ce ziceti merge un motor de vr6 pe o dacie 1310?? sau ce motor ar merge asa mai puternic......sunt incepatr si de asta incep si sunt si fascinat de tuning mai ales al daciilor......am si un opel h dar iubesc mai mult dacia si vreau sa mai chimb cate ceva sa mearga mai bine???? dupa parerea voastra ce ziceti???

dacia e dedicatie.......

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

si aproximativ la ce pret te poate ajunge toate aceste modificari??? estimativ macar......

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

peste 3000 euro :))

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

hmm... motorul de 2.8 sau 2.9 cu anexe( tot) costă între 400 - 700 Euro, plus montajul dacă nu îl montezi / îţi cere bani cel de la care îl cumperi ..(unii oferă montaj gratuit ) , şi apoi apar chestiile mărunte .....totul te va ajunge undeva la 1000-1200 Euro

dar tu vrei motor de vr6 ??????? 2.8 174 cp :))))

Sfat: pune motor de honda (costă mult ) dar MERITĂ fiecare bănuţ..
pune motor de Renault-Williams,
mai întâi stabileşte un buget fă-ţi o listă cu exact ceea ce vrei şi dăi căutare pe net 1-2 luni şi vei vedea că sunt multe piese la preţuri accesibile...

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

singurele motoare puternice care intra pe dacie sunt F7P-ul (1.8 16 V)F7R (2.0 16 V), KR (1.8 16 V) ,ABF (2.0 16 V).primele doua sunt de renault care se potrivesc pe carterul de ambreiaj de papuc diesel si suporti de motor tot de papuc diesel.Ultimele doua sunt de VW se potrivesc pe carterul de ambreiaj special facut de uzina pentru motoarele de vw sau pe cutiile de viteze de vw model vechi cu cutia pusa longitudinal,dar trebuie sa combini planetara de dacie cu cea de vw.Toate astea te pot duce undeva la 600 -700 euro asta daca nu te apuci sa reconditionezi respectivele motoare. suspesia te poate duce si ea lejer 200 euro,sistemul de franare cam tot 200 euro poate si mai mult, intaritul caroseriei si alte maruntisuri, consumabile alti bani.deci faci si u o socoteala si vezi daca merita pasiunea ta pentru automobilul autohton atatia bani,numai ca sa te plimbi cu o masina modificata.
Ce am spus eu si ce costuri am zis sunt in mare,dar costa mult mai mult,plus ca lucrurile marunte costa mult. o seara placuta si spor la gandit ce vrei sa faci cu respectiva masina

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

1.4 gtt
1.4 alpine turbo
1.7 turbo de pe volvo 440/460.

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

eu am spus doar motoarele cu capacitate cilindrica mare :D am uitat si de motoarele cu capacitate cilindrica mica care pot ajunge la aceeasi putere ca unele de capacitate cilindrica mare.

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Se pot pune si de 18 turbo, fuego turbo, motorizari mai vechi de Renault care se pupa la cutiile de R18 R21 R25, care sunt compatibile cu planetarele si suportii de Dacie, sa pus si V6 de Renault pe Dacie:lol: concluzia este simpla: AI BANI CHEF DE MUNCA SI UN ATELIER BUN = SE POATE ORICE!!!!!

p.s. tovarasu giokas, a pus intrebarea doar de farmec, parerea mea... Daca avea cunostinta necesara nu mai facea topic aiurea pe forum, concluzia nu stie cu ce se mananca asta cu pusul de motor mare pe Dacie, probabil vrea sa fie viitorul SGM, ca multi de aici de altfel:lol: nu e asa usor precum pare;)

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Eu zic sa stabiliti ce inseamna un motor mai puternic. Pana acum vad numai povesti. VR6 - le intra fara probleme. Dar eu zic ca trebuie putin citit inainte sa ridici asemenea probleme, sau doar vrem sa acumulam posturi?
Si giokas, mai da si tu pe la scoala si invata macar limba romana, sa poti comunica cu noi, sa nu ne zgarii retina cu fiecare post adaugat.

