|
RACING CODE O ALTA FILOSOFIE A PERFORMANTEI !
RACING CODE ofera in Romania cea mai avansata metoda de resoftare a calculatoarelor de serie, pentru modelele Subaru si Mitsubishi, in vederea imbunatatiri tuturor parametrilor de functionare ai motorului. RACING CODE ofera solutii de resoftare pentru automobilele americane. RACING CODE in curand v-a oferi solutii noi de resoftare pentru majoritatea automobileleor fabricate si comercializate in Europa. RACING CODE se deosebeste de ceilalti chip tuneri prin faptul ca trateaza fiecare automobil individual. Nu este vorba de un soft transmis prin posta si incarcat in ECU de serie sau unul facut individual doar ca valori. Metoda RACING CODE si noutatea, consta in faptul ca, softul fiecarui automobil este citit si analizat. Se fac teste cu automobilul in diverse ipostaze trecandu-l prin sarcini variate de functionare, se inregitreaza prin metoda numita LOGARE parametrii motorului si ai cutiei de viteze(in cazul celor automate), se analizeaza. In urma unei bune analize bazata pe functionarea automobilului ca individ, se fac setari fine de ajustare, corectii speciale pe care fabricantul din diverse motive nu si le permite. Exemplu ar fi toleranta injectoarelor sau a altor piese electromecanice. O buna setare face ca nevoia de corectii, ce cresc latenta( intarzierea timpului de reactie) sa fie cat mai aprope de zero. Automobilele moderne au o corectie ce poate ajunge la imensa cifra de 20% si ea este dusa la zero sau 2-3%. reulta o crestere de putere si un raspuns mai promt al comenzilor dinamice, sporind performantele, scazand consumul de combustibil si scazand emisile poluante. Este adevarat ca prin metodele clasice de resoftare riscul aparitie unor defectiuni este mai mare. Un soft bun montat pe un automobil care desi nu are uzuri mari dar are tolerante de corectie prevazute de fabricant la o limita superioara ridica riscul de defectare. Din acest motiv fabricantul interzice resoftarea in special in perioada de garantie. RACING CODE elimina riscul defectari premature a motorului, prin uzuri excesive, aparute din dezechilibre in functionare.Obtine aceasta performanta datorita unei bune setari fine. Tuningul chiar asta insemna, o ameliorare fina a performantelor. RACING CODE trece la pasul doi, cel al cresterii de puterii efective doar dupa ce setarea fina a permis obtinerea unor comenzi si raspunsuri veritabil performante. Nu te poti juca cu avansul, presiunea ori cantitatea de combustibil atunci cand comenzile sunt intarziate din varii motive, mai ales daca doresti sa mergi la limita si totusi sigur. RACING CODE preia controlul si apoi incepe sa aplice noile strategii de MANAGEMENT ELECTRONIC. RACING CODE modifica parametrii de functionare ai motorului printr-o corecta interpretatare pastrand o stransa corelare automata intre acestia. RACING CODE a constatat ca pana in prezent nu au existat in gama aceleasi marci, modele similare doua masini cu functionare identica, indiferent de rulajul acestora. RACING CODE nu a constata lipsa nevoii de fina setare la nici un automobil pana in prezent toate necesitand aceasta operatie de mare finete si importanta. RACING CODE prin metodele sale specifice garanteaza un mers mult mai corect al motorului, decat in varianta gestiunii electronice de serie si a celor tunate-alterate prin softuri de la distanta. RACING CODE ofera performante reale ce nu pot fi cuantificate in cifre exacte sau procente totul depinzand de fiecare automobil in parte. Pentru detalii va rugam sa ne contactati la adresa: [email protected] |
Re: Racing Code Tuning
https://forum.4tuning.ro/61-provocari/36016-mitsubishi-evo-ix-vs-subaru-masini-4x4-putere-medie.html este facut softul la RC 8)
|
Re: Racing Code Tuning
Sa nu neglijam si motoarele NONTURBO care se resofteaza cu rezultate interesante.
|
Re: Racing Code Tuning
se poate asigura si/sau monta consumabile pt un eclipse 2001 v6 ?
|
Re: Racing Code Tuning
Avem pe partea de service un colaborator foarte bun care poate aduce si piese poate sa le si monteze, chiar si de origine.
