Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

Se da masina mea (Cea din semnatura) .

Am nevoie in primul rand de cateva raspunsuri clare inainte de a incepe sa ma gandesc la schimbarea motorului :

1. Vreau 2.5 sau 2.8 , evident fara sa il trec in carte . Cum procedez cu ITP-u , asta fiind cea mai mare problema . As vrea ceva rasp chiar de la persoane care trec prin acest lucru , adica ai ceva in carte , altceva pe masini . Cum faci la ITP ?!

2.Bun schimb motorul ; da ce mai trebuie schimbat in afara de motor , nu ma intereseaza raspunsuri gen : "Pui motor mare si merge si asa " , nu vreau sa dau cu masina in primu pom :lol: . Din cate stiu eu mai am nevoie de : Frane disc spate(alea oricum sunt in plan , chiar daca nu schimb motorul) , alta cutie , alt grup ; mai departe continuati voi , pt ca sigur mai sunt multeeee de schimbat .

3. Nu in ultimul rand , investitia , la ce suma sa ma pregatesc . Am auzit pareri gen : "Cu 600-700 de Euro ai masina la chei" , ma indoiesc sincer ca scap atat de ieftin !

In cazul ca va este lene sa dati click pe semnatura masina mea are un 1.8 M43 !

Multumesc anticipat pt raspunsuri 8) .

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

las-o frate cu motorul asta ca doar nu te duci la curse cu ea.tu ai o masina destul de buna ,e pacat de ea.in ziua de azi toti vor motoare mari....nebunii..figuri.. :)

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

nu e vorba de mers la curse :-) . De ce sa o las asa cand se poate mai bine .

Masina arata Ok la exterior , eu zic ca ar fu nevoie si de o inima mai mare .

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

mai bine ce?motorul ala are un demaraj mai bun decat multe masini care circula pe strazile noastre.mai bine ii pui punte cu discuri spate si asta e ;)

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

punte cu discuri ii pun oricum peste 3000 KM , cand schimb placutele .

Nu demarajul este cea ce caut eu , nu merg cu ea la liniute , este masina mea de zi cu zi .

Pur si simplu am masina de 3 ani , nu vreau sa o schimb , dar simt nevoia de o schimbare :lol::lol: . Nu stiu daca ma intelegi 8) !

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

1. La ITP, sfanta spaga
2. cutia parca se putea pastra (nu sunt sigur, e totusi alt part no ce de 4 cyl fata de cea de 6 dar am mai auzit asa), punte discuri spate cu tot tacamul, tot ce tine de motor (debitmetru, calculator, tubalatura, carcasa filtru aer,. etc - dar banuiesc ca astea le primesti odata cu motorul), ambreiajul si volanta am vazut ca multi nu le mai schimba desi nu stiu cat mai tine un ambreiaj de 1.8i pe un 2.5, daca masina are clima iti trebuie si compresorul de 6 cyl, eventual un diferential cu un raport mai potent (de ce nu, un LSD), si cam atat imi vine acum in cap.
3. Buget... oricum mai mult de 700 de euro

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

Bun , a venit si primul raspuns mai concis :

1. Inteleg ca merge cu spaga la ITP , banuiesc ca nu mai discutam de 50 de lei :lol: .

2. Nu sunt eu mare mecanic , nici priceput , pe a mea masina am obs cand am schimbat ambreiajul (acum juma de an) ca am volanta cu masa dubla , nu se poate pastra ambreiajul ( nu de alta dar e nou ) ? Motorul evident o sa caut sa il iau cu toate anexele , eventual cu tot cu compresor pt clima(stiam ca nu se mai potriveste) , restul instalatiei banuiesc ca nu are nevoie de modificari (gen tubulatura sau panou de comanda .

3. De asta eram si eu sigur .



Dezbaterea merge incontinuare , vreau sa ma informez cat se poate de bine si usor usor sa ma pregatesc . Putea spate o schimb luna viitoare , vreau sa mut si baterie in spate , adica usor usor sa pregatesc locul pt alt motor :lol::lol: .