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

1. daca stiam nu mai intrebam asa ca dea asta am intrebat......
2. sunt incepator si de asta.....pate sa fie si alt mototr si dak vrei sa stii fac dacia doar de placere si nu conteaza suma....
......
deci liniste va rog ca nici voi nu ati stiut la inceput....cine are de comentat mai bine sa taca.....si daca citesti bine sus am intrebat.....ce alte moatoare mai pot intra nu numai asta....a fost un exemplu......scuze pentru cei cu intentii bune.....

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Si tot asa s-a ras cand niste baietasi vroiau sa puna v6 pe dacie....


Culmea....au reusit.Ideea este ca atata timp cat motorul intra in compartiment il poti pune pe masina cu x si y modificari.

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Cea din prima poza este Dacia aia de la Constanta ABG, care era facut aprin 2006. Am auzit niste vesti sumbre cum ca proprietarul ar fi murit. Stiu ce s-a intamplat cu moto
rul, dar va las sa descoperiti singuri. A doua poza este masina unui profesor universitar din TImisoara, care a facut lucrarea ca la carte, era si omologat, dar tot la fel se intampla prin 2000, foarte demult. Stiu ce s-a intamplat si cu motorul acesta, ca masina a ajuns la fiare vechi.
Motorul lui ABG este unul de Renault 25 V6, de 2500 cc, carburatie, si nu are mai mult de 130-140 cp, deci nu mai mult decat un KR pus la punct. Cel din timisoara, este injectie monopunct, parca, si este de 2700 cc, si are, la fel, nu foarte mare putere. Sunt foarte dezavantajoaste aceste motoare deoarece raportul lor cp/kg este foarte mic, si pentru o Dacie care este deja mult subviratoare nu este un lucru benefic. Va las pe voi sa trageti concluziile. Numai bine si spor la modificari celor ce le fac.

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Tot ce stiu e de motorul pus pe dacie in cta,eram prea mic cand s-a intamplat asa ca prea multe nu mai retin,proprietarul traieste bine si sanatos dar nu e in romania,masina trebuia sa fie pregatita pentru VTM,mai mult totul pornise dintr-o gluma la un sprit,pana a fost pus motorul foarte multe batai de cap,traversa dintre lonjeroane cea de sub radiator a fost mutata mai in exterior pentru a face loc fuliei,suportii motor au fost facuti de vreo 3 ori iar masina a fost intarita in toate punctele pusibile si imposibile si traverse sa poata rezista torsiunii.Masina a alergat foarte putin pentru ca indiferent cat s-a lucrat la intarirea caroseriei tot s-a hait.Cutia auzisem ca e de audi cu planetare si mecanica de audi..asta doar am auzit nu sunt sigur daca este adevarat.Asta e cam tot ce stiu despre motorul asta.In rest mai stiu o dacie 1300 cu motor de fuego de 2.0 si cutia de fuego care odata la viata lui a fost turbo,momentan motorul este aspirat.

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Si eu stiu diverse combinatii , dar de la a adapta un motor in 4 cilindri la unul in 6 e diferenta enorma [ vezi topicul lui robert SGM , sa vezi si acolo cate modificari au fost necesare la logan sa il poata pune ]. Inca un aspect : prima data cand auzisem eu de adaptari pe dacie cu motoare in 6 cilindri a fost de la dirigintele meu in clasa a noua , cand sa prezentat in fata noastra in prima zi [ facusem primul an de liceu in targoviste la liceul auto ]. Era fost inginer care lucrase la Dacia pitesti si odata cu plecarea lui , au disparut si cateva proiecte inca din anii 80-92. Iti zic sincer ca ce am vazut acolo am ramas uimit . Daca mai exista vointa pe langa faptul ca aveau si buget , eram departe acum cu dacia , prototipuri care daca vedeau lumina zilei , devenea un concurent serios pentru marci gen opel , skoda etc. Minti stralucitoare avem in Romania , pacat ca nu sunt folosite la adevarata lor valoare.


