

am inteles.

am sa urmez sfatul tau insa nu pot sa nu te intreb si de ce cauzeaza un condensator acest fenomen.
Mi s-a mai spus sa scot condensatorul dar in mintea mea nu-i vedeam logica si nici n-o vad inca, merg pe mana ta. sau este prea mic si doar incurca pe aici ???

Treaba este ca nu stiu nici cum calculez potentialul electric al masini. ca daca eu calculez puterea alternatorului este chiar mai putin decat scoate statia. ok, mai avem si bateria; aia are 700A (nu Ah, evident). deci cati wati ar trebui sa suporte, cu motorul pornit, evident, masina asta, fara sa stric nimic ? (baterie alternator)

Multumesc anticipat.

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Incearca cu un stabilizator de tensiune mai mare.
Adica, incearca un condensator de capacitate mult mai mare si desigur unul de calitate.
Daca nu ai, dar pentru a te convinge de ajutorul unui astfel de stabilizator de tensiune in sistemul tau, pot sa iti imprumut pentru cateva zile un condensator Alumapro de 15F.

Se instaleaza foarte aproape de amplificator, ma refer aici la maxim 20-30cm...
Foloseste si un clampmetru pentru a observa consumul maxim al amplificatorului tau in sarcina maxima.
Apropo, ai masurat consumul maxim de curent cu volumul dat cum spui tu, la maxim... al amplificatorului???

Atunci cand observi ca fluctueaza tensiunea foarte rau, ce valoare are aceasta? La cat scade? Daca scade foarte mult, in opinia mea, conform cu descrierea sistemului de alimentare al automobilului tau nu ar trebui sa iti scada sub 12,8- 13V... Daca iti va scadea pana aproape de 12V inseamna ca ai un consum constant de curent in sarcina maxima mult mai mare decat capacitatea alternatorului tau de a produce - in acest caz trebuie un upgrade la alternator. Alternatorul este cel ce produce energie, el fiind cel mai important element in sistemul de alimentare al unui automobil. Un acumulator foarte bun avand caracteristici deep cycle (descarcare profunda) si capacitatea de a furniza curent foarte mare (4000-5000A) in scurt-circuit este al doilea element ca importanta intr-un sistem de alimentare... Operatiunea de upgradare la Big 3 am observat ca a fost realizata.

Fluctualtiile foarte mari de tensiune despre care vorbesti se datoreaza vorfurilor de curent pe care amplificatorul tau le solicita din sistem si nu are cine sa i le ofere. Condensatorul are o descarcare extraordinar de rapida, si ofera acest curent atunci cand este nevoie.
Adica, stabilizeaza tensiune!

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

deci, pana la urma, sa scot actualul condensator cum zice colegul de mai sus sau nu?

Fluctuaţiile sunt de 1,5-2 V conform afisajului conducătorului însă tot el îmi arată, uneori, fără consumatori, peste 15 V

upgrade alternator cum mă sfătuiţi ?

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Problemă rezolvată parţial. Masă imperfectă în portbagaj.

Acum urcă volumul corect

becurile palpaie la volum mai mare decât până acum şi într-un mod mai tolerant, însă tot palpaie...

Condensatorul încă nu l-am scos. Respect părerile şi experienta celor ce mi-au rasp până acum şi tocmai din acest motiv nu ştiu al cui sfat să îl urmez.

Rog mai multe argumente/păreri.

P.s. Deep cycle momentan iese din discuţie datorită preţului fff piperat, din câte ştiu eu, aprox 1000 ron....

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

"Apropo, ai masurat consumul maxim de curent cu volumul dat cum spui tu, la maxim... al amplificatorului???"
Astept un raspuns la intrebarea aceasta pentru a-ti da o recomandare...
Deci, cu amplificatorul in full power, masori curentul ce il soarbe din sistem si tensiunea aferenta acelei citiri.
Verifica toate conexiunile sistemului de alimentare! Absolut toti papucii trebuie sa fie cositoriti protejati la oxidare si stransi corespunzator!