RACINGCODE |
Re: Racing Code Tuning
cu cine iau legatura? pt ca ar fii mai multe de discutat...
|
Re: Racing Code Tuning
Quote:
|
Re: Racing Code Tuning
oki.
multumesc |
Re: Racing Code Tuning
Spune-mi, te rog ce putem face cu un CZT....maxim de putere cu maxim de durabilitate si extrem de putini bani :):) aici mai negociez...dar putin.
|
Re: Racing Code Tuning
cca 30cp , dar trebuie sa vedem cum corespunde exemplarul tau 500euro
|
Re: Racing Code Tuning
masina are 10000 de km...s-ar spune ca e noua. Daca e vorba doar de presiune in turbina nu ma intereseaza ca se duc cuzinetii repede. Ori in pretul asta intra si cuzineti forjati?
|
Re: Racing Code Tuning
Intra si supape forjate, arcuri de supare forjate,ghiduri de supape frojate si .... ULEI FORJAT !! :)))))
|
Re: Racing Code Tuning
Quote:
Daca ar fi fost vorba de inlocuire de piese mecanice ai fi fost informat. In acest pret intra doar un banal soft. Putem face mult mai mult de atat pentru a obtine performante inalte insa implica "forjarea" intregului ansamblu de piese din motor si inlocuirea multor accesorii. Motorul de CZT se vinde de unii producatori de automobile si cu 175cp fara a avea oo ptimizare inclusa. Am consultat oferta de pret si in acest moment pretul e ceva mai mare de 600euro/ soft la acest model. Oferim 500cai putere pt acest motor la un pret de 25000euro. |
Re: Racing Code Tuning
Quote:
|
Re: Racing Code Tuning
@ SEBASTIAN
Este tentanta oferta, dar nu-mi doresc asa mult si sa fiu cinstit 25000 euro inseamna bani. Spune-mi, te rog, daca exista etape pentru acest motor...ma intereseaza max. 250 cp. Multumesc. |
Re: Racing Code Tuning
Putem forta un 200cp dar mai mult deja e greu ca sa fie fiabila u internele actuale.
Dupa ce vad masina pot sa estimez ceva. Un 180-185 e realizabil . Recomand evacuare fra catalizator, admisie directa, supapa bov ... Pt 250 trebuie sa ma consult cu japonezii dar cred ca trebuiesc in plus, injectoare, pompa de benzina, regulator de benzina vacumopneumatic, turbina, kit intercooler . Eu zic sa vi sa incepem cu un soft si sa vedem unde stam in optim pe exemplarul tau. Putem comanda apoi daca vrei piese din Japonia pt tuning la masina ta. |
Re: Racing Code Tuning
ok, lasa-mi un pm cu nr tau de tel si te sun dupa ce-mi iese masina de la vopsit...sper sapt asta
|
Re: Racing Code Tuning
Sambata vine un CZT din tara.
|
Re: Racing Code Tuning
La un Eclipse 2006 GT V6 A/T 3.8L , ce se poate face si niste preturi estimative.
|
Re: Racing Code Tuning
Sebastian e banat pentru niste muciosi.
Las eu nr lui de telefon 0723691731. Acum e lafel, din nou e banat pentru ca admini si moderatorii sunt ieftini. La adresa mai jos mentionata a dat o replica pe care dupa linc am sa o reproduc. https://forum.4tuning.ro/26-filme-movies-masini-curse-drifturi-burnout-reclame-etc/92010-skn-koe-2008-a.html "Sincer mie nu-mi place aceasta abordare in care se incearca evidentierea unui tuner la KOE. Seamana a confiscare de imagine si probabil ca acesta este motivul din care aici sunt mai putini vizitatori, vad inteleg cunosc si-i ia greata. Foarte frumos ca s-a mers insa rezultatele au fost derizorii. Am fost iar evenimentul in sine a avut publicul pe care LegalRacing l-a avut in parcarea de la ERA Iasi acum cca o saptamana, organizarea destul de buna, cronometrare aparent ok, dar nu cunosc amanunte despre ea, omologarea rezultatelor, distanta exacta de concurs... parea sa fie in regula dar nu vreau sa bag mana in foc pentru nimeni. Lumea fiind putina era si mult mai civilizata ca la noi permitand o organizare relativ corecta, insa puteai sa intri pana la start cu orice masina chiar si neinscrisa, regulamentul cam ciudat, in functie de grupe, clasa street era dubioasa vazand acolo masini care nu ar fi mers pe un drum public nici pana la priul semafor... se incerca ceva ... Nu vreau sa-i critic pe organizatori, dar nici orbit de maretia numelui nu ma pot lasa, ma