![]() |
Sonda lambda 325
325 M50 non-vanos. Statut pe bara 2010-2011.
In primavara 2012 scos in sfarsit pe strada, nu mai tragea motorul bine, oscila la relantiu. Am curatat lambda in baie cu ultrasunete si-a revenit, consum ok de 12-12.5 toata vara dar tot nu tragea sa-ti rupa gatul cu a doua, am mers si cu 230km/h Iarna 2012-2013, balbaieli pana in 2.000rmp cum trecea de 2.500 incepea sa se infiga ok. A mers asa o luna dupa care au inceput rateuri si balbaieli in orice turatie. Incercat alt debimetru facea la el, schimbat senozor axa cu came aceasi problema. Verificat bobine ok. Am desfacut bujiile pt compresie toate 6 afumate maxim, compresia motor 13.6 cea mai mica si 14.5 cea mai mare. Acum daca merg la aceasi turatie nu balbaie, cum o calc incep rateuri si balbaieli. Pompa de benzina sau sonda lambda? Ce sonda recomandati? noua sh? Ce marca e mai buna? Bosch universala compatibila e36 250 ron - nu prea ma incanta, trebuiesc legate firele Febi Bilstn, plug and play - 360 ron |
Re: Sonda lambda 325
Quote:
|
Re: Sonda lambda 325
eu mi-am luat febi ( dedicata ) cu 320 de ron... Mi-a crescut consumul la relanti de la 2,6 la 3,2 litri pe ora...
|
Re: Sonda lambda 325
Sonda se poate masura,daca vrei te pot ajuta si iti pot aduce si alte 2 sonde bune de schimb, sa verifici.
firele se leaga usor la mufa -cele 2 albe vin pe incalzire -negru la masa - gri da semnal la ecu... Sondele universale cu fire alb alb gri negru functioneaza pe acelasi principiu.Daca ai o sonda buna poti une de pe orice masina care are sonda cu 4 fire.(alb alb gri negru) |
Re: Sonda lambda 325
Quote:
|
Re: Sonda lambda 325
Sper sa fie cum spui dar imi cam dau seama la pompa... Ma duc cam des pe la benzinarie ...
|
Re: Sonda lambda 325
Quote:
Eu as schimba senzorul de temperatura de pe chiulasa, e ala albastru. Ala trimite info la ecu, deci e o posibila varianta. Mai exista varianta in care sa faci o diagnoza la masina. Si ultima, sa fie lambda, care e stiut ca pica, si la bmw influenteaza f mult mersul masinii. Mai ales daca zici ca ai mai avut probleme in trecut cu ea, poate acum chiar nu mai poate. Cu firele nu e o problema, dar despre sondele astea universale, sau pe producator, am auzit tot felul de povesti. E un fel de loterie. Poate sa iti mearga perfect, sau poate sa iti faca figuri in 2-3 saptamani. (nu am nici o explicatie logica, doar stiu persoane patite). Acum cu o lambda sh nu ai nici o garantie, dar macar e OEM. Chiar daca iti iei una bosch sau altceva, inainte sa iti iei, tot cred ca ar trebui sa probezi una, ca sa vezi daca intradevar asta e problema ta. PS: eu am avut exact aceleasi simptome, la un moment dat ajunsese sa mi se opreasca motorul. Ii dadea atat de multa benzina incat se inneca. :lol: Tot asa le-am luat si eu pe rand, dar intr-un final, s-a rezolvat cu o lambda schimbata in parcare :lol: Ah, si cu trasul sa iti rupa gatul cu a 2-a, ma suni si iti povestesc de la ce cred ca e si problema aia. |
Re: Sonda lambda 325
sa cumperi lambda veche e ca si cand cumperi filtre second... ( ca sunt de firma... )
Similitudinea e perfecta. |
Re: Sonda lambda 325
ondele universale cu fire alb alb gri negru functioneaza pe acelasi principiu.Daca ai o sonda buna poti une de pe orice masina care are sonda cu 4 fire.(alb alb gri negru)
Pe bune,pot pune si de pe alta motorizare doar sa aiba 4fire,are cineva de pe un 325 cu 4 fire dar cu mufa mica,la mune la 1,8is e tot cu 4 fire dar cu mufa rotunda ,gen debitmetru,merge aia de 325 si sa ii schimb mufa cu mufa mea? |
Re: Sonda lambda 325
Quote:
Nu l-am obligat sa-si cumpere lambda veche, da' poate omului ii place mai mult colectia de anu trecut. Trebuie sa impaci pe toata lumea cumva. |
Re: Sonda lambda 325
Sincer febi facuta in germania ti se pare de rahat ? Sa nu crezi ca o sonda lambda e vreo tehnologie extraterestra... Iar daca aceeasi sonda merge si pe M43 si pe m44 si pe M62 iti dai seama cat de mult conteaza daca e sau nu dedicata...