PS : Adi de la zis si pana la fapte e distanta luuunga :)... si eu am o idee nastrusnica [ bine ca nu cu dacia ci cu alta marca si multi zic ca nu e imposibil ci doar dificil , dar ca fara un buget minim de 2000-3000 de euro, [ fara costul motorului + transmisiei ] nici sa nu ma gandesc.


Fara suparare , am mai gasit pe forum specimene care visau sa faca dintr un 525d e39 un fel de m5 killer [ yeah right ] , sau din *** sa faca bici. Uite te aici : https://forum.4tuning.ro/109-masina-m...remarcate.html si intreaba proprietarii despre sumele investite in bijuteriile astea si dupa aia mai vedem daca prietenul tau mai este "atat de nebun " sa faca mutarea cu vr6 ele. Proprietarii din acel topic si au facut daciile din pasiune pentru marca [ probabil au investit sume mai mari de bani in daciile alea decat am investit eu in masinile actuale ] si nu pentru ca nu au avut alte optiuni. Daca tot crezi ca aberez , l as ruga sa poarte o discutie 5 minute cu robert sgm despre ce implica montarea unui vr6 pe o dacie si iti zic eu ca o sa ii dispara instant "nebunia"

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

poti folosi o cutie de audi (80, b3) 4x4 si din cate am inteles poti sa o blochezi sa iti mearga doar pe 2X4, oricum degeaba zici teoretic pentru ca oricum nu o sa iti iasa ca pe foaie si o sa intampini anumite piedici, rezolvabile atunci cand te lovesti de ele pe moment. o alta solutie cat de cat simpla ar fi sa pui motorul in spate, tot transversal, sa faci in asa fel incat sa sudezi cadrul motorului de vr6 pe caroseria de dacie( asta implica confectionarea unor grinzi ceva, un fel de sasiu,,,solutii sunt:D TIMP sa fie:lol:

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Sa presupunem ca avem toate astea si nu trebuie neeaparat sa ne duca pe noi singuri capu ci sa punem intrebarile care trebuie persoanei care trebuie,nimeni nu s-a nascut invatat, din cauza asta am si propus o discutie ipotetica pornind de jos,chiar sunt curios daca e cineva dispus sa dea sfaturi sau pareri in legatura cu subiectul asta chiar daca e fictiv.

Sa incep eu daca tot am comentat,pentru suporti motor am inteles ca iti trebuie scoala calumea pentru ca nu poti suda doua table si sa te astepti sa tina deci nu prea ma bag la capitolul asta,la intarit as avea cateva idei,tinand cont ca lonjeroanele la dacie stau sudate pe o tabla de 0.2 sau 0.5 mm e de la sine inteles ca nu vor suporta forta motorului in ture,deci sudura relativ groasa in carne intre lonjeron si aripa interioara dar la podeaua fata ....?

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Sunt constient ca mereu vor fi situati neasteptate dar macar avem un punct de plecare...un ghid.Idea cu motorul in spate la dacie e cam dificil...mult prea dificil implicand multe calcule un sudor pe masura si sa nu mai vb e mecanica.Este mult prea complex.Cel putin mie asa mi se pare.

Prinderea la cutie pe motor oare ramane aceasi sau trebuie alt capac sau modificat?Sunt de parere ca si planetarele ar trebui sa ramana de audi sa nu le rupa ca pe scobitori la primul demaraj in forta.

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

pentru cei interesati si doritori contra sumei de 2500 euro manopera montez motor vr6 pe dacie
joac-o pasta
se poate e realizabil
cine isi permite ?
si o stire de ultim moment pentru suma de 4000 euro manopera il pot monta chiar si in spate sau central
acum sa va aud comentarii

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

E ok poate cineva isi va permite sa faca asta si e bine de stiut ca poate apela la tine,felicitari.