asteptam la mult mai mult. la pomul laudat sa nu te duci cu sacul. Despre participarea romaneasca de bine pot sa remarc doar ca a existat, insa in ce priveste performanta, ceea ce eu cred ca este foarte important pot spune doar foarte multa umplutura si nu ma refer la cei care au venit sa se joace ci la cei care cred ca rezultatele lor au ceva in comun cu performanta. Fiind vorba de SKN-TUNING de la Bucuresti am sa ma rezum la a spune cate ceva despre ei. De bine si-au spus singuri ca doar laudatorii le-au cam ... in fine, eu le spun de rau, de fapt sunt obiectiv dar adevarul e dur si crancen in ce ii priveste. Imi amintesc ca acolo au fost un grup de cativa oameni cu masinile lor, Andrei cu Impreza albastra, Ducu cu evo galben, Meme cu Ibiza galbena, Paul cu RS4, Face cu S3 alb, Nadir cu S3 alb si cam atat retin. Sa-i luam pe rand: - Andrei Tenean cu Impreza setata de Sakay, partenerul RacingCode din Japonia. - Ducu cu Evo "setat" de skn-tuning/Bucuresti care a cedat din nou distrugand motorul si turbina, a plecat pe platforma la Bucuresti si a obtinut un timp sub Impreza albastra a lui Andrei ce avea motorul si tubina de serie. - Paul RS4 desi nu face public a avut soft de la skn-tuning si a preferat sa se dea fara el masina mergand probabil mi bine doar cu evacuarea Milltek - Face cu S3 nu s-a dat. - Meme cu ibiza galbena s-a da dar nu avea nimic in comun cu skn-tuning de Dambovita, folosind un soft importat din Anglia de la un tip specializat in 1.8t - Nadir cu S3 alb inscriptionat cu skn-tuning a renutat la servicile skn-tuning in faqvoarea Supercips, pe vremea prostitutiei suna asa: https://www.youtube.com/watch?v=6OCrO...ning-show.html Daca ar fi sa va dau lista cu masinile distruse de ei, imprastiate si umplute de sange in numele tuningului skn, precum facea si inchizitia spaniola in numele religiei... e de ras dar pentru altii e de plans. Sa ne amintim de ispravile unuia dintre amfitrionii skn-tuning la bucuresti: - S3-ul galben pus pe butuci de Andrei, - Cielo impopotonata ca un brad de craciun si cu motor modificat de nu putea sa demareze nici cat una stoc, - Honda CTR de culoare rosie a lui Andrei cu NOS, decedata odata, refacuta cu motor forjat si din nou pusa pe butuci, trimisa la maslinari - sa nu uitam de vechea afacere Zeno unde falimentul si-a intrat in drepturi, o alta afacere cunoscuta si reusita in lumea tuningului la noi din portofoliul lui Andrei - Subarul lui Dragos, priect mediatizat pe 4tuningsi ulterior dupa primele ispravi reusite de echipa din zona skn-tuning&company, Andrei uita ca a dat bani inapoi propietarului insa nu desul cat sa-l indestuleze?, inca cred ca mai are ceva datorii de la masina aia care apoi s-a dus in Italia in speranta ca va mai repara ceva ... frumos tuning sa ajungi sa schimbi tot inclusiv blocul motor, cine nu crede il poate contacta pe Dragos sa-i confirme. - calculatoare blocate ... cu sistemul lor arhaic de lucru cu cheia si surubelnita, pentru resoftare exista tehnologie aplicata nu aia de pe stiker si elegant, putin invaziv introduci o mufa in portul OBD prin care in functie de tipul de comunicare reusesti sa comunici cu ECU. Faptul ca se tine clientul departe de masina este normal atunci cand faci ceva de genul:" mizeria se ascunde sub pres" tragi de plastice, mai rupi capse, fortezi carcasa de la ecu lasand urme vizibile...odata desfacut nu mai e virgin si oricine la garantie daca vrea sa verifice vede. Imi suna a prostie, falsitate si minciuna si oare de ce nu ma mai mira ca pot asocia cuvantul hot cu anumite persoane si firme de montat softuri transmise prin Messenger, sau alta posta electronica. Oare ce ar mai tuna ei fara internet, eventual tunete si trasnete... Tunigul nu insemna : "copy paste"! Pot sa va spus rele despre ei pana maine fara oprire dar nu asta e scopul meu. As incheia cu o vorba din romani ce cred ca poate caractriza caracterul si munca lor: "Prostul nu e