E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

dupa cum am observat foarte multe persoane care pun 2.5 24v pe urs au probleme cu racirea.
asi fi curios care cum a rezolvat problema fiindca eu nu-i mai dau de capat.
mentionez k am radiator in stare foarte buna de 2.4td
dupa primele ture am observat ca incepe sa incalzeasca. trecea cam 1 mm acul peste linia de mijloc. m-am speriat si l-am oprit fiindca am patit de vreo 3 ori treaba asta.
apoi din neatentie a ajuns acul l-a prima linie dupa mijloc si atunci a dat apa afara. de atunci am stiut k este o problema si trebuie rezolvata.

am vazut k vascul meu chiar si dupa ce trece de mijloc temperatura il pot oprii cu mana. am pus de curios unul sudat sa mearga non stop, suna k aspiratorul, trage greu masina dar tot incalzeste, iar asta m-a pus pe ganduri foarte tare.
spre mirarea mea la relanti, pe loc sta apa 1 mm peste mijloc dar se mentine asa. iar in mers cand vine si vant pe radiator dupa nici nu 200 de m mai urca 1 mm 2. ba chiar imi pare k sacadeaza acul, sare brusc 1 mm in fata sau in spate.
care aveti 2.5 24 pe urs aveti si electroventilator in fata radiatorului?
ma gandeam sa fie termostatul dar este nou si furtunele sunt fierbinti in ambele parti, daca ar fi termostatul unul ar trebuii sa ramana rece banuiesc.
deja ma gandesc la ce ii mai rau.
cum imi dau seama daca este alta problema? fisura in bloc,chiulasa sau altceva?
astept orice fel de sfaturi si indrumari care ma pot scote din impas. Multumesc!

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

Eu pe 2.5 24v nu am vasc deloc si am electroventilator pe buton si nu incalzeste in mers normal deloc, fara sa pornesc electroventilator.
Motorul are ulei bun in el?

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

Pana sa te apuci sa schimbi diverse, fa-i aerisirea bine la instalatie.
Daca vascul tau il opresti cu mana e dus.

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

stiu, am pus unul sudat acum si incalzeste chiar si asa...
de aerisit din cate stiu cu radiatorul si vasul asta se aeriseste singur.

alexone@ da uleiul este 10W40 nou, de 2 zile in el

ce idei imi mai puteti da?:sad:

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

astazi am anulat termostatul dar aceasi poveste, parca totusi de la 50km/h in sus si motorul la turatie mica se mentine acul pe mijloc. insa cum am redus putin viteza instant urca 1-2 mm.
nu mai am nici o idee cum asi putea rezolva problema.

mai dati-mi va rog ceva sfaturi ce sa mai incerc. am vazut k foarte multi care au 2.5 24 pe urs scriau pe topicuri ca au aceasta problema dar rezolvarea n-am vazuto scrisa nicaieri si nu cred ca circulati cu motoarele fierband.

deci inca odata cer disperat ajutor, asi vrea totusi sa ajung si eu la intrunirea E30 cu masina:sad:

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

Exista posibilitatea obstructionarii canalelor de apa din chiulasa ?

Pe masina donatoare motorul avea vreo problema ?
Cam cat timp a stat nepornit ?

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

1) Ai ulei bun? Baga un ulei bun.
2) Inainte sa faci asta pune un ventilator de ala de dacie (nesimtit) pe radiator, punel pe buton...si cand vezi ca se incalzeste da drumul la buton. Eu am 2.5 24v ii dau un gusa de'l pish la drift, nu am vasc am doar ventilator pe buton si nu am treaba. Doamne ajuta nici sa nu am.

Daca nici una din astea nu merg poate ar trebui sa verfici putin motorul...poate'ti baga presiune aiurea. Planeaza chiuloasa, pune'i o garnitura noua, ulei bun...dar inainte de toate astea incearca cu ventilatorul ala, eu cred ca se rezolva.

Spor!

