1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Salut, am si eu o nelamurire cu masina. Imi da impresia ca nu raspunde cum trebuie la acceleratie, mai ales in turele mici, pana in 3000.

Stiu ca primul suspect ar fi senzorul de oxigen, dar l-am schimbat, nou. Nu l-as scoate inca din lista suspectilor pt ca desi e nou si am dat pe al banii cat pe un Bosch, totusi nu e nici Bosch, nici NGK, e o firma dubioasa MTE-Thompson. Dar tinand cont ca e nou si vanzatorul de la piese m-a asigurat ca e de aceiasi calitate ca si un Bosch, o sa il las pt mai tarziu.

Ce alti senzori ar mai putea cauza intarzierea asta la acceleratie? Ma gandeam la senzorul de la axa cu came, credeti ca ar putea avea legatura?

Orice sugestie e bine venita! Multumesc.

P.S. Masina in rest merge perfect, in toate 6 pistoanele, se tureaza bine pana la red line, pare perfect in mintile ei. Mai putin raspunsul la acceleratie.

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Eu am avut 2 motoare si jumatate M50B25 adica 2 motoare si inca o chiulasa schimbata. Pe motorul asta am compresie 14 pe toate pistoanele si nu-mi pare ca trage mai bine decat cel vechi care pe un piston avea 6 si pe altul 8. Niciodata nu mi-a dat senzatia ca trage bine in ture joase tipul asta de motor.... Am si volanta de 6 kg pe masina si kit de admisie ce trage aer rece din afara compartimentului motor. Cred ca asa trage tipul asta de motor...
Cica BMW face motoare de turatie... Poate la asta se refera expresia.
Oricum e misto sa mergi in ture inalte...

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Intrebarea mea este daca motorul tau are vanos sau nu,daca este schimbat softul,si daca ai modificat diametrul evacuarii, ca in functie de modificarile aduse s-ar putea sa pierzi din cuplu la ture mici si intervine senzatia de motor lenes...si eu am tot 2.5 fara vanos si nici al meu nu targe senzational pana in 3500.sal

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

are 2.5 m50 vanos daca nu ma insel...si se pare ca si a mea parca are simptomele astea,daar,doar la rece,merge asa de urat la rece,knd bag piciorul nu trage imediat sta un pic,parca ar fi "ingatuita" ....iar la cald nu am nici un fel de problema,are filtru de carcasa k&n,filtrul de benzina este schimbat recent :- ?? motorul meu este m50b20 vanos
stiu ca am dat buzna pe alt topic,dar daca mi se poate raspunde si mie ati face "un copil" fericit!

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

lipsa cuplului la turatii joase este o problema des intalnita la 2.5i 24v dar multi nu isi dau seama din moment ce dupa 3500rpm incepe sa traga cu toata puterea.si la mine cand aveam 2.5i aveam aceeasi problema dar asta apare atunci cand nu ai evacuarea originala, gen lipsa catalizatoare si intermediare,schimbarea filtrului de aer cu tot cu carcasa originala cu unul aftermarket de proasta calitate iar al3lea factor ar fi softul tunat gresit!
de obicei problema asta ar trebui remediata cu un soft care sa iti modifice plaja cuplului de la turatii joase,un soft custom facut pe dino.
cel mai bine incepi cu o diagnoza profesionala cu clone de diagnoze sau alte porcarii si vezi ce eroare da pe partea de electrica.

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Nu cred ca e neaparat tipul de motor. Zic asta pt ca uneori (f rar) are toane foarte bune, cand raspunde excelent la acceleratie si trage incredibil de bine (pt mine, care snt invatat cu ea lenesa).

E misto in ture, dar si consumul ma zapaceste.