prost destul daca nu e si fudul!" Da ai dreptate am gresit cum se scrie Milltek. Era ceva important sau ca sa-l citez pe partenerul meu : " - pot sa scrie "n" la puterea "n" latrai tot ce le trece prin minte, lor sau altora, clientii vor alege singuri !!!!" Nu vreau sa intru in polimica cu tine, nici sa te jignesc, insa nu era ceva important ca am gresit transcrierea Milltek. Limba roamana este o limba fonetica si se scrie cum se aude, desigur cu exceptile admise, iar din viteza ... am gresit cand am scris! Credeti ca sunt singurl sau ca voi nu scrieti niciodata gresit, mai ales cand e vorba de alta limba? Si cine imi face observatii unul ca Andrei care acum cateva luni imi corecta cuvantul scris corect de mine "chiulasa" spunand ca e corect "chiuloasa", intr-un context similar? Unde mai pui ca este si omul, pardon fiinta pentru ca exista, macar pentru unii care incearca sa dea lectii de cum se scrie si se citeste pe forumuri corect in limba romana: https://forum.4tuning.ro/41-4tuning-ro-noutati-sugestii-reclamatii/55109-esential-scrie-corect-limba-romana.html Si cat de usor ii gasesti greselile daca vrei sa vanezi, la postul urmator: https://forum.4tuning.ro/showthread.p...16#post1828816 , COLENTINA, este nume propiu si se scrie prima litera cu majuscula.(majuscula=litera mare, asta daca citeste si el cumva... eventual suna la Admin sa-i scoata ochii ca a dat bani si ca intra adevarul peste el) https://forum.4tuning.ro/showthread.p...32#post1818532 o noua adresa unde personaju lrespectiv vorbeste de o TURINA, probabil accesoriu descoperit chiar de firma care o tine pe gard, SKN-tuning. Din astfel de motive am incheiat mesajul anterior cu acea zicala. Remarca lui Andrei referitoare la Messenger e gratuita mai ales ca nu noi suntem cei care fac trafic de softuri prin intermediul postelor electronice. Poate pare neesential si chiar ar fi daca in cazul lui nu ar creiona o anumit trasatura de caracter, des intalnita in politica, mai rar la liniutari. Din pacate acelasi sablon de gandire il are si la tuning. Cea de a doua remarca in care foloseste cuvantul "fraier", cred ca ma confunda sau cel putin ii doresc! Iar daca o sa am ceva de spus, cand consider ca e cazul am sa ii servesc direct in bot fata in fata. Aici nu cred ca e locul sa discutam decat pe subiect, iar eu am adus exemple si argumente indiferent ca andrei le recunoaste sau nu." |
Re: Racing Code Tuning
Salut Sebi. Sa te uiti la my post sa vezi cam cum arata evo :) . Toate cele bune si mii de multumuri racing code. THE BEST TUNER IN OUR RANGE.
|
Re: Racing Code Tuning
Multumim!
ne vedem la upgrade ... |
Re: Racing Code Tuning
Ma bucur ca s-au realizat cateva proiecte de pe acest forum mai ales ca unele vin acum la dezvoltare renuntand la motoarele stok in favoarea celor forjate.
Oricum cine vrea piese de serie de evo8-9 perfecte o sa gasesca o gramada la mana a doua. |
Re: Racing Code Tuning
Va asteptam in continuare la modificari.
Evo X dupa cum stiti se modifica deja de mult timp, avem posibilitatea de logare unica pentru moment in lume, nu este pe net, nu se vinde nu exista. Foarte interesant este ca atacam serios aspiratele, pe langa dieselurile turbo si turbo benzina. 1,1 1,3 1,5 1,6 1,8 2,0 2,4 sunt modele pe care noi le facem si probabil ca suntem printre putinii care le abordeaza |
Re: Racing Code Tuning
Salut un pret si o estimare a cresterii puterii din soft pt un lancer X an 2009,motor 2.0 DI-D??
|
Re: Racing Code Tuning
Motorul este similar cel din linkul urmator, deci acolo te poti orienta dupa fapte si nu dupa vorbe:
https://forum.4tuning.ro/19-facem-ros...cing-code.html |
Re: Racing Code Tuning
din cate am vazut este o crestere de putere de aprox 30% dar oare sa aibe doar 109 la roata?si un pret macar estimativ.
|
Re: Racing Code Tuning
Ce intrebare este asta... atat are acel model, posibil la tine sa fie ceva mai mult pt c nu e jeep si are pierderi mai mici.