Deci daca e 1,6 - 1,9 sau 3,5-4 litri pt sonda aia e fix acelasi drac... E calibrata nu gluma... Part number: 11 78 1 247 406 Old part number: 11 78 1 739 846 Interchangeability: Exchangeable retrospectively Supplement L=370MM Usage 3' E36 316i 1.9 (M43) 318i (M44) 318is (M44) 318ti (M44) 3' E46 316Ci (M43) 316i 1.6 (M43) 316i 1.9 (M43) 318Ci (M43) 318i (M43) 5' E39 535i (M62) 540i (M62) 540iP (M62) 7' E38 735i (M62) 735iL (M62) 740i (M62) 740iL (M62) 8' E31 840Ci (M62) Z3 E36 Z3 1.9 (M43) Z3 1.9 (M44) |
Re: Sonda lambda 325
Quote:
Man, ai si tu dreptate, dar in lista aia a ta, nu se gaseste nici un motor in 6 pistoane. Sunt doar 4 cilindri si 8 (deci dublu). Din cate stiu lambda nu citeste volumetric, deci nu conteaza cilindreea, dar din lista de mai sus, reiese ca lambda aia da informatii pentru cate 4 pistoane. Codul de lambda de M50 zice asa: Part number: 11 78 1 735 499 Supplement BOSCH/L=420MM Usage 3' E36 320i (M50) 325i (M50) 325is (M50) M3 (S50) Acuma daca astia au dat alt ***, nu inseamna ca si este diferita. Mortii lor, nu e problema mea, daca n-ar fi asa scump as merge fara :lol: |
Re: Sonda lambda 325
Ai dreptate in ce spui cu 4 si 8 pistoane... Am dat si eu un exemplu intamplator.
In exemplul dat de tine observam ca avem aceeasi sonda de la 320 pana la M3 ( probabil de state... ) Deci vroiam sa spun ca nu sunt atat de 'dedicate" din moment ce avem o marja de cilindree de peste 1 litru si diferenta de aproximativ 100 de cai .... Daca erau atat de calibrate , pt fiecare model ar fi trebuit cate o sonda lambda... Si acum pe bune... ce te face pe tine sa crezi ca o sonda febi fabricata in germania ar fi mai proasta decat una bosch fabricata unde vrei tu... |
Re: Sonda lambda 325
Azi dimineata nu a mai pornit deloc, dupa 30 chei fum de diesel si rateuri tot n-a luat-o. Saptamana viitoare imi aduce florinel toti senzorii sa-i probez si va tin la curent. Multumesc tuturor pentru sfaturi.
|
Re: Sonda lambda 325
Rateuri in admisie sau in evacuare ?
Daca ai raturi in admisie iti trage aer fals cauza fiind aerul fals... Rateurile in evacuare nu stiu de la ce sunt... Probabil de la bujii sau lambda... |
Re: Sonda lambda 325
Quote:
Am zis doar ca am auzit povesti ... povesti, nu am patit, nu e regula: Quote:
|
Re: Sonda lambda 325
Quote:
Personal cred ca ai o problema la amestec si decat sa dau 250ron pe o sonda lambda universala sau alte firme si sa ma trezesc ca tot nu merge cum trebuie mai bine iau una noua OEM de pe afara ( 100$) si rezolv problema din prima. Oricum la tine e cam puzzle motoru daca imi aduc bine aminte si la cate calculatoare/softuri ai schimbat(ma gandesc sa nu fie si de acolo ceva)si odata cu sonda lambada sa nu il dea total peste cap,catalizatoare nu mai sunt(relantiul balbaie si de la asta). |
Re: Sonda lambda 325
tot legat de sonda lambda vroiam sa stiu ,fara sa deschid alt topic, cat de tare se balbaie motoru daca ii decuplez sonda in timpul mersului, pentru a verifica daca functioneaza???