Nu asta era scopul discutiei...
Acum te intreb eu pe tine : poti veni cu sfaturi tehnice concrete in scopul exact al discutiei ?

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Sigur 2.8 24v VR6...nu am specificat exact ce motor vr6 asa ca am ales unu la indemana.

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

ma bucur ca stii si ai notiune de ce vorbesti
cat despre sfaturi tehnice
nu pot veni cu nici un sfat motivele fiind
ca nu sunt in stare sa explic
ca nu vreau
sau ca nu stiu
poti opta pentru orice varianta

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Dupa parerea mea sunt destui baieti destepti care sa iti faca transplantul B_89_WRC dar prima data nu tot visa cumpara piese sau fa ceva asa fiecare deschidem topic si ne apucam motor de bmw pe dacia,dupaia vine altul si pune alt motor.Nu sunt destule daci modificate cu alte motoare si cutie de viteze pe 4tuning ca ii plin.

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Poza te contrazice. La o scurta privire pe Wikipedia, am vazut ca pentru a fi 24v ar trebui ca toate porturile adimisie sa fie pe aceeasi parte, asta insemnand 12 porturi, si eu nu vad decat 6 la tine. Si 24v nu este decat pe 2.9. In legatura cu rezistenta caroseriei, daca ati vazut pozele cu SGM-ul 1310 dupa accident va puteti da seama ca cele mai slabe zone la dacie sunt la imbinarea botului cu caroseria si la mijoc, pentru ca lonjeroanele nu-s unite. A doua problema se poate rezolva cu un rollcage mai solid. Prima este cam complicata dar se face cu o intaritura pe interiorul lonjeroanelor. Lonjeroanele sunt destul de rezistente, al incheieturi, pentru ca sunt prinse si cu suportii cutiei respectiv a motorului, dar nu le-ar strica niste mici intarituri. La fel este si la urichile basculelor si tiranti. Cam astea ar fi punctele slabe ale Daciei. A, si mai sunt suportii tendoanelor pe spate si duportul basculei centrale care sunt cam slabute, dupa parerea mea. Va dau un site in care o sa vedeti ce frumos a fost intarit un Renault 12, fratele mai mare al Dacie. Vizionare placuta.

http://www.renault12gordini.com/r12g...t.asp?KatNo=14

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Mai citeste odata pe Wikipedia mai da o cautare pe Google.

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Ai dreptate, nu sunt 12, sunt 6 ovale, nu am mai putut edita postul. Oricum, sa nu deviem, eu spun ca se poate pune VR6 pe Dacie. Daca vreti pot si argumenta.

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

"Further modifications were added to the design in 1999, with the introduction of the 24-valve 2.8 litre VR6. This engine produced 150 kilowatts (204 PS; 201 bhp), and 265 newton metres (195 ft·lbf) of torque. The new version was not available in the Passat (as it was incompatible with the then-current generation's longitudinal engine layout), but was introduced as the range-topper in the Golf and Bora for European markets. The VR6 name was dropped as a commercial designation"

Daca citeai mai jos pe Wikipedia te lamurea.
Orice motor atata timp cat are loc in compartimentul motor poate fi montat si functional.Intrebarea este : CUM ?

