Matiz - the little engine that could
 

Unii mai stiu masina de pe alte forumuri, pentru ceilalti here we go:

Matiz euro 4, recolta ianuarie 2008, actualmente 24k km;
Dotari fabrica:
- Airbag sofer
- AC

Imbunatatiri/modificari:
- alarma Hornet + inchidere centralizata Pilot (inclusiv actionare usi din interior)
- roti vara cu pneuri Uniroyal Rallye 680 de ploaie 155/65/13 montate pe jante aliaj CMS
- roti iarna cu pneuri Debica Frigo Directional 155/65/13 montate pe jante tabla
- difuzoare fata rotunde Helix Dark Blue B6x pe 16,5 cm
- difuzoare spate Alpine, dimensiuni conform locasului original
- HU Silvercrest cu citire mp3 + usb si suport de card, telecomanda si handsfree cu bluetooth.
- (mai demult) turometru
- portbagaj insonorizat cu aluband (stiu, nu e insonorizant, dar are efect)
- cotiera
- folie negru mat pe stalpii centrali
- folie autorizata pe geamuri: laterale spate si luneta cu transparenta 20%, laterale fata cu transparenta 73%.
- eliminat restrictor si rezonator + admisie marita
- filtru aer sport panel K&N
- traseu catback complet, finala silentioasa + ornament
- remapare
- arcuri sport Spax cu drop de 30/30 mm
- amortizoare Kayaba Excel-G pe gaz

Planuri de viitor (normale):
- inlocuit fetele de usi fata, ca astea le-am macelarit de tot la montarea difuzoarelor;
- inlocuit ornament interior stalp stanga fata
- volan imbracat in piele
- pneuri 175/60R13

Planuri de viitor (anormale, pitici de-ai mei):
- reconfigurat admisie: vreau cold air intake (ramane de vazut daca cu filtru conic sau incapsulat)
- reconfigurat evacuarea: galerie din inox, scos intermediara, finala tip 'burlan' cu silencer, in ideea de a elimina toate coturile de teava
- eventual suntit catalizatorul (mai complicat, sonda lambda, check engine etc);
- un soft mai agresiv;
- jante aliaj mai usoare decat cele de acum, care au 5.3 kg bucata (aici e mai greu, ca oricum sunt rare, iar cele de competitie sunt scumpe ca dracu); daca aveti ceva mai usor (pe cantar nu asa din ochi) sunt dispus la un schimb in functie de design-ul jantei;

Cam atat cu istoria masinii. O sa atasez si cateva poze, intr-o ordine oarecum aleatoare.

Re: Matiz - the little engine that could
 

Ceva poze si un filmulet cu si despre cum trage masina actualmente (tinand cont ca nu stiu exact care e abaterea vitezometrului)

https://www.youtube.com/watch?v=CATPmGdTvNY

Re: Matiz - the little engine that could
 

Bun venit si pe acest forum, nu ma asteptam sa vedem masina aici..:D
jantele vin foarte bine pe masina in culoare alba.
fetele de usi varianta SE s-ar potrivi la fix. se gasesc pe forum.
sa o stapanesti sanatos, multe imbunatatiri de efect, bravo! :lol:

Re: Matiz - the little engine that could
 

Multumesc de primire :) Deh, ma extind, ce sa fac :)

Am renuntat la ideea fetelor de usi de SE intrucat si p-alea tre sa le "operez" pe interior ca sa intre difuzoarele; plus ca ma gandesc cu groaza la cat de greu se scot blestematele alea de manere de geamuri, cred ca mai repede dai motorul jos decat sa le desfaci pe alea. O sa caut niste fete de usi de E, din acelea fara gauri pt difuzoare, ca sa le decupez eu cum trebuie si sa rezolv problema; dar vor mai astepta putin pt. ca deocamdata sunt in pom rau de tot cu banii (a crapat alternatorul iar apoi ca bonus a decedat si bateria :evil: )

Si o poza cu jantele inainte de reconditionare; din nefericire tot am reusit sa julesc una multumita "soselelor" pe care circulam, chiar daca sunt cu ochii in 15 cand ies cu masina asta pe strada; asta e, n-am ce sa fac.

Re: Matiz - the little engine that could
 

Frumoasa buburuza..bafta la tunarit !:D

Re: Matiz - the little engine that could
 

Cum sunt in prezent jantele? Albe sau negre? Imi place mai mult cum da pe alb.

Re: Matiz - the little engine that could
 

Albe; poza cu ele negre era de proba, sa vad cum dau pe masina; nu mi-au placut si cum oricum necesitau revopsire am zis sa schimb nuanta 8)

bib_andrey mersi :D

Re: Matiz - the little engine that could
 

Trage bine motorul...adica nu stiu daca a stat cineva sa numere dar eu am numarat 10 secunde :shock::shock::shock: Oricum trebuie sa fac asta si eu odata, dar daca tot suntem aici am o intrebare.In treapta a 2-a 70 era maxim? Ca la matizul al meu am incercat in treapta a 2-a nu ma lasa mai mult de 70-71 km/h.