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Pai nu stiu cum as putea masura amperii (curentul)..... ca nu prea am cu ce.... :(

Iar papucii, ca sa fiu sincer nu sunt cositoriti.... din acelasi motiv, ca nu am avut cu ce sa ii cositoresc, dar chiar nu credeam ca e asa importanta cositorirea atata vreme cat sunt capsati cu simt de raspundere...

referitor la curent.... nu stiu cum sa aflu exact cat consuma, dar vazand pe amp-performance consumul surorii ei "mai mici", in 4 canale x-ion160.4 m-au cam luat emotiile...... si tremuratul.... mai ales cand ma gandesc ca amplificarea pt kick, medii si inalte inca n-am montat-o...

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Cam cat de greu iti este sa desfaci un surub de la condensator?!

Ce vechime are bateria ?!

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

In mesaj privat iti voi trimite numarul de telefon al lui Ciprian. Este din Bucuresti si are tot ce trebuie, inclusiv cunostiinte in domeniu, pentru a -ti verifica si, cu acordul tau, pune la punct sistemul de alimentare.

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

nu e vorba de lene. Ieri m-am bucurat că am găsit problema aia de masă şi am remediat-o.

Am să decuplez azi condensatorul să văd care e treaba. Doar că îmi place să ştiu şi să aflu, în general, cauza nu doar efectul. Ok, îl scot, nu mai palpaie să zicem. Care ar fi explicaţia scoaterii unui filtru-tampon într-un circuit, acesta din urmă devenind ulterior mai stabil ?

Bateria are sub un an, alternatorul o luna-două.

Multumesc

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Exemplu concret, un sistem ce l-am avut in trecut:
amp Hifonics Brutus 1500D
sub 2xKicker
baterie Optima Yellowtop (deepcycle)
CONDENSATOR Dietz 3F
0AWG Dietz full cupru

Basul mergea foarte putin si se oprea, isi dadea drumu , se oprea etc. Intr-o melodie aveam genul de probleme de cel putin 10 ori.
Am deconectat condensatorul si a mers perfect.

Ce am dedus eu, condensatorul, dupa ce se golea, era primul care halea tot curentul si la amplif nu mai ajungea. Odata scos, ampliful era singurul CONSUMATOR!, deci atentie, Condensatorul este la randul lui un consumator!

Acum nu e obligator sa fie si la tine la fel, dar merita incercat.

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

am decuplat condensatorul si, surpriza: pe o scara de la 1 la 10, imbunatatirea e de 9. Evident, tot mai fileaza dar mult mai putin.
Să scot bucata de 40 cm din distribuitor până la amp şi să pun awg0? Credeţi că are efect la lungimea asta ?
Ce e de făcut mai departe ca să nu raman fără baterie/alternator? Credeţi că s-ar simţi diferenţa dacă aş pune bat de 100 în locul celei de 80, tot calciu, sau e frectie?
Multumesc

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Baga 0 direct in amplif . Masa ce lungime si dimensiuni are?
Cat despre baterie teoretic e cam frectie... Tie iti trebuie ceva cu curent mare in scurt. Daca bateria mai mare are curent mai mare, poti face o proba inainte de a cumpara una.
Mai arunca un ochi peste absolut toate contactele reci!
Baga mare si tine-ne la curent :)

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

firele în portbagaj le am awg4 la 50 cm lungime fiecare. Mâine le înlocuiesc cu awg0

să văd cum fac rost de o sculă aptă de lipit, le dau jos pe toate şi le cositoresc dacă ziceţi că e importantă treaba asta.

Încep să duc dorul amplifului clasa D...... Dar sper să îmi treacă după aceste "retuşuri"

Diferenţa dintre bateria mea şi cea de 100 de care vb este că a mea are 700A, cealaltă are 800 şi intră la fix :p

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Mai mult ca sigur ai un condensator de foarte proasta calitate.... Eu le folosesc cu mare succes de peste 14 anii in sistemele car-audio pe care le realizez.

