Discutii despre 1.4 Turbo
 

Am zis sa deschis acest thread la rugamintea unor prieteni pt a veni in ajutorul celor care mai doresc info despre masina sau motor.
O sa postez si niste pdf uri cu r5gtt(motor,caroserie,electrica) cum sa o modificati ,reparati sau sa aflati ce este acolo.
Ofer info si despre cum sa modificati pt mai multa putere si in functie de buget ca aici este marea problema:D.
Pt info postati intrebarea si incerc sa va raspund cat pot de repede.

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Salut. Pt. un Alpine turbo se obtin performante superioare daca se folosesc interne de GTT, si o axa de Alpine aspirat? Ce turbina trebuie folosita, unde si cum se poate face jetarea carburatorului (de GTT) pt un target de 200 de cai. Multumesc.

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Motorul de Alpine Turbo, axa de aspirat, carb de GTT (cu jeturi de gr A), intercooler de 21, 1.3 bar => ~170cp
Motor R5GTT + ECU Sierra Cosworth 2WD + 1 bar => ~170 cp
Asta practica.

Acum teorie.
R5AT + axa aspirat + ECU sierra + 1-1.3 bar => 200cp

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Cu ECU de Cosworth m-ai pierdut. Poti sa dezvolti putin .... se trece pe injectie de benzina sau cum...

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Da, treci la injectie. Ceva asemanator R5 Turbo 2.

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Trecerea pe injectie e cam SF si totodata cam inuman ca si investitie. Cat se poate obtine din Alpine turbo pe carburatie, cu o aprindere Renix 209 sau ceva superior? Ce interne se pot utiliza, axa cu came, turbina etc. Din ce am vazut intr-o revista 4T, unde era prezentat SGM-u, pentru a ajunge la 130cp s-au facut urmatoarele: Chiulasa Alpine, carb Solex 32 DIS (modificat pt 1,5 bari), vibrochen si volanta usurata, axa cu came 282 grade (cred ca este de Alpine aspirat), turbina KKK, intercooler Golf 2, radiator ulei, aprindere GTT, baie de ulei cu antival, doua pompe de benzina (7 bari).

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

eu am avut gtt cu axa piper 300 carb jetat de mine personal pt 1.5(dar a tinut si 1.8 bari)volanta usurata, turbina T3 hibrida si a scos 206 cai(pe acelasi setup dar cu 1.8 a scos 247 la roti)doream sa montez chiulasa de alpine turbo pt a fii mai decomprimat motorul si intentionam in viitor sa montez injectie cu megasquirt si acareturile aferente(turbina mai mare, mi se recomandase axa de turbo 2)

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Carburatorul pe care l ai cumparat de la Tauru este deja jetat pe 1.5 bari(carb a fost facut de mine si de tauru).

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Inca nu am intrat in posesia lui, urmeaza .... astept pana cand e gata. Stiu ca e pt 1.5 dar eram curios cum se modifica pt presiunea asta. Tu la puterea aia de 200+ cp aveai internele stoc sau forjate. Se merita sa cumpar set Tarabusi sau exista ceva calitativ mai bun, pretul fiind asemanator. Multumesc.

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Interesante discutii aici :D

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Umbla vorba prin targ, ca Alpinul Turbo (care masurat are RC undeva in jur de 7.6:1, nu 8.6:1 cum se gaseste pe net) ar duce pana la 2 bari cu internele stock. De GTT nu stiu ce sa spun, mai ales ca nu este crossflow si are RC mai mare.

Later Edit

Uite R5AT cu carb R5GTT gr A, intercooler 21, axa de aspirat si 1.3 bar

https://www.youtube.com/watch?v=fOA9C...eature=related

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

setul era stock...

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

interesant filmuletul...

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

setul stock tine destul de mult(cel de fabrica) ,daca nu ai incredere poti opta pt ceva forjat...
http://www.cgbmotorsport.net/ aici au si stock si forjate la preturi foarte bune, iar despre tarabusi ca firma nu am auzit...

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Am aici o poza cu sistemul de la sierra, intrebarea este daca e potriveste chiulasa aia pe motorul de alpine ? sau cel din poza este motorul intreg de Sierra ? poate ne lamureste userul t@uru care a postat acea poza si mai cateva...

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Pe langa faptul ca aia are axele cu came in cap, nu o sa se aseze niciodata pe motorul de Alpine. Sierra Cossworth are alezajul 90.8 mm pe cand Alpinul poate fi dus la maxim 80mm. Ala este tot motorul de sierra, nu este hibrid cu piese de Alpine.

De la motorul ala tot ce poti lua sa pui pe motorul de Alpine este electronica.

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Salut! Pe la noi prin tara au fost facute axe "batranesti" pentru Alpine, ati auzit de asa ceva? Din cate stiu axele de 300+ grade facute pentru Dacie nu merg pe Alpine desi am primit de la cineva un sfat sa caut.

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Motorul din imagine e de Escort Cossworth 2.0 T.

TBogdan, cand vii sa iei carbul de la mine iti explic ce si cum se face cu jetarea. Momentan sunt tot plecat prin deplasari si nu am apucat sa pun cap la cap carbul. Dar carbul e al tau asa cum am discutat.

Daca nu aveti la dispozitie un garaj si rabdare si o suma pt investitie, mai bine ramaneti pe chiulasa de GTT, cu o axa de 300, interne forjate (desi camasi + pistoane + biele sunt undeva la 1500 de euro fara transport) si un 1.7 bari si aia e.

Credeti-ma ca a fost o diferenta de la cer la pamant de la 1 bar la 1.2-1.3...iar de la 1.3 la 1.5-1.6 iar de la cer la pamant.....

Deja daca treceti de 1.5 incep sa apara probleme la ambreaj, cutie.....si investitile cresc proportional.

Daca mergeti cu un 1.4-1.5 si aveti piese de calitate (nu forjate) motorul tine.

Obligatoriu : radiator de ulei, un intercooler plasat bine in fata, un traseu corect la intercooler, bujii bune, ulei BUN, si o turbina echilibrata....o sa aveti parte de senzatii maxime. Uitasem, si suportul de motor central intarit.

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

ai uitat de cola ,tigari si zilele de teste...posibil si noptile pe autostrada :D

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

sunt dar fff rare si cine are ori cere multi bani ori nu le pune de vanzare.

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

noi stim f bine :)) cate pachete de tigari, cate nopti pierdute la reglaje si cate incercari pe autostrada :))

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

O intrebare am si eu pentru ca nu am vazut pana acum.

Din cate am auzit cei de la Faur mai modifica axe cu came. Pentru a modifica, le dai doar diagama distributiei AA IA AE IA sau trebuie axa pe care vrei sa o copiezi.

Daca iti trebuie axa, pot sa ma duc cu cea de alpine si una de dacie pe 300+ grade si sa ii spun care cama sa o copieze pe care, sau axele sunt prinse in 2 puncte fixe si cititorul si rectificatorul se misca concomitent?

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Din cate stiu se copia profilul camei axei de alpine pe axa de dacie. Era sau poate ca inca mai exista o Dacie cu nr BEM ce avea modificarea asta. Teoretic se poate sa copiezi si invers de pe o axa de Dacie (300 grade...) pe una Alpine dar nu stiu daca se mai poate face la Faur, merita intrebat.

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

masina de reprofilat axe a disparut de mult din Faur ,asa se aude, si din cate stiu eu din axa stock iti reprofileaza in ce doresti...

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

O fisa DYNO ne arati si noua ? Sa vedem si noi cei 206 "ponei" : ) ca tare sunt curios de unde i-ai scos :)

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Au aparut carcotasii :))

Daca altii nu au fost in stare sa faca motorul de 1.4 sa traga bine (sau sa mearga corect ;)), asta nu inseamna ca nu se poate. Am fost cativa care am mers cu presiuni peste 1.5 bari, ce draq e asa de greu de inteles. Si cand zic mers nu zic 2 curse si motorul prin capota.

La noi deja cand se aud de puteri 200+ din motorul de 1.4 inseamna ca e SF...minciuna, blasfemie.....

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

daca la master tuner mai raman salvate sesiunile pe calculatorul unde e dyno ul e bine...

Discutii despre 1.4 Turbo
 

Corect, cum am mai zis'o este mult mai usor sa pui direct un motor mare care are mai multi caluti din fabrica, decat sa faci o mica bomba de 1.4:twisted:, dar cand te intreaba ce motor ai, si zici de 1.4, eee nu se poate:shock:

"Renault 5 Turbo in French Championship set-up, based on 1983 production vehicles
- Power: 290 hp"

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

adica cum domne ??? :))) te iei de mine ca pun motor de 2.0 ??? :)))) si il fac si turbo ?:)))):poke::poke::poke::poke:

(in spirit de gluma ca sa nu se inteleaga gresit)

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Bine bine, dar dupaia cine se ia de suby si evo:lol:

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

True :)) RearWhellDrive RearEngine :)))

vom vedea

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Ai vazut :twisted:
Si cateva poze de mine adunate....

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

am si eu cateva din astea...

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Pe site la Faur, unde prezinta dotarea tehnica, spun ca au masina de rectificat came pt copiere. Trebuie intrebat daca pot face si pt alte motoare decat cele de locomotiva.

http://www.faur.ro/ro/dotare-tehnica.html

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Le-am trimis un mail. Sa speram ca imi vor raspunde.

P.S. Stiu ca nu sunt la sectiunea potrivita, dar am vazut in pozele lui popasan un arbore cotit usurat, pe unde se mai face usurarea si echilibrare dinamica a acestora? Trebuie sa ma prezint si cu volanta sau este suficient numai arborele?

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Pentru o echilibrare corecta, arbore+volanta+placa de presiune.

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

in Baneasa este o firma unde se face asa ceva, dar nu mai stiu numele ei...

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Metav parca.

cand o sa am timp o sa pun si eu niste poze cu modificari de GTT. sunt cam multe...dar o sa va placa :lol:

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

http://www.strungarieauto.ro/wp/ Nu stiu daca te referi la acest atelier, undeva in spate la liceul Henri Coandă, este un complex de firme, eu acolo mi-am facut chiuloasa si oameni au lucrato de nota 11, foarte multumit de pret si de cum a fost facuta lucrarea

Re: Discutii despre 1.4 Turbo
 

Pai fa-ti si tu putin timp si urca pozele si documentele alea:lol: