tractiune fata-merita?
 

Salut,
De ceva timp ma tot gandesc sa imi achizitionez o masina pe care sa o modific.
Ceea ce imi doresc eu sa obtin este o masina puternica (in timp sper sa trec de 500 de cai) dar care sa fie si rapida pe viraje. Problema e ca majoritatea masinilor care imi plac au tractiune fata si, din cate stiu eu, asta e o problema serioasa in curbe (mai ales cand e vorba de o putere asa mare). Voi ce parere aveti?

Re: tractiune fata-merita?
 

Nu-i indicat sa pui 500 cai pe o masina cu tractiune fata.Imagineaza-ti ca rotile alea tin directie si in acelasi timp ele iti asigura propulsia.Deci masina ta o sa iti subvireze ca naiba.Nu merita ,ii prea mare puterea.Cel mai bine e sa iti iei o masina cu tractiune spate.Sau poti sa iti iei una cu tractiune fata dar pana in 250 cai.Sper ca te-am ajutat.

Re: tractiune fata-merita?
 

Need For Speed Shift 2 ai de toate acolo

Re: tractiune fata-merita?
 

M-ai salvat, nu stiu ce ma faceam fara tine. Vezi ca mi se pare ca a mai aparut un nfs mai nou, ca vad ca te-ai plictisit si ai inceput sa intri pe forum.

Re: tractiune fata-merita?
 

Cam la asta m-am gandit si eu dar ceva serios cu tractiune spate sau integrala costa mult mai mult, asa ca speram sa ma insel. Merci :)

Re: tractiune fata-merita?
 

500 de cai pt tractiune fata este mult ! nu vei fi multumit.....nu va avea aderenta la plecarile in forta de pe loc plus ca va subvira in viraje....la o asemenea putere tractiunea integrala este sfanta !

Re: tractiune fata-merita?
 

Eu cred ca tu vrei o masina pentru Drag insa in acelasi timp vrei sa te distrezi cu ea si pe ceva serpentine....asa ceva cu tractiune fata nu se poate.

Daca vrei stict Drag poti merge si pe tractiune fata la puterea estimata de tine.Insa daca vrei neaparat distractie pe curbe iti recomand tractiune spate 100%.Ar mai fi integrala care te-ar ajuta enorm in ambele cazuri,insa aceasta presupune costuri destul de ridicate pentru a putea face fata solicitarilor.

Re: tractiune fata-merita?
 

Vreau sa fiu competitiv si la "liniute" dar eu consider ca in general in drag conteaza cel mai mult masina, si nu soferul. Inca nu sunt un sofer asa bun, nici macar pt drag, dar pana imi construiesc eu masina la care visez am timp sa invat. Pana la urma tot farmecul e in curbe :)

De ce spui ca sunt costuri mari la tractiune integrala? (recunosc nu prea ma pricep)

Re: tractiune fata-merita?
 

Diferentiale + cardan care de la o anumita crestere de putere trebuie luate in calcul si ele.

Re: tractiune fata-merita?
 

un 350-380 cp fata cu lsd+suspensii sport este mai mult decat ok!

Re: tractiune fata-merita?
 

eu cred ca asta deja a devenit o nebunie.... ca masina cu tractiune fata nu se poate controla... la drag sau pe curbe. da, o tractiune spate sau 4x4 ar fi mult mai ok, pentru viraje, dar la fel de bine cu un blocant, cauciucuri bune, fara probleme la suspensie, se poate face treaba si cu tractiune fata.
iar la fel la drag. uitati-va la skoda octavia de 600 cp, tractiune fata care scoate 11,6/402m. :-)
conteaza foarte mult si tacanitul de la volan... :lol:

Re: tractiune fata-merita?
 

OP-ul doreste o masina cu tractiune fata cu specific de drag racing dar cu conditia sa poata fi condusa competitiv si in curbe. La numarul de cai putere pe care doreste sa-i atinga in final, nu consider ca este posibil sa le aiba pe amandoua. O masina de drag racing cu tractiune pe fata va avea nevoie in principiu de cauciucuri mai late pe fata pentru aderenta sporita si o setare a suspensiei spate foarte rigida pentru a pastra cat mai mult din greutatea masinii pe puntea fata la plecare sa mareasca implicit tractiunea. Ce inseamna asta pentru curbe? Obtii o masina care va suferi de subvirare si de fishtailing, un comportament extrem de imprevizibil si periculos.

Sa presupunem ca detine capitalul necesar de a putea face modificari la geometria suspensiei si la cauciucurile folosite in functie de ce face. Nu exista niciun diferential, cauciuc sau artificiu mecanic/electronic pe piata care sa faca o masina cu tractiune pe fata de o astfel de putere competitiva pe "curbe", o mare parte din putere ar fi pur si simplu irosita.

Ca si ceilalti de mai sus, consider ca cea mai buna optiunea pentru ce vrea OP-ul este o masina cu tractiune pe spate sau integrala. El spune ca nu prea ii plac astfel de masini dar pana la urma trebuie sa aleaga: Vrea o masina competitiva si rapida sau una care sa-i placa? Desigur nu zice nimeni ca nu poate sa le aiba pe amandoua dar cazul de fata nu pare sa fie asa.

Re: tractiune fata-merita?
 

Depinde pentru ce-ti trebuie masina logic , daca vrei derapari ia-ti un 320 , 318 ceva pe spate , un s class ceva .. daca vrei fiabilitate iti recomand un passat , golf a4 a6 etc..

Re: tractiune fata-merita?
 

prietene, iti facusi cont si incepusi sa bantui ? :rolleyes2

Re: tractiune fata-merita?
 

In afara faptului ca ce ai scris mai sus = 0, sau mai pe Romaneste, sunt numai balarii , mai esti si arogant. Eu zic sa iti vezi de treaba ta, si sa scrii doar daca ai ceva de spus...si daca ai ceva de spus, verifica-te mai intai .
Succes.

Re: tractiune fata-merita?
 

Decat sa te iei la declaratii cu andu care are experinta cu masinile, chiar tractiune fata, cu mai multi cai ca alea care le ai in nfs mai bine las-o balta
Parerea mea de neexperimentat, ar fi ok pentru ce vrei tu una 4x4, ceva mai lata

Au scos cei de la vw golf de 650cp cu motor de bentley continental, cu motor central , dar probandu-l cei de la top gear cand l-au probat au observat ca nu se poate vira fara sa faca spin
Problema era puterea mare pe tractiune spate parca si un ecartament mic

Oricum succes , si sa iti indeplinesti visu

Re: tractiune fata-merita?
 

Mai bine ai lasa judecatiile deoparte , nu judeca pe nimeni inainte sa cunosti! Si pentru tine nu .. nu mai joc need for speed de ani buni , am masina imi astept permisul , numai bine ;)

Re: tractiune fata-merita?
 

Imi cer scuze daca te-ai simtit atacat, Dar il stiu pe andu, si pe masina care o are si pe acest subiect pot spune ca are drepatate(justificata de experienta)
oricum, te salut

Re: tractiune fata-merita?
 

tot ce e scris mai sus sunt aberati eu am un rover c200 editie limitata 2.0 turbo ajunge undeva la 270 caluti tractiune fata .... distantatori dekat pe spate si pot spune k in curbe rupe.... masina are aproape 3 mii de kg akm depinde si de ce masina vrei ..... daka la 500 de caluti pe tractiune spate bagi picioru intro masina rau sa o rupi ..... te asigur k o sati fuga de cur foarte lenjer....