|
REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
1 Attachment(s)
BUNA SEARA
in atasament gasiti regulamentul care va fi la baza competitiilor organizate de catre/in colaborare cu DragRacingEvents 1. Grupele categoriei Profi: Prescurtari utilizate: FWD: tractiune fata, RWD: tractiune spate, AWD: tractiune integrala AP1 - pana la 1600 cmc supraalimentat FWD - pana la 3000 cmc aspirat RWD, FWD - pana la 2500 cmc aspirat AWD Include: Toate masinile dotate cu motor in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti avand motorul pe benzina cu cilindreea sub 1600cmc (inclusiv), tractiune pe rotile din fata, si utilizand supraalimentare cu turbina, compresor sau protoxid de azot Toate masinile dotate cu motor in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti avand motorul pe benzina fara supraalimentare cu cilindreea sub 3000cmc (inclusiv), tractiune pe rotile din spate sau din fata Toate masinile dotate cu motor in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti avand motorul pe benzina fara supraalimentare u cilindreea sub 2500 cmc tractiune integrala AP2 - intre 1601 cmc si 2600 cmc supraalimentat FWD - intre 3001 cmc si 4200 cmc aspirat FWD, RWD - intre 2501 cmc si 4000 cmc aspirat AWD Include: Toate masinile dotate cu motor in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti avand motorul pe benzina cu cilindreea intre 1601 si 2600cmc (inclusiv) , tractiune pe rotile din fata, si utilizand supraalimentare cu turbina, compresor sau protoxid de azot Toate masinile dotate cu motor in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti avand motorul pe benzina fara supraalimentare cu cilindreea intre 3001cmc si 4200 cmc (inclusiv), tractiune pe rotile din spate sau din fata Toate masinile dotate cu motor in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti avand motorul pe benzina fara supraalimentare cu cilindreea intre 2501 si 4000 cmc aspirat cu tractiunea integrala AP3 - pana la 2500 cmc supraalimentat RWD sau AWD - peste 4201 cmc aspirat FWD, RWD - peste 2601 cmc supraalimentat FWD - peste 4001 cmc aspirat AWD Include: Toate masinile dotate cu motor in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti avand motorul pe benzina cu cilindreea sub 2500cmc (inclusiv), tractiune pe rotile din spate sau integrala, si utilizand supraalimentare cu turbina, compresor sau protoxid de azot toate masinile dotate cu motor in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti avand motorul pe benzina fara supraalimentare cu cilindreea peste 4201 cmc (inclusiv), tractiune pe rotile din spate sau fata, toate masinile dotate cu motor in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti avand motorul pe benzina si utilizand supraalimentare cu turbina, compresor sau protoxid de azot cu cilindreea peste 2601 cmc (inclusiv), tractiune pe rotile fata Toate masinile dotate cu motor in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti avand motorul pe benzina fara supraalimentare cu cilindreea peste 4001 cmc cu tractiune integrala AP4 - peste 2500 supraalimentat RWD sau AWD Include: Toate masinile dotate cu motor in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti avand motorul pe benzina cu cilindreea peste 2501cmc (inclusiv) , tractiune pe rotile din spate sau integrala, si utilizand supraalimentare cu turbina, compresor sau protoxid de azot AP5 - diesel Include: Toate masinile diesel dotate cu motor in 2 sau 4 timpi, in linie, V, sau boxer cu patru roti, indiferent de tractiune |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
2. Grupele categoriei Street:
Prescurtari utilizate: FWD: tractiune fata, RWD: tractiune spate, AWD: tractiune integrala Grupa S1 - sub 1585 cmc aspirat si sub 1000 cmc supraalimentat Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti si tractiune pe doua roti, avand motorul cu cilindreea sub 1585cmc normal aspirat sau sub1000cmc supraalimentat (turbo/compresor/nitro). Combustibilul permis este doar cel din comert – benzina, E85,benzina de curse Grupa S2 - sub 2900 cmc aspirat si sub 1600 cmc supraalimentat Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti si tractiune pe doua roti, avand motorul cu cilindreea cuprinsa intre 1586-2900cmc normal aspirat sau sub 1600cmc Wankel aspirat sau sub 1600cmc supraalimentat (turbo/compresor/nitro). Combustibilul permis este doar cel din comert – benzina, E85, benzina de curse Grupa S3 - sub 3800 cmc aspirat si sub 2550 cmc supraalimentat Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti din care doua roti motrice, avand motorul cu cilindreea cuprinsa intre 2901-3800cmc normal aspirat sau sub 1600cmc Wankel supraalimentat sau intre 1601-2550cmc supraalimentat (turbo/compresor/nitro). Combustibilul permis este doar cel din comert – benzina, E85, benzina de curse. Grupa S4 - peste 3800 cmc aspirat si peste 2550 supraalimentat Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti din care doua roti motrice, avand motorul cu cilindreea peste 3801cmc normal aspirat sau peste 2551cmc supraalimentat (turbo/compresor/nitro). Combustibilul permis este doar cel din comert - benzina, E85, benzina de curse. Grupa S5 - AWD - sub 2500 cmc Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti si tractiune integrala, cu cilindreea pana in 2500cmc (inclusiv). Combustibilul permis este doar cel din comert – benzina, E85, benzina de curse Grupa S6 - AWD - peste 2500 cmc Toate masinile dotate cu motor pe benzina in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti si tractiune integrala, avand cilindreea de peste 2501cmc (inclusiv). Combustibilul permis este doar cel din comert – benzina, E85, benzina de curse. Grupa S7 - Diesel - sub 2000 cmc Toate masinile dotate cu motor diesel in 2 sau 4 timpi, in linie, V sau boxer, cu patru roti din care 2 sau toate rotile motrice si cu motorul aspirat sau supraalimentat cu turbo sau compresor. Combustibilul permis este doar cel din comert – motorina, biodiesel. Grupa S8 - Diesel - peste 2000 cmc Toate masinile dotate cu motor diesel in 2 sau 4 timpi, in linie, V sau boxer, cu patru roti din care 2 sau toate rotile motrice si cu motorul aspirat sau supraalimentat cu turbo sau compresor. Combustibilul permis este doar cel din comert – motorina, biodiesel. |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
in mare modificarile mai evidente sunt :
la street : - se admit la street swap de motor dar cu conditia respectarii pozitionarii initiale ale motorului si incadrarii in grupe dupa noua configuratie - se admite folosirea water-metanolului - se admite folosirea Nos-ului dar cu incadrarea in categoria corespunzatoare(aspirat+nos = supraalimentat,aspirat+supraalimentat+nos = urcare o grupa mai sus) - se admite usurarea masinii cu un maxim element de caroserie - se admite supraalimentare ulterioara a motorului la profi : - utilizarea castii este obligatorie va rog sa cititi foarte atent,vom incerca sa raspundem la toate intrebarile,dar va rog sa fie la subiect si cat mai clare. atentie : regulamentul mai poate suferi modificari minore vom reveni dupa data de 15 martie si cu calendarul si taxele aferente(prima cursa e prognozata pentru inceput aprilie) cel putin o locatie unde vor fi organizate minim 4 curse va fi tratata cu VHT |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
Fara interior este voie ?? |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Va rog cititi atent regulamentul !
La street aveti voie sa uşuraţi maşina cu un singur element( 1 x capota carbon, sau 1 x scaun , sau 1 set oglinzi, etc) cu interiorul scos intri la Profi |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
si fara roata de rezerva tot la profi :)
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
pai sa mai pun si bagaje in masina , sa stiu o treaba
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
bine ca stim la ce sa ne asteptam
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
la AWD sunt doar doua grupe?
sub 2500 aspirat sau turbo peste 2500 aspirat sau turbo aici vorbesc doar de street |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Da sunt 2 ar trebui mai multe?
