Despre Taxele Auto din 2007
 

Am gasit un articol interesant care merita pus intr-un nou Thread. Cei care gasesc informatii suplimentare despre problema taxelor sunt rugati sa posteze aici.
ATENTIE!!! Fara polemici sau discutii inutile. Doresc ca acest Thread sa fie stric de informare. Discutiile pot fi facute in alte zone. Va multumesc


Razboiul taxelor pune pe jar autoritatile 25 Septembrie 2006
Leonard Orban, secretar de stat in Ministerul Integrarii Europene: "Daca nu modificam normele fiscale din domeniul importurilor auto, riscam amenzi de sute de milioane de euro"

"Daca autoritatile fiscale romane intentioneaza sa mentina actualele prevederi din Codul Fiscal referitoare la o serie de taxe si impozite platite in cazul importului de automobile second-hand, ar putea plati amenzi usturatoare. In forma lor actuala, acele prevederi din Codul Fiscal care se refera la prima inmatriculare in Romania a autovehiculelor contravin acquis-ului comunitar si ar fi bine sa tina seama ca, recent, autoritatile Uniunii s-au pronuntat in doua cazuri similare, dand dreptate Comisiei Europene", a declarat duminica Leonard Orban, secretar de stat in cadrul Ministerului Integrarii. El a mai adaugat ca amenzile pot ajunge la sume de ordinul a sute de milioane de euro, procedura, denumita "enfringement", putand ajunge la Curtea Europeana de Justitie.Potrivit actualelor reglementari din Codul Fiscal, taxa speciala pentru prima inmatriculare se aplica oricarui autovehicul din Romania, indiferent daca e produs la noi sau in alta tara. Sub incidenta acestei taxe mai intra, pe langa autoturisme, si autovehiculele comerciale, cu masa totala de cel mult 3,5 tone. Ca valoare, taxa speciala variaza in functie de cilindree si de normele Euro pe care le indeplineste autovehiculul. In cazul masinilor second-hand, nivelul taxei mai este influentat si de varsta autoturismului.

Potrivit secretarului de stat roman, decizia - menita, cel putin teoretic, sa protejeze productia interna de automobile - e dezavuata de Uniune, care a elaborat deja o rezolutie prin care sunt interzise acest gen de masuri protectioniste ce contravin acquis-ului. "In Ungaria si Polonia, deciziile au fost deja date si nu vad ca Romania sa faca vreo exceptie in cazul in care nu se armonizeaza legislatia in materie cu cea europeana. Oricum, procedura se aplica numai statelor membre, deci noi am putea fi afectati dupa 1 ianuarie 2007", a mai afirmat Orban.

"Probabil, vom ajunge sa negociem cu UE"

Surse din cadrul Ministerului de Finante spun insa ca nu se va ajunge la Curtea Europeana, autoritatile romane fiind dispuse sa negocieze. "De regula, in asemenea cazuri se formeaza comisii care negociaza acest tip de diferende. Niciuna dintre parti nu doreste altceva decat o integrare de succes a Romaniei, astfel ca am putea asista la modificarea normelor fiscale in domeniu", spun sursele citate.

Secretarul de stat din MIE nu a dorit sa comenteze aceste zvonuri, dar a adaugat ca modul in care Romania va beneficia de statutul de membru al UE depinde foarte mult de comportamentul pe care tara noastra il va avea in interiorul Uniunii. "Esential este ca autoritatile de la Bucuresti sa inteleaga foarte bine regulile jocului politic si sa respecte acquis-ul comunitar. Daca nu intelegi ca e bine sa te pliezi pe deciziile majoritatii, atunci riscurile sunt extrem de mari. Incepi sa te intrebi de ce esti ocolit, de ce vin bani mai putini sau de ce o conducta de petrol trece prin alta parte, si nu prin Romania", a conchis Orban.

Re: despre taxele auto din 2007
 

02.06.2006
Impozitul pe automobile va creste de pana la 23 de ori

Daca platesc impozitul pe cladiri pana la 31 martie, proprietarii de imobile vor plati doar cu 8 la suta mai mult decat in 2006. Bucurestenii proprietari de automobile cu motoare mari vor plati la anul impozite enorme, conform unei recente hotarari de guvern, inca nepublicata in Monitorul Oficial. Consiliul General al Capitalei are pe ordinea de zi de astazi un proiect de hotarare care modifica impozitele locale pentru anul viitor. Documentul tine seama de decizia Guvernului. Astfel, pentru masinile cu capacitate de pana la 1.600 cmc se vor plati 56 de RON (560.000 lei vechi), in loc de 210.000 lei vechi. Masinile care au capacitatea cilindrica intre 1.601 cmc si 2.000 cmc vor fi impozitate cu 1.350.000 lei vechi (135 RON), fata de 210.000 lei vechi, anul trecut. Pentru autoturismele cu motoare intre 2001 cmc si 2.600 cmc se vor plati in 2007 impozite de 360 RON (3.600.000 lei), fata de 60 RON in 2006.

Re: despre taxele auto din 2007
 

02.06.2006
Cartea Verde nu dispare, dar nu se mai plateste separat

Nu cu mult timp dupa aderarea la UE, Romania va semna cu fiecare Birou National, unele conventii menite sa le faca viata mai usoara conducatorilor auto. Este vorba despre Conventia multilaterala de garantare si Conventia numerelor de inmatriculare. Aceasta din urma va permite trecerea peste frontiera a autovehiculelor fara prezentarea documentelor de asigurare, respectiv a Cartii Verzi. "Dar pana la semnare nu se schimba nimic", precizeaza Albin Biro, membru CSA (Comisia de Supraveghere a Asigurarilor). In ceea ce priveste asa-numita constatare amiabila, Biro spune ca aceasta se refera de fapt la constatarea accidentului. Pe formularul galben-albastru, folosit in majoritatea tarilor europene, se descrie practic, de catre cele doua parti implicate, accidentul rutier, asiguratorii urmand sa decida ulterior cine va plati pagubele. "Aceasta constatare se aplica doar in cazurile in care nu au avut loc vatamari corporale", precizeaza oficialul CSA.