eu am facut proba asta azi si nu a variat tare turatia ..... |
Re: Sonda lambda 325
Quote:
|
Re: Sonda lambda 325
pai poate si a mea e stricata si merg cu ea asa de cand am schimbat-o ultima data...dar de ce sa nu o schimb daca e stricata.
inca mai astept o marere cu balbaiala motorului |
Re: Sonda lambda 325
Quote:
|
Re: Sonda lambda 325
vroiam sa stiu ,in caz ca sonda merge , si o decuplaz cu motorul pornit daca se balbaie motoru (asa cum face debimetru ,de exemplu) .....da las-o balta
|
Re: Sonda lambda 325
Quote:
|
Re: Sonda lambda 325
Salut , ma scuzati ca ma bag , am si eu un 320i vanos si consuma in jur de 16.. multi mi-au spus ca pentru un motor de 2000 nu e normal sa consume 16%.. poate fii devina pentru acest consum sonda lambda ?
|
Re: Sonda lambda 325
Quote:
|
Re: Sonda lambda 325
Quote:
|
Re: Sonda lambda 325
Quote:
|
Re: Sonda lambda 325
Fel si fel de motoare, fel si fel de stiluri de mers, dar din pacate nici una nu va merge cum trebuie! Orice senzor din cei care intra in managemntul motorului afecteaza consumul.Aer fals in primul rand da totul peste cap, apoi debitmetru, sonda lambda, bujii,fise bobine TOATE sunt responsabile de mersul prost si consumul marit.Am avut pe mana pana acum destule motoare BMW dar nu consumau cum ziceti voi.Incepand de la 1.6 si terminand cu 2.8 nici unul nu mi-a consumat 16 la mers de om normal cu o tenta agresiva, si asta in Bucuresti!
Sunt multe de spus.Puneti-va motoarele la punct, aveti grija de ele si apoi o sa vedeti consum de care chiar ramaneti uimiti!(in sensul bun) PS: Ziemenz tata tie ti-am zis ce cred eu...Astaseara primesc piesele, mi le-a pus azi intr-un final. |
Re: Sonda lambda 325
sal, am si eu un 1.8 is ,si in mers de exemplu cand merg constat 90 ,daca nu cresc turatia incepe sa scada degeaba si trebuie sa accelerez mai tare ca sa isi revina ...si face asta cam in continuu...relatiu nu sta nici ala cum trebuie adik urca,coboara ,nu foarte mult ce-i drept dar totusi nu mi se pare normal... ce sa fie oare?
|
Re: Sonda lambda 325
Quote:
|
Re: Sonda lambda 325
Quote:
|
Re: Sonda lambda 325
Quote:
|
Re: Sonda lambda 325
Quote:
|
Re: Sonda lambda 325
revin cu un up-date. Am primit de la florineluspr toti senzorii si calculatorul masinii, ii multumesc mult si raman dator cu un butoi de bere, i-am schimbat dar nu a fost de aici problema. Mergea in 3-4 pistoane pana intr-o noapte cand am observat ca imi fura curent pe la fise. Am luat de la the rifle fise noi si merge f ok.
Mai am doar o usoara oscilatie la relantiu, nu a mai ramas decat sonda lambda neschimbata si mai mult ca sigur de acolo e problema. |
Re: Sonda lambda 325
Quote:
|
Re: Sonda lambda 325
lasa ca ti-o aduc s-o asculti putin cand o sa am putin liber. :))
|
Re: Sonda lambda 325
Quote:
I le-am masurat si lui Alex (328-ul DV de MH) si toate erau ok. |
Re: Sonda lambda 325
Ma bucur ca esti multumit de marfa. Chiar erau aproape noi fisele alea. Cred ca 1000 de km am mers cu ele... Ti-am zis ca si la mine are o usoara fluctuatie la relanti si am schimbat lambda si degeaba... Poate la tine va fi altfel dupa ce schimbi sonda dar la mine n-a fost asa...
|
Re: Sonda lambda 325
Sa masori ***ul ala de sonda lambda sau debitmetrul e ca la roata norocului ! personal am avut fix aceeasi problema la consum [ cilindri innecati in benzina ] si motorul care nu mergea rotund + balbaielile specificate de ziemens ! sonda masurata cu multimetrul indica valori corecte , ce scria in fisierele programelor , asta dadea si pe multimetru , totusi instinctul nu m a inselat si am zis sa dau 300 de ron pe o sonda lambda noua bosch [ cea universala ] , singura diferenta intre cea de 250-300 de ron si cea de 450-500 ron cu mufa dedicata e doar acea mufa nenorocita si atat !