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

1mm peste jumate nu cred ca e problema pe caldurile astea, si mie ziua pe canicula cand opresc la stop incepe sa imi urce apa cativa mm peste jumate dar cum ma pun in miscare scade, nu stiu care e cauza...

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

N-are nicio legatura niciun vascocuplaj sau termocluplaj.... E neaerisit radiatorul !
Cum adica tu stii ca radiatoul asta se aeriseste singur ? Isi da singur drumul la buson si la surubul de aerisire dupa care se strange... E asa destept el , dupa capul lui...
Sau daca are "supapa" cum face diferenta dintre aerul din radiator si vaporii de abur ?
Pe unde iese aer ies si vapori de apa si deasemenea si apa... Ala se numeste radiator spart. Circuitul de apa este inchis si nu are nicio supapa ca nu e tren cu abur !
Vesnica problema se pare ca e doar vesnica problema a ta....

Cum iti dai seama daca e altceva ? Simplu. Pierzi antigel sau nu ?
Daca nu pierzi inseamna ca nu e aerisit.
Aia cu vascocuplajul pe care il opresti cu un deget si fierbe motorul e fix o mangleala a unora ce au citit prea mult pe forumuri... Pe al meu il opresti doar daca te uiti urat pe el si deabia porneste dar nu-mi fierbe motorul decat daca n-am apa in el...

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

Verifica pompa de apa!

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

nu ma dau cunoscator absolut deloc, de aceea si caut raspunsuri cu disperare. tot ce am modificat la masina am facut eu personal de la a la z deci nus chiar habarnist in ale mecanicii, dar legat de instalatia de racire am avut piedici intodeuna cu rezolvarea problemelor si la motorul de 2.0 original. chiar nu ma descurc deloc, bineinteles exista riscul sa fie o problema mai grava,garnitura de chiulasa/chiulasa fisurata ceea ce mie urat si sa ma gandesc dar nu stiu cum le pot verifica. doar daca desfac motorul?

motorul a stat cam un an nepornit, nu stiu daca functiona ok pe masina donatoare.
ulei-ul este bun
vascul se opreste cu mana chiar daca este incins motorul dar am incercat si cu unul sudat
de aerisit nu stiu exact cum se aeriseste k nu am gasit nici un surubel(o sa incerc cu busonul de la vas desfacut)
astazi am bagat apa in el si am facut un drum foarte scurt, n-am lasat apa sa urce decat pana la jumatate si cand m-am oprit pe loc dadea apa afara din vas(tin sa specific k am anulat si termostatul momentan)
cum verific pompa de apa? scot furtunul(din stanga) din coltul de sus al radiatorului si pornesc motorul sa vad daca arunca apa?

antigel nu cred sa piarda k nu vad nici un picur cand merge motorul inainte sa incalzeasca, acum nici nu prea am cum sa-mi mai dau seama ce pierde si ce nu cand imi da afara apa mereu.
pe joja sau pe buson uleiul este foarte curat si nici urma de o spuma sau ceva.


multumesc de sfaturi si o sa scriu in continuare ce am reusit si ce nu. poate cu ajutorul vostru o scot cumva la capat. chiar imi doresc sa merg cu masina la E30 meeting.

Multumesc inca odata!

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

Sunt curios care e cauza problemei. Sper sa postezi si rezolvarea.

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

am avut si eu 24 v pe un urs....si cu radiator mic...nu avea treaba cu fiertul..mai mergea si pe electroventilator
pompa de apa poate are paletii mici si nu face fata sa conduca apa repede prin circuitul motorului...
cu caldura deschisa la maxim tot fierbe?

dute la cineva care se pricepe mai bine sa o aeriseasca.....

sa speram ca nu e chiuloasa deformata.

am mai patit la un 12v...avea o fisura la blocul motor in zona pistoanelor..

bafta.....