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

Sfatul meu....decat sa stai sa iti cauti toate piesele de care ai nevoie....mai bine iti cauti o masina cu totu' 2,5 sau ce motor vrei tu 2,8 care sa fie cu motorul ok, neinmatriculata, fara acte, ceva in jur de 1000E...si iti iei de pe aia tot ce ai nevoie.... te costa si mai putin decat daca ar fi sa cumperi motoru si ce mai ai nevoie si mai scoti si ceva din banii pe care ii dai pe ea daca vinzi restul pieselor care iti raman....;) bafta

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

buna si ideea asta , sa ma vad eu cu un ban gramada si atunci hotarasc . Pana una alta orice informatie este bine venita !

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

boss cu itp cu s a zis si mai sus se rezolva
-la instalatia de ac trebuie ca si celalat motor sa aibe compresor (difera cel de 1.8)si iti mai trebuie si conductele(si astea difera) de la radiatorul de ac pana la compresor si de la compresor la aeroterma. la interior nu ai ce sa schimbi gen aeroterma sau panou sau altceva. aici mai trebuie umblat si putin pe la electrica daca nu ma insel.
-motorul cel mai bine il iei de pe o pisica sa nu mai cauti baii sorburi suporti motor.aici iti trebuie motor cutie si prima bucata de cardan. ambreiajul nu se potriveste din cate stiu eu.
-diferentialu poti sa mergi si cu ala da e scurt acum depinde si ce vrei sa faci cu ea . daca ii dai nu o sa reziste.

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

E bine daca spune-ti ca ITP nu e problema asa de mare , de aia imi era cel mai frica . Am aruncat un ochi pe mobile.de si am vazut destul de multe 325-uri la preturi de nimic . . . si uite asa am inceput sa ma gandesc mult mai mult sa scchimb motoru , poate chiar mai repede 8) . vedem dupa concediu cat pot sa strang . . .

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

1 cutia de viteza este aceeasi Getrag 250 indiferent de motorizare de la 1,6 la 2,5 deci o poti pastra pe cea actuala. La 2.8 cutia este ZF dar daca nu o bagi la curse rezista foarte bine si Getrag 250

2 motorul de 2.5 (presupun ca te gandesti la M50B25) este standard ODB1 in timp ce 2.8 (M52B28 ) este ODB2. Motorul tau M43 este ODB1 iar daca vrei sa treci la ODB2 iti trebuie un mecanic mai priceput in ale electronicii altfel o sa stati pe langa el si nu o sa stiti de ce nu porneste

3 ambreiajul lui M43 este de 215mm in timp ce M50 are 228mm si M52 240mm. Poti pastra ambreiajul tau pe un M50 pentru ca se potiveste la o adica dar este cam tiganie, daca vei incerca vreodata sa pleci mai repede o sa-ti patineze si va fi aiurea.

4 diferentialul de M43 este de 168mm (carcasa mica) in timp ce M50 si M52 au 188mm (carcasa medie). Am vazut un M50 cu diferential open carcasa mica dat in gura zi de zi si rezista perfect, deci nu trebuie sa-l schimbi in special ca spui ca nu te vei duce la curse. Diferentialul carcasa mica are o frecare interna mai mica decat cel cu carcasa medie (logic), astfel vei obtine teoretic un consum mai redus. Diferentialul de M52 are raportul 2.93, M50 are 3.15 iar M43 are 3.38. Pastrand diferentialul tau actual vei obtine un demaraj si mai bun cu viitorul M50/M52.