Da, din pacate. Vanos. Inca o variabila in ecuatia asta si asa destul de dificila. :D Calculatorul e stock, neumblat. Evacuarea e schimbata, e mai mare (63mm). Serpi SuperSprint, catalizator nou 400cpi (desi mie imi parea de 200 mai degraba, la ochi), teava (63mm) finala Borla (cam micuta, nu prea face fata - masina e f zgomotoasa). Stiu ce zici cu cuplu, modificarile ti-l muta mai sus in plaja de ture, totusi mizeria asta parca prea e lenesa. Si cum ziceam, uneori, desi f rar, trage de ma uimeste - de unde banuiala mea ca ar fi un senzor de vina, care din cand in cand se decide sa lucreze cum trebuie.

Stiu ca e foarte comuna, totusi ma gandesc ca e comuna pt nimeni nu se zbate sa o remedieze. Considera ca asa trebuie sa mearga, si o lasa asa. Eu inca sunt in perioada de negare! :D Daca nu ii dau de cap, o sa ma resemnez si eu pana la urma, dar deocamdata incerc sa vad daca ii dau de cap.

Acum, cum ziceam mai sus, evac nu e stock, e de 63mm pe o singura teava. Serpi, teava, cat, teava, finala. Nu are intermediare (desi i-ar prinde f bine).

Filtru stock in cutie stock. ECU sigilat, fara chip sau alte prostii.

Nu se aprinde nici un check engine, deci presupun ca nu e nici o eroare pe partea electrica. Cel putin, ECU nu vede niciuna. Dar stiu ca ECU pe masinile astea antice e cam limitat in ceea ce priveste auto-diagnoza.

Inca ma gandesc la senzorul de la axa. Totusi deocamdata nu dispun de bani pt unul OEM si nu vreau sa pun unul aftermarket.

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Mi se pare prea larga evacuarea. Eu am 45 de mm pe fiecare teava... Eu am finala Supersprint DTM cu intermediara SUpersprint si fara catalizator. Asa a fost facuta evacuarea asta de la supersprint nu l-am dat eu jos...
Acum vreo 2 luni mi s-a desprins evacuarea de la mijloc unde e imbinarea dintre partea din fata e evacuarii si partea din spate...

S-a simtit o mare pierdere de cuplu cat am mers cu ea la sudat... deci s-ar putea sa fie si din evacuare problema ta... Cat despre senzor e posibil si asta...
Cand ti se pare ca iti trage mai bine ? Cumva cand e rece motorul ?

Una peste alta eu n-am vazut BMW benzinar sa traga bine in ture joase... Poate 328 sau M3 sa traga dar astea pana in 2,8 toate imi dau senzatia ca trag prost...

A umblat cineva in motorul tau ? De ce intreb asta... La M50 fara vanos ( nu stiu la cel cu vanos cum e ) rotile distributiei au niste canturi in care intra suruburile ce le tin de axele cu came... Ai posibilitatea de reglare a axelor cu came undeva la 5 grade stanga 5 grade dreapta. In functie de reglajul distributiei poti opta pt un cuplu mai mare sau cai mai multi...

Ai poza explicativa mai jos.

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

E diferenta clara de performanta cand e rece, dar nu neaparat la raspuns. La tras pe blana zic. Bine, si raspunde mai bine, da' tot nu cum trebuie.

Pai e destul de mare la 63mm, dar tu ai evacuare dubla, nu? 2x45mm, care ar veni si mai mare decat asta a mea. Si tot nu ai probleme cu raspunsul la acceleratie.

De tras de jos, 328-ul mi s-a parut ca se descurca f bine. Am venit cu unul din UK acum 2 ani, m-a uimit.

Dar nu zic neaparat de tras eu, zic de raspuns. Cum sa explic, am mers cu 318i de 116bhp sau cat naiba are, 118. E46-le. Deci ala raspunde mult mai rapid la acceleratie decat miloaga asta a mea. Nu trage, da' raspunde prompt la acceleratie. D-asta zic ca e ceva in neregula cu vreun senzor.