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Ai dreptate. CUM? Simplu. Tata a montat pe un Papuc un motor de Golf 2, Diesel, pe cutie de Passat si planetare tot de Passat. Butucii au fost cei de Papuc, cu planetare de Passat. Toate aceste modificari au fost omologarte RAR, masina a fost facuta in '99 (cand nu erau Papuci Diesel) si a facut peste 150 mii de km, in care partea mecanica nu a avut absolut nicio greseala (traversa cutiei se rupea de la mijloc si s-a intamplat de vreo 2 ori). Tabla masinii in schimb era proasta asa ca in primavara (cu regret in suflet), am taiat masina, dar toate elementele necesare conversiei unei Dacii le am in garaj, gata doar de montare cu toate adaptarile facute profesional. Asta a fost povestea. Acum, motorul VR6 se poate pune pe o cutie de Passat deoarece motorul a fost pus si pe Golf, si are aceeasi prindere ca multe din motoarele de generatie mai veche facute de VW gen KR, ABF. Motorul are loc, deoarece a fost proiectat pentru a intra in caompartimentul motor al unei masini mici, europene. Cred ca daca se idoaie putin traversa din fata a Daciei, are loc motorul, sau daca se trage un pic in afara. Cu intariturile am spus cum se poate face, si sunt sigur ca acele intarituri rezista, nici nu se pune problema, pentru ca astfel de modificari au niste Dacii care merg la raliu si au motoare de 170 CP si nu cedeaza. Chiar imi place acest subiect. Dar odata cu venirea acestui motor, trebuie alte frane, suspensie. Putem discuta si aceste aspecte, mie chiar imi face placere. O seara placuta tuturor.

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Ai putea sa ne lamuresti cu niste poze cu cutia si suportii motor ceva care sa ateste ce zici ?Sincer nu imi vine momentan in cap nici o cutie de passat transversala.

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

passat b2 sau audi 80 b3..cum am zis si eu mai sus..traversa se prinde de lonjeroane...cu cutia e simplu...cu motorul e mai ciudat...si nu compara cun motor diesel cu motorul beninar..presupun ca varu 6 asta are alt cuplu, daca la un motor de 1.7 turbo s-au subrezit lonjeroanele la o dacie..dar la un vr6 care este mult mai greu si mai steroizat..:)

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

E de Passat model '86, si cutia e longitudinala. O sa pun niste poze cu planetarele si cutia, niste poze mai vagi. Daca vrei unele mai amanuntite luni, pentru ca maine nu pot.
Edit: Sper ca astea te conving.

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Am inteles acum,nu era vb de convins doar ca nu imi venea in minte ce cutie de passat transversala :D.Si motorul diesel scutara destul de mult lonjeroanele mai mult la pornire si oprire dar intradevar nu se compara cu turatia unui vr6.Am inteles cum am putea intari lonjeroanele si da cea mai mare problema este la podea pentru ca sigur acolo va ceda la un moment dat.

Ca tot m-a facut curios subiectul am facut mici investigatii legat de preturi.Un vr6 am gasit si la 300-400 E si m-am interesat si aici la mine in oras si cam la pretul asta as gasi + instalatia electrica cu calculator cu tot,cutia de audi 80 am gasit la 200 RON planetarele bonus,mecanica nu am intrebat dar e relativ ieftina.Una peste alta parca nu mai pare ceva de domeniul fantasticului si frica banilor ca vom ajunge sa mergem cu pantalonii rupti in fund...insa e foarte multa munca fizica daca nu vrei sa dai bani unui meserias sa iti faca el toata treaba dar pana la urma urmei unde este distractia ?

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Aroganta intrece toate pe forumul asta,si Sirius are dreptate daca e cineva interesat despre un anumit proiect,nu conteaza cat de SF suna sar toti "micii" ingineri cu mistouri.
Ca oameni mari si ganditori ce sunteti inainte sa va apucati de un lucru NU VA DOCUMENTATI PUTIN ?

Asta este si scopul topicului daca cineva va vrea intr-o zi sa incerce sa puna motorul macar sa stie in mare cam in ce se baga si ce inseamna toata treaba asta.

Revenind la subiect : daca motorul a intrat pe asa ceva pe dacie sigur va sta destul de bine.

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

atata timp cat ai loc fizic poti pune ce motor vrei tu pe dacie.banii sunt singura problema, crede-ma

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

primi pasi : ruleta si masurat motorul de VR6. Lungime, si latime la mijlocul blocului.
apoi, aflat ce tip de bloc e si ce cutie se potriveste.

apoi: TIMP, CHEF DE MUNCA, flex si aparat de sudura etc!