PS: Foarte bine arata masinuta :) Iti doresc sanatate, bani de benzina si cati mai multi kilometri fara incident!

Re: Matiz - the little engine that could
 

Multumesc de urari, si tie la fel :-)

Nu-s 10 secunde, mai trebuie pus in calcul si eroarea vitezometrului :-). 100 real este cam pe la 110 pe bord, daca te uiti atent sunt vreo 14 secunde. De fabrica are 17. Oricum este bine, tinand cont ca modificarile sunt minore si le poate face oricine.

Si da, 70-71 este maxim pe treapta II. De fapt pe toate trei treptele am schimbat in limitare, intrucat urca foarte usor pana acolo. Cred ca ar merge ridicata limitarea pe la 7000, nu neaparat ca sa sui pana acolo, ci ca sa nu mai dea in nas asa usor la schimbarea treptei. Este de studiat. Numa bani sa fie :D

Re: Matiz - the little engine that could
 

Imi place si mie cum urca, dar nu are rost sa ii muti limitarea mai sus ca nu te ajuta axa.
- axa mai agresiva s-ar gasi la polonezi.

Re: Matiz - the little engine that could
 

Da, si cine stie poloneza? :D

Apropo de axe, aveti careva idee care sunt specificatiile axei de fabrica?

Re: Matiz - the little engine that could
 

Si eu zic ca limitatotrul nu merita mutata, pentru asa un motor mic urca destul in trepte chiar si mau mult de destul dupa parerea mea :)

Re: Matiz - the little engine that could
 

Am montat un Bosch S4 de 40mAh si am primit si un cadou din partea firmei

Cost distractie 250 ron; masina care merge iar in parametri - priceless :D

Re: Matiz - the little engine that could
 

Foarte tare Matizul :D.
De curiozitate, de ce Matiz si nu altceva?

Re: Matiz - the little engine that could
 

La momentul cand am luat masina aveam fixul cu "masina noua cu aer conditionat". Acum as face cu totul altceva din banii aia. Deh, prioritatile se schimba cu timpul :-P

Re: Matiz - the little engine that could
 

Am mai probat un GPS, iar rezultate sunt la fel ca la ultima masuratoare facuta (mai putin v.max, p-asta n-am mai testat-o ca nu eram pe autostrada).

50 pe GPS - 60 pe bord;
100 pe GPS - 115 pe bord;
iar maxim atins a fost 149 pe GPS - 169 pe bord

Oricum am zis ca urmatorul set de cauciucuri vor fi o idee mai inalte.

Re: Matiz - the little engine that could
 

Cum nu am obiceiul sa spal masina prea des, astazi a primit abia a doua baie pe anul asta :???:

Maine o sa dezmortesc montrul complet cu o plimbare pana la Rasnov. Stay tuned 8)

Re: Matiz - the little engine that could
 

In parcarea de la cetatea Rasnov

Re: Matiz - the little engine that could
 

Mai rar cu bordurile :D

Re: Matiz - the little engine that could
 

Ce se mai aude de Matiz ?

Re: Matiz - the little engine that could
 

Deocamdata face fata cu brio nametilor de prin capitala :D

Dupa cum poate s-a observat, jantele de aliaj au luat drumul https://forum.4tuning.ro/111-masina-m...a/page-14.html

Mai am ceva idei si pentru anul asta, dar astept caldura. Voi da mai multe detalii pe masura ce ma voi hotari si le voi concretiza (intrucat sunt schimbator ca vremea, n-are rost sa fac promisiuni :) )

Re: Matiz - the little engine that could
 

1 martie marcheaza iesirea din hibernare a CPB-ului :D

Spre deosebire de zapezile din iernile trecute, anu asta a stat pe bara ca altfel riscam sa fac pagube bune pe dedesubt (nici din parcare nu aveam cum sa ies :???: )

Re: Matiz - the little engine that could
 

Cam mult praf pe aici, sa-l mai scuturam putin (unii poate stiu despre ce e vorba, deja nu mai e un secret ;))

Re: Matiz - the little engine that could
 

Indraznet :D

Re: Matiz - the little engine that could
 

Ai loc sa-i pui? Nu e un traseu mai lung decat cel original? Vad ca vine si mai in lateral iesirea, muti traseul original ?
Ti-am trimis un PM, vreau sa vb.

Re: Matiz - the little engine that could
 

flansa aia pare pt turbina... sau mi se pare mie?

Re: Matiz - the little engine that could
 

Justa presupunere: galeria va gazdui o turbina, mai precis un T2, A/R 36.

@RZD: de incaput incape, dar, vorba americanului, va fi destul de 'tight fit'

Re: Matiz - the little engine that could
 

Indraznet plan,spor la tunarit.Chiar astept sa o vad gata montata turbina:D

Re: Matiz - the little engine that could
 

Alte detalii mai dezvalui? :D Gen... traseu intercooler (stiu ca la Matiz e cam inghesuit totul), decomprimare motor, soft, injectoare, map...?