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Inteleg ce vrei sa spui... Asa mi s-a parut o Bora... Avea 105 cai dar raspundea la acceleratie minunat... Ai dreptate... Trage bine dar nu raspunde in acceleratie... Da am 4,5x2...
Eu suspectez bobinle... De ce zic asta ? Justincase are 318is care are o singura bobina ( ma rog 4 bobine unite ). A schimbat bobina aia cu 4 bobine individuale si zice ca s-a cunoscut diferenta la raspunsul acceleratiei... Cu bobinele e chestie dubioasa... Pot sa mearga cateodata iar cand sse incalzesc sa nu mai mearga... Pana nu o pui pe diagnoza e greu sa-ti dai seama...

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Ai dreptate cu bobinele, doar ce le-am schimbat, 5 din 6 era crapate (mai mult sau mai putin grav) si s-a cunoscut bine de tot la raspuns. Dar tot e puturoasa. Asta e una din ele:

https://i832.photobucket.com/albums/z...u/DSC07165.jpg


Oricum, mai investighez cazul deocamdata. :D

Legat de avans, nu s-a umblat la axe de cand am eu masina. Nu stiu inainte, insa ma gandesc ca daca a fost umblat, a fost in Germania (de acolo am luat-o) si m-as astepta sa faca treaba cum trebuie acolo. Dar nu poti sa stii niciodata. Merita verificat si asta.

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Asa am patit si eu dar la 2.0 non vanos.Am schimbat si verificat cam tot ce se putea.citeste aici de la inceput http://www.bmwclub.ro/forums/topic/1...0#entry1599844

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

M-ai spart! Am stat sa citesc 6 pagini ca sa imi dau seama ca nu ai rezolvat-o. Mersi! Nu puteai sa-mi zici din prima ca tu ai schimbat tot ce se putea si nu ai rezolvat-o..

Vazui totusi ca ziceai ca s-a imbunatatit un pic mersul dupa ce ai schimbat senzorul de temp?

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Frate sincer nici eu nu stiu ce sa mai cred.In mare parte am rezolvat-o.Am schimbat cam tot ai vazut.Oricum a mea acum merge bine.Inainte imi tragea mai bine la rece acum merge mai bine dupa ce se incalzeste putin.Ieri noapte cel putin m-a uimit total cat de frumos a putut sa mearga.Prima data din an ma intorceam de la revelion de la Bran spre Rucar.Singur in masina pe urcare si serpentine a mers extraodinar m-am inchinat tot drumul.Are momentele ei.Nu stiu .Oricum daca merg mult cu ea in oras si o iau apoi la ture ezita putin si isi da drumul apoi,aici intervine zicala aia cu ,,O inveti puturoasa''.Eu nu mai umblu la ea ca nu mai am la ce.Mie imi pare ca trage mult mai tare in panta decat la drum intins.Am zis sa fac si un dyno dar sa vad pe la sfarsitul lunii poate voi reusi.

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

nu stau sa citesc cele 6 pagini din link-ul de mai sus, dar iti spun cum a fost la mine. datorita senzorului de la volanta, la rece masina tragea si raspundea bine la acceleratie, cum se incalzea pana la 3000 rpm parca era moarta, dupa tragea normal. nu e scump, incearca sa il schimbi si vezi ce se intampla

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Este topic cumva, cum a facut operatiunea ?
Am bobina de m44, si parca as face operatiunea !



Voie buna !

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

@florin: am vazut, chinurile ghenei si pe capul tau. Te inteleg insa, si eu sunt lafel, n'am liniste pana nu ii dau de cap. Macar sa ma conving ca nu se poate mai bine, dar sa nu mai existe dubii cu senzorii.

@ridetheriddle: o sa il pun si pe asta pe lista de cumparaturi, ce sa fac. Eu as inclina totusi mai mult spre senzorul de la axa, care e responsabil cu benzina. Eu stiam ca ala de la vilbrochen, daca se duce, e dus. Adica nu mai porneste deloc masina. Dar daca zici castii din propria experienta, o sa il pun si pe ala pe lista. Treaba nasoala e ca din cate stiu, senzorii aftermarket snt praf, iar oem sunt destul de scumpi. Dar asta e.

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

lagul acceleratiei se poate remedia cu un filtru k&n in carcasa originala.daca este vorba aici strict de lagul acceleratie, pe langa asta ar fi bine sa incerci o harta tunata dar nu cipuri de pe ebay sau alti tuneri romani.singurul din romania care face softuri custom e catalin wpp sau daca vrei poti face si la amc motorsport la Brasov sau AA tuning SUA dealer ionut nsl/catalin ctl.eu sunt de parere ca,cu astea doua solutii scapi de problema.
ar fi bine sa inlocuiesti si bujiile cu unele ngk iridium.solutii sunt multe,bani sa ai!

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Masina a avut si soft pe ea, si CAI cu scut de caldura. A scos 220 de cai pe dyno, deci o masina in mintile ei. Totusi, raspunsul la acc sub 3000 a fost intotdeauna praf. Plus ca ma distrugea consumul. Asa ca deocamdat, calcul softat si admisia snt pe banca de rezerve. Nu cred ca e o problema de soft, pt ca acum am un calc stock, neumblat in el. Sunt sigur ca situatia s'ar imbunatati cu un soft custom, s'ar putea sa o fac si pe asta la vara, cand vin acasa, totusi asta nu rezolva cauza lagului, doar minimizeaza efectele. Pe mine ma intereseaza de ce face ea figurile astea, de ce e asa puturoasa jos. Nu pot sa cred ca asa e ea de fabrica.

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

daca zici ca si consuma mult ai toate simptomele pe care le-am avut si eu. eu am luat after senzorul, se comporta ok momentan, mai vedem in timp, are doar vreo 2 luni

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Am avut E36 325i NV cu evacuare schimbata de fostul proprietar,fara catalizatoare,2 tevi direct conectate la o finala mare si goala,sub 3000rpm masina era moarta,am crezut ca e 2.0L cumva sau alte probleme de tragea de parca avea astm,insa dupa 3000rpm tragea foarte bine,parca invia motorul,urca bine rau in turatii si suna foarte bine motorul dar numai dupa 3000rpm. Acum am un 325i NV cu evacuarea de fabrica,motorul asta trage mult mai bine la turatii joase decat precedentul E36,nu mai simt la picior "pierderea" aia pana in 3000rpm. Eu te sfatuiesc sa iei toti senzorii la mana,sa-i verifici,cureti si sa le pui "vaselina" electrica, verificata si clapeta de acceleratie, furtunele de la admisie de crapaturi sau defecte,nu strica,ajuta mai ales ca motoarele noastre eu ceva ani vechime. Nu cred ca este senzorul de la axa cu came ci doar din evacuare.

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Aceleasi dubii le-am avut si eu cu masina, cand am luat-o, am crezut ca e de 2.0. Te te inteleg. Insa nu cred ca e vb de evacuare la mine, din doua motive:

1. Masina are si toane bune (foarte rar, ce-i drept) cand trage de jos excelent. Daca ar fi evac, nu ar trebui sa aiba, nu? E aceiasi evac pe masina.

2. Asa tragea si inainte, cand era perfect stock.

RidetheRiddle: ce firma ai luat?

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Nu cred ca a facut topic. Intreaba-l in P.M. ca sigur ii place sa-ti dea detalii :).
De fapt are un Z3 ( nu 318is ) cu motor M44...

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

La mine cand s-a dus senzorul nu s-a dus intr-o zi ci dadea semne si avea toane de mers rotund sa zic asa, oscila la relati, si nu tragea constant si cand a murit am dus masina pe platforma la Mihaitzaa , aveam cateva zile de cand aveam masina si a murit senzorul.

In legatura cu raspunsul la turatii pana in 3000, am fost si eu mai atent la a mea (tot 2.5i 06/1993 fab - sedan) si intradevar si la mine are toane cand nu trage decat dupa 2.500 3.000 mai tare, insa in general trage bine bine.

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Am mai citit tot felul de posturi, unii zic ca si senzorul de temperatura face o diferenta, mai ales daca trage mai bine la rece decat la cald. O sa-l schimb si pe ala, l-am gasit pe bosch, oem, la £5, deci nu am nimic de pierdut.

Cand o sa am bani, o sa iau si senzorul de la vilbrochen, tot oem. Si daca tot nu se rezolva, si cel de la axa. Asta e, masini vechi.

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

poti sa i verifici rezistenta senzorului de la vibrochen mai intai
-desfaci borna de la baterie +
-scoti ecu afara ii scoti mufa si cu aparatul de masura bagi unul din electrozi in pinul 16 al mufei de le ecu si unul in 43 (eu am legat 2 agrafe cele pt acte de electrozi apatatului de masura pt ca nu intrau) si ii verifici rezistenta care trebuie sa fie intre 1152-1468 ohmi aproximativ. Bafta

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Multam fain pt sfat, o sa incerc maine sa vedem ce zice. Mereu vii cu cate o solutie buna pe partea electronica! Ma gandeam sa ma tavalesc pe sub ea, sa dau senzorul jos, sa-l masor, pun la loc.. ce mai! Chinuiala!

Excelenta varianta asta a ta! Mersi inca o data!

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

nu mai suntem si noi prieteni :)) m am gandit la varianta cea mai simpla sa nu te murdaresti:D

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Raportez de sub capota: rezistenta intre 16 si 43 - 580 ohmi. Inseamna ca e dus pe coasa?

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Wow. masor si eu cat de curand.Am schimbat toti senzorii dar cu altii tot SH...

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Posibil sa zic vre-o prostie dar : valorile astea sunt valabile doar pentru 2,5 sau si pentru alte motorizari ?

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

eu asa spun deci cred ca raspunsul pe care ti lam dat pe pm de la inceput a fost bun:))
sparkle este valabil doar pentru 2.5vanos la alte motorizari e diferita rezistenta la fel si nr pinilor din mufa de la ecu. de ex la 18 is si 2.5 nonvanos trebuie sa fie intre 400 si 800 ohmi.

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Multumesc !

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Da, cre'ca ai avut o intuitie buna! O sa imi cumpar unul nou si iti zic cum merge. Mersi inca o data!

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Vedeti ca sunt valorile in manualul Bentley pentru senzori, bobine, mai tot ce se poate masura.
Adevarat ca Bentley e pt america si cam difera motoarele dar merita vazut si incercat.

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Pai da, dar am impresia ca in Bentley sunt valorile pt senzor exclusiv, fara a lua in calcul rezistenta firelor de la ECU pana la el. Cu alte cuvinte, trebuie dat jos senzorul si masurat.

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Ai rezolvat ceva?ca si eu is curios ce ar putea fi...bafta.

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

+1 si eu sunt curios

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Am investit intr-un kit de diagnoza si am ramas fara copeici, dar cu primii bani promit ca il schimb si va anunt.

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

De mult ma uit la poza din avatarul tau... Zi-mi si mie... la faruri sunt scoase sticlele externe ca nu se vede exact in poza...
Scuze pt off topic...

Re: 1993 E36 325i - raspuns la acceleratie
 

Heh, nu - e un photoshop facut de un prieten. Sunt niste faruri negre puse in poza, la marimea reala nu arata f bine, dar in poza asta mica dau foarte bine. Sunt mai multe "matraseli" marunte in photoshopul asta: capota e lasata putin peste faruri, grilele sunt mai turtite putin, sigla stearsa. Dovada ca cea mai buna treaba o faci cu detalii mici - Chip Foose style! :D