Tico B - 45 - MTA
 

Salut tuturor!

Am achizionat astazi un exemplar frumos tico din 2000, 90.0000 km si vreau sa ma alatur si eu voua pentru a ma ajuta in mai multe privinte pt ca sunt convins ca va pricepeti.

In primul rand pentru ca este achizitie noua si trebuie sa o pun la punct(nu ca ar avea ceva in moemntul asta dar vrea sa fiu eu linistit) as vrea sa stiu si eu urmatoarele lucruri:

1. Ce ulei folositi voi?
2. Ce lichid de frana?
3. Ce imi recomandati la o prima 'revizie personala' sa ii fac.

Pe viitor intentionez urmatoarele:

-culoare verde mat
-jante
-vreau sa o cobor
-geamuri fumurii
capota lungita peste colturile farurilor + angel eyes (aici astept sfaturi si pareri)
-retapitare interioara.

Cam atat pe termen scurt, sper sa reusesc relativ repede lucrurile astea (pana la toamna).

In scurt timp si cateva poze ca sa avem aici inceputul si sper in cateva luni finalul.

Imi cer scuze adminilor - cer adminilor sa mute postul in zona corespunzatoare(masina mea) :(

Re: Tico B - 45 - MTA
 

Nu ma ajuta nimeni? :(

Re: Tico B - 45 - MTA
 

La Cielo folosesc:
- ulei Motul 5w40, dar daca iti consuma ulei poti pune 10w40, cam 40 lei/l;
- lichid de frana OMV dot 5.1 (compatibil dot 3), 17 lei/500 ml, intra 1 l la Cielo.
- Schimba-i uleiul, filtrul de ulei, filtrul de aer si filtrul de benzina in primul rand. Verifica rotile, sa nu ai joc in rulmenti, bucsi, pivoti, bielete, capete de bara... verifica rulmentii fata/spate sa aiba vaselina in ei, daca nu au pune-i. La fel si pt rulmentii de la flansele amortizoarelor.

Daca toate merg bine, faci doar verificari generale. Vezi cu consumul cum stai, poate e nevoie de reglaje ale carburatorului.

Re: Tico B - 45 - MTA
 

Salut Geo,

Multumesc frumos pentru raspuns.

Aseara am reusit sa fac primul drum cu ea si am tras urmatoarele concluzii:

- un zumzait la rulare, care este mai des o data cu viteza
- pedala frana slaba si implicit frana in sine
- baterie slaba, porneste greu si trebuie sustinuta la cheie cu acceleratie altfel moare, dupa 2-3 accelerari sta f bine la relanti.

Am gasit-o fara apa in instalatie.

Mentionez ca masina sta din luna septembrie a anului trecut. Poate asta este si cauza celor mentionate mai sus. Un prieten mi-a spus ca inainte sa trag concluzii sa mai merg cativa km cu ea, poate totul tine de praf, rugina, etc depozitate pe sistemul de franare si rulare.


Astept cu interes pareri.

Re: Tico B - 45 - MTA
 

Consumul il fac zilele astea, masina a primit un plin cadou de paste. O sa folosesc metoda plin / 100 km / plin.

Re: Tico B - 45 - MTA
 

Zumzaitul la rulare poate fi din mai multe cauze... rugina depusa pe discuri/tamburi, care se duce folosind-o, de la anvelope, de la rulment (caz in care trebuie schimbat, asta se poate verifica cu ea ridicata pe cric sau elevator si tras/invartit de roata)...
Uitasem de frane, foarte importante de altfel...verifica placutele si ferodourile pe spate sa nu fie uzate rau, garniturile sa nu fie rupte, sa nu-ti piarda lichid de frana pe undeva... si schimba sau completeaza lichidul de frana, plus o aerisire (se incepe de la roata stanga spate, de la distanta cea mai mare de pompa la cea mai mica).
Bateria posibil ca trebuie schimbata, dar poti verifica si alternatorul daca incarca bine. Intai si intai curata bornele de eventualii oxizi si da-le cu putina vaselina (stiu ca e "old school" dar e eficienta vaselina).
Faptul ca nu sta pornita la prima cheie poate sa fie si din cauza socului, sau a diverselor mizerii adunate prin carburator, poate chiar si filtrul de aer imbacsit.
Mai schimba-i si bujiile (ceva de calitate, NGK, speciale pt Tico), masoara fisele sa nu depaseasca 6-7 kohmi (pe la 8-9 deja merge prost masina, ale mele au cam 3-4, una singura e spre 5).
Aprinderea in sine poate fi verificata, incluzand capac delco, lulea... si fisele + bujiile.
Vezi unde s-a dus apa aia... nu e normal. Ai grija sa nu mergi fara apa, calezi motorul. Sa pui apa dedurizata cu antigel, antigelul nu e bun doar pt inghet, lubrifiaza si pompa de apa.
Tico are distributie pe curea sau pe lant? Ar fi bine sa o schimbi si pe aia cu prima ocazie, nu poti sa stii cand si daca a fost schimbata...

