|
CONTESTATIE ! ! !
In opinia 4SpeedSquad la cursa ce tocmai s-a incheiat a avut loc o mare injustutie si/sau eroare impotriva unuia dintre participanti.
Este vorba de B 34 SGM Masina este o Dacia 1310 cu bloc de 1.6 de dacia si 63 de cai in acte. Chiulasa este de Renault Alpine cu 8 SUPAPE ! ! ! Quote:
Nu dorim sa facem alte comentarii adiacente desi . . . . toata lumea stia ce are SGM sub capota; inclusiv JAX-ul si nu s-a cerut mutarea daciei la alta grupa. Multe masini participante au tuning la nivelul electronicii deci . . . .nedemonstrabil. La motoarele moderne acest tuning poate creste puterea cu pana la 50 % . In aceste conditii o Dacia cu motorul ei original este descalificata nejustificat. In regulament nu e specifica sub nici o forma trecerea de la 8 supape tot la 8. Nu vorbim de BMW-uri de 2.7 decomprimate cu chiulase schimbate pt. ca deja la cilindreea aia vorbim de zeci de cai castig . . . . si nici acolo nu prea e demonstrabil. Nu poti sa masori cat a planat fiecare din chiulasa. In plus de asta acea measina a fost testata cu sistem de telemetrie G-TECH si au rezultat 63 de cai la roata. Dorim o explicatie cat mai pertinenta din partea oficialilor Legal Racing in legatura cu acest caz !!![/b] |
-FordV6 am mentionat si in alt post ca schimbarea chiuloasei atrage dupa sine urcarea cu o grupa sau poate doua.
-Dacia SGM are o chiuloasa de Alpine. Daca chiuloasa originala a motorului era modificata nu aveam ce sa comentam. -Nu incerc tin parte nimanui , in fond ce interes as avea? vreau sa ma intelegeti cum si voi vreti in anumite momente sa va inteleg (nu ma refer la 4SS). -GAM-ul a fost descalificat pentru ca a luat un om din public si la adus la start. -I-mi pare rau de SGM am spus-o si acolo o spun si aici dar totusi cred ca nu am gresit cu nimic in fata lui. -Daca credeti ca gresesc cu ceva eu sunt dispus sa port aceasta discutie aici pe site pentru ca nu am nimic de ascuns si inca odata consider ca o parte de vina i-mi apartine aceptand inscrierea lui la A1si nu la A stiind ca are chiuloasa schimbata. |
Da, ai mentionat in alt post dar in regulamenul oficial pe care au acceptat sa-l respecte si organizatorii si participantii scrie doar:
schimbarea chiulasei de la 2 supape pe cilindru la mai multe |
A fost si vina noastra ca nu am spus de chiuloasa-NU A FOST CU REA INTENTIE!
Cat despre JAX si toata lumea- stia ce are SGM sub capota pentru ca SGM-ul a postat pe 4tuning tot ce a facut la masina! JAX-ul putea sa spuna din START ca nu e de acord sa se dea cu SGM-ul- a stat la start mai mult de 20 minute deci avea timp sa vorbeasca! Gestul lui de a NU STII sa PIARDA a fost ceea ce a deranjat pe toata lumea! Sunt curios daca JAX-ul castiga daca mai depunea contestatie! Si sa stie toata lumea-puterea lui SGM la roata este de 62 cai-masurata acum 2 saptamani cu un G-tech !!! |
E atunci cred ca Sebi ar trebui sa-ti raspunda la aceasta intrebare. Ar fii poate mai in masura sa-ti spuna de ce a luat decizia de descalificare.
|
Iti multumim pentru raspuns. Acum asteptam lamuririle lui Sebastian. A fost deranjant ca nimeni nu s-a sesizat cum ca SGM ar avea alta chiulasa decat dupa ce a pierdut JAX.. de park el avea cea mai puternica masina din grupa A1 (dar poate USA nu e luat in calcul).
|
Sunteti toti constinenti ca JAX nu avea nici-o sansa .....stiu ambele masini si cred ca nu exista termen de comparatie. Aceasta este parerea mea.
|
Iti multumim Florica pentru raspunsuri! Asteptam si un raspuns din partea lui Sebastian referitor la descalificare.
Multumim! |
Re: CONTESTATIE ! ! !