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Ok in sfarsit pastram subiectul,poate da cineva dimensiunile motorului ?l=? L=? H=?

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Pasul cel mai important ar fi acela sa se vada daca se potriveste, cel mai important este la lungime. Apoi montarea cutiei aferente, si montarea motorului provizorie, in vederea stabilirii ce modificari sunt necesare sa fie aduse caroseriei, sasiului (in cazul Daciei, lonjeroane, traverse etc.), apoi adaptarea si confectionarea tuturor pieselor necesare. Cam acestia ar fi pasii pentru montarea motorului in sine, oricum pe parcurs lucrurile nu vor fi asa simple cum discutam noi aici, sigur vor aparea ceva complicatii, dar cred ca rezolvabile. Dar nu uitati, ca pentru a putea folosi cum trebuie puterea acestui motor, trebuie intarit sasiul, ca altfel se contorsioneaza, alte frane pentru a avea siguranta evident pentru a putea opri amsina, epntru ca franele standard debea opresc de la 100 km/h cu motorul original dar cu alt motor care te va impinge sa te duci mai tare? Plus iti trebuie alte suspensii pentru ca se stie cum sunt suspensiile de Dacie. In alta ordine de idei, dupa cum am mai spus, chiar nu este imposibila aceasta modificare, avand in vedere ca un motor in stare buna se invarte pe la 300-400 de Euro, o cutie, la fel, pe la 100-200 de Euro, iar sa zice, restul modificarilor daca se fac toate odata (frane, suspensii, planetare, intarirea ansamblului, adaptarile necesare motorului si cutiei) pe la 500 Euro. Deci in total, cu 1000-1200 de Euro ai VR6 pe Dacie gata de "bagat piciorul in" el.

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Pentru franele spate se poate folosi o punte de pe un Renault 18 turbo (discuri) eventual montate discuri mai mari duble ventilate.Etrieri nu stiu daca se vor mai putea pune cei originali ai puntii.Suspensia spate pot rame arcurile tot de la R18 turbo iar amortizoarele intarite.
Pe fata are cineva o idee mai buna decat fuzetele de papuc duse la strungar si facute pentru 4x100 ?