5 intradevar conductele si compresorul/suportul de A/C sunt diferite de la 4 pistoane la 6

6 nu uita sa iei si ceasurile de bord de pe masina donatoare altfel turometru o sa-ti indice aiurea

7 M52 cel mai probabil o sa aiba modul EWS, iar daca vrei sa-l pastrezi asta inseamna sa iei si butucul plus cheile de pe masina donatoare

8 avand in vedere ca M52 consuma la fel ca un M50 dar are putere mai mare eu as cam exclude M50-ul din optiuni. Desi teoretic M50 rezista mai bine la abuzuri decat M52 tu nu ai sa mergi la curse deci... M52 as zice eu ca este mai indicat pentru tine. Alt argument pentru M52 este si faptul ca se poate moda foarte usor. Cu un soft si o admise de M50 deja ai o masina putin peste 200cp :twisted: Alt argument, M52 are "vAnUs" pe admisie deci scoate cuplu mai de jos si mai liniar decat M50 ceea ce il face mai placut la un condus civilizat.

9 daca te decizi la M52 sa nu cumva sa cumperi un motor caruia nu i-ai luat compresia. La M50 mai treaca mearga desi ar fi bine si la acesta sa-i iei compresia

10 daca iei motorul de pe seria 5 iti va trebui baie de ulei si sorb de seria 3

11 nu are nicio treaba puterea motorului cu franele masinii. Nu din cauza puterii motorului intri in pom. In pom intrii din prostie/ lipsa de experienta si nu din cauza franelor. Daca vrei sa discutam la concret M52 are 118kg iar M43 are 83Kg deci masina ta va deveni mai grea cu 35kg, nu? Deci crezi ca franele tale actuale nu fac fata la 35Kg in plus? Este ca si cand ai avea o prietena foarte slaba in dreapta, adica nu se simte deloc :lol: Sa concluzionez, da, este bine sa ai frane mai mari dar nu este o problema urgenta, iti poti monta asa ceva si pe viitor. Poti sa ai si 500cp pe masina, daca esti resonsabil si mergi cu 60- 70km/h in oras iti sunt suficiente franele actuale. Eventual ca solutie mai ieftina pe viitor iti poti pune discuri pe spate iar placutele fata/spate sa le upgradezi cu niste EBC-uri Green stuf si ai rezolvat problema. Sau daca esti maniac iti poti pune pe fata discuri de 300mm de pe E46 si atunci chiar ca ai rezolvat orice problema (dar iti vor trebui si jante minim 16') (momentan ai discuri de 286mm pe fata)

12 iti trebuie si evacuarea de M50/M52

13 despre cati bani iti trebuie si ce o sa faci la ITP chiar imi este imposibil sa vorbesc, stii cum e, Dumnezeu cu mila ;) :lol:

14 bafta cu conversia si success la mesterit ;)

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

Multumesc pt raspunsurile date , chiar am inceput sa pricep .

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

1.Adu-ti o masina d afara, si iei tot ce iti trebuie de pe ea.
2.Parerea mea, cel mai buna optiune, 2.8 M52, iar dupa ce il pui, poti monta admisia M50 mai putin restrictiva, iti faci evacuarea free flow, resoftat si ai un motor belea (mie nu-mi place deloc forma adimisiei cracanate de la M52 2.0/2.3/2.8, cracanata asa, zici ca atarna acolo de ceva :)).
3. la 200+ cp si cuplu max la 3950 rpm, nu-yi mai trebuie nimic.a, benzina :p
http://www.bmwheaven.com/database/en...p?type=M52#/74

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

nu o sa stau eu sa schimb admisia sau mai stiu eu ce , ce motor iau aia pun , oricum de la 116 cai la 192 cai e diferenta destula . 328i nu prea am am gasit la vanzare la pret mic , in schimb 325i sunt o gramada , insa M50-uri (1993-1994) .

