modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

doresc sa fac modificari la cutie pentru a mari viteza maxima, adica sa schimb componenetele pentru viteza a 5-a, micsorarea rapoartelor sau cam asa ceva (nu sunt specialist in detalii tehnice).
daca este cineva care se ocupa de asa ceva sau cunoaste pe cineva va rog postati.

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

ceva?
cineva?

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

Discutia este mai complexa decit pare la prima vedere.
De le ce pleci ( ce masina,date tehnice),si la ce vrei sa ajungi?
Ceea ce vrei inseamna reproiectare integrala a cutiei ,iar pt. asa ceva trebuie sa te adresezi atelierelor specializate pe preparari racing.
Conteaza foarte mult ceea ce vrei sa obtii in final,deoarece sint si alte solutii.
Una dintre ele cea mai la indemina ar fi schimbarea cauciucurilor cu altele mai mari pe circumferinta.
O alta,in cazul in care ai motor cu benzina sa montezi o cutie de diesel sau sa prepari motorul pt. o turatie maxima superioara celei actuale.
Conteaza foarte mult si alti factori: ce putere are motorul si care este diferenta intre viteza maxima actuala si cea dorita.

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

Golf 4 1,9 TDI 120 cp 255 Nm.
Actualmente am reusit o viteza maxima indicata de kilometraj de 205 km/h la o turatie de 4400.
Vreau sa ajung pe la 220-230. Cred ca mi-ar fi suficient la drumurile noastre.
Intentionez sa maresc puterea si cuplul motorului si in conditiile astea imi pot permite o treapta a 5-a mai "lenesa". La 160-170 cp nu cred ca se va simti ca e puturoasa.
Pe net am gasit la www.freedomdesign.com modificare pt 6 viteze la 3265 dolari. E cam mult pentru ce vreau eu.

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

Cea mai buna solutie ar fi sa schimbi raportul diferentialului si sa lasi vitezele neschimbate.Uite AICI link catre o firma care vinde LSD cu rapoarte diferite,insa rapoartele lor sunt intre 3,39 si 4,24.Cutia ta cred ca are deja 3,39,deci rapoartele lor standard nu merg.Vorbeste cu ei,poate fac si pe comanda,dupa specificatiile tale.
De 3300 USD gasesti o cutie intreaga cu 6 trepte,nu e nevoie s-o modifici pe asta.Eventual PK4 de pe Megane dCi 150 CP...in treapta a 6-a la 4400 RPM ai avea 370 km/h cu roti 205/55 R16 :lol:

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

e interesanta oferta mjm autohaus.
dar parca mi-ar fi mai usor sa gasesc asa ceva pe la noi. :D
370 km/h?!?!?!?!?!:shock:
cred ca ai vrut sa scrii altceva...
brabus rocket abia a atins 362 km/h...eu cu golfu' doar sa-i dau drumu' din avion:lol:

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

vezi ca pe langa cutie, ai de umblat ala aerodinamica, la altele. eu zic sa ii cresti puterea serios, ca e mai simplu si mai ieftin decat sa schimbi rapoartele la cutie.
un FMIC, alt turbo, alte injectoare, alt soft (presupun ca ai un ALH de 90 la origine, nu? )...bla bla, ajungi pe la 150-160 de cai, poate chiar si mai sus, si vezi acolo... cum trage masina mai sus de 205..

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

e corect ce spui.
dupa unichip urmeaza sa schimb si turbo si injectoarele.
dar nu vreau sa merg totusi cu motorul turat la maxim pentru un 200-220 km/h. cutia e in 5.
asa ca o "mica" modificare la cutie se impune.

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

da,..dar ca sa mergi cu e turata normal la >200, ca sa ajungi acolo iti va lua mai mult. si unde mergi tu mereu cu 200? eu zic ca daca iti trebuie maisna de mers mult si incontinuu cu 200, Golf nu e cea mai indicata. ia ceva balena...

poti sa puio si una cu 6, ca viteza nu creste mult, ca sunt altfel rapoartele.