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

si eu am folosit cu succes pana acum, la configuratia actuala.... condensatorul este carpower.... nu stiu cat e de prost, ca ei nu prea fac lucruri proaste.... poate nu suficient de mare(a se citi incapator)... daca am avea si noi preturile americanilor, as lua unul de 30F la 130$, ca isi merita toti banii....

PS am citit acum PM-urile. iti multumesc mult, am sa iau legatura dupa ce rezolv, in primul rand problemele de conectica. multam din nou

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Primul pas ar fi sa masori tensiunea cu un multimetru, sa vezi sa nu scada sub 12 V la relanti. Daca scade sub 12 V e clar ca sistemul depaseste curentul produs de alternator si trebuie alt alternator mai potent. Daca tensiune sta peste 12.5 V poti sa masori consumul amplificatorului cu un clampmetru, persupunand ca gasesti unul care sa masoare in curent continuu (sunt putini care au). Ai putea sa incerci si cu un condesator mai mare, poate ai norocul sa preia varfurile de consum si sa nu mai ai instalatia de craciun in masina, dar e putin probabil ca are suficient curent ca sa se incarce si poti sa ajungi inapoi la situatia initiala, deorece condesatorul nu are de unde sa se reincarce. daca gasesti un condensator mai mare de imprumut, trebuie sa testezi cateva zile, deoarece pe moment, sau cateva ore poate sa fie toitul ok cu el. Oricum numai prin masuratori iti dai seama care e problema, probabil alternatorul sau de ce nu bateria.
Cei 700 A, inscripionati pe baterie sunt curent maxim pe care bateria il poate furniza, intr-un timp scurt, sub 10 secunde, cand e incarcata 100% sau aproape 100 %. In regim normal bateria poate furniza amperajul inscris in amperi ora pe eticheta.

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

pai in cazul asta, cam asta e explicatia......

pt ca statia are consum de aprox 140 in blana..... cu ce mai are si masina consumatori permanenti, ura!

Momentan am sa mai incerc cu inc-o baterie. referitor la alternator, astept idei.

Multumesc

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Dar ai masurat tensiunea la intrarea in statie? Ia-ti un voltmetru mai bunicel si vezi cat scade tensiunea cand dai tare. Recomand sa tai boost-urile de pe unde le ai pentru ca eu cred ca procesarea sunetului introduce distorsiuni si statia cred ca ar trebui sa primeasca semnalul asa cum este pe sursa media.Daca e ceva, dai gain-ul mai incet sau mai tare.Zic.. nu? :)
Si degeaba masori tu consumul statiei, daca tot nu ai curent si alternatorul nu incarca cat trebuie. La bornele bateriei iti incarca bine? Si cum adica ai firele in portbagaj de 4awg? Tu nu ai 0awg direct in amplificator? Si trebuie sa cositoresti cablurile numai unde ai papuci cu care te prinzi de ceva, adica in fata la baterie si la un capat al firului de masa.Sa-ti alegi papucii dupa marimea surubului pe care te prinzi sa ai priza perfecta. Si ca un sfat, un 0awg poti sa-l cositoresti doar cu pistol dinala cu gaz (dinala cu butelie mica,nu stiu exact cum ii zice).Cel putin la mine asa a fost, si am cabluri de 35.
Bateria dupa mine cred ca o schimbi degeaba, pentru ca daca faci drumuri scurte si dai si muzica in blana nu o sa se incarce 100%.
Sper sa nu zic prostii, sunt inca la inceput si incerc sa invat :)

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

tensiunea începe să fluture foarte timpuriu şi cred că bateria e pe ducă... Încărcare am 14.1, amperaju pe încărcare nu am cu ce să îl măsor


corecţiile sunt pe 0, bas boost nu folosesc.
Partea proastă e că de când am scos condensatorul, ceva m-a lăsat... Ori bateria ori alternatorul.... Mâine am să îmi dau seama ce, mai exact... Ideea e că problema asta deja mă scoate din răbdări... Pe zi ce trece merge tot mai prost şi încep luminile să palpaie la volum tot mai puţin ridicat....