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

eu as schimba admisia doar pentru ca mi-ar sta pe retina asa cracanata :))

lasand gluma la o parte, sunt ce trebuie si 2.5-urile, dupa 93 inclusiv parca sunt VaNOS toate, trebuie doar sa te asiguri ca motorul e in mintile lui inainte sa iei masina.2.5 ul de 192 cp au fost doar M50, 2.5 M52 e de fapt 2.3-ul de 170 cp de pe 323.
bani sa fie ca masini/motoare/idei sunt destule :p

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

la itp...se fac poze si cu compartimentul motor...asa ca...hai sa zicem 1.6 la 1.8 nu se vede diferenta in poza...merge spaga...dar de la 4 la 6 cilindrii se cam vede...nu stiu daca va merge...avand in vadere ca toate pozele si rapoartele de la itp sunt verificate de catre monitori de la rar

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

La ITP merge ORICE daca ai omu' ... Baga poza de pe alta masina cu motorul pe care il vrei tu si aia e... Si la noxe se pune alta masina pe rampa...

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

...da asa merge...trebuie sa ai o alta masina la poza...

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

Chiar am intrebat un mecanic ce mi-e prieten bun ce lucreaza la un service unde se face ITP daca a-si avea alt motor pe masina decat cel in acte. Foarte speriat mi-a spus si el ca trebuie poze la motor si ca nu se poate asa ceva bla bla cu totul ca la seful lui i-am dat spaga cu vreun an inainte pt cineva ca sa treaca ITP-ul cu o coaja de masina. Nu zic ca nu se poate ci spun si eu ca trebuie sa gasesti omul potrivit. De altfel poti pastra motorul vechi si din 2 ani in 2 ani il pui inapoi sus inainte de ITP + daca o vinzi ii va fi mai usor noului proprietar la RAR sa o treaca pe numele lui daca are motorul din acte.
P.S. Cel care a zis ca mai bine o vinde pe asta si isi ia pisica inmatriculata de 2.5 sau 2.8 eu zic ca nu e tot una impozitul de 1.8 cu 900 Ron la 2.5 si 1800 Ron la 2.8 pe an + sa numai zic de asigurari etc etc

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

+1.

cea mai buna combinatie : 316 in acte (asig si impozit aproape mocca), motor de 2.8 -> pe ea, motorul original la pastrare, la 2 ani hopa pe masina, sigla cu 316 pe portbagaj si aia e...cu franele fata spate puse la punct normal! :D

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

fratilor traim in romania.....se poate orice.....eu am motorul schimbat pe masina de aproape 3 ani si nu am avut nici o problema.....nici la itp la nimic....astea nu sunt griji cu itp-u...eu in locul tau nici nu ma gandeam la asta :)))

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

pai daca ai schimbat 2.0 m50 cu 2.5 m50 poate nu sunt probleme...dar cand schimbi 4 cil cu 6 cil, e cam nasoala treaba la itp.

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

acum 2 luni maxim am facut itp-u la un urs ....1.8 in acte 2.5 p el.....nu a fost absolut nici o problema...masina nu doar ca are motorul schimbat...vorbim aici si de evacuare care se aude foarte tare...roti mai mari....deci nu iti face griji in privinta itp-ului

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

da mi si mie un pm cu service-ul unde l-ai facut...am si eu niste roti mai mari si trebuie itp.8)

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

Si cat ai cotizat la baieti ? Asa aprox sa ne facem o idee. Presupun ca nu ai serii nici pe talon nu? Daca o vinzi si noul proprietar vrea sa o treaca pe numele lui rezultand ca face evident vizita legala la RAR acolo tot atat de simplu trec aia cu vederea ca are 6 cilindrii in loc de 4 ? Cred ca ai sa-mi spui ca nu o trece pe numele lui: 1 la mana ca sa nu faca vizita la RAR si 2 la mana sa nu fie nevoit sa o bage la impozit.
Grija ar fi sa nu iti faca semn in trafic RAR-ul sa tragi pe dreapta sa te roage sa deschizi capota. Oricum noi trebuie sa fim optimisti !!:) dar realisti:punch:

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

asta cu trasu pe dreapta de rar&gabori n-am vazut-o niciodata...am mai auzit pe la unii dar n-am vazut niciodata o masina de la rar sa traga pe cineva pe dreapta.