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Hai s-o spun. Pe spate la frane se poate punte de R18 Turbo, pe discuri. Pe spate chiar nu este nevoie de discuri ventilate, pot sa garantez. Discurile au 256 mm si sunt de ajuns cu etrierul original, sau poate ar merge un alt etrier, modelul cu glisare pe suruburi, nu pe pana. La frana fata sunt mai multe variante:
1) Discuri si etriere de Megane, 280 mm, care cred ca sunt arhi-suficiente.*
2) Discuri de Logan VAN de 259 mm, cu etriere de Golf 3 GT, exact cum are Bolidu' modificarea, care cred ca este destul de ok ca si franare.*
3) Ar mai fi varianta cu sistemul luat de la Nova, dar nu cred ca este suficienta. Aici ar trebui sa-si spuna parerea cei care o folosesc.
* Aici trebuiesc facute niste flanse pentru prinderea etrierului pe port-fuzeta, nu dau mai multe detalii.
Trecerea la 4 prezoane se poate face astfel pe fata: butuc Nova, bucsat, port-fuzeta de Diesel, iar restul distemului de franare se pune unul din cele enumerate mai sus. Ca si planetara, modificarile se fac in functie de modelul ales.
Pe spate trecerea se face direct cu punte de R18 Turbo, sau se ia orice butuc de spate de R18 in 4 prezoane sau Fuego, se aduce la diametrul interior al discului folosit (se alege un disc in prealabil), iar apoi se face o flansa epntru prinderea etrierului folosit (recomand ului cu sistem de glisare pe surub). Sau mai sunt butucii de spate de R18 in 4 prezoane care au tamburul din 2 bucati. Aici ramane butucul la fel, doar se aduga discul si si etrierul.
Ca si suspensie, daca se vrea ceva de strada, sunt foarte multe recomandari care se pot face. Pentru strada eu as recomanda amortizoare Bilstein pe gaz, ofera un confort ok, dar si o stabilitate imbunatatita. Pe spate arcuri de R18 Turbo daca gasiti, sau daca nu arcuri de fata aduse la inaltimea potrivita (taiate cate spire este nevoie). Pe fata la fel amortizoare Bilstein pe gaz, iar arcuri, ori de papuc Diesel aduse la inaltime, ori de Aro 10 sau alte modele, aduse la inaltime. Ca sa ai un confort relativ ok, se merge pe niste amortizoare mai moi, dar in schimb barele antiruliu vor trebui imbunatatite drastic. Pe fata daca gasiti de 25 mm dar nu stiu daca intra de baia VR6-ului, dar daca nu de 22 mm zic eu ca este relativ ok. Pe spate ar fi buna una de 24 sau de 26 mm de R18 Turbo. Daca se vrea o suspensie mult mai tare, ar merge arcurile mentionate mai sus, dar amortizoarele sa fie unele de 1300, pentru ca acelea sunt cu capace sus si se pot desface. Daca cel care le face este priceput, poate umbla un pic si pe la supapele amortizorului. A nu se uita scurtarea tijei in cazul in care amortizorul se desface, pentru ca sa nu bata tija in cap. Sper ca ma fost destul de explicit cu aceste modificari. Mai sunt multe modificari care se pot face, amruntisuri care per total ajuta la stabilitatea si buna functionare a masinii, dau niste exemple. Cam acestea ar fi o aprte din modificarile mentionate de mine. Dar cine vrea mai multe datalii, vorbim pe PM.

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Uite aici nuste dete despre motorul VR6. Inca mai caut dimensiuni. Maine ma duc si masor al meu motor ca tot il am dat jos si compar dimensiunile.

Engine code: AAA
Design: Four-stroke, internal combustion engine in "Vee"/in-line
Displacement: 2.8 liter
Bore diameter: 81.0 mm
Stroke: 90.0 mm
**note this is listed as 90.3mm elsewhere
"Vee" angle: 15°
Compression ratio: 10:1
Fuel and ignition systems: Bosch Motronic M2.9
Emission control: Lambda control with catalytic converter

Uite si un citat de pe alt forum: "My long block was crated in a VW factory plywood crate (35" tall, 32" long and 24" wide) and weighed 385 pounds. From Birmingham, Michigan to Colorado springs, Colorado it was 70 cents per pound (through American Freight Company) for a total of about 270 bucks. Hope that helps. "

Edit: vedeti ca cel de 2.9 are codul: ABV.

Re: vr6 pe dacia 1310?
 

Eu nu ma explic nimic si nu mai imi bat capul deageaba ca oricum nu se alege nimic.Uitate aici motor de 2.0 sunt 4 la Renault 2.0 L (1998 cc) 16-valve I4; 150 CP (110 kW)
2.0 L (1998 cc) 16-valve I4; 172 CP (126 kW)
2.0 L (1998 cc) 16-valve I4; 182 CP (133 kW)
2.0 L (1998 cc) 16-valve I4; 197 CP (145 kW)
Si vr6 de vw sunt:
2.8L VR6 178 hp
2.9L VR6 192 hp
2.8 VR6 24v 150 kW(204hp)
3.2 VR6 24v 177kW(241 hp)
3.2 VR6 24v 184kw(250 hp)
Aici is motoarele Renault si Vw.Eu nu mai postez aici ca nu mai bag va las pe voi.Oare de ce sar rupe dacia pentru ca si ea are o varsta si o asamblul fata ma refer si la lonjeroane da semne de oboseala si rugina si gauri si nu ii mai ce o fost.