Re: Tico B - 45 - MTA
 

Multumesc frumos pentru raspunsul detaliat.

Am notat pe lista tot si sper ca in cel mai scurt timp sa le fac pe toate, momentan stau prost cu bugetul, am platit-o cash si m-a lasat lefter.

Spune-mi te rog ce se intampla daca merg cu apa normala in instalatie cateva zile.

Alternatorul incarca bine, tata e electrician si l-a verificat. Nu sta la relanti cel mai probabil din cauza filtrului de aer, pt ca bateria invarte electromotorul fara probleme, undeva la benzina/aer se gatuie. o sa verific filtrul de benzina si aer.

Stiu ca toate sunt importante dar m-am gandit sa prioritizez in felul urmator:

1. schimb filtre (toate) + ulei
2. placute
3. antigel


Si mai am o problema, acul de la temperatura apei nu se ridica, ea se incalzeste, baga caldura in masina, porneste si ventilatorul daca este cazul, dar nu imi arata pe bord. Unde este tabloul de sigurante la tico ca zau ca nu il gasesc.

Re: Tico B - 45 - MTA
 

Completez cum a zis si colegul mai sus,deoarece si eu am avut cam aceleasi defecte...,deoarece nu am circulat cu masina, cu frana....imi tinea pedala foarte jos,si trebuia sa merg cu frana de mana trasa 2-3 dinti,pt a avea o franare cata de cat buna. Am crezut ca am sabotii dusi,si am luat altii,dar de fapt nu imi functiona mecanismul de autoreglare.Am desfacut totul pe spate si am reglat manual sabotii,curatat si gresat totul.
Verifica sau schimba bujiile,fisele,filtrul de aer ,daca te pricepi capacul de la delcou,luleaua-la mine era aproape arsa si imi pornea foarte greu.La tine cred ca trebuie si carburatorul un pic curatat. In rest cele uzuale filtre,ulei motor,si cutie.

Nota-Tico are doar un aerisitor pe spate,pt frane situat in partea dreapta.
Distributia e pe curea,si ar fi indicat sa o schimbi cat mai repede,daca nu stii istoria masinii.

Re: Tico B - 45 - MTA
 

Nu stiu unde este tabloul de sigurante... ori sub bord in stanga de tot, ori in compartimentul motor, probabil.
Acul probabil ca nu merge din cauza ceasului de bord, sau a unor fire/contacte.
Eu zic sa incepi cu franele, sunt cele mai importante. Dupa aceea ulei, filtre etc.
Nu se intampla nimic daca mergi cu apa normala, dar in timp (lung) apar depuneri de calcar si se formeaza o mazga in circuitul de racire. Ideal este sa iei apa dedurizata si antigel, combinate in proportie 50%-50%.

Re: Tico B - 45 - MTA
 

Cel mai probabil zumzaitul la mine e tot de la sabotii din spate, pentru soferita care a condus-o a lasat-o cu frana de mana trasa, in concluzie a stat aproape 7 luni cu frana de mana trasa, cand am miscat-o de pe loc era blocata, in cateva sute de metri s-a deblocat, dar se pare ca nu total. O sa incep cu curatatul si apoi aerisire asa cum mi-ati spus. Eliminam intai posibilele cauze ieftine:)

Re: Tico B - 45 - MTA
 

Sigurantele sunt in stanga,jos, dar verifica daca sunt firele puse la sonde. Sondele de temperatura, sunt in spatele carburatorului,in partea de jos dreapta,pe galeria de admisie. Sunt 2 una langa alta.Deci pe galerie cauti nu pe carburator

Re: Tico B - 45 - MTA
 

Am verificat sondele si au firele puse, acum in ce stare sunt firele nu stiu, ideea e ca mai mult tind sa cred ca in bord este ceva neinregula.

Cu ocazia asta poate schimb si luminile din bord, am ceva acasa care cred ca s-ar potrivi:)

Re: Tico B - 45 - MTA
 

Trebuia sa faci si altceva,am uitat sa iti spun,trebuia sa pui cablurile care duc la sonde pe rand cate unul pe caroseria masini,la masa sa vezi daca se intampla ceva in bord. La unul trebuia sa se miste acul la maxim,si la altul sa se aprinda un bec in bord,cred.Asta cu becul in bord nu stiu sigur dar la dacia asa era.

Pt bord pune-i si niste SMD-uri,ca lumina in bord e foarte slaba.