Re: despre taxele auto din 2007
 

Autoritatile statului au gasit solutia de a taia pofta romanilor de masini straine aduse din alta tara si mai ales de cele second-hand. Conform ultimelor modificari aduse Codului Fiscal, acciza care se aplica in momentul de fata in cazul importurilor de masini a fost eliminata, pentru ca nu era in concordanta cu normele europene. In schimb, ea a fost inlocuita cu taxa de prima inmatriculare. Aceasta a fost introdusa, conform afirmatiilor facute recent de ministrul Mediului, cu scopul de a descuraja introducerea in Romania a unui numar foarte mare de automobile la mana a doua, in special a celor foarte poluante. In realitate insa, „manevra” nu este decat o accizare mascata a celor care indraznesc sa cumpere masini din UE. Conform formulelor pe care statul vrea sa le aplice de anul viitor, conform Codului Fiscal, valoarea taxei va fi direct proportionala cu vechimea masinii. Acest lucru va face ca nivelul taxei ce va trebui platita pentru un automobil second hand cu motor non-euro sa ajunga la cateva mii de euro, uneori chiar mai mare decat pretul aceleiasi masini achizitionate dintr-un targ auto din Romania. Astfel, pentru o masina cu motor non-euro, de 1.100 cmc, statul vrea o taxa de prima inmatriculare de circa 3.000 de euro, la care se adauga si TVA de 19% din pretul de cumparare. O taxa similara va fi platita si pentru o masina Euro 2, cu motor de 1.600 cmc, in timp ce, pentru un motor de 1.900 cmc, bugetul statului va „inghiti” aproape 4.000 de euro. Cu alte cuvinte, cheltuiala totala va fi mult mai mare decat pretul practicat pentru acelasi model in unele targuri de masini din tara. Pentru modelele cu motoare Euro trei, situatia actuala nu se va schimba foarte mult. Practic, algoritmul de calcul inclus in Codul Fiscal avantajeaza tot vehiculele echipate cu motoare Euro 3. Daca luam ca exemplu tot cu un motor de 1.8 pe benzina, taxa va ajunge la aproximativ 1.500 de euro. Comparand cu valoarea accizei ce trebuie platita in prezent, suma este similara. Mai mult, persoanele care vor aduce in tara masini foarte putin rulate, eventual, cu motoare Euro 4, vor plati o taxa mai mica de 1.000 de euro. Cu alte cuvinte tot cei bogati, vor fi cei avantajati. Trebuie spus insa ca taxa de prima inmatriculare nu este privita cu ochi buni de catre UE, specialistii de aici sesizand „tupeul” finantistilor din Guvern de a restrictiona „consumul” de autoturisme aduse din Uniune. Astfel ca, si la aceasta ora, se poarta negocieri taioase intre Ministerul Finantelor si oficialii UE. Potrivit unui reprezentant al Administratiei Finantelor Publice Brasov, pana la urma s-ar putea ajunge la un compromis, in sensul ca taxa de prima inmatriculare sa fie egala cu pretul platit in strainatate pentru masini. Transportatorii auto vor fi insa puternic „loviti” din cauza introducerii acestui bir. De anul viitor, firmele de transport vor trebui sa suporte o taxa de 12-13% din valoarea de cumparare a unui vehicul cu care isi vor innoi parcul auto. Situatia va fi cu atat mai dificila cu cat acestea nu platesc in momentul de fata nici taxa si nici o acciza pentru mijloacele de transport importate. Practic, pentru un camion Euro 4 care costa in jur de 70.000 de euro, taxa va ajunge pana la 9.000 de euro. In schimb, daca intreprinzatorul va risca sa cumpere aceeasi masina, dar cu o vechime de trei ani, el va fi taxat cu peste 20.000 de euro. Vestile proste nu se opresc aici pentru conducatorii auto. Asta pentru ca si impozitele pe masini le vor „curenta” buzunarele. Conform acelorasi norme legale, impozitul va fi calculat prin inmultirea fiecarei grupe de 200 de centimetri cubi sau fractiune din aceasta cu 7 lei in cazul masinilor echipate cu motoare de pana la 1.600 cmc si cu 15 lei, la cele mai puternice, cu motare a caror capacitate cilindica este cuprinsa intre 1.600 cmc si 2.000 cmc. Prin urmare, pentru un Logan de 1,5 litri diesel, proprietarul va plati un impozit de 56 de lei noi pe an, iar pentru un Cielo, de exemplu, taxa va fi de 135 de lei/an.

Re: despre taxele auto din 2007
 

Comisia Europeana interzice limitarea importurilor de masini second-hand (Saptamana Financiara) - 4 Iulie 2006

Comisia Europeana a luat pozitie impotriva tarilor membre UE care fac dificil importul de masini second-hand, fiind vizate Luxemburg, Cehia, Polonia, Austria si Ungaria. Tarile mentionate sunt acuzate ca incalca principiile de libera circulatie a bunurilor in interiorul UE.
Fiecare dintre aceste state a instituit diferite proceduri prin intermediul carora incearca sa limiteze intrarea de automobile rulate, inmatriculate in alte state. Fie ca este vorba despre documente suplimentare, aprobari, verificari tehnice sau taxe, introducerea pe teritoriul statelor respective a masinilor second-hand nu se bucura de un tratament egal cu al modelelor inmatriculate deja. Gunter Verheugen, vicepresedinte al Comisiei Europene, responsabil cu politica industriala si întreprinderi, a declarat ca „vehiculele second-hand identice nu pot fi discriminate numai pentru faptul ca nu au fost cumparate initial din statele membre respective. Comisia trebuie sa actioneze in asa fel incat consumatorii sa se bucure de toate beneficiile pietei unice a UE“. Demersurile initiate de CE se afla in diferite stadii, in functie de gradul in care statul in cauza incalca regulile UE.

Luxemburg
In aceasta tara, cumpararea unui vehicul rulat provenit din alt stat implica obtinerea de documente suplimentare despre cel care vinde masina, acte care cresc costurile, dar si timpul necesar inmatricularii. CE a solicitat autoritatilor sa elimine cerintele disproportionate.

Cehia
Legislatia impiedica importurile de masini mai vechi de 5, respectiv 8 ani, in functie de tipul vehiculului, si impune verificari tehnice suplimentare pentru masinile rulate aduse din alte tari. La solicitarile CE, primul raspuns al Cehiei a facut trimitere la poluare si siguranta rutiera. Comisia a luat in considerare motivele, dar a comunicat ca masurile sunt nejustificate in cazul a doua masini identice, una provenind de pe piata interna si alta din alt stat, si a cerut modificarea legislatiei.

Polonia
Dupa valul de importuri masive de masini uzate, Polonia a introdus o serie de reglementari privind controale tehnice suplimentare pentru masinile aduse de peste hotare. Comisia Europeana a comunicat Poloniei ca masurile incalca dreptul la libera circulatie a marfurilor, neexistand justificari pentru un tratament diferentiat in cazul bunurilor similare.