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

si vezi ca dupa schimbarea turbinei si a injectoarelor, trebuie iar alt soft... si tot asa mereu, dupa fiecare schimbare/upgradare de hardware, trebuie si una software...

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

chiar am mers cu 200 si cu 205 pe E 85, pe E 71, pe E 65, pe A 1 si A 2.
nu vreau sa fac din masina avion, doar sa o upgradez in niste limite rezonabile.
cei care au pus unichip-ul mi-au spus ca nu trebuie schimbat cu altul daca schimb si turbo si injectoarele. se mai fac niste ajustari.

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

E destul de simplu si asa.Platesti printr-o metoda oarecare,ei iti trimit jucaria printr-o metoda tot oarecare,apoi te duci la un service si o montezi.Nu cred ca face nimeni pinioane in Romania.

Nu.Cutia chiar e etajata cat sa atingi 370 km/h in conditiile alea.Megane-ul respectiv atinge viteza maxima (209 km/h) in treapta a 4-a.Se pare ca pentru unii oameni chiar si consumul de Diesel e prea mult...

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

Ma gandesc totusi ca exista ateliere in care se poate confectiona piesa respectiva si la noi in tara. Rationamentul pentru care nu as vrea sa apelez la o comanda la mgm autohaus e in primul rand financiar si in al doilea rand in cazul in care va fi nevoie de modificari ulterioare se pot realiza mai usor. Echipele de racing nu isi realizeaza in regie proprie unele componente?

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

am gasit asta:
"The Quaife Automatic Torque Biasing (ATB) differential enables your car to accelerate quicker and corner faster by getting your power to the ground!
The Quaife differential powers both drive wheels under nearly all conditions, instead of just one. The stock differential (like found on most front wheel drive cars) waste precious power during wheelspin under acceleration. This is due to your open differential shifting power to the wheel with less grip (along the path of least resistance). The Quaife, however, does just the opposite. It senses which wheel has the better grip, and biases the power to that wheel. It achieves this smoothly, constantly, and without ever completely removing power from the other wheel.
In drag racing or straight-line acceleration runs, this results in a close to ideal 50/50 power split to both drive wheels, resulting in essentially twice the grip of an ordinary differential.
In cornering, while accelerating out of a turn, the Quaife biases power to the outside wheel, reducing inside-wheel spin. This allows the driver to begin accelerating earlier, exiting the corner at a higher speed. The Quaife differentials also controls any loss of traction when the front wheels are on slippery surfaces such as ice and snow or mud, providing the appropriate biased traction needed to overcome these adverse conditions. The Quaife differential provides constant and infinitely variable drive. Power is transferred automatically without the use of normal friction pads or plates seen in other limited-slip designs."
e interesant dar eu nu vreau asa ceva ci tocmai opusul. adica un diferential care sa duca la cresterea vitezei maxime. compensarea acceleratiei se va realiza prin cresterea puterii motorului si a cuplului prin modificarile ulterioare.

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

ai auzit expresia "te legi la cap fara sa te doara" ??

tie iti trebuie alta masina nu o cutie mai lunga, cind toata masina ta nu este gandita pentru vitezele la care visezi.

presupunand prin absurd ca ar exista tehnologia si materialele necesare pentru modificare trpte a V-a nu vei ajunge niciodata la 240 cu 120 de cai, probabil ca nici nu vei mai ajunge la 200

oricum pentru suspensia si franele stock de pe golf si 200 este o viteza mult prea mare

si mai gandeste-te la 2 treburi :D

1 abia daca gasesti un mecanic sa iti repare o cutie de viteze cu piese originale.
2 o piesa facuta de strungaru mitica poate ceda la prima incercare si iti poate bloca cutia , ia ghici ce se intimpla ?