1 Attachment(s)
Quote:
Am sa anexez din nou si va rog sa cititi si ultimele randuri . Un motor de dacia de 1,6 variaza din fabricatie intre 75-72 cp declarati de fabricant, un Renault 5 Alpine 1,4l cu acea chiulasa este de 92-98cp iar daca are si un bloc de 1,6 puterea creste f mult. Jax a facut o contestatie care a fost solutionata imediat prin descalificarea SGM. Atunci cand pot aparea situatii similare unde nu e foarte clar, sau pot aparea interpretari va rugam sa ne consultati. Nu vrewm sa incurajam furtul de nici un fel iar daca treceam cu vederea acest aspect azi am fi fost acuzati de alte persoane. Hotararea noastra a fos corecta si fara interpretare. In detalile respective cand se vorbeste de Opel 2.0 sau 2.0 16 e doar un exemplu si nu se refera strict la 8 si 16valve. Va multumesc pentru intelegere si va rugam sa anuntati daca aveti dubii asupra partenerului inainte de a se da startul. Jax a gresit ca ne-a anuntat dupa ce a fost invins, dar cu toate astea nu puteam sa nu luam in calcul contestatia lui. |
Re:
Quote:
Repet Jax nu a procedat din punct de vedere moral corect, insa noi nu putem aprecia caraterul nici unei persoane fiind interesati doar de latura sportiva. |
Aici sunt de acord cu tine Sebastian!
Nu toti oamneii stiu sa piarda!Oricum SGM-ul il asteapta pe JAX si cu alte ocazii! Multumim pentru raspuns si inca o data felicitari pentru cursa! |
Greseala a fost a noastra in postul respectiv... motorul lui SGM e 1.4l nu 1.6.
Si referitor la furt.. Noi nu am facut nici un furt. In regulament scrie ca schimbatul chiulasei care duce modificarea de la 2 la mai multe supape duce la trecerea intr-o alta grupa. SGM prin schimbarea chiulasei nu a modificat numarul supapelor. \"schimbarea chiulasei de la 2 supape pe cilindru la mai multe rezultand un motor de alt tip se aplica coeficiente respective se reincadreaza noul motor\" |
Aici e o chestie mai delicata.... intr-adevar chiulasa de alpine este cu 2 supape pe cilindru, dar comparand cu alte chiulase cu 4 supape este mai buna, dar asta in combinatie cu axa cu came.... asa ca hibridul ala de motor nu mai are puterea unuia de dacie.... fiind totusi corecta o alta incadrare in grupe a unui motor cu chiulasa si axa de alpine...
Pe de alta parte, faptul ca a pastrat blocul motor nu are nici o relevanta, el fiind doar un \"suport\" pt partile importante. Sebi are dreptate dupa parerea mea, si intr-adevar motorul de alpine de 1.4 are 94 de cai. |
Ai zis bine cand ai zis \"motorul\", nu chiulasa...
In fine... ce a fost, a fost... Dar de ce nu se respecta regulamentul o data facut pentru toti participantii ??? Cel care l-a inregistrat pe SGM la grupa respectiva s-a luat dupa regulament. Oricum, exista un Dumnezeu acolo sus... Pentru cei care nu stiu sa piarda... Pana la urma, totul se echilibreaza. Nu-i asa JAX-ule ??? :headache: |
pt. SEBASTIAN . . . sa stii ca motorul lui SGM nu da nici pe departe randamentul scontat pentru ca are axa cu came de turbo . . . . stii tu despre ce este vorba ca te pricepi.
noi l-am testat cu G-TECH-ul si a scos 62 de cai la roata deci . . . .vreo 80-85 la volanta. Cu o axa de aspirat aproape de 300 de grade o sa se dea la A fara probleme. Pana atunci parerea mea e ca locul sau e la A1. |
Cat despre JAX-ul . . . . . :( :( :( regretam sincer ce a patit dupa cursa dar . . . . se pare ca totusi Dumnezeu e sus si nu doarme.
|
Re:
Quote:
|
In regulamentul afisat, scrie clar : inlocuirea unei chiulase cu 8V cu una de 16V. Exista un bug in regulament, pe care nu l-am facut eu.
Chiulasa avand tot 8V, conform regulamentului afisat de voi, puteam participa fara probleme la A1. Motorul R5 alpine aspirat are 93 CP din fabrica. Cu urmatoarea ocazie o sa particip la A, si duc motorul in 130 cai (tot aspirat) Banuiesc ca asa este corect, nu? |
DUMNEZEU E SUS SI NU DOARME LE-A VAZUT SI PE JAX SI PE ALTUL CARUIA I-A CRAPAT MOTORUL !!!
|
Cu tot respectul, insa nu pot sa nu constat un caracter duplicitar...Cand lumea are nemultumiri legate de faptul ca unele masini sunt prea performante pt grupa la care se dau, raspunsul este acela ca doriti sa incurajati tuningul, ca pt asta s-au facut grupele si ca masinile sunt inscise dupa ce scrie in talon. Bun.