Austria
Desi face parte din membrii vechi ai UE, Austria are strecurate in legislatie o serie de obligatii impuse celor care isi cumpara masini second-hand din alt stat, birocratia facand aproape imposibila operatiunea. CE a primit plangeri din partea cetatenilor si a cerut Austriei sa-si adapteze legislatia pentru a elimina discriminarile.

Ungaria
Tara vecina se afla intr-unul dintre stadiile avansate ale procedurilor initiate de Comisia Europeana. Legile ungare interzic importul de masini rulate, fabricate inainte de 1996, in contradictie cu regulile UE. Desi i-a fost solicitata, Ungaria nu a oferit CE o explicatie referitoare la tratamentul discriminatoriu, astfel ca procedura a trecut de faza in care sunt trimise doar scrisori de informare, fiind posibila aplicarea de sanctiuni.

Romania urmeaza sa se alinieze legislatiei UE incepand cu 1 ianuarie 2007, eliminand restrictiile pentru masinile care au un nivel de poluare sub Euro 3. In acest moment, Romania a ales o solutie nu tocmai fericita, prin introducerea in noul Cod Fiscal a unei taxe speciale, aplicata la prima inmatriculare, in cazul masinilor second-hand ea variind in functie de normele de poluare Euro si varsta autoturismului. Aceasta prevedere ar putea face ca Romania sa ingroase lista tarilor impotriva carora Comisia Europeana ia masuri.

Un articol de: Gabriel Dogaru
Sursa: Saptamana Financiara

Re: despre taxele auto din 2007
 

http://www.autosos.ro/taxe-inmatriculare.html
AICI CALCULEAZA CAT E TAXA DE PRIMA INMATRICULARE DE LA 1.01.2007

Re: despre taxele auto din 2007
 

mi-a zburat visul sa-mi aduc un gti de dincolo.....

Re: despre taxele auto din 2007
 

de banii aia m-as risca sa-i calc la vama pe totzi :twisted:

Re: despre taxele auto din 2007
 

atita timp cat in Monitorul Oficial nu exista restul e balada..cand apare publicata acolo s-a terminat cu jmecheria

Re: despre taxele auto din 2007
 

Gata distractzia cu adusu de dincolo :|

Re: despre taxele auto din 2007
 

Piata auto s-a blocat pina la scaderea taxei
Guvernul va negocia cu Comisia Europeana cuantumul scaderii taxei de prima inmatriculare.
„Este clar, cuantumul taxei este prea mare. Excesiv as putea spune“, a declarat Sulfina Barbu, ministrul Mediului. „Daca oficialii Comisiei apreciaza ca taxa este discriminatorie, prin nivelul final prea ridicat, acest lucru va fi rezolvat“, a precizat Sulfina Barbu. Ministrul Finantelor, Sebastian Vladescu, si cel al Mediului, Sulfina Barbu, s-au intilnit ieri pentru a se decide daca schimba sau nu legislatia legata de taxa de prima inmatriculare auto. Surse guvernamentale spun ca dupa unele discutii cu Bruxelles-ul, autoritatile romane au acceptat doar sa modifice modul de calcul al taxei de inmatriculare.

Este legala, dar nu morala

Comisarul european pentru Taxe si Vami, Kovacs Laszlo, a apreciat ieri ca taxa de prima inmatriculare este, in sine, legala, dar ca modul de calcul este discriminatoriu. El a precizat ca o taxa similara exista in 16 state membre ale UE.

Linda Vatenaite, jurist in cadrul Directiei de control pentru aplicarea legislatiei europene, a declarat in cursul zilei de ieri ca Uniunea nu va declansa o procedura de sanctionare a Romaniei daca legislatia romaneasca va fi modificata. Europenii sustin ca taxa de inmatriculare ar avantaja masina Dacia.

Mare atentie la anul de fabricatie

Schimbarea modului de calcul ar trebui sa intervina si ca urmare a unei nedreptati tehnice. Aplicind modul de calcul al taxei din Codul fiscal, se poate constata ca pentru o masina echipata, de exemplu, Euro 3, mai veche de sase ani, se plateste o taxa mai mica decit pentru o masina, de aceeasi capacitate, cu acelasi standard de poluare, insa mult mai noua.

Caz concret: un Audi A4, de 1.900 cmc, Euro 3, din 2000, va avea o taxa de 1.631 de euro. Pentru aceeasi masina, dar fabricata in 2003, se va plati o taxa de 1.782.

Standardul Euro 3 a fost legiferat in 1999. El a intrat in vigoare efectiv in 2000 si a functionat pina in 2005.

La celelalte standarde, lucrurile merg firesc. Taxa se mareste pe masura ce vechimea creste.

Cum se poate schimba taxa

Legal, Codul fiscal poate fi modificat doar dupa sase luni de la formularea unui proiect menit sa-l completeze. Legea mai prevede insa ca, in caz de forta majora, Codul fiscal poate fi modificat in regim de urgenta printr-o ordonanta aprobata de Guvern.

Cuantumul scaderilor va fi aflat doar la sfirsitul negocierilor, statul avind interesul sa pastreze la secret evolutia acestora, in speranta obtinerii unei reduceri cit mai mici a taxei.

*
Ghisee inchise la inmatriculari

„In ultima perioada, intre 08.00 si 10.00, ghiseele sint inchise, iar altele aproape goale. Este posibil ca unul dintre motivele pentru care nu se mai inregistreaza cereri pentru inmatriculari sa fie asteptarea stabilirii taxelor. Dar este adevarat ca foarte multe persoane s-au ingramadit sa inmatriculeze masinile in perioada 15-30 decembrie a anului trecut. Sintem solicitati si acum de lucrarile inregistrate atunci“, ne-a declarat comisarul-sef George Dan Mosescu, seful Serviciului inmatriculari. (Georgeta Ghidovat)

Re: despre taxele auto din 2007
 

Asta spune totul despre politicienii din Romania. din pacate nu am un vocabular destul de bogat ca sa-i pot injura asa cum as dori si cred ca nu sunt singurul.:evil::evil::evil::evil:

Decizia politica a Guvernului este de a mentine taxa de prima inmatriculare auto, iar pentru a evita declansarea procedurii de infringement din partea CE, Romania trebuie sa aplice taxa nediscriminatoriu, respectiv sa se plateasca la orice inmatriculare nu doar la prima


"Nu vrem sa desfiintam taxa. Nu vrem. Este o decizie politica a guvernului roman. Vrem sa gasim solutii impreuna cu oficialii de la Comisia Europeana, dar in conditiile in care vrem sa mentinem taxa pentru a proteja mediul", a declarat, duminica, ministrul finantelor, Sebastian Vladescu, intr-un interviu acordat agentiei NewsIn.