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

iti inteleg oarecum atitudinea ironica si circumspecta.
daca este asa cum scrii tu ar insemna ca tuningul sa fie un concept perimat si derizoriu.
toti visam si prin asta si reusim sa ne atingem idealurile.
este foarte simplu sa schimb masina cu un passat v 6, de exemplu, dar nu ar mai avea acelasi farmec.
sunt unii sceptici si critici care prin anumite afirmatii si argumente elimina insasi esenta tunigului de masini.

pentru sustinerea celor afirmate aici si in posturile anterioare:
1. cu cei "doar 120 cp" am atins deja 205 km/h (fata de 190 km/h cu 90 cp stock).
2. in curand "cracanatul" meu va dispune de 180 cp, inclusiv cu modificarile auxiliare ce se impun.

sunt sigur ca sunt multi care din masini stock au facut adevarati bolizi iar pentru noi pasiunea nu cunoaste limite.
MERGEM INAINTE!!!

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

sunt sunt... oameni care au facut din G4 adevarate bombe, de asta te sustin si eu, ca stiu ca se poate. totusi, eu zic ca daca ajungi la 180 cp, si atunci viteza va fi alta. va sta masina mai turata, dar e destul de greu ce vrei tu sa faci la cutie... succes oricum.

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

nimic nu este usor ci doar...simplu!:D
modificarea cutiei este pe lista dar mai pe la final.
am deschis topicul pentru a aduna cat mai multe date si informatii pentru ca atunci cand ajung la acest capitol sa fac treaba asa cum trebuie si sa obtin ceea ce doresc.
respect toate parerile forumistilor deoarece consider ca sunt constructive indiferent de tenta acestora.
din polemica se nasc ideile, nu?8)

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

:D speranta moare ultima, nu ??:D

am si eu un leon tot cu ALH pe el si tot cu unicip :D eu am scos 107 cai pt ca turbina mea nu mai face fata .

sa nu intelegi ca eu am ceva impotriva tuningului, intr-un fel cu asta ma ocup , ce vrei tu sa faci este posibil, dar nu in romania si mai ales nu cu un buget limitat, poate iesi mai ieftin cu o cutie in 6 de pe noul passat care are si diferential LSD, chiar daca nu iesi mai ieftin la prima vedere macar ai siguranta ca nu se poate bloca cutia.

in rest prin februarie as putea sa te ajut cu modificarile necesare pt a pune o turbina mai mare si restul traseelor admisie/evacuare.

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

bugetul nu este ceva de care sa ma cramponez dar nici nu vreau sa arunc banii aiurea ci sa ii folosesc eficient.
modificarile care intentionez sa le aduc asupra masinii le-am programat in etape. dupa sarbatori urmeaza sa demarez o parte din acestea: 1.turbina, suspensii si frane. 2.admisie si evacuare. 3.interiorul si exteriorul. modificarea cutiei este ultima etapa.
poate pana atunci gasesc niste meseriasi profi si la noi:D ...hope so!

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

john , atentie la admisie si evacuare! evacuarea nu este necesara la TDI decat daca urci in cazul tau peste 150-160 de cai ! scoate-i catalizatorul si vezi dupa aia!
nu uita de intercooler! e mult mai important la o turbina mai mare decat evacuarea! tu ai SMIC si trebuie neaparat FMIC. ori unul de ARL cel putin, ori unul custom. destul de mare. vezi ca unii au pus si d-ala de LT :)))
admisie. fitrul sport nu ajuta la tdi. decat daca ai multi cai peste. si ai mare grija de debitmetru in cazul fitrului sport !
nu uita de injectoare. cauta kermatdi.com pt toate astea ! sunt f. tari si gen "plug&play" cu ce ai acum! oricum, ALH nu tine foarte foarte sus ! trebuia un PD.
si mai trece pe lista de planuri si ambreaj! desi stiu cazuri reale cu alte motoare cand tin foarte sus, ma indoiesc ca si cel de ALH tine la peste 150 de cai fara prob !
succes si sa ne tii la curent.

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

multumesc pentru sfaturi!
oricum sarbatorile astea vor duce la o pauza prelungita in activitate.