Re: Tico B - 45 - MTA
 

Am observat ca este lumina slaba, tocmai de aia am zis ca le schimb.

in seara asta poate reusesc si sa pun cd-playerul si boxele, momentan are radioul din fabrica:)

App. de cd-player, e posibil sa intampin ceva probleme? Ce mufe sunt in spate?

Re: Tico B - 45 - MTA
 

Schimba distributia, fa revizie la frane si bucsi, pivoti, tot ce tine de siguranta. Becurile din bord sunt W5W, la fel ca cele de pozitie (far si lumina numar spate), se schimba relativ usor. Pune niste poze cu masina :)

Re: Tico B - 45 - MTA
 

Poze cu masina pun imediat ce o spal...sta de 7 luni si e plina de praf...abia intru in ea:)...cat de curand

Re: Tico B - 45 - MTA
 

Salut,

Daca te bagi sa schimbi luleaua vezi ca sunt doua tipuri: cu prindere hexagonala si cu prindere triunghiulara. Scoti capacul delcou, si tragi in lateral dreapta de lulea pana iese (sa fosesti forta). Capac delco sa iei Mando fiindca celelalte sunt facaturi.

Daca iti iese consumul mare, iti recomand o reglare a carburatorului.

Succes cu masina si asteptam poze.

Re: Tico B - 45 - MTA
 

@ 92.678 km

Atasez azi si pozele promise cu masina.

Am reusit sa strang scaunul soferului care era putin stramb si avea suruburile de prindere de la spatar slabite.

Am reusit sa rezolv problema zumzaitului si am facut aerisirea la frane.

Am scos cd-playerul de pe masina veche, dar nu am reusit sa il scot pe asta din fabrica, aveti idee cum se scoate?

Re: Tico B - 45 - MTA
 

Foarte greu :lol: Trebuie tras bine de el.

Re: Tico B - 45 - MTA
 

El are niste picioruse de metal...care trebuiesc apasate...am apasat pe ele dar se incapataneaza sa iasa...nu imi vine sa trag prea tare de el...sa nu stric altceva acolo.

Re: Tico B - 45 - MTA
 

Am si eu 3 intrebari si vreau sa ma ajutati:

1. unde gasesc si eu niste jante pe 12/13 la preturi mai pentru buzunarul tuturor.
2. ce solutii am sa cobor si eu masina putin, nu f mult, din cate am citit pe net amortizoare sport nu exista.
3. vreau si eu pareri pro si contra vospire/colantare totala. Doresc sa o fac verde mat.

Re: Tico B - 45 - MTA
 

1. Jante cauta la dezmembrari/remat, gasesti sigur. Incearca macar roata de rezerva, le iei pe rand pana faci 4 :D.
2. Intaresti amortizoarele+scurtat tija, si automat mai coboara ea putin. Sau tai din arcuri (cam o spira jumate).
3. Colantu e mai ieftin cand il pui, daca te zgarie careva remediezi mai usor problema. Vopsitul e scump.... si daca ai zgariat-o ai pus-o :D

Re: Tico B - 45 - MTA
 

Ai idee unde pot face asta in bucuresti? Am vazut pe forum aici ca mai multa lume a ales solutia asta si este ok...cine poate intari amortizoare si scurta arcuri in bucuresti si cam la ce pret?

Re: Tico B - 45 - MTA
 

In comuna Rosu, langa Militari, e un nene care intareste amortizoare si face treaba buna. Acum ia 100 lei pt amortizor de fata si 90 lei pt unul de spate, dar trebuie sa te duci cu ele demontate la el.
La scurtat arcuri nu stiu daca se baga... dar poti intreba.

Re: Tico B - 45 - MTA
 

Date mai exacte ale domnului nu ai? ca e destul de greu asa...nu pot lua toata comuna la piciorD

Re: Tico B - 45 - MTA
 

frumoasa masina:Dsa ai grija de ea!am vazut ca vrei sa o colantezi!SI eu o sa fac acelasi lucru cu a mea:DLuni!abia astept sa vad cum iese:-O

Re: Tico B - 45 - MTA
 

bila abia astept sa vad cum iese sa ma pot decide si eu, asteptam poze dupa ce e gata.

Re: Tico B - 45 - MTA
 

sa fii sigur ca pun poze:) o sa o colantez cu imitatie de carbon;)apoi...cand o sa mai am bani,o sa caut jante..sa vedem ce gasesc:D

Re: Tico B - 45 - MTA
 

vad ca vopseaua este destul de ok pe masina, mai bine o colantezi, in felul asta protejezi vopseaua, iesi mai ieftin, si daca nu iti place scapi usor de el.

Re: Tico B - 45 - MTA
 

vopseaua e ok cu mici exceptii care nu se vad in poze...e putin pornita pe la usa dreapta spate...dar inca nu a inflorit...e doar rosiatica vopseaua.