Azi a început să palpaie platonică după luminile de avarie... Cu motorul pornit. Am pus aparatul de măsură, 14.1.... Draci mai înţelege, lua-le-ar draci de opeluri că pe logan 1.4 am avut 800rms fără modificări şi se comportă mai bine

De unde iau un alternator high output, că la opel cel mai mare e de 120 şi nu cred că fac mare brânză cu el ?

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Dute la un atelier de electrice auto sau undeva unde se vand baterii sa-ti faca un test de baterie(au aparate care iti arata si tensiunea in scurt) sa-ti zica daca e pe duca si sa-ti masoare si incarcarea bine.Eu ce electricieni am intrebat, mi-au zis ca un alternator nu e posibil sa bage Volti si sa nu bage Amperi. Daca m-au mintit, te mint si eu :) . Eu am o Astra H cu motor 1.9 Z19DT si alternator de 140A si la relanti imi incarca 14.4 V si la volum ridicat nu imi scade sub 13.4,13.5 V dar am doar un SPL Dynamics ICE-800D care are 800W in 1ohm cu cabluri 2awg si nu am probleme, bine ca nici nu ascult in blana mai niciodata.
Dar instalatia electrica a masinii ai verificat-o? Si cine ti-a facut big3? La ala ai cositorit papucii?Ai curatat bine si ai strans zonele de prindere ? Nu mi se pare normal sa-ti palpaie luminile. Banuiesc ca e ceva de la incarcare pentru ca alternatorul ar trebui sa sustina singur toti consumatorii fara amplificator pornit. De cand ai scos condensatorul, cred ca alternatorul este mai solicitat pentru ca preia direct socurile de tensiune. Condensatorul ala cred ca mai liniariza cat de cat consumul si proteja partea electrica cu toate ca-ti cosuma bateria mult mai repede :) .
Dar tu papucii pe cablurile de alimentare i-ai strans doar cat ai putut cu mana? Daca da, cositoreste papucii, curata zonele de prindere la baterie si la masa si strangele bine si baga direct cablul de + 0awg (si cablul de masa sa fie tot 0awg) in amplificator fara distribuitor sau de astea. Si daca vrei sa mai bagi un amplificator ar fi bine sa mai tragi un cablu separat pentru el. Cel putin, eu asa as face.
Dar ce difuzor ai de tii HPF la 38 HZ si LPF la 180 HZ? Frecvente peste 80 Hz eu unul nu cred ca au ce cauta pe un subwoofer. Si HPF ar trebui sa fie pe undeva pe la 25 Hz, in functie de difuzor si de incinta, dar banuiesc ca ai un difuzor de minim 12'. Parerea mea.

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Daca iei consuma 140 de amperi e enorm. Sunt 1680 W la 12 V, hai sa spunem un 1.5 Kw, de fapt acum vad ca ai precizat si in titlul postului :). Pentru atata consum ar fi recomandat sa schimbi si cablurile de la alternator la baterie, poate de aia apar problemele. Roaga-l si pe IM care spunea ca are un condensator mai mare sa ti-l imprumute cateva zile, poate preia varfurile de consum si se rezolva in felul asta problema. Daca nu, varianta mult mai constistoare a unui alternator mai mare, si a unei baterii suplimentare in portbagaj, nu e de exclus. Ideal ar fi un alternator numai pentru muzica, dar nu prea ai unde sa il pui, decat daca renunti la servodirectie sau aer conditionat.

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Nu are cum sa consume 140 pentru ca are 3 sigurante de 40A. In total 120 A maxim, deci 1440 W la 14.4 V cu toate ca nu cred ca scoate mai mult de 1200W. Nu stiu ce sa cred. Cunosc pe cineva cu o Astra H motor de 1.3 diesel si avea un Spl Dynamics S-1200D care dadea 1200W in 1ohm cu cabluri de 35 si nu avea nici o problema. Si totul stock, fara baterie si fara big3.