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

Subscriu :)

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

salut,
am vazut c anu ai mai ajuns la intalnire,aceeasi problema m-a impiedicat si pe mine sa ajung la intalnire,imi fierbe motorul dupa maxim 4 minute de mers.Eu am m20b25. Am facut aerisirea de mai multe ori, am lasat si pe altcineva sa o faca in locul meu,aceeasi problema. La mine indicatorul era trecut de jumatate, dar caldura nu baga in masina, de aici deductia logica ca am aer in instalatia de racire. Daca deschideam busonul de la radiator, imi dadea f multa apa afara. De aici alta deductie logica, ca e presiunea prea mare in instalatia de racire,mult mai mare decat ar trebui. Am facut urmatoarea incercare: motorul rece, am pornit masina, si dupa un minut de mers, pana sa apuce sa se incalzeasca prea tare, am oprit motorul si am deschis radiatorul-apa nu iesea din radiator; apoi am lasat sa ajunga indicatorul la jumatate, am oprit motorul, amdeschis busonul, si dadea apa pe afara. De aici am dedus eu ca chiulasa/garnitura de chiulasa are o problema, problema care apare cand se incalzeste chiulasa suficient de tare incat sa se deformeze. Astfel chiulasa deformata, presiune din camera de ardere intra in instalatia de racire. Am desfacut motorul, garnitura nu e ciupita/arsa, chiulasa bineinteles ca nu este plana, nu cred ca gasesti prea multe chiulase vechi plane, am dus-o la rectificat, astept sa o montez, sper sa nu fie altceva-nu vad fisuri in bloc-chiulasa.
Pompa de apa am verificat-o, dar nu avea nici o problema, termostatul nou, sonda de temperatura noua,ulei ok, nu f bun, dar ok.
bafta, ne auzim
si apropo,radiatorul are o supapa, care se deschide la o anumita presiune,supapa prin care iese si aerul si chiar aburi, asta avea si dacia 1300- e probata informatia

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

aceiasi chestie..mergeam incet, linistit. fierbea apa....daca o calcam , scadea pe mijloc
am schimbat pompa de apa... a disparut problema ......era praf
ieri iar a facut asa..... urca apa 1-2-3mm.....am aerisit radiatorul si nu mai e problema! bafta

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

La orice masina dupa ce se incalzeste e normal sa iasa apa pe afara... Nu te mai juca cu bushonul ala cand e motorul incins... Altii s-au oparit pe fatza si pe maini de la chestiile astea. Dar fa cum crezi.

Verifica pompa de apa. O sctoi afara si te uiti la ea daca e sparta.
Verifica termostatul. Poate nu mai deschide. Termostatul il scoti si il fierbi. Daca isi modifica pozitia cand apa din vas fierbe inseamna ca functioneaza.
Vezi sa n-ai radiatorul infundat.... Pune mana pe radiator cand e incins dar vezi sa nu te frigi. Daca are zone reci inseamna ca e infundat.
Asteapta sa se receasca cat de cat motorul si verifica cat de tari sunt furtunele de la radiator. Daca unu' e tare si altul moale insemna ca e infundat ceva...

Nu e de la vascocuplaj.
Nu e nici de la radiator mai mic. Chiar daca e radiatorul mai mic termostatul deschide mai repede si lasa apa sa circule. Daca e radiatorul mai mare termostatul deschide mai greu dar ideea e ca termostatul deschide cand apa ajunge la o anumita temperatura iar daca termostatul e stricat nu mai deschide... deci fierbe...

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

termostatul deschide dar l-am anulat de tot momentan pana gasesc problema, iar radiatorul este fierbinte peste tot(uniform).

nu am mai postat k nu reusesc sa-mi fac timp pentru masina, sper sa reusesc in weekend ceva si postez...


Multumesc deocamdata pt sfaturi!

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

dubioasa problema recunosc...