Re: Matiz - the little engine that could
 

Turbate d-astea s-au mai facut pe la asiatici, dar nimeni nu a documentat procesul de conversie in detaliu (sau e ascuns atat de bine incat eu nu am gasit informatii concrete, mai mult decat o mana de poze si o lista de cateva piese, aruncata la misto), asadar lucrarea pe masina mea se poate considera tot experiment.

Nu am ca tinta o anume cifra de putere, doar se urmareste ca masina sa fie corect functionala intr-un setup cu motor si sistem de alimentare stock, la presiune mica (RC-ul de 9,3:1 favorizeaza asta), cu MAP si alt soft, evident. Abia apoi ne putem gandi la alte interne, micsorare RC, debit mai mare de benzina, ambreiaj, cutie (ehe...).

Totul va trebui facut bucata cu bucata ca sa identificam orice problema, daca arunc toate piesele deodata pe ea, riscul ca ceva sa nu functioneze corect creste foarte mult.

Asadar, nu este vorba de "dezvaluit", dar atunci cand o solutie constructiva va fi aplicata si va functiona bine, se va face si un update.

Ce va pot spune de pe acum este ca ELV-ul original zboara complet din ecuatie, intrucat ocupa foarte mult spatiu. In locul lui va fi pus unul mai subtire, in functie de asezarea finala a pieselor.

Re: Matiz - the little engine that could
 

E mare lucru ca urmaresti o crestere de putere pastrand tot odata fiabilitatea, si esti constient un salt imediat la cai multi inseamna pierdere de timp si bani. Ce este ELV?

Re: Matiz - the little engine that could
 

ELV este electroventilatorul.

In alta ordine de idei:
- repozitionat flansa turbina
- marita duza de admisie ulei (piesa comandata, "speciala" pt o astfel de aplicatie, nu lasa deloc lichidul sa treaca prin ea asa cum era construita in stadiul original)
- kit reparatie (rezolvat ceva pierderi de ulei)
- 10W40

Arata ca in poza de mai jos si se aude cam in halul asta:

https://www.youtube.com/watch?v=N50WX...ature=youtu.be

Pe partea buna:
- Presiune suficienta ulei (momentan fara racitor - pentru a nu lungi circuitul foarte mult din prima)
- Desi turbina e destul de mare raportat la capacitatea motorului, incarca suficient de repede

Dezavantaje:
- galeria este acum foarte aproape de fisele de bujii, asadar banda termoizolatoare devine ceva obligatoriu
- vibratii ingrozitoare la ralanti, generate de pozitionarea turbinei + faptul ca vorbim, totusi, de un motor in 3 cilindri; va trebui marita turatia (probabil prin zona 1500 rpm)

Ce urmeaza
- suport turbina
- finalizare traseu evacuare; partea de dupa catalizator o voi pastra pe cea existenta, adica inox + tobe Borla, asadar mai trebuie lucrat doar la downpipe.

Stay tuned!

Re: Matiz - the little engine that could
 

Poate mi se pare mie ciudat,dar nu puteai sa cobori mai turbina mai jos si atunci nu mai aveai problema fiselor si poate nici cea a ELV-ului.Nu e rea nici ideea ta de a folosi unul mai subtire care sa ocupe mai putin spatiu in compartimentul motor.Spor la treaba in continuare:)

Re: Matiz - the little engine that could
 

Trebuie sa mai vina si filtrul de aer pe undeva.

Tot spatiul ala gol se va umple, stai linistit, odata ce va fi instalat traseul de intercooler. ELV-ul nu mai incape nici mort; desi este mic in diametru, latimea lui nu este de neglijat. Iar daca am fi pus turbina pe locul galeriei originale (cum era planul initial), se pierdea complet accesul la filtrul de ulei. Mai trebuie luat in considerare si posibilitatea adaugarii unui racitor de ulei, iarasi spatiu si furtune.

Sunt multe compromisuri care trebuiesc facute, dupa acea vorba cu socoteala de acasa...

Re: Matiz - the little engine that could
 

Gadgets...

Re: Matiz - the little engine that could
 

Atunci cand nu stii daca masina ta ar arata mai bine cu un portbagaj 'clean', un binevoitor descopera ca utilitatea siglelor se extinde mai mult decat la 'a sta acolo unde au fost gandite sa stea', asa ca si le insuseste binemersi.

Dilema rezolvata!

Re: Matiz - the little engine that could
 

foarte tare projectul spor la continuare

Re: Matiz - the little engine that could
 

Ce sa faci frate cu o sigla, nu inteleg?

E 10 lei la magazin.

On topic: Sunt curios cum o sa iasa, mai ales ca marele meu plan este sa pun motor de Matiz turbo pe Tico.

Ai idee care va fi cresterea de CP dupa modificare?

Re: Matiz - the little engine that could
 

Nu totul e despre "cati cai are, frate?".

Re: Matiz - the little engine that could
 

cand treci la turbo...ba da, chiar despre asta e vorba :)) ca doar nu o turbezi ca sa scoti consum sau noxe mai mici :))
la cielo lui sevi puterea initiala a fost cam dublul celei stock, in jur de 150cp fata de 75cp. dupa alte modificari...a sarit de dublu.