Si inca o intrebare? Legat de legatura dintre amperii consumati si puterea debitata, asa se calculeaza? Se inmultesc amperii cu 12V? Dar cu motorul pornit in sistem sunt 14.4V, atunci ce facem? Intreb si eu... :) La Spl Dynamics puterea maxima se afla inmultind marimea sigurantelor cu 10W/A. Deci la al meu,ICE-800D, are sigurante de 80A si are 800W in 1ohm. Cel putin asa zic ei. Nu am un voltmetru profesional sa masor exact cat scoate.

Dar ce difuzor ai de vrei sa dai cu 1400W in el? Cumva DD1515 ala? Vad ca are 500W. Nu face urat daca dai cu 1400 in el? :)

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

@geoX
1. Se masoara la intrare in DC , V cu multimetru si A cu un clampmetru pentru a afla cat "trage"
2. Acelasi lucru la iesire dar in AC pentru a vedea cat "scoate", tot aici se poate afla si cresterea impedantei.
In ambele cazuri este nevoie de aparate rapide, precise, refresh rate mare, min/max/avg si peak hold. Ex Fluke 117 si Fluke 337
3. Ampliful lui este insuficient pentru cele doua 1515!

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Am inteles. Dar aparatele de masura bune costa destul de mult si nu prea are toata lumea.Dar ce parere ai de sculele de la Mastech? Sunt bune de ceva?
Nu am stiut ca are 2 difuzoare pentru ca nu a spus. Sunt constient ca nu e suficient amplificatorul daca vrea sa scoata untul din ele. Dar pana acolo e cale lunga...si are bani de investit :)

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Din punctul meu de vedere este Fluke si restul.
Daca "pandesti" okazii , ebay etc sunt sanse reale sa le gasesti la preturi acceptabile. Sunt genul de aparate care le cumperi odata si le folosesti tot restul vietii. Eu unul asa am facut.

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Da, dar le folosesti des si isi scot banii. Dar la nivel de amator e mai greu.

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

La nivel de amator eu zic ca nu ar mai trebuii sa te intereseze atatea calcule etc, la nivel de pasionat si hobby nu are rost sa discutam! Acolo se cheltuie cu adevarat.
Iar ideea "ca isi scot banii" , nu sunt curve sa le dau la produs :) le-am luat pentru ca mi le-am dorit , chiar daca le folosesc de cateva ori pe an.

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

ca sa facem oftopic, sa zic si eu ceva. La multimetre de la fluke sunt modelele 77, 87 si 177, care chiar isi merita toti bani, si care o sa tina mult, mi-se pare ca au si garantie lifetime. Dar pe langa fluke sunt si alti producatori care fac aparate de foarte buna calitate ca extech, sinometer, greenlee, tekpower, amprobe, milwaukee, si mastech, adr modele de top. La clampmetere nu prea stiu care sunt firmele care fac aparate bune. Pentru curent alternativ masoratori mai brutale, fara o acurate ridicata, folosesc la serviciu un Fluke 322, dar pentru o acuratete ridicata si un consum mediu exact folosesc un milwaukee 2236.

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Atata timp cat alte aparate/branduri isi calibreaza sculele dupa Fluke ar tb sa insemne ceva.
Si inca un punct de vedere foarte important zic eu, in concursurile de SPL pentru punctele de reper, targeturi, realizari este folosit TermLab si Fluke. Chiar daca mai exista alte cateva branduri. Faptul asta nu le face perfecte dar avand in vedere ca sunt cele mai folosite, le face cele mai bune.... Cel putin in domeniul car-audio :)

Ps: Nu se face offtopic, sunt discutii constructive!

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Sa le luam pe rand:

tu ai alt de 140 di spl 800d care are in jur de 700W reali la 1,33 si dupa cum spuneai nu il dai in blana.... nici in blana nu prea ar avea de ce sa palpaie.....
In general intre 40 si 60% din puterea alternatorului este "consum propriu" pentru masina, deci calculeaza tu ce rezerva de putere ai pe alt...

Exprimarea "mergi pe alternator" e o idiotenie. el are rol de compensare si nicidecum de sustinere. evident, o compensare mai buna=> rezultat mai bun. nu crezi: scoate bateria cu motorul pornit si aprinde faza lunga si porneste aeroterma sau da statia in blana, sa vedem ce zic diodele....