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

daca mai ai nevoie de sfaturi, zi, ca mai am :)) din sacul lui Mos Craciun.. sau mai stiu oameni care pot ajuta

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

Un LSD,indiferent ca e Torsen-ul in cauza sau alt tip,nu e opusul unui diferential pentru viteza maxima mai mare,pentru ca nu afecteaza deloc raportul final.Am pus linkul de la firma respectiva pentru ca ofera mai multe rapoarte,nu pentru ca vand LSD.Desi daca tot te chinui sa-l montezi nu vad de ce ai pune diferential normal.

Masina ta nu atinge 190 km/h stock,si nu depaseste 200 km/h cu 120 CP.Iar 180 CP nu sunt suficienti pentru 240 km/h.Vorbesc de viteze reale,nu indicate de vitezometru,pentru ca dupa viteza reala calculezi ce raport iti trebuie.

beck are dreptate in legatura cu modificarile.Pinioanele din cutie NU sunt ceva ce vrei facut de un "meserias" pe strung.Iar a incerca sa modifici extrem o compacta care n-are nici 100 CP e pierdere de timp si bani.Mai bine o vinzi si cumperi un 1.8T,sau chiar un G5 GTI,probabil ca vei iesi mai ieftin la final,si cu o masina mai performanta.

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

nu as vrea acum sa intru intr-o polemica prin care sa repet ce am argumentat anterior.
dintr-un punct de vedere sunt de acord cu ce zici tu, beck.
insa eu vreau sa fac din masina ASTA altceva nu sa imi iau alta masina, altminteri as fi cumparat-o deja.
CRACIUN FERICIT!
LA MULTI ANI!

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

Cel mai simplu e sa iei treapta 5 de la o cutie asemanatoare cu a ta, dar cu raportul mai mare. Te duci si-l cumperi nou direct de la magazin, deci nu e nici un risc.
Cu diferentialul e mult mai complicat si mai scump. In primul rand ca nu poti schimba numai diferentialul, trebuie schimbat si axul de intrare. Schimbarea diferentialului influenteaza toate treptele si nu cred ca vrei asta.
Daca vrei doar treapta cinci mai lunga schimbi doar cele 2 pinioane si iesi mult mai ieftin. Nu e asa complicat.

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

prietene ai masina ?
si nu ma refer la "indesit".
se pot scoate doar pinioanale de pe un sg arbore in cutie.
celalalt se numeste "tren fix".
de ce oareeeeeeeeee ??????????:?:

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

nu iti trebuie alta cutie, masina ta la aprox 180-190 de cai ajunge la 220 fara probleme.Ai acceasi cutie ca a mea banuiesc (eu am leon de 110) .Din pacate daca vrei mai mult tre sa schimbi pineonul la a 5-a treapta !La mine pe la 220 de termina:( desi masina se duce glont pana la viteza aia

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

@Nemilosu
"Prietene" te sfatuiesc sa te mai documentezi despre cutiile de viteze.

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

my friend : cati ani de mecanica ai si unde ?
vezi ca nu e dacie sa se poata schimba pinioanele la a 5-a cum cred unii ca se poate.
tu nu ai vazut ca la cutie carcasa "imbraca" efectiv pinioanele ?
deci daca pui unu mai mare unde are loc ?

Re: modificarea cutiei de viteze in 5 trepte
 

Eu si cred ca nici Beck nu mergem cu 200km/h in mod consistent in afara orasului,chiar daca masinile pot destul peste 200km/h.
viteza mea de croaziera pe A1,A2,drumuri europene e 150 maxim 160km/h (cca 2800rpm)...
Problema e mult prea complicata,aerodinamica,stabilitatea sunt nistele elemente mult mai importante decat crezi tu...
EU zic ca o sa-ti treaca repede,din cate stiu eu la Golf turbina cade repejor,si dupa ce vrei inlocui turbina o sa te usture bine buzunarul si piere cheful de la sine de teribilisme in hatch-uri.
nu sunt ironic,nu sunt rau....pur si simplu incerc sa iti spun ca nu merita sa faci asta,si nici nu e sanatos.