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
OHOHO e bun atunci Ghita si Igor il asteapta!
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
isi pune gpl :oops: |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
poti concura la street fara roata de rezerva+1 element de usurare. @xfactor : de unde stii ca Ghita sau Igor vor fi la street ? te rog sa te abtii un pic de la comentarii aiurea,pina nu verifici informatiile |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Gaju toata stima si respectul pt munca pe care o faci ca acest fenomen numit Drag racing sa se ridice de la an la an insa dat fiind faptul ca sunt si eu in aceasta lume am participat la destule curse pe anu` trecut tin sa iti spun ca noile grupe sunt crima si pedeapsa.Eu ma incadrez la s2 insa acum ca pot avea in grupa si pe Giani cu CRX-turbo(pur si simplu exemplu) masina care scotea 13.5 pe aspirat , iar eu cel mai bun timp pe configuratia de anul trecut a fost 14.2 nu vad cum as putea sa imbunatatesc un aspirat atat de mult.
Stiu e usor pun turbo si am rezolvat,dar din pct meu de vedere suntem mai multi astia cu aspirate(prostimea) decat aia cu turbo "smecherii" adik nu mi se mai par grupele echilibrate,preferam sa se faca un dyno inainte de fiecare eveniment cu masinile participante si sa ne dam la categoria la care ne rezultau calutii pe Dyno.Nu ma lua in nume de rau dar eu unul am mari dubii ca ma voi da anul asta la vreo cursa,doar daca am chef sa arunc cu banii de drum benzina si inscriere la vreun eveniment. Toate bune. |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
stiu ca la profi iti va fi foarte greu,dar nu imposibil
la arad a fost un urs galben care a facut destule probleme,iar in Ungaria pe VHT chiar rupea multe masini dar nu uita ca exista si street si acolo la S2 am ridicat limita pt ca si 2.8 sa intre aici,iar daca ne raportam la anul trecut,daca CZT,Gianny si alte honde golite se muta la profi chiar cred ca S2 poate fi o grupa interesanta pt ursi. |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Din ce deduc eu voi astia dezavantajatii nu veniti la curse daca nu aveti sanse la podium. Nu putem multumi pe toata lumea si incurajam performanta - de aici rezulta prezentul regulament. Intarzierile in finalizarea lui s-au datorat detaliilor si atentiei cu care l-am alcatuit ca sa fie cat mai bine; unii apreciaza, altii critica, ne asumam riscul.
Vulturica, daca ai atata experienta in sportul asta poate stii si ca un turbo ulterior montat poate fi si calcaiul lui Ahile la o masina, dpdv al fiabilitatii. Mai trebuie sa stii ca oamenii gresesc, rateaza startul, vitezele, li se rupe o planetara, nu pot participa la o cursa - uite sanse de podium! Sunteti teroare cu podiumul ala... |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Jeff sincer gresesti daca m-ai catalogat asa ! daca te uiti la clasamante sunt minunatul locul 4 la toate cursele asa ca stiu ce inseamna sa nu ajungi pe podium,stiu cum e sa iei bataie 14.23 timpul meu 14.22 timp CRX pt locul 3,stium cum e sa bati Renault Clio in calificari ,ploua si ma bate in oficial.deci eu sunt ala trecut prin toate,si sincer o nenorocita de tinichea (cupa ) iti ridica moralul si te face sa visezi mai mult decat orice in sportul asta.asta e parerea mea si asta ma motivat pana acum,faptul ca intr-o zi voi ajunge si eu pe acel podium si voi fi aplaudat sau injurat :D depinde de caz.
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
sper sa imi pun gpl pana la prima cursa. oricum nu am unde sa urc in grupa :)
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Kelu` m-am dat si pe ploaie la Tg.secuiesc ,si la Ianca si am avut slickuri pe masina si am ajutat si pe bobimom , deci am venit pt distractie in mare parte,dar cand tragi linie si vezi ca distractia asta costa asa mult incat unii mint in legatura cu agregatele lor atunci iti piere orice chef.
