LANCIA FULVIA 1600 HF
 

O noua runda de setari pentru un vehicul istoric inscris in copetitiile de viteza pe traseu montan.


https://www.youtube.com/watch?v=wXMhqheE5iw
https://www.youtube.com/watch?v=T_wkXzjKhMs

Aici sunt imagini din sesiunile mai vechi:
https://img710.imageshack.us/img710/9224/image776.jpg
https://img135.imageshack.us/img135/9518/image773.jpg
https://img227.imageshack.us/img227/1869/image774.jpg


Urmeaza imaginile de la ultima setare, care a aduc un aport important de putere pentru un motor de 1600cc, +10% .

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

Foarte frumoasa masina. Proprietarul e acelasi?

Daca tot suntem la "dyno tuning"....cat a scos cu noile carburatoare?...o fisa ceva...daca se poate. Cuplul ar trebui sa fie interesant

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

O masina deosebita, o legenda pentru adevaratii pasionati.

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

Carburatoarele nu sunt noi ci arata ca noi.
Au fost trimise la reconditionat in Germania si au venic chiar destul de bine reglate.
La o astfel de masina cuplul este penalizat fiind importanta puterea.
Nimeni la curse nu sta sa vada cuplul maxim, cursa se desfasoara in mare parte cu mult peste aceasta turatie de cuplu.

Valorile pentru aceasta masina momentan sunt confidentiale.
Proprietarul a ramas acelasi Dl. Tariceanu, un cunoscut om politic cu inclinatii liberale.

Cu siguranta asa este, a scris istorie si inca mai are ceva de spus.

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

Fara supărare, respect ce faceţi voi acolo, dar care mai este rostul topicului dacă nu prezinţi fişa dyno?
Presupun că ăsta este rostul acestei secţiuni, de a vedea valorile modificărilor aduse maşinii, nu doar pentru a ne prezenta maşinile care vă ajung pe mână.

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

Cuplul maxim e petnur care toti bagam banii si timpul in moatore...nu puterea, ca ea se calculeza din cuplu si turatie...

Cred ca ai vrut sa spui ca la motorul asta cuplul maxim e mai sus decat la unul normal, aproape de puterea maxima...cum e sin normal la o masina de curse. Cu taote asta parere mea ca nu are cuplu maxim mia mult de 170-180Nm si astfel dupa sunet are cam 150-160 cai

In schimb mi se pare ca trompetele isprea lungi daca nu dorim puterea maxima peste 8000 rpm...care nu era cazul la acesta.

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

in competitii nu prea conteaza cat este cuplul maxim ci puterea, alias caii putere, pt ca se merge foarte turat, deasupra cuplului maxim.

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

Doamne ajutama de experti....

puterea este calculat din cuplu si turatie...

Iar cuplul maxim o pui unde vrei pe plaja de turatii prin modificarea axei, admisie, evacuarii, compresiei...

De asta motoarele de circuit au putere mai mare decat cele de rally asfalt, si cele de rallycross si mia putina putere, dar cuplu assemanator, dar amplasat pe o alta plaja de turatii...

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

Hexer dragule, cifrele oferite de tine sunt o pura fantezie lafel ca si abordarea prin care tragi concluzii dupa filmulete.

La un motor de acest tip este foarte greu sa obtii o valoare de cuplu mai mare jos si putere sus, adica sa mentii cuplul.
Cuplul unei masini de F1 este foarte mic in comparatie cu performantele ei dar daca inmultesti ceva cu 20 000 da foarte mult.;)

Este o remarca corecta.
Cuplul maxim poate fi mai mic in zona de maxim, dar cuplul la turatia respectiva cea de putere trebuie sa fie mai mare. Varful de cuplu poate fi mai mic dar puterea mai mare la final.
Pentru o mai buna intelegere se poate discuta concret folosind urmatoarea formula:
P(KW)= C(Nm) x N(RPM)/ 9549

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

La un motor de acest tip este foarte greu sa obtii o valoare de cuplu mai mare jos si putere sus, adica sa mentii cuplul.
Cuplul unei masini de F1 este foarte mic in comparatie cu performantele ei dar daca inmultesti ceva cu 20 000 da foarte mult.;)


Deci confirmi ce spuneam mai sus :rolleyes2 , iar daca nu are puterea ce spunema eu mai sus, ceva nu e in cap la acest motor...cel putin dupa trompeta si carb trebue sa scaota undeva intre 150-160 cai undeva intre 7200-7700rpm.


F1 avea 270Nm la v10 si un bmep 14.3 bari...

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

da fratele meu, dar in rally nu prea intereseaza pe nimeni unde este cuplul maxim, pt ca turatiile stau desupra culpului maxim, se merge foarte turat.
normal ca puterea se calculeaza din cuplu si turatie.

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

:clap: asta era ideea.

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

Presupunand ca s-a plecat de la 132 de cai cat avea cea mai puternica varianta de raliu foarte multi cai in plus n-ar fi putut avea :lol: iar cuplul sper sa ma insel dar 170Nm cu cea mai mare generozitate....
Poate se hotaraste domnul Tariceanu sa divulge marele secret mare...

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

La motorul de rally macadam cuplul maxim e pe la 5300-5800, cel de asfalt 6000-6300 iar puterea maxima undeva la 7500-8000 respectiv 7700-8200.
La cele de circuit cuplul maxima cam la 7000-7300 iar puterea maxima la 8300-9000, depinde de clasament, la fostii DTM puterea maxima iesre la 9500 si cuplul maxima la 8300.