Insa, pe de alta parte, cand este vorba de o anumita plangere, nu ati ezitat in a cauta chichitze in regulament si a-l aplica la sange...De ce nu se aplica regulamentul strict pt toti participantii? Pai, in felul asta, cred ca jumatate ar fi descalificati. Nu numai din mecanica se poate mari considerabil puterea unui motor. In zilele noastre, electronica poate face niste minuni la care mecanicii de acum 20 de ani s-ar fi crucit. Deseori, un chip tuning poate oferi motorului performante mult mai mari decat o axa cu came schimbata. Si, totusi, in regulament nu se specifica nimic, iar la grupe participa bine mersi masini aflate stock la limita acestora, cu modificari care au depasit si limita grupei urmatoare, si asta in principal datorita electronicii. Au fost ei mutati la grupa superioara? Nu. In concluzie, vremurile se schimba, regulamentele vechi si in mare parte neconforme cu realitatea raman. Totusi, facand discordanta de regulament...daca e sa-l aplicatim faceti-o cu strictete si pt TOTI participantii...daca nu, lasati doar libere si nu vor mai exista astfel de incidente. Doar o parere personala...si n-am dorit sa jignesc pe nimeni...insa aplicarea regulamentului la sange, cautand fiecare afirmatie interpretabila, cand in rest au loc destule incalcari ale lui, mi se pare ca aduce a subiectivism... Si in fond si la urma urmei, cine este acest JAX ca de la o plangere a sa, sa fie descalificat automat un concurent, fara o verificare in prealabil? Cumva dumnealui crede ca are cea mai puternica masina din grupa sa si locul 1 i se cuvine de la sine? Intreb si eu, ca un simplu cetatean... In rest, numai bine la toata lumea si succes in continuare cu organizarea curselor legale... PS: m-am uitat la castigatorii grupelor si am constatat din start 4-5 descalificati...de 2 stiu sigur ca nu sunt la grupa care trebuie...nu mentionez care...insa daca s-ar dori corectitudine la sange, cel putin 2-3 din castigatori ar fi descalificati... |
Nu e bine sa te bucuri de raul altuia...
Parerea mea e ca din moment ce in regulament nu era specificat nimic legat de chiulasele cu 8V, descalificarea lui SGM a fost nejustificata. Il felicit oricum pentru ca o cursa castigata ramane o cursa castigata ;). |
Re:
Quote:
|
:D
JAX;ul nu stie sa piarda la o ilegala mam dat cu el cu supernova de 3 ori de 3 ori lam facut si tot nu a recunoscut tot cauta scuze ba ca am furat startul ba ca a plecat prost !
Cat despre Sebastian a mai facut nedreptati si inainte ! KWX vezhi avea motor cu chiuloasa de 16v si nu la bagat la grupa a 2 a dar pe gamul cu toate ca avea turbo pe motorul de fabrica la mutat ce vreti asta este ! El avea motor de 16v si la iceput se dadea la grupa c cred oricum mam lamurit cum e cand uni nu stiu sa piarda ! |
eu nu ma bag in amanunte care privesc regulamentul, chiulasa, etc...
nu il cunosc pe JAX dar daca el stia ce masina are concurentul, la start, cum spuneti voi, si nu a spus, apoi a facut contestatie, sunt foarte dezamagit de el... e cea mai nasoala chestie pe care mi-as imagina-o, ca sa fie un om eliminat nu de regulamente, nu de o interpretare abuziva a lor, ci pur si simplu de ciuda si rautatea altuia... ca la gradinitza, mai stitzi? cu \"doamna educatoare\" inteleg cazul in care dupa cursa ar fi avut dubii, era altceva, si nu ar fi cunoscut masina... era justificata contestatia... asa ca ori spuneti de la inceput cand aveti cunoasterea unor nereguli, ori faceti ca jax... adica acum, dupa cursa, aratati cu degetul la liste si spuneti ca sunt nereguli... daca sunt, spuneti acolo, si dupa cum atzi vazut, orgnizatorii au fost prompti... stiti de ce? TOCMAI PENTRU CA SA NU MAI AVETI OBIECTII ASUPARA CORECTITUDINII... ati vazut? reclamatie- rezultat asa ca daca aveti oricand obiectii, fitzi sportivi, si fair play, nu faceti ca JAX iar in legatura cu corectitudinea regulamentului.... imaginatzi ca jax ar fi pus problema corect, inainte, deoarece stia... atunci discutia s-ar fi purtat inainte, sgm nu ar fi fost descalificat, si ori ramanea la a1, ori la a, si discutau atunci pe loc de regulament, interpretari, etc... |
Quote:
ps: NU JAX ESTE ADEVARATUL CASTIGATOR LA ACEA MANSA!!! Si cu asta am incheiat orice discutie. |
ce e hondare, esti nedocumentat?