Standul arata fix ceea ce masoara. Pot sa spun ca masina dupa modificare s-a transformat intr-un mic GTI la cat de mare o vezi. Pretul o sa-l primesti privat. |
Re: Racing Code Tuning
1 Attachment(s)
Sal am Mitsubishi Eclipse 1G din 1992 aspirat si doresc sa va intreb cate ceva despre chip tuning
1. Cati cai si cuplu as putea scoate in plus? 2. Merita operatiunea ? Daca da, cat ma costa ? 3. Sunt afectate piesele motorului in urma operatiunii ? Creste uzura ? Acesta este ECU ul meu. Astept un PM cu raspunsul dvs. Cu respect, Zaf |
Re: Racing Code Tuning
Fiind un model la care softul nu este accesibil prin portul OBD ar fi bine sa discutam asta la sediu.
Modificarea se face custom in functie de starea masinii si modificarile, particularitatile pe care le are. Privind poaza am senzatia ca in ecu deja s-a mai umblat. De ce ai vrea sa umbi din nou? |
Re: Racing Code Tuning
Salut Sebastian,
Am un 3000gt SL v6 3L 24v (aspirat)...cu mici modificari. Intrebarea mea este ce modificari crezi ca ai putea aduce masinii pt a marii puterea si de ce preturi vorbim? Mersi, Alex |
Re: Racing Code Tuning
Posibilitatile sunt aproape nelimitate totul depinzand de bugetul pe care il poti aloca.
Cred ca un proiect interesant care sa devina captivant are nevoie de un buget pe masura. |
Re: Racing Code Tuning
Salut Sebastian. Un soft pentru un Chevrolet Cruze 2010 motor 1.8 16v aspirat , motor ECOTEC de Opel, la ce pret ajunge? Multumesc!
|
Re: Racing Code Tuning
Multumesc de intrebare!
Ai sa primesti raspuns pm. |
Re: Racing Code Tuning
lumea se fereste in prima instanta de un pret mai mare, dar calitatea costa. pana si la haine este valabila chestia asta.
nu neaparat un pret mare este si un pret corect, dar de obicei lucrurile bune costa. |
Re: Racing Code Tuning
Iti multumim pentru cuvintele frumoase si pentru sprijinul acordat.
Pentru a fi mai aproape de client am incercat ca macar in aceasta perioada sa oferim preturi promotionale. Cine este interesat ar fi bine sa ne intrebe, calitatea este garantata acum trebuie sa fie si pretul acceptat de voi ;). Si daca tot suntem la capitolul Mitsubishi va informam ca de maine in CNVTM o sa aveti ocazia sa admirati unul din cele mai rapide EVO9 din Europa. Masina beneficiaza de consiliere si setare RACING CODE. https://img14.imageshack.us/img14/9793/image411yq.jpg |
Re: Racing Code Tuning
cu adevarat deosebita masina asta, am vazut-o live.
preturile de pe site in ce format pot sa le vad? |
Re: Racing Code Tuning
http://www.racingcode.ro/
pt preturi incerca aici: http://www.racingcode.ro/wp-content/...ptuning_rc.pdf Noi am efectuat setarea iar acum solutia tehnica este deja mai avansata. |
Re: Racing Code Tuning
am un eclipse 1g gsx 4g63t 4x4 ma intereseaza softul ,daca il puteti face si cam cat costa ,masina are intercooler marit ,o sa vina si un turbo de 16g si injectoare de evo de 560cc
de moment sunt plecat din tara si cand ma intorc doresc sa va contactez si de asta intreb pretul si cam cati magari se mai poate scoate cu softul |
Re: Racing Code Tuning
Pentru faptul ca este o masina cu mai multe modificari este greu de estimat un pret fara sa vedem masina.
Cand se poate te rugam sa ne contactezi ca sa facem o programare sa evaluam exact situatia si asa afalam si de unde plecam. |
| All times are GMT +2. The time now is 07:08. |
- Copyright 2026 4Tuning