HPF il tin la 38 pt ca de acolo imi intra wooferul pe putere "inghitita" maxima fara a depasi X-max. Peste 80Hz nu are ce cauta..... DE CE? are plaja de frecvente pana la 500 si vreau sa ascult muzica nu "wup-wup" (fiecare cu gusturile lui) referitor la diametru, am 3 pioneer de 12 in paralel

Big 3 s-a facut

Daca facem un calcul, 30 de farazi n-ajung.... prefer sa mai iau 2 baterii silver-calciu (sau una de 150Ah) de banii aia sau 3-4 deep-uri la mana a 2-a

Le luam tot pe rand: S-ar putea sa consume chiar mai mult de 140A, asta era doar o estimare. "sora" ei in 4 canale, x-ion160.4 are cumulat putin peste 1200W si 170A consum la 2 ohmi; ce e drept, la aia mai apare o pierdere pe separatorul-sursa (chopper), care se "sparge" in 2 mediane pt a-ti alimenta 2 etaje finale stereo....

spl 1200D are 920W la 1.33, deci vorbim de altceva, comparatia e aiurea... astra aia are alt de 120 sau 140, nu mai stiu exact, deci cu 40% mai putina putere statia, cu 20-40% mai mult curent in instalatie= ce comparam?

nu dau 1400, dau cca 1000-1100 in 3 pioneer 306DVC la 2.66ohm si cam miroase a lac.... dar merg... urmeaza 2 DD sapt asta. Amp-ul chiar scoate minim 1.5kW, iat DD-urile inghit mult mai mult din cate am vaz la baieti. Tocmai d-asta imi sta pe creier curentu


Si acum DEZBATEREA:

Azi, cand am plecat cu rabla, am pornit-o, am lasat-o vreo 3 min sa isi unga toate coltloanele.... in fine am plecat si dupa vreo 15-20 min abia am dat drumul la muzica.
Surpriza: Bas mult mai profund, putere grava, luminile incepeau sa DEA SEMNE de cadere de tensiune cand deja o dadeam in nesimtire.....
Concluzia mea: nu am lasat harbul asta de baterie sa se incarce ca lumea niciodata (in general "cheie->muzica relativ tare spre tare-> da-i bice...") si cum in bucuresti se merge numa bara la bara, cat sa se incarce ea la relanti , ca eu cred ca nu i-a ajuns nici timpul de regenerare de peste noapte pe frigu asta...

Parerea mea. Voi ce ziceti?

IDEE: sa scot din schema "calciul" si sa bag doua deep SH, sa pun un "calciu" mai mare si un deep SH, sau 2 "calciu" mari ?
Cu alternatorul m-am resemnat, ca nu pare sa se gaseasca nici o varianta. am fost cu el la verificat cica e OK si cica 14.1-14.2 atat incarca la rabla asta.... acu ca asa o fi....dracu stie, dar din cate stiu eu, ca sa fie dioda plesnita scade pe la 13 .... sau mai jos daca sunt mai multe....

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

am scris de mi-a venit rau si nu a aparut post-ul....

Asa ca nu mai scriu decat concluzia:

Azi am lasat masina sa mearga fara muzica vreo 20 min pe loc si prin trafic, in total....

Rezultat: Bas puternic, amplu, TENDINTA de fluctuatie la becuri doar pe pasaje de bas nesimtit, la volum si mai nesimtit.

Sa fi consumat eu bateria in asa hal incat sa nu se fi reincarcat la cap max vreo cateva zile??? exista posibilitateab asta?

Cu alternatorul nu cred ca am sorti de izbanda, asa ca va cer parerea la urmatoarea treaba

Cum sa fac mai bine si mai bine:
1. sa scot calciul si sa bag 2 deep SH,

2. sa tin calciul (sau una si mai mare) si sa mai pun un deep SH sau

3. pur si simplu sa mai bag un calciu/plumb nesimtit de 150-180 in portbagaj ???

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Ca sa faci un calcul de consum :) O baterie bine dimensionata in functie de puterea alternatorului se incarca complet intr-o distanta de 9-10 Km, la un consum de curent normal. Eventual turezi motorul un picut mai tare ca sa grabesti incarcarea totala. Eu stiu si sper sa nu ma insel ca bateriile deep nu sunt pentru functionarea motorului si a celorlalte componente are masinii, ci numai a sistemelor care consuma foarte mult ca sistemele audio. Eu as zice sa incerci mai intai cu un deep in portbagaj, pe care sa legi numai amplificatorul, iar restul consumatorilor sa le lasi pe bateria pe care o ai deja. Referitor la legarea acestui deep si separarea fata de celalta baterie, nu stiu sa iti explic cum se face, dar sper ca un coleg mai cu experienta sa iti explice. Am vazut un golf IV cu baterie stock pentru motor si 2 deep-uri in portbagaj care alimentau fiecare cate un amplificator, legate toate pe alternatorul stock al masinii, de 120 Ah, care functiona si canta fara probleme cat e ziua de lunga, chiar si cu motorul la relanti. Imi pare rau ca nu am studiat sau intrebat cum a facut respectivul separarea intre baterii, dar totul era ok.

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

S-a punctat ideea ta. te referi probabil la releu de separare(izolare). nici eu nu stiu concret cum se monteaza dar nu e asta o problema ca aflam. :)
Ms

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Da, trebuie ca sa fie separate, mai ales ca sunt tipuri diferite si sa nu fure curent una de la alta. Probabil ceva separare cu o dioda sau un releu deja facut :), imi e lene sa ma uit pe google sa vad cum se face :)

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Pentru a lega doua baterii diferite este nevoie de releu de separare. Acesta are rolul ca atunci cand motorul este oprit ( deci nu exista incarcare) sa le izoleze un de alta. Daca ele nu sunt separate, fiind diferite (brand capacitate tip etc - nu conteaza) se vor descarca una pe alta. releul se leaga de obicei la un plus de contact. Un asemenea releu costa de pe la 150eur + in functie de brand si marime 100A in sus.

Bateriile deepcycle dedicate sistemelor audio sunt iarasi foarte scumpe si se diferentiaza prin rapiditatea cu care se descarca si incarca (mult peste plumb)
Atentie, acumulatorii deepcycle sunt de foarte multe modele forme culori si tipuri. Trebuie avuta grija cand se achizitioneaza asa ceva. Multe din ele pot fi "telecomuri" etc . Si acelea sunt pe gel, se pot monta in orice pozitie , au curent bun in scurt DAR nu fac ce este cel mai important, anume nu se descarca si incarca foarte repede. Acele baterii sunt facute sa dea curentul incet! Si inevitabil se incarca la fel.
Ca branduri pentru acumulatori iti recomand Odyssey Powercell Hollywood Optima YellowTop, NorthStar , Kinetic , Stinger etc...

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

Am văzut pe aici prin bazar releu separator stinger 150a la 150ron. Fac treabă cu el?
Referitor la deep: bănuiesc că au şi ele un lifetime... De ex la un powercell (sper că am reţinut bine) de 92, ce avea ludovic la vânzare, cam care e media de viaţa. Mi-ar ajunge un astfel de deep adăugat având în vedere că mai urmează 4X75 pe mid şi tweeter faţă şi 2X60 pe componente mid+hi uşi spate ?

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

ale lui Ludovic sunt PowerSafe daca bn imi amintesc....cred ca o sa iti ajunga...si in legatura cu releul izolator.....am avut si eu l-am folosit vreo luna cat am avut o baterie diferita fata de cea de la motor de aceea l-am pus la vanzare...merita pentru ca cu el nu se descarca bateriile....

Re: faruri=orga de lumini vectra b cu amp 1.48kW-> cum remediez/atenuez efectul asta
 

ar fi vreo problema daca elimin "calciul" si bag 2 deep, fara nici un calciu/plumb ?

care e life-time-ul la un deep? modelul de il vinde ludovic, de ex ?