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

eu am facut asa cum ti-am scris mai devreme, adica planat chiulasa, schimbat garnitura chiulasa, si acum merge ok, nu mai am presiune in radiator, nu mai trece de jumatate indicatorul. Nu am reusit sa merg prea mult cu ea, sa o verific mai amanuntit, dar pe masura ce o voi verifica, voi posta. bafta

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

ms de sfat. imi pare foarte rau k nu am timp pt ursache sa rezolv si eu problema. insa eu nu am nici presiune in radiator nici apa in ulei, nimic din chestiile astea.
pur si simplu imi incalzeste dupa vreo 5-10-15 minute de mers in oras(depinde de temperatura de afara) si atunci normal k da apa afara, o urmaresc mereu sa nu treaca de jumatate temperatura.e adevarat k daca ajunge la jumatate acul de temperatura deja incepe foarte putin sa dea apa afara(sa picure) sper sa o rezolv pana la urma k sunt tare multumit de cum trage 2.5-ul si sa ma pot bucaura si eu de el.

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

salut.am avut 25 24 pe urs tot cu radiator mare de td si cu aceeasi problema. afara din oras nu se ridica mai mult de jumatate dar in oras in aglomeratie sau cand il urcam in ture se ducea la a 3 a linie
dupa ce am schimbat radiatorul si i am pus unul cu vas incorporat exact asa cum are 25 24 pe pisica sau 5 ar din fabrica de la mama lui nu am mai avut probleme,incearca si schimba i radiatorul ca mai mult ca sigur asta e problema .
bafta

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

salut! imi cer scuze ca nu am mai postat dar n-am reusit sa-mi fac timp pt el.
astazi am reusit sa dau jos pompa de apa si este in stare impecabila, fara palete rupte, nu se invarte pe ax..etc. deci este perfect functionala.
odata ce am facut si chestia asta declar pe bune ca nu stiu ce sa-i mai fac sa nu mai incalzeasca. am mai circulat fara termostat cu ea si cam la 10-15 minute se incalzeste si trebuie sa o opresc.

ce asi putea sa mai verific?

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

Ai verificat ca pompa de apa sa nu aiba joc on ax?Mai exista posibilitatea ca radiatorul sa fie mai jos pozitionat decat chiuloasa!

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

salut! pompa nu joaca deloc, radiatorul de 2.4 l-am montat in suportii originali ba chiar am ridicat 1-1,5 cm tampoanele de sub el sa nu joace in suportul de sus.
radiatorul se incalzeste uniform, apa in ulei nu baga deloc, ulei in apa nici asa. inainte sa fiarba nu picura apa pe nicaieri. motorul merge perfect. pur si simplu dupa 10-15 minute incepe sa dea apa afara daca nu urmaresc ceasul sa-l las sa se raceasca.

incepe sa ma necajeasca destul de tare fiindca nu ma pot pornii nicaieri mai departe, nu pot da jaruri ca il distrug...etc.
is f multumit de motorul 2.5 24v atat tot k nu ma pot folosii de el cum trebuie

multumesc pt sfaturi si mai astept in continuare pareri ce ar trebuii sa mai verific. sper din suflet sa-i dau de capat pana la urma.

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

uitasem sa scriu care a fost rezolvarea problemei in caz ca mai da cineva de necazul asta.

busonul vasului de expansiune nu inchidea etans, o chestie simpla dar importanta tinand cont ca la bmw instalatia de racire este sub presiune. m-am dus la un mecanic, i-am enumerat ce am verificat eu pana in acel moment si el instant a tras concluzia ca este de la buson.
l-am schimbat si am luat ursul la jaruri prin caldura. n-am mai avut nici cea mai mica problema de atunci si sunt foarte multumit de urs acum ca pot sa ma bucur de el mai mult de 15 minute pe zi:))

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

aceeasi problema la un opel vectra a 2.0 (c20ne).
a schimbat omul radiator, pompa de apa, termostat, termocupla, electroventilator, radiator habitaclu pana a trecut la mine si i-am imprumutat busonul vasului de expansiune...
busonui lui era de la o alta masina, fara garnitura si fara supapa de presiune...