SI apropo...am un urs cu tractiune spate ....si pe ploaie cu slickuri "linse" de circuit ai aderenta pe minus. 8) |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Si eu m-am dat la Tg Secuiesc pe ploaie cu 560Nm care intra in intervalul a 700rpm cu gume linse. As fi preferat un aspirat chiar si cu slickuri atunci.
Inca nu mi-ai raspuns in mod concret la intrebare. |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Pai mai are rost sa iti raspund?Raspunsul este da.Este un loc organizat in care pot sa arat ce poate masina mea,timpul meu ,munca mea...chiar si libere sa fie.
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Intrebare Gaj:
Daca vin cu un 2,5 aspirat + nos echipat de strada,raman la s2 lla street?sau trec la profi? |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
- pana la 1600 cmc supraalimentat FWD - pana la 3000 cmc aspirat RWD, FWD - pana la 2500 cmc aspirat AWD Include: Toate masinile dotate cu motor in 2 sau 4 timpi, in linie, V, boxer sau Wankel, cu patru roti avand motorul pe benzina cu cilindreea sub 1600cmc (inclusiv), tractiune pe rotile din fata, si utilizand supraalimentare cu turbina, compresor sau protoxid de azot |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Nu mai dezinforma. Raspunsul intrebarii se gaseste in subcapitolul 3.1.
Quote:
Quote:
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Cum scrie Zero_Cool: Street S3.
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
ce gume sunt admise la street? cat de profi probabil sunt toate....
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
La S7 ma gandesc ca vor venii "fumigenele" de peste 230 cp chiar si de 300 cp .... probabil ca va fi mai multa bataie decat la unele grupe de benzinare
Speram sa intru la S7 dar cand ma gandesc care vor fi concurentii...sper sa se mai schimbe unele lucruri pana vor incepe drag-urile |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
Quote:
Quote:
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
Eu sunt deacord cu regulamentul, cu o singura intrebare, la street 1x element care poate fi usurat / dat jos, daca am bancheta spate dintr-o singura bucata se considera 1x element? (am citit ceva de 1x scaun se poate da jos). |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
La Street singurele elemente de interior care pot fi scoase sunt cricul si roata de rezerva. Pe langa acestea se poate usura un element de caroserie (capota sau portbagaj sau pereche de aripi sau pereche de oglinzi etc). Scaun nu, bancheta nu.
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
Quote:
Quote:
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Quote:
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
La street cei cu 2.0 nu au nici o sansa la nimic....ar trebui cv pana in 2000 astia care suntem mai amarati cu bugetu , 1.8 is-uri , 2.0 6 cil , 1.9 140cp , masa cum ar veni , si ceilalti cu 2.5-uri si 2.8-uri sa se bata intre ei. Mi se pare o prostie sa fie grupa intre 1600 si 2900:shock:
|
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Ca sa inteleg si eu: pot participa la street daca inlocuiesc ambele scaune fata cu unele sport?
Multumesc anticipat! |
Re: REGULAMENT CAMPIONAT DRAGRACINGEVENTS -2011
Eu inca nu imi revin de cand am citit regulamentul ;))) Adica diesel sub 2000 cmc indiferent de rotile motoare ....deci daca nu ai cardan esti cam in + ;)))
Macar aici la capitolul tractiune daca s-ar putea face unele modificari:) Gaju-le stiu cativa concurenti si sincer mi-as lua-o de m-ai asculta cu urechea indeferent pe ce distanta ar fi :) .Mai e pana la prima cursa si eu mizez pe ceva schimbari macar la capitolul tractiune.Tot respectul pentru tine si ceea ce faci si scuze daca am deranjat pe cineva.Eu doar mi-am spus parerea proprie si personala:) |
| All times are GMT +2. The time now is 11:06. |
- Copyright 2026 4Tuning