Despre ce vorbim...sa nu uitam ca mai e si cutia de viteza, care la fiecare schibmare e bine sa nu pica mai mult decat de la puterea maxima la cuplul maxim, de asta is de aruncate cutiile de strada, care pica intre trepte 4500-2800, prectic nu o poti folosi cu un motor facut ca pica sub cuplul maxim si nu ai putere sa accelerezi.

Se poate observa faorte bine rapoartele la cutii care difera de la macadam, la asflat si circuit reflectand unde are cuplu maxim si putere maxima motorul.

Cred ca era destul de usoara explicatia de ce e prostie sa vorbim ca cuplul e la turatii mici, ca la mine 6000 nu e putin, sa nu comapram motorarele du curse cu cele de strada ca e diferenta extrem de mare, aici ne intereseaza numai un interval unde merge motorul bine, sub care nu circuli numai cand pornesti sau nu te stii...

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

Aici nu mai este vorba atat de mult de cifre cat de ceea ce reprezinta masina aia, ca exista si ca e intreaga.
O legenda functionala mai rar pe la noi :)

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

Fostul premier se numără printre câştigătorii etapei a 11-a a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă de la Sinaia, el ocupând locul al treilea la clasa "I" - Automobile Istorice, clasă la care a concurat.

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

Da asa este a functionat mult mai bine de data asta dupa ultima sedinta pe dyno unde amestecul si carburatia au fost aduse intr-o zona apropiata de optim.
Acum ploua si este posibil sa avem chiar o surpriza frumoasa deorece competitorii au tractiune spate.

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

Sebastian spune-mi te rog, dupa ce au fost duse carburatoarele la reconditionat si au fost montate pe masina, sigur a mai trebuit reglat amestecul ca sa mearga bine, ce metoda de reglare s-a folosit? parerile sunt putine si cei care stiu nu prea zic, eu cunosc metodele doar vreau sa stiu ce sa facut la Lancia mai exact metoda de reglare amestecului aer-benzina.Multumesc

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

S-a pus masina pe dyno, s-au facut teste cu logari.
S-au analizat valorile de AFR in funtie de sarcina, turatie ...
S-au inlocuit seturile de jigloare pana s-a obtinut amestecul dorit(cel care oferea si puterea cea mai buna)
S-a reglat avansul...
La fata locului fiind altitudine destul de mare s-au mai facut mici ajustari.
Acum masina merge destul de bine.

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

Cu ce au masurat curba de avans? ceva aparat? nu ma refer la troboscop, ca sa vedem daca arcurile in delcou trebuie puse mai tari, mai moi,etc.NU e usor sa reglezi un weber dcoe fie el de 40 sau 45, sunt f.multe lucruri care tre'luate in calc. ,daca nu pierzi caluti destui.

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

S-au folosit toate sculele nesesare unui tuner pentru a ajusta corect functionarea, chiar peste nivelul anilor la care masina a performat.

Lampa stroboscopica este nelipsita la astfel de setari si se verifica avansul in functie de turatie, avand in general posibilitatea de reglaj automat vacumatic si centrifugal.

Pentru carburatoare sonda de AFR este aut iar echilibrarea s-a facut cu ajutorul kitului de vacumetre.

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

Nu vad postat nicaieri un grafic de dyno.Rostul acestui topic este reclama sau doar il pupati in ciocan pe cel care a instaurat taxa auto cea mai tare din Europa?

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

Cristi, nu trebuie sa admiri proprietarul masinii ca sa admiri masina.
Chiar nu isi au rostul remarcile de genul aleia de mai sus. Nimeni de pe aici nu cred ca il place prea mult pe individ si zambetul lui.

Pe de alta parte, la genul asta de masina deja fisa dyno e inutila. Numai faptul ca inca mai functioneaza si e o minune pentru o italianca de varsta ei.
Daca ai participa la o cursa versus Fulvia 1600hf , te-ai lauda ca ai concurat cu ea nu ca ai castigat impotriva ei. Pentru ca e deosebita si fara o fisa dyno.

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

Masina in sine e o legenda vie, practic nu are nevoie de cifre, pur si simplu "este". Sa faci abstractie de proprietar si doar sa intelegi ce inseamna o masina ca asta care inca ruleaza la curse. Cum spunea si antepostatorul meu, ea merita admirata doar pentru faptul ca inca ruleaza cum o facea cand era tinara . Palaria jos si sincer sunt invidios pe posesor, mi-as dori si eu asa ceva in garaj.

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

Ai si tu dreptate, dar tot consider ca nu trebuia prezentata in aceasta sectiune fara o fisa Dyno. In Romania mai sunt zeci de masini de talia ei, dar nefiind ale vreunui politician nu li se face reclama si probabil este mai de bun simt asa.
Cat despre Tariceanu, ii doresc sa se opreasca intr-un copac gros, numai sa nu conduca Lancia in momentul ala.

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

In numele Racing Code imi cer scuze daca v-am creeat prejudicii prin prezentarea acestui autoturism de curse.
Fisa dyno reprezinta valori care sunt proprietatea detinatorului autoturismului, iar politica noastra nu permite sa afisam aceste cifre fara acceptul respectiv.
Cu toate astea indiferent de politica aici este vorba de o masina de curse de sport si ma asteptam la respect, dar daca mintea unora se rezuma la atat de mult primitivism in gandire...

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

Masina in actiune la CNVC Trofeul "Sinaia Forever" 2011

Re: LANCIA FULVIA 1600 HF
 

Ce bine se inscrie in peisajul acelor imagini o masina de anii 60-70'.
Asa s-a scris istoria si ma bucur ca putem atince si noi o bucatica din ea.