masina circula fara probleme

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

Salut!
Cu aceeasi problema nasoala m-am confruntat si eu cand am montat 25 24v pe urs...mult timp am facut tot felul de metode auzite pe la unul sau altul...l-am fiert de multe ori, am ars o garnitura de chiuloasa, am spart furtune si tot asa..
Uite cum am rezolvat eu: radiator de 324d e30, termostat de m20 sau 1.8 care deschide la 80 grade, termocupla de 1.8 cu doua trepte, 80 grade prima treapta si 88 grade treapta 2, electroventilator de e34 de aer conditionat, adica foarte mare.
Am legat electroventilatorul doar la prima treapta la termocontact, adica la 80 de grade sa porneasca electroventilatorul la viteza maxima.
De atunci apa imi sta putin sub jumate, si nu urca orice i-as face la masina, fie forja, fie burn-uri fie stat prin aglomeratii.
Cand sta la relanti electroventilatorul porneste cam la 10 minute si merge cam 2 minute...am eliminat vascocuplajul de pe motor si asa s-a mai aerisit un pic compartimentul. Electroventilatorul de e34 intra mai greu in trager, dar daca polizezi un pic nu mai sunt probleme, iar fiind foarte puternic nu este neaparata nevoie sa il lipesti de radiator..eu nu l-am lipit.
Daca vrei sa vorbim mai detaliat da-mi pm cu id de mess si vorbim acolo.
Numai bine si succes!

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

am scris mai sus, am rezolvat etansand busonul vasului de expansiune, Ms!

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

Salut baieti, am si eu o intrebare, legat tot de motorul 2.5 24v, care tot pe un urs il am montat. Am schimbat radiator nou, pompa apa noua, termostat nou, chiuloasa facuta la plan, garnitura chiuloasa noua. Ce se intampla de fapt, radiatorul se incalzeste doar jumatate si cealalta jumatate unde am bulbul la electroventilator este rece si nu apuca sa porneasca ventilatorul ca sa raceasca. Ideea e ca in jumatatea unde se infierbanta radiatorul apa fierbe. Am scos radiatorul de tot jos, am scos si termostatul, am umplut motorul cu apa ochi, pana aproape da afara apa pe furtune, teoretic cand pornesti pompa de apa trebuie sa arunce pe un furtun apa afara, la mine nu se intampla asa ceva. Tinand cont ca pompa de apa e NOUA!!!, cea veche oricum era buna nu avea nimic. Daca ma poate ajuta cineva, am vreo cateva zile de cand ma chinui. Sa nu uit sa mentionez, inclusiz busonul la vasul radiatorului este NOU (original).

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

NU E AERISIT CORECT !!!
Aerisirea se face cu clima pornita.
Pompa de apa nu iti arunca direct apa afara. Apa ajunge afara doar daca e la temperatura la care se deschide termostatul !!!

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

Salut, priblema e ca AC nu am, si termostatul este scos.

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

pfaaaaa.... Atunci chiar ca e de belea...
Da' tu radiatorul ala l-ai verificat daca e infundat ?
Daca il scoti si bagi apa in el iese apa prin toate gaurile ?
Ai verificat daca pompa de apa functioneaza corect si are toate palele ?
Ai toate curelele pe la motor ? :rolleyes2

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

Gandestete ca pompa e noua si in regula, curele nu am decat una ca AC nu am, rolele sunt noi si cureaua la fel, radiatorul cred ca era infundat, nu sunt nici acum convins, l-am desfacut bucatele, adica l-am distrus ca sa ma conving daca e infundat, am suflat prin toate gaurile cu aer (8bar), cu apa iesea cam greu din el, dupa ce l-am auflat cu aer parca si-a mai dat drumu. Oricum am gasitin radiator niste bucati mari de depuneri din bloc, eu cand am dat chiuloasa jos pentru rectificare gaurile prin care circula ama in bloc erau cam obturate, eu atunci am curatat bine dar nah, nu cred ca am reusit sa scot tot. Ma gandesc ca poate chiar era infundat radiatorul.

Re: E30 2.5 24v, vesnica problema: fierbe motorul
 

... sau chiar mai rau poate sunt infundate traseele de racire din motor...
Daca zici ca ti se plimba bucati de fier din motor prin radiator cred ca i-a venit sorocul saracului motor...
R.I.P. ... :(