Conform lui Vladescu, Comisia Europeana nu este impotriva aplicarii taxei, ci reclama faptul ca aplicarea ei produce discriminare intre vanzatorul roman si cel membru al UE. "Eu nu fac nimic pentru ca nu vreau sa schimb taxa. UE ne cere ca aceasta taxa sa se plateasca si in cazul in care vanzatorul este un cetatean roman. Este intr-adevar o discriminare", a spus Vladescu

Ministrul finantelor a afirmat ca negocierile dintre partea romana si oficialii UE vor continua si in perioada urmatoare. In privinta unei eventuale declansari a procedurii de infringement din partea CE, Vladescu considera ca isi asuma acest risc, atat timp cat guvernul de la Bucuresti isi atinge scopul, respectiv protejarea mediului.

"Merg la extrem. Negociem si nu ne intelegem si incep procedurile de infringement. Este o procedura normala. Nu dispare Romania. Taxa functioneaza in perioada aceasta. O sa fie o decizie poate anul viitor in toamna. Poate ca vom castiga daca vom respecta cererile lor sau poate ca vom pierde. Dar scopul va fi atins. Taxa va functiona si in Romania nu vor intra un anume numar de masini poluante. Guvernul si-a stabilit scopul si este gata sa se confrunte cu Comisia si daca la sfarsit fie ca pierde fie ca va castiga masura impusa isi va fi atins scopul. Mie asta mi se pare activitate guvernamentala coerenta", a spus Vladescu.

Vladescu a explicat ca, de la momentul aprobarii Codului Fiscal, vara anului 2006, si pana la momentul aderarii la UE, s-a intalnit de doua ori cu oficiali ai UE pe tema acestei taxe. "De la momentul Raportului de tara in septembrie 2006 am avut o intalnire. Dar s-a discutat pe principii, pentru ca nu eram inca stat membru. Noi am spus ca vrem sa mentinem taxa ei au spus ca exista pericolul sa declanseze procedurile de infringement si ca vor analiza. Comisia nu putea negocia cu Romania pana nu devenea stat membru", a adaugat ministrul finantelor.

Comisia Europeana considera ca taxa de prima inmatriculare, intrata in vigoare la 1 ianuarie 2007, contravine jurisprudentei Curtii Europene si Tratatului de aderare a Romaniei la UE. CE contesta modul de calcul al taxei si incalcarea principiului nediscriminarii intre cetatenii UE. Astfel, din cauza sistemului de calcul, nivelul taxei pentru masinile vechi depaseste valoarea reziduala a masinilor, iar masinile second hand vandute de cetatenii romani nu sunt taxate la vanzare asa cum se intampla cu cele vandute de alti cetateni UE.

Taxa de prima inmatriculare, in vigoare de la 1 ianuarie 2007, se calculeaza in functie de trei variabile: vechimea masinii, tipul de catalizator (euro) si capacitatea cilindrica a masinii. Nivelul taxei porneste de la 68 de euro, pentru autovehiculele noi, foarte mici, cu o capacitate cilindrica de 600 cmc, dotate cu euro 4 si ajunge pana la 8.586 euro pentru autoturismele mai vechi de sase ani, fara euro si cu o capacitate cilindrica de peste 3.000 cmc.



sursa: www.wall-street.ro/ 19 Februarie 2007



protejarea mediului pe mortii mamii lor... mai degraba protejarea averilor lui tariceanu mortii lui de hot :evil:

Re: despre taxele auto din 2007
 

Ultimatum UE: Sase luni pentru a modifica taxa de inmatriculare auto

Wall-street.ro 23 Februarie 2007

Romania are la dispozitie cel mult sase luni pentru a modifica taxa de prima inmatriculare auto, astfel incat sa se conformeze principiilor legislatiei europene, in caz contrar Comisia Europeana se va adresa Curtii Europene de Justitie, a declarat Lazlo Kovacs, comisar pentru taxe si impozite.

"Romania trebuie sa se conformeze principiilor europene in privinta taxarii daca vrea sa evite sa ajunga in fata Curtii Europene de Justitie", a spus citat de NewsIn comisarul europene pentru taxe si impozite.

In prezent, in urma discutiilor purtate de catre expertii DG Taxud cu cei ai Ministerului de Finante, pe 16 februarie, Comisia Europeana a primit asigurari ca Romania va modifica taxa de prima inmatriculare a autoturismelor, astfel incat sa respecte principiile europene. Laszlo Kovacs a afirmat ca nu stie cum va proceda in practica Ministerul Finantelor, dar a precizat ca stadiul actual al consultarilor se indreapta catre o solutie convenabila pentru ambele parti.

Comisarul a explicat ca procedura care se aplica in situatii precum cea a taxei de prima inmatriculare cuprinde mai multe etape inainte de adresarea cazului catre Curtea Europeana de Justitie. "Comisia transmite o scrisoare oficiala prin care sesizeaza neconformitatea legislatiei cu principiile europene, iar tara respectiva trebuie sa dea un raspuns, prin care sa se conformeze, intr-o luna. In caz contrar, Comisia trimite o doua scrisoare si daca, nici in urma acestei scrisori legislatia nu se schimba, atunci se adreseaza Curtii Europene de Justitie", a spus Kovacs.

Taxa de inmatriculare auto din Romania nu este conforma cu principiile europene ale nediscriminarii. Astfel, potrivit lui Kovacs variabilele pe care le ia in calcul modelul de calcul al taxei: vechimea si provenienta masinii sunt discriminatorii. Taxa se aplica in functie de vechime, catalizatorul euro si capacitatea cilindrica. Kovacs a contestat modul in care taxa face din vechimea masinii un factor dominant, exemplificand cu diferenta de taxa dintre masinile mai vechi cu euro 3 si cele noi cu euro 2. Totodata, taxa depaseste, in astfel de cazuri, valoarea reziduala a masinii.

In plus, comisarul a afirmat ca taxa se aplica doar masinilor la mana a doua din import, dar nu si celor la mana a doua vandute de cetatenii romani, pentru ca se plateste numai la prima inmatriculare in Romania.

Laszlo Kovacs a amintit de discutia purtata cu ministrul finantelor, Sebastian Vladescu, la Bruxelles, dar a argumentat ca, desi intelege pozitia oficialului roman care invoca invadarea pietei auto romanesti cu masini vechi, legislatia UE trebuie respectata. Comisarul a adaugat ca sunt mai multe tari in situatia Romaniei, inclusiv Ungaria, impotriva careia CE va incepe procedura de "infrigement". Urmare a acestei proceduri, Ungaria va fi obligata sa schimbe legislatia si sa plateasca despagubiri.