jax nu e nici adevaratul, nici neadevaratul catigator nu e nika si apropo, jax nu s-a busit asa tare, fitzi linistiti, nu are mai nimic masina, o sa va puna poze zoliat de la locul accidentului bascula , si maruntisuri |
Inainte am scris cursa, la 2 minute am scris mansa... In fine... Nu stiu de ce m-ar interesa... Asa va fi mereu de acum incolo, doar suntem romani.
|
Sebi....Felicitari...pt cursa. Tot asa...si la mai multe. Cea mai tare de pana acum. Te asteptam si la mai mult. Merci si inca o data FELICITARI.
|
Am si eu o mare nelamurire
La sectiunea membrii nsl , apare jax-u , ce scrie la el ? asta: \"JAX-ul /Nova/1600cm3/ 100CP\" uitati si linkul ... https://www.4tuning.ro/forum/viewtopi...r=asc&start=15 Si acum vin cu intrebarea , daca el are \"100 de cp\" , CE CAUTA LA A1? grupa care e pana in 75cp ? Daca se poate sa-mi rasp. si mie as fi tare recunoscator. Multumesc anticipat. |
daca e sa vorbim de injustete, de ce nu vorbim de r5-ul turbo alb, care a fost descalificat aiurea.....
|
Santos, nu conteaza ce ai facut la motor sa ajunga la 100 cai atata timp cat nu l-ai schimbat
A mea are in cel mai bun caz 85-90 cu carburatorul cu care am participat, deci JAX_ul in nici un caz nu are 100 cai. Aici nu ai dreptate, daca omul are motorul Dacia, poate sa aiva si 200 cai, participa la A1. R5-ul a fost descalificat pt ca a si-a adus pe un prieten de la linia de sosire la start.... |
cam aiurea masura luata..... i-a fost luata sansa de a intra in finala si poate chiar sa o castige.....
|
...si asta in conditiile in care sebi s-a dat de cate ori a vrut muschiul lui cand a vrut el si cu cine a vrut - citez....\" dati-mi un M ceva\" ca sa-si testeze motorul de la cielo,
- no offence Sebi - , iar pe unul \"fara trecere\" il scuipa afara pt ca a adus unul de la sosire... |
Nu mai conteaza acum ... dar, Mihai (GAM-u'...R5 GTT alb) m-a luat de la sosire, deoarece avea probleme cu alternatorul, nu-i mai incarca, si s-a gindit ca poate pot sa-l ajut sa-l facem. Pentru a veni la curse, s-a chinuit toata dimineata sa o faca sa incarce dar nu a reusit. Pina la urma, ajutat de Andrei, PEP (Tico albastru) a reusit sa ajunga la cursa... mergind pe baterie... Intre manse, lua curent de la PEP... pentru a mai putea concura...
Domnul Seby, i-a rasplatit aceste eforturi cu o descalificare... pentru ca m-a luat pe mine de la sosire. De vreme ce nimeni nu a anuntat ca nu ai voie sa iti iei un prieten sa te ajute ... nimeni nu l-a intrebat ce si cum ... si peste toate, Florian a vazut ca s-a dat singur in masina, dar nu l-a ascultat nimeni. Decizia este una cel putin hilara : GAM-ul fiind singurul reprezentant al clubului Legal Racing la grupa respectiva ... GAM-u' nu s-a ofticat ... pentru ca pentru el... prietenii sunt mult mai importanti decit orgoliile unora !!! Pacat, ar trebui sa fim prieteni, si sa ne ajutam la nevoie... |
daia lam tot vazut io pe om cu firele trase de la tico....najpa.
|
nu stiu cine a luat decizia asta, dar oricum e cel putin bizara...... ori negandita....
|
Asta am zis si eu ... nu l-am acuzat pe Florica ...
De fapt nu vreau sa acuz pe nimeni, doar vreau sa atrag atentia ca nu a fost corect. |
la un moment dat suspiciunea era ca s-au dat 2 in masina si Florica a fost cel care a zis ca NU e adevarat ca daca erau 2 in masina nu dadea startul. si tot Florica era cel care il chema la start pe cel cu renaultul si nu a fost decizia lui. Florica vroia sa il lase.
|
si pana la urma a cui decizie a fost???.... poate aflam si noi.....
|
Re:
Quote:
Rog sa nu se mai posteze pt a putea primi raspunsul lui Sebastian. Scopul acestui topic este de a ne lamuri pe noi asupra descalificarii lui SGM nicidecum alte discutii care s-au pornit aici. Va multumesc pentru intelegere! |
| All times are GMT +2. The time now is 16:20. |
- Copyright 2026 4Tuning