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

350 ron......auzi da tu ce masina ai?? daca tu vrei sa ti o masina cu motor mare p numele tau asta e.....noua ne place sa riscam....acum hai sa nu imi mai pun motor mare p masina sau sa nu imi mai schimb motoru pentru ca o vand si ma intereseaza pe mine ce face noul proprietar cu ea....iti dai seama ca o data ce o cumpara stie ca motorul e schimbat....asa ca isi va asuma restul problemelor....iar faza cu opritul de rar....astia opresc mai mult masini care seamana a carute adica rupte nu o masina care arata si ea cum trebuie

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

Ce masina am? O masina de care imi pasa. Eu de exemplu daca cumpar o masina
1.O vreau neaparat pe numele meu nu pe a vreunui moldovean care nu si-a platit impozitele de enspe mii de ani. am dat un exemplu aici
2.Nu vreau sa am numere de ceva judet din Moldova vreau sa scot numere din judetul meu si mai ales preferentiale
3.Vreau sa aibe motorul original pe ea si bag mana in foc ca asta vor multi altii care tin cat de cat la masina si vor sa o tina cativa ani buni si sa zicem nu e problema nici daca are seriile sterse in talon da macar stiu ca pot trece RAR-ul daca pun un motor ca cel din talon dar fara serii
4.Nu pot sa imi omologhez jantele la masina, nu pot schimba culoarea masinii, iar daca imi suspenda talonul( de exemplu sa zicem pt folii)sau il pierd atunci cum il mai recuperez?.. si daca chiar il recuperez cum o trec pe mine daca pe motor e o serie si in talon alta? E numa buna de dezmembrat. Asa mai bine iau una neimatriculata ieftina si o bag pe Bulgaria cat mai merge ca oricum nu ai stres ca nu e pe numele tau masina ta :D
Bun e absurd sa platesti 18 milioane impozit pe 2.8. Ca te poate opri RAR-ul si ca tre sa dai spaga la ITP sa fie cea mai mica problema.

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

Daca acum am pe masina un M43B16 din 96 si as vrea sa pun un M52B20 trebuie sa am si cipurile din cheile masinii donatoare?

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

Revin cu inca o idee .

Mai acum cateva zile am fost sfatuit de un prieten(intamplator este si mecanic) ca daca am de gand sa schimb motorul si vreau sa am sanse cat mai mari sa nimeresc ceva cat mai in mintile lui sa iau un 525i Touring de afara . Este putin mai multa munca la conversie insa sansele ca masina respectiva sa fi fost cox-ata mereu sunt mult mai mici . . . . am aruncat un ochi pe site-urile de DE si preturile la 5-uri Touring sunt mult mai bune fata de couperi E36 , chiar si fata de sedanuri . Singurul inconvenient ar fi ca dupa 5-ar nu mai am ce sa aleg !

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

Sau iti cauti o pisica automata, automatele nu sunt omorate cum sunt manualele ;)

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

da , da dupa o automata nu am ce face cu cutia , ceea ce inseamna inca o cheltuiala . . . .

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

Oricum e o idee buna ce a zis prietenul tau mecanicul... eu a-si luao in considerare pt ca gasesti la preturi mici si de restul caroseriei te poate durea in cur daca prinzi un motor in mintile lui. Nush eu asa a-si face si chiar am avut idei de genu doar fondurile nu erau suficiente:D

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

opresti cutia ta man ;)

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

+1
pastrezi manuala ta, si pui diffu de pe aia automata ;)

foarte buna ideea cu swap-ul/intreaga masina, la anul vreau sa imi aduc si eu ceva...e38 :evil:

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

Din cate stiu eu cutia de la 4 cilindri nu se poate monta pe 6 cilindri......nici la 12v nici la 24v

Re: Dezbateri , Pareri , Sfaturi despre Schimbarea Motorului
 

e fix aceeasi, GERTRAG 250, de la 1.6 la 2.5.difera ambreiajul.la 2.8 e ZF