Ministerul Finantelor a anuntat ca va trimite, in prima saptamana din martie, Comisiei Europene, o propunere referitoare la taxa de prima inmatriculare auto, cerintele oficialilor europeni fiind: aplicarea regresiva in functie de vechimea masinii si inmatricularea si a masinilor vandute de catre romani.

Ministrul finantelor, Sebastian Vladescu, a declarat ca decizia politica a Executivului este de a mentine taxa de prima inmatriculare auto. In privinta unei eventuale declansari a procedurii de infringement din partea CE, Vladescu considera ca isi asuma acest risc, atat timp cat guvernul de la Bucuresti isi atinge scopul, respectiv protejarea mediului.

Re: despre taxele auto din 2007
 

UE ar putea adopta o taxa auto unica

23 Februarie 2007

Comisarul european pentru taxe, Laszlo Kovacs, a declarat ieri ca autoritatile Uniunii Europene ar putea adopta, inca din acest an, propunerea sa de a aplica o taxa unica pentru autoturisme, care sa inlocuiasca actualele taxe de inmatriculare si taxe de drum
Propunerea mea n-a fost inca discutata la nivel politic, ci numai la nivel de experti. Am convenit cu presedintia germana a UE ca propunerea sa fie pusa pe agenda uneia dintre intalnirile ECOFIN (Consiliul ministrilor de finante din statele membre UE n.n.) din aceasta primavara. Sper sa fie adoptata de catre Consiliu in acest an", a declarat Laszlo Kovacs, citata de NewsIn.

Propunerea comisarului pentru taxe vizeaza eliminarea taxei de prima inmatriculare si integrarea acesteia cu taxa de circulatie de drumurile publice. "Taxa le combina pe cele doua si va avea aceeasi structura in toate statele membre. Nu se pune problema armonizarii nivelului de taxare, respectiv a sumei, in toate statele, ci numai a structurii bazei de taxare", a precizat Kovacs.

Rolul taxei va fi, simultan, unul ecologic datorita unei componente semnificative referitoare la nivelul emisiilor de dioxid de carbon. In primii doi de la intrarea in vigoare a taxei, componenta ecologica va reprezenta 25%, conform comisarului, iar in alti doi ani va ajunge la 50% din valoarea taxei.

Initiativa comisarului a fost argumentata atat prin fragmentarea pietei auto europene, cat si prin pericolul aparitiei dublei taxari, cauzate de lipsa unei taxari uniforme in statele UE. Kovacs a precizat ca 18 dintre cele 27 de state membre au o taxa de inmatriculare care se calculeaza pe baze diferite. Din acest motiv, acelasi cetatean poate ajunge sa plateasca de doua ori taxa de prima inmatriculare. "Un cetatean roman cumpara o masina intr-un stat in care lucreaza, de exemplu in Belgia, iar apoi vine cu ea in Romania. Este nevoit sa plateasca taxa de inmatriculare in ambele state", a explicat comisarul.

Re: despre taxele auto din 2007
 

Baiat destept Laszlo Kovacs asta....sa speram ca o sa-i treaca ministrului nostru pofta de "protejare a mediului" adica a buzunarului actionarilor de la Dacia. Sper ca macar sa pot sa merg in vara sa imi iau si eu masina care o vroiam ... mi-ar place mult.

Re: despre taxele auto din 2007
 

Tariceanu: „Nu renuntam la taxa auto”
http://www.prosport.ro/usr/imagini/0-33550-untitled.jpg In conditiile in care Comisia Europeana nu este de acord cu taxa auto, ca si majoritatea po****tiei romane, autoritatile de la Bucuresti se mentin pe pozitii si declara ca nu vor renunta la taxa de prima inmatriculare.
Premierul Calin Popescu Tariceanu i-a informat joi pe europarlamentarii romani ca Executivul de la Bucuresti nu va renunta la taxa de prima inmatriculare, apreciind ca acest principiu de taxare va avea efecte pozitive, informeaza Mediafax. "E o masura buna si nu se va renunta la ea, si asta nu pentru ca am eu treaba cu masinile", a spus Tariceanu in intalnire, potrivit relatarilor unuia dintre europarlamentarii romani.
Taxa de prima inmatriculare a fost introdusa la inceputul acestui an de catre autoritatile de la Bucuresti, care au afirmat ca vor sa limiteze importul de masini poluante, dupa aderarea Romaniei la Uniunea Europeana. Comisia Europeana a criticat insa taxa, considerand ca nivelul ridicat pentru masinile vechi de import reprezinta o discriminare.
Taxa este stabilita in functie de capacitatea cilindrica a masinii, de vechime si de norma de poluare. In cazul masinilor vechi, taxa este mai mare si poate ajunge la peste 8.000 euro pentru autvehiculele cu o capacitate de peste trei litri si clasificate ca non-euro.
"In prezent, discutia cu reprezentantii Comisiei Europene nu este vizavi de nivelul si dreptul Romaniei de a introduce aceasta taxa, ci vizeaza principiile de taxare uniforma. CE doreste ca aceste principii sa fie respectate", a declarat Sebastian Vladescu, ministrul de Finante.
Principala problema invocata de Bruxelles este aceea ca aceasta taxa presupune o discriminare intre masinile deja inmatriculate in tara si autoturismele aduse acum in Romania, in conditiile in care autoturismele la mana a doua, vandute de cetatenii romani, nu sunt in prezent taxate.

sursa: automarket

Re: despre taxele auto din 2007
 

Tariceanu: „Nu renuntam la taxa auto”


In conditiile in care Comisia Europeana nu este de acord cu taxa auto, ca si majoritatea po****tiei romane, autoritatile de la Bucuresti se mentin pe pozitii si declara ca nu vor renunta la taxa de prima inmatriculare.
Premierul Calin Popescu Tariceanu i-a informat joi pe europarlamentarii romani ca Executivul de la Bucuresti nu va renunta la taxa de prima inmatriculare, apreciind ca acest principiu de taxare va avea efecte pozitive, informeaza Mediafax. "E o masura buna si nu se va renunta la ea, si asta nu pentru ca am eu treaba cu masinile", a spus Tariceanu in intalnire, potrivit relatarilor unuia dintre europarlamentarii romani.


"In prezent, discutia cu reprezentantii Comisiei Europene nu este vizavi de nivelul si dreptul Romaniei de a introduce aceasta taxa, ci vizeaza principiile de taxare uniforma. CE doreste ca aceste principii sa fie respectate", a declarat Sebastian Vladescu, ministrul de Finante.Principala problema invocata de Bruxelles este aceea ca aceasta taxa presupune o discriminare intre masinile deja inmatriculate in tara si autoturismele aduse acum in Romania, in conditiile in care autoturismele la mana a doua, vandute de cetatenii romani, nu sunt in prezent taxate.

sursa: automarket

Re: despre taxele auto din 2007
 

Lasati fratilor ca nu mai sta mult guvernu asta in picioare! pute tot ce se intampla in tara asta!!!