Am dat jos sonda veche , am pus sonda noua , culmea ca ce am primit eu avea fix aceleasi culori pe fire ca la sonda originala , tot ce sa facut , au fost doar legaturile in aceeasi ordine ! am curatat debitmetrul cu un spray special de curatat [stiam ca debitmetrul poate avea probleme iar acel spray nu face minuni , dar resuciteaza debitmetrul pentru destul timp incat sa poti face o diferenta ] , si am refacut testul , balbaielile au disparut , consumul si a revenit la normal , masina porneste la sfert de cheie , trage frumos , m am lovit si eu de problema unei fise de bujii sau chiar bujia , si se simte mai ales cand masina se tureaza la constant la valori din 1000 in 1000 de ture [ cel putin eu asa am depistat problema , prin auzi si facand acest test ]. Morala e simpla : din experienta mea , am realizat ca uneori o piesa poate fi "moarta" chiar daca indica valori corecte si niciodata , cand vine vorba de sonde lambda , fise de bujii , debitmetre , nu va rostul sa fie achizitionate SH ! stiu ca situatia noastra financiara din romania este cum este , dar cand tinem la "vechiturile" noastre , consider ca este imperios necesar sa apelam , macar la produse noi pe producator , decat OEM ! eu asa am procedat in majoritatea cazurilor , daca piesa pe OEM o consideram prea scumpa , aflam cine este producatorul din spatele piesei OEM si o achizionam uneori si la jumatate de pret [ daca nu exagerez ]. PS : nu stiu care din ele , dar stiu ca unele motoare au sonda lambda inainte si dupa catalizator. Acolo e mai complicata treaba si daca vreti sa va functioneze corect motorul acolo , aveti doua variante : - Cumparat catalizator nou pe producator [ dar sa fie cel putin metalic ] - Anulat sonda de dupa catalizator din soft ! Testul pentru a depista problema cu bujia/fisa de bujie [ inca nu am eliminat problema ] , consta in faptul ca turam din 1000 in 1000 de ture motorul pana in limitare , eu am simtit la 4000 de rpm problema , dar stiu ca mai sunt si alte teste , depinde de priceperea fiecaruia ! Motorul in cauza era un m44b19 [ 318is dupa 96 ] facut in luna a treia din 1999 de pe un coupe de anglia ! Sper ca ce a patit ziemens si solutiile postate aici , sa ajute si alti posesori de pisicute/ursuleti , care se confrunta cu aceleasi probleme. Nu zic ca la toti cauzele pot fi exact aceleasi , dar macar vor stii unde sa caute ! PS 2 : stiu ca poate parea aiurea si sa considerati 100 de ron aruncati pe geam aiurea , dar am avut o situatie unde habar nu aveam de unde sa incep , asa ca am facut un test dyno cu masina respectiva , pot sa spun ca daca va pricepeti cat de cat la intepretat o fisa dyno , puteti gasi repede vinovatul ! Curatatul unor piese , uneori nu face decat sa amane inevitabilul ! |
Re: Sonda lambda 325
Salutare. Am si eu o problema. Am o masina cu cutie automata. De ceva vreme am o cadere de turatie in a 3a200-300 rpm. Cand acclelerez brusc sare turometrul 100-200rpm, se intoarce si apoi pleaca cum trebuie, cu turatia motorului. De asemenea cat e rece smuceste ce si ce cutia(automata). Inca ceva,mi a picat testu de emisii. Pana sa imi faca figuri testul de emissi era passed. Acum e failed or incomplete... De la ce oare sa fie?Sonda lambda, senzor turatie sau are cutia ceva? Are 2ani,...Am avut probleme cu injectoarele si imi scotea fum ce nu am vazut in viata mea... Se poate sa imi fi afumat sonda lambda? Credeti ca poate genera probleme asa grave? Sunt disperat....
|
| All times are GMT +2. The time now is 04:09. |
- Copyright 2026 4Tuning