Re: despre taxele auto din 2007
 

speram si noi la mai bine:wink:

Re: despre taxele auto din 2007
 

Pai ce sa zica si Tariceanu ftl in gura sa-l ft ... ca isi apara interesele financiare cu Loganu lui cu tot MM

Re: despre taxele auto din 2007
 

esti egoist.......:lol:

Re: despre taxele auto din 2007
 

:lol: :lol: :lol: Poate :D

Re: despre taxele auto din 2007
 

vreau si eu sa stiu....cat tre sa platesc impozitul anual pt o masina cu motor de 2000cc din 2002????

Re: despre taxele auto din 2007
 

Daca nu citesti ce sa-ti fac ... uite aici linku .. Help yourself

Re: despre taxele auto din 2007
 

Taxa de inmatriculare: UE ne da in judecata!


Avand in vedere ca oficialii romani s-au tinut tari pe pozitii si nu au cedat niciun leu din taxa de prima inmatriculare, in ciuda faptului ca UE a spus de repetate ori ca aceasta discrimineaza intre cetatenii UE, oficialii uniunii, prin viul grai al lui Laszlo Kovacs - comisarul european pentru fiscalitate, a anuntat ca incepe procedurile legale impotriva Romaniei.



Si nu, nu am gresit titlul. Desi Statul roman este cel care este dat in judecata, precum si cel care va pierde in fata Curtii Europene de Justitie asa cum au pierdut si tari ca Ungaria si Polonia, tot noi, cei multi, vom fi cei care vor plati atat pentru taxa, care va ramane in picioare (onor prim-ministrul si-a luat o pauza de la certurile interminabile cu presedintele pentru a sublinia inca o data ca el vrea o Romanie curata si ca nu s-a razgandit in privinta taxei (tocmai el!!)), cat si amenda pe care o va stabili UE. Caci noi suntem contribuabilii, iar pe onor ministrii si parlamentari ii doare-n basca de bobor.



In realitate, judecand dupa declaratiile belicoase ale celui mai important producator auto roman, precum si dupa corul pe mai multe voci pus la cale de reprezentantii importatorilor auto, ceea ce face statul roman este o subventionare mascata a industriei auto locale. Industrie care ar fi intr-adevar grav afectata de importul masiv de masini second-hand din cadrul Uniunii Europene.



Cum subventii directe nu se mai pot da, statul roman subventioneaza prin aceasta decizie atat producatorii locali de masini, cat si pe importatori, caci toti acestia nu mai pot produce si importa decat masini cu motoare Euro IV, care sunt taxate modic, spre deosebire de motoarele de pe masinile aduse din Vest, in marea lor majoritate motoare Euro III, la care taxele pot ajunge si la 25% din valoarea masinii. Banii pe care statul roman va alege sa-i plateasca sub forma de amenda nu vor ajunge la producatori si importatori, dar vor impiedica concurenta venita din partea masinilor second hand aduse din Germania de exemplu, ceea ce este suficient ca firmele autohtone sa-si faca linistite planul de vanzari pe anul acesta. Iar acesti bani vin din buzunarele noastre.



Le dorim domnilor care au gandit acest mare smen sa aibe ocazia sa respire numai aerul imputit de camioane si de Dacii decrepite, de care se pare ca nu vom scapa nici in anii care vin. Caci aceste doua categorii de autovehicule scapa de taxa, desi ele polueaza cel mai mult.

Re: despre taxele auto din 2007
 

Same here:evil: :evil: :evil:

Re: despre taxele auto din 2007
 

Sa dea Doamne Doamne sa se scoata taxa asta sau macar sa se micshoreze pana in vara sau toamna ca mie imi trebe masina neaparat ... fac greva foamei la ministru finantzelor :lol:

Re: despre taxele auto din 2007
 

UE a decis: avem doua luni sa schimbam taxa auto

22 Martie 2007

Comisia Europeana (CE) a decis ieri sa trimita Romaniei o notificare oficiala, prin care ii cere sa amendeze taxa de prima inmatriculare auto care discrimineaza masinile la mana a doua aduse din alte state membere. Ministrul Mediului, Sulfina Barbu, propane reucerea taxei prin revenirea la valorile initiale
http://img.wall-street.ro/article_pi...41_articol.jpg
Comisia Europeana (CE) a decis sa trimita Romaniei o notificare oficiala, prin care ii cere sa amendeze taxa de prima inmatriculare auto care discrimineaza masinile la mana a doua aduse din alte state membere. Scrisoarea trimisa Romaniei este prima etapa in cadrul procedurii de infrigement prevazuta in Tratatul de aderare, la articolul 226. In cazul in care CE nu va primi un raspuns satisfacator in cel mult doua luni, va trece la a doua etapa si, in cele din urma, va aduce Romania in fata Curtii Europene de Justitie.

"In ciuda discutiilor intense cu autoritatile romane, CE considera ca taxa este, inca, neconforma cu prevederile Tratatului", se arata in argumentatia CE. "In legislatia romaneasca, taxa de inmatriculare pentru masinile uzate nu respecta reglementarile referitoare la gradul de uzura, dimpotriva nivelul taxei creste in functie de vechimea masinii", precizeaza CE. Dat fiind ca taxa de inmatriculare se aplica exclusiv masinilor care intra in Romania, masinile taxate cel mai mult sunt cele la mana a doua aduse din alte tari. In opinia CE, astfel de modele de taxare contravin articolului 90 din tratatul de aderare.

"CE considera, de asemenea, ca sistemul romanesc nu reuseste sa raspunda ingrijorarilor privind protectia mediului, intrucat doar factorul de vechime nu poate sa reflecte in ce masura masina afecteaza mediul, desi taxa este mult mai mare pentru astfel de masini", se subliniaza in notificarea CE.

Documentul aminteste ca, in conformitate cu legislatia comunitara, statele membre trebuie sa incurajeze un comportament care sa duca la protejarea mediului, dar criteriile aplicate in acest scop trebuie sa fie obiective si pertinente astfel incat sa evite orice discriminare impotriva bunurilor din alte state. Oficialii europeni considera ca "legislatia romaneasca nu indeplineste criteriile de completa neutralitate si, din acest motiv, trebuie modificata astfel incat sa fie conforma cu Tratatul de aderare".

CE invoca decizia Curtii Europene de Justitie, potrivit careia un stat membru are voie sa introduca o taxa de inmatriculare daca aceasta respecta articolul 90 din Tratat si ca el nu poate sa impuna o taxa care sa genereze discriminare intre bunurile de pe piata proprie si cele aduse din alte state membre. "Curtea a mai decis ca taxa platita pentru un autoturism nou face parte din valoarea sa de piata si ca un stat membru trebuie sa ia in calcul gradul de uzura al masinii atunci cand aplica o taxa de inmatriculare. Proceduri de incalcare a tratatului au mai fost declansate impotriva statelor: Cipru, Polonia si Ungaria, in momentul in care au devenit state membre.

Sulfina Barbu: O taxa de inmatriculare mai mica, solutia cea mai corecta

Scaderea cuantumului taxei de prima inmatriculare reprezinta solutia cea mai corecta, intrucat nivelul acesteia a crescut in momentul in care Parlamentul a aprobat Codul Fiscal, potrivit ministrului mediului, Sulfina Barbu. "Taxa de prima imnatriculare reprezinta o masura fiscala, iar atunci cand Codul Fiscal a fost aprobat in Parlament, cuantumul acestei taxe a crescut foarte mult. Prin urmare, consider ca solutia cea mai corecta este scaderea cuantumului", a declarat Sulfina Barbu, citata de NewsIn. In opinia sa, taxa de prima inmatriculare reprezinta o masura de mediu corecta, care, in acelasi timp, "ar trebui sa fie suportabila pentru cetatean".

Potrivit ministrului mediului, angajamentele Romaniei fata de Uniunea Europeana prevad reducerea emisiilor de gaze cu 8% pana in 2012 si cu 20% pana in 2020. "Pentru a atinge aceste obiective, este nevoie de investitii in toate domeniile, transporturi, agricultura, industrie, infrastructura", a precizat ministrul.

De asemenea, Barbu a explicat ca tinta UE in privinta reducerii emisiilor de noxe este de 120 de grame de dioxid de carbon pe kilometru pentru fiecare masina. "Se are in vedere instituirea unui sistem de taxare unic la nivelul UE pentru masinile care depasesc aceasta limita", a explicat ministrul.

Sulfina Barbu a amintit de programul de reinnoire a parcului national auto, pentru care s-au alocat, prin Fondul de Mediu, 25 de milioane de euro, urmand ca in anul 2007, sa fie scoase din circulatie inca 16.500 de masini. Prin programul "Rabla", proprietarii de masini mai vechi de 12 ani, in stare de functionare, pot primi subventii de 3.000 de lei ca o prima rata pentru cumpararea unei masini noi de la importatorii autorizati, cu conditia casarii autoturismului vechi.


Deci .... VESTI BUNE!!!!!!

Re: despre taxele auto din 2007
 

Hmmmmm suna fain am gasit pe drive-test.ro la stiri


Scade taxa de prima inmatriculare!




Guvernul a anuntat ca va adopta miercuri o ordonanta de urgenta pentru micsorarea taxei de prima inmatriculare, ca urmare a deciziei luata luni seara intre liderii Aliantei si a discutiilor dintre reprezentantii Ministerului de Finante si ai Uniunii Europene.


De altfel, Emil Boc, presedintele PD, solicitase suspendarea taxei inca de luni, dar se lovise de refuzul premierului. Cum vantul populist sufla bine in panzele politicienilor, doamna Sulfina Barbu, ministrul Mediului, a afirmat ca desi taxa de prima inmatriculare reprezinta o masura de protejare a mediului, nivelul acesteia nu trebuie sa fie unul excesiv. "Nivelul taxei este in prezent excesiv, dar taxa propusa initial de Guvern este suportabila" este acum de parere ea, uitand probabil de vehementa cu care isi sustinuse pozitia pana acum.


Noi salutam aceasta masura, desi nu putem uita ca ingrijorarea cu privire la mediu nu se manifestase si in privinta camioanelor, scutite de la plata acesteia, si ca aceeasi ingrijorare cu privire la mediu nu se manifesta printr-o impozitare anuala diferita pentru motorizarile poluante si cele nepoluante. Cine stie, poate in viitor?


In momentul in care vom afla cuantumurile noi ale taxei, vom actualiza si calculatorul nostru pentru taxa de prima inmatriculare.

Re: despre taxele auto din 2007
 

mai trebuie completat aici cu protejarea profiturilor artificiale facute de imporatorii de masini noi in romania si desigur protejarea dacia, daca se face un mic calcul tranzactiile masinilor SH au scazut f mult si in skimb au crescut vanzariile de masini noi intr-un mod absolut uimitor! ca sa vezicea mai proasta crestere este de vreo 50%... oare cine castiga din treaba asta domnule tariceanu!

Re: despre taxele auto din 2007
 

Taxa auto va fi redusa

Guvernul va prezenta Comisiei Europene o noua varianta a taxei de inmatriculare auto, care va respecta una dintre cele doua cerinte ale forului european, respectiv diminuarea taxei pe masura ce creste vechimea masinii, a declarat ministrul finantelor, Varujan Vosganian.


"Vom continua discutiile pe tema discriminarii, speram ca argumentele noastre sa fie luate in seama", a afirmat Vosganian facand referire la faptul ca in Romania autoturismele noi fie importate, fie produse in Romania sunt taxate. O alta modificare a taxei consta in majorarea limitei maxime de la care nu se mai face diferenta intre autoturisme de la sase la 15 ani.

Romania a primit la sfarsitul lunii martie notificarea oficiala de la Comisia Europeana referitoare la declansarea procedurii de infringement pentru taxa auto la care va trimite, in urmatoarele doua luni, un raspuns si va astepta cea de-a doua etapa in acest proces, respectiv scrisoarea de argumentatie din partea Comisiei.

"Taxa de inmatriculare nu se va schimba in urmatoarele doua luni. In aceasta perioada Ministerul Finantelor va trimite raspunsul la notificarea Comisiei Europene si va astepta argumentatia", spunea atunci fostul ministru al finantelor, Sebastian Vladescu.

Comisia Europeana luase decizia de a declansa procedura de infrigement ( incalcarea tratatului de aderare) impotriva Romaniei, pentru ca taxa de prima inmatriculare auto contravine articolului 90 din Tratatul de Aderare. Prima etapa a acestei proceduri consta in trimiterea de catre CE a unei scrisori de notificare (letter of formal notice), la care autoritatile de la Bucuresti au la dispozitie doua luni sa alinieze legislatia cu regulile europene. Daca dupa aceasta perioada de timp legislatia nu se modifica, Comisia trimite un alt document - reasoned opinion (argumentatie) - in care explica de ce prevederea respectiva este in contradictie cu cele sti****te la nivel comunitar si ce anume si cum trebuie schimbat. Autoritatile de la Bucuresti au la dispozitie alte doua luni pentru a se conforma cerintelor europene.

"Este o procedura normala. Nu este nicio tragedie", afirma Vladescu. Potrivit ministrului finantelor, in cazul in care Curtea Europeana de Justitie decide ca taxa de inmatriculare nu este corecta, cetatenii care au platit aceasta taxa pot actiona statul in instanta pentru a-si recupera banii. "In aceasta situatie, statul nu va plati penalitati celor care au platit deja taxa, pentru ca taxa a fost instituita legal", explica Vladescu.

Sursa: www.wall-street.ro

Re: despre taxele auto din 2007
 

Da...am vazut un reportaj cui asa zisu ministru de finante, care cred ca nici nu stie cu ce se manaca finantele, sau multe alte kestii si a inceput sa vb despre masini noi cand problema de despre masinile sh....fratilor, traim in ROMANIA...sa ma f** in ea!

Re: despre taxele auto din 2007
 

e problema se pune altfel.... sunt luate in colimator acum masinile noi pt ca cica astea vor polua tara in urmatorii ani pt ca peste ceva ani vor fi vechi si vor poulua.... in schimb masinile second aduse de dincolo au poluat tara de unde au fost aduse.... asa a zis ministrul .... ce bou .... ce aberatii ... doamne....

Re: despre taxele auto din 2007
 

Mai astia sunt niste dobitoci cu D mare....nu sunt in stare sa puna la punct un proiect de lege calumea sau sa gaseasca o solutie a unei probleme destul de delicate. Niste handicapati si mai au si tupeu sa spuna ca noi i-am ales si ca ne reprezinta, dale-as foc!

Re: despre taxele auto din 2007
 

dc noi suntem propriul lor interes atunci da ne reprezinta :lol:

Re: despre taxele auto din 2007
 

Pt ca bani nostrii sunt propriul lor interes, deci noi suntem propriul lor interes!!!

Re: despre taxele auto din 2007
 

Formula de calcul a taxei auto, stabilita cu expertii europeni
09.05.2007

Finantele vor trimite, in urmatoarele zile, comisarului european Laszlo Kovacs o informare referitoare la decizia Guvernului de a respecta cerintele comunitare pentru aplicarea taxei auto, formula noua de calcul a taxei urmand a fi stabilita impreuna cu expertii europeni.


"Scrisoarea catre Kovacs este pur protocolara si nu contine noua formula de calcul a taxei. Este doar o informare prin care il anuntam ca Guvernul a decis sa ia in considerare cerintele Comisiei Europene, adica valoarea taxei va fi descrescatoare de la masinile noi la cele vechi. Abia dupa discutiile cu Kovacs, expertii europeni impreuna cu cei romani vor stabili noua formula de calcul", au declarat, ieri, pentru Newsin, surse din minister. Saptamana trecuta, ministrul Economiei si Finantelor, Varujan Vosganian, anunta ca va avea o discutie oficiala cu Laszlo Kovacs, comisarul pentru impozite si Uniune Vamala. Declaratia a fost facuta dupa prezentarea noii variante a taxei, supranumita si "taxa Vladescu", care va respecta una dintre cele doua cerinte ale Comisiei Europene, respectiv nivelul ei sa nu fie mai mare decat valoarea reziduala a autoturismului. Comisia somase oficialitatile romane sa modifice taxa de inmatriculare, astfel incat sa fie eliminata discriminarea dintre masinile second-hand inmatriculate in Romania si cele din alte tari europene.


Sursa: Romania Libera

Re: despre taxele auto din 2007
 

Mult controversata Taxa de Inmatriculare
Varujan Vosganian, ministrul economiei si finantelor, a prezentat, zilele trecute, valorile orientative ale taxei de prima inmatriculare, calculata dupa noul sistem.

Astfel, cea mai mica taxa se va situa in jurul valorii de 150 euro, pentru o masina veche de 1-2 ani, in timp ce pentru o masina de 20 de ani taxa va fi de aproximativ 1.300 euro. Potrivit HotNews.ro, care citeaza Newsin, taxa aferenta inmatricularii unei masini cu o vechime de 1-2 ani, avand un motor de 1.4 litri va fi de 139 euro, comparativ cu 284 euro, cat era inainte.

Pentru un autoturism similar, insa cu un motor de 1.6 litri, taxa va fi redusa de la 324 la 159 euro. In cazul autoturismelor non-euro, taxa pentru o masina de 15 ani cu o capacitate cilindrica de 1.600 cmc, taxa va fi de 2.800 euro, comparativ cu nivelul precedent de 4.500 euro.

O masina similara, insa cu o vechime de 20 de ani, va putea fi inmatriculata contra unei taxe de 1.280 euro, fata de 4.500 euro. Cea mai mare taxa de inmatriculare, peste 8.500 de euro, se va plati pentru autoturismele mai vechi de 6 ani, cu capacitate cilindrica de peste 3.000 cmc si fara catalizator.

Guvernul a prezentat luni, 28.05.2007 Comisiei Europene (CE) noua formula a grilei de calcul al taxei auto. Aceasta formula a fost convenita in urma intalnirii de la Bruxelles intre finantistii romani si cei ai CE. Daca forul european va constata ca legislatia romaneasca a taxei auto nu mai incalca normele UE, procedura declansata in urma cu doua luni impotriva Romaniei va inceta. Daca nu, Comisia va trimite Bucurestiului o serie de recomandari clare privind modul in care trebuie sa fie modificata taxa. Mai departe, daca autoritatile romane nu se vor conforma cererilor europene, CE ar putea da in judecata statul roman.

Noua grila pentru aceasta taxa are la baza principiul potrivit caruia cuantumul taxei scade pe masura ce varsta masinii creste. De exemplu, valoarea taxei scade la aproape jumatate fata de cea actuala pentru masinile Euro 4 cu vechime de 1-2 ani. Niveluri mai ridicate ale taxelor vor ramane la masinile non euro, iar pentru autoturismele cu motor Euro 5 nu se plateste taxa de prima inmatriculare.


Calculatorul actualizat conform normelor Codului Fiscal pentru calculul acestei taxe il gasiti la adresa:http://www.autobizz.ro/taxa-inmatriculare.php

In curand se vor face modificarile dupa noua grila de calcul.

Re: despre taxele auto din 2007
 

Ma cac pe taxele lor de neam prost

Re: despre taxele auto din 2007
 

de neamuri proaste.... mai mai :D ... oricum o